Vide o Egito
Eles S� tem:
F-7 Sheyang (MiG-21)
F-16A/B
F-16C/D
F-4 Phatom II
Mirage 2000
Alpha Jet
> Guilherme tem que fazer algumas considera��es sobre
> esta historia de padroniza��o ou mistura de aeronaves
> para defesa.
>
> � claro que uma �nica plataforma traz vantagens
> econ�micas muito boas em termos de treinamento e
> manuten��o, mas tem que se desmistificar algumas
> coisas sobre este conteito.
>
> Quando a fran�a decide que ter� apenas uma aeronave de
> combate e investe no Rafale tem que analisar duas
> coisas, primeira que para ela os custos de RAFALE s�o,
> desenvolvimento, aquisi��o e manuten��o. Logo para
> ter duas aeronaves ela teria que ter dois custos de
> desenvolvimento, o custo de aquisi��o se mant�m o
> mesmo porque este � unit�rio, e o custo de manuten��o
> cresce algo em rela��o a o custo unit�rio para uma
> plataforma.
>
> Mas ai tem que colocar que o custo unit�rio de um ca�a
> que seja multi papel e seja competente em todas as
> suas vers�es � maior que de um outro avi�o mais
> especializado, veja que o RAFALE tem um custo unit�rio
> muito maior que o de um outro de terceira gera��o.
>
> Se os custos de desenvolvimento n�o fossem proibitivos
> ser� que a Fran�a n�o iria partir para duas
> plataformas? Quem sabe..... e mesmo que os custos de
> desenvolvimento fossem tolerados, desenvolver dois
> avi�es hi tec ao mesmo tempo, em um pais civilizado
> existem a press�o da sociedade que tem uma maturidade
> maior para fiscalizar gastos p�blicos.
>
> Agora vamos voltar ao caso do brasil, nos vamos
> comprar um avi�o, n�o temos que arcar com custos de
> desenvolvimento, o nosso dinheiro ser� gasto em custo
> unit�rio e operacional apenas. Claro que ainda o
> dinheiro � a maior vari�vel em nosso caso mas temos
> que ver algumas particularidades brasileiras.
>
> O pais tem uma dimens�o enorme um ca�a maior de defesa
> a�rea e um menor de dispers�o do ponto de vista
> t�cnico � a mistura ideal, vamos imaginar que sejam o
> SU- 27 ( 22 unidades) e o Gripem ( 50 unidades).
>
> Ambos s�o complementares e podem atuar em praticamente
> todos os cen�rios que a FAB precisa. Mas os custo �
> mais caro em termos de manuten��o. Tem a vantagem
> ainda de criar mais de um vinculo de fornecimento,
> pois s�o constru�dos em pa�ses diferentes e com
> afinidades pol�ticas diferentes, n�o ficar�amos presos
> a apenas um fornecedor.
>
> Vamos imaginar agora que seja apenas um ca�a, o Mirage
> 2000-5, � mais econ�mico que a mistura anterior, mas �
> um ponto intermedi�rio em termos alcance capacidade de
> dispers�o, e vincula a apenas um pais o fornecimento
> de pe�as, logo temos que ter alguma sorte para que a
> franca n�o fique do lado do nosso inimigo, mas temos a
> vantagem de que no caso anterior ter�amos que negociar
> com dois pa�ses em caso de crise, agora � apenas um..
> e por ai vai..
>
> Oque quero mostrar � que n�o � de todo absurdo pensar
> em termos de 2 plataformas, pois mesmo com aumento de
> custos ter�amos vantagens operacionais e de menor
> depend�ncia especifica de um pais apenas.
>
> Tamb�m que para um pais que vai ter que desenvolver um
> ca�a uma plataforma multi papel tem um impacto
> financeiro, para um que apenas vai comprar como o
> brasil o impacto e diferente.
>
> Oque � melhor, um avi�o multi papel ou um HI_LO_MIX?
>
> Cada um tem sua opniao, que n�o necessariamente sejam
> verdade absolutas, mas � preciso dismistificar esta
> historia que padronizar � a melhor maravilha do mundo.
>
>
>
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