Hola, On Thu, Nov 30, 2023 at 08:25:26AM +0100, Uwe Steinmann wrote: > Am Thu, Nov 30, 2023 at 05:55:47AM +0100 schrieb ein.niehei...@t-online.de: > > Moin, > > > > Gerade mal ganze mickrige 9 Sekunden mein Freund. Und das mit mit dem > > 9 Sekunden kommt wahrscheinlich auch nur dann hin, wenn alle Ampeln > > immer auf grün sind und keine Verkehrsflußstörer wie Linksabbieger und > > Parklückensucher unterwegs sind, was äußerst unwahrscheinlich ist. > > Außerdem ist Kraftststoffverbrauch durch das ständige abbremsen und > > wieder beschleunigen innerorts viel höher, als auf der schönen neuen > > Umgehungsstraße. > Das ist natürlich richtig, aber darum geht es nicht. Hier wird eine > Strecke als beste Strecke ermittelt, obwohl sie länger dauert. Der > Router kennt deine Argumentation nicht, da spielt nur die Zeit eine > Rolle. Und dann stellt man sich als Programmierer natürlich die Frage, > "Wo liegt der Fehler"?. Auch wenn man mit der Ergebnis gut leben kann.
Korrekt - Ich hab auch die routing engine nicht gemacht ich nutze die nur automatisiert um Fehler zu finden. Und Änderungen in Routen sind immer folgen von Änderungen der Daten. Und wenn die Änderung der Daten nicht konsistent ist mit der Änderung der Route dann ist da was fishy. D.h. wenn die route trotz raufgesetzem Maxspeed langsamer wird ist die da nicht "freiwillig" hingeschwenkt. Also muss an anderer Stelle noch was kaputt sein was die andere route unbenutzbar oder schlechter macht. Ich habe Barntrup gestern Abend noch in die überwachung genommen und dabei drumherum noch ein paar Fehler gefunden und korrigiert. Die ganze Ortsumgehung ist ja noch nicht in Luftbildern, da sind auch noch so 2-3 Sachen die ich für Fishy halte aber das wird sich erst mit Luftbildern oder Mapillary Bildern klären lassen. https://osm.zz.de/routeqa/#51.99339,9.12406,13z Auffälligkeiten die ich so gesehen habe: Die Verbindung der ab und Auffahrt - Ich hab auch keine route die das nimmt oder Testet: https://www.openstreetmap.org/?mlat=51.99009&mlon=9.14368#map=19/51.99009/9.14368 Hier - Die seltsame Kreuzung - Vor allem der Mittelzweig dürfte eigentlich gar nicht Nutzbar sein. Die Ortsumgehung ist ja Kreuzungsfrei d.h. da wird eine durchgezogene Mittellinie sein (Vermutung). Deshalb gibts da ja die 2 Auf und 2 Abfahrten an der Alverdissener Straße. https://www.openstreetmap.org/?mlat=52.00226&mlon=9.12321#map=19/52.00226/9.12321 Übergang der Straßenklassifikation der L758 Wird bei Übergang auf die B66 (Primary) dann zur tertiary um durch die Stadt zu gehen. Verstehe schon was der mapper damit bezwecken will aber das ist halt Daten faken für den Router und sollte unnötig sein. Verändert vor allem das Routing innerhalb der Ortsumgehung. https://www.openstreetmap.org/?mlat=51.9884&mlon=9.0913#map=16/51.9884/9.0913 Es wird überall mit embankment gearbeitet auch dort wo die Straße in einen Trog gelegt worden ist. Das sollte nicht embankment sondern cutting sein https://www.openstreetmap.org/?mlat=52.00217&mlon=9.12440#map=18/52.00217/9.12440 Und einige Kreuzungen verhalten sich in Valhalla auch sehr seltsam - Das kann eigentlich nicht sein das DAS schneller ist. Da ist was im tagging der einzelnen ab/auffahrten kaputt. (Und nein - turn restriction ist hier nicht die Antwort - das machts nur noch kaputter) https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_valhalla_car&route=51.9948%2C9.0967%3B51.9943%2C9.0979#map=19/51.99495/9.09658 Und die Geometrieprobleme der Kreuzungen so das die Ansage "keep left" aka "links halten" kommt weil der Abbiegewinkel "kaputt" also zu klein ist. Niemand stellt sich im spitzen Winkel zur Straße zum abbiegen. Hatte ich ja im Forum schonmal erklärt: https://community.openstreetmap.org/t/mapping-von-kreuzungen-und-anschlussrampen/105529/76 https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=51.99476%2C9.09671%3B51.99429%2C9.09786#map=19/51.99498/9.09620 Aber - das kommt irgendwann mal - Luftbilder oder Mapillary - dann kann man da mal durchkorrigieren. Routing geht aktuell und ich auch nicht auffällig. So sieht das in meinem QGis Debug View aus - Die Zahlen sind jeweils die Anzahl der Routen die ich beim letzten Lauf (Alle 30 Minuten) durch dieses Straßenteilstück berechnet habe. Wie man hier sieht wird die Auffahrt im Norden Barntrups in Fahrtrichtung Osten so gut wie nicht genutzt (Eine route). Das musste ich erzwingen das ich die überhaupt mit testen. Die relative Gewichtung der Routen ist so das aus Downtown Barntrup IMMER die Auffahrt im Osten genommen wird - Also über die B1. Die im Norden über die L758/Alverdissener Straße wird gemieden. Die ist ja auch durch das herabstufen schlechter gemacht worden. https://silicon-verl.de/home/flo/tmp/20231130/Screenshot_from_2023-11-30_08-47-54.png Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.
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