Eu digo, � mais barato a FAB manter 20 Mirage 2000-5 Mk2 do que os
Mirage III. Deve ser idem para os F-5. Tem isso na RFA....
Sucateamento....
apenas pense: quando foi a �ltima vez que vc ficou sabendo q a FAB
comprou um novo ca�a?!
> Eu acho que n�o Humberto. No caso dos Mirage III, voc� simplesmente
> compra
> uns avi�es usados e depena. Ou voc� acha que est�o fabricando pe�as
ainda
> dele?
>
> Ali�s, eu lan�o uma quest�o! Qual a porcentagem de aeronaves
existentes
> na
> FAB que ainda apresentam linhas de montagem abertas? E na MB? Isso �
um
> bom
> par�metro cara caracterizar sucateamento? Se sim, qual a m�dia das
na��es
> desenvolvidas?
>
> -----Mensagem original-----
> De: Humberto Leite <[EMAIL PROTECTED]>
> Para: [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>
> Data: Quarta-feira, 24 de Novembro de 1999 20:50
> Assunto: [naval] Hora Voadas por Piloto - Custo
>
>
> >
> >Pessoal, eu tenho visto uns e-mails sobre a quantidade de horas
voadas
> >por piloto da FAB e o custo de opera��o dos avi�es. Ao contr�rio de
que
> >muita gente pensa, um Mirage III � bem mais caro de manter do que um
> >Mirage 2000 ou um Gripen.
> >Imaginamos o seguinte, se a FAB tiver 4 pilotos por avi�o, cada avi�o
> >voa... 16 horas por m�s certo ? Ent�o, o que voc�s acham de se
reduzir
> >o n�mero de pilotos ? As aeronaves de ca�a podiam ter cada uma o seu
> >piloto. Assim, o individuo iria conhecer a tal como ningu�m! Ia ser
> >como os "fi�s" dos AH-11 Super Lynx da MB. Aumentaria-se a qualidade
de
> >combate.
> >Poder�amos ter... 120 Gripens, com... 160 pilotos de combate. O
sal�rio
> >seria melhor, o n� de horas maior, e a qualidade de combate exelente!
> >
> >
> >Humberto"bOb"Leite
> >UIN: 36147651
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