On Thu, Nov 30, 2023 at 07:46:22PM +0000, Matthias G. wrote: > Nabend, > > ein paar Deiner Auffälligkeiten kann ich vom Sessel aus klären: > > > Die Verbindung der ab und Auffahrt - Ich hab auch keine route die das > > nimmt oder Testet: > > https://www.openstreetmap.org/?mlat=51.99009&mlon=9.14368#map=19/51.99009/9.14368 > > Die Verbindung ist in der aktuellen DOP drin und wird gebraucht, um vom > Brudereichenweg kommend Richtung Sonneborn/Osten auf die B1 aufzufahren. > > > Hier - Die seltsame Kreuzung - Vor allem der Mittelzweig dürfte > > eigentlich gar nicht Nutzbar sein. Die Ortsumgehung ist ja Kreuzungsfrei > > d.h. da wird eine durchgezogene Mittellinie sein (Vermutung). Deshalb > > gibts da ja die 2 Auf und 2 Abfahrten an der Alverdissener Straße. > > https://www.openstreetmap.org/?mlat=52.00226&mlon=9.12321#map=19/52.00226/9.12321 > > Da ist nur eine Abfahrt, der Mittelzweig ist die Abfahrt von Westen Richtung > L758/Barntrup Nord.
*ouch* Viel mühe mit Kreuzungsfreiheit und dann so einen Klops. Ich habe das gefühl das das so dinger sind die im nachhinein drangetackert wurden. > > Übergang der Straßenklassifikation der L758 > > Wird bei Übergang auf die B66 (Primary) dann zur tertiary um durch die > > Stadt zu gehen. Verstehe schon was der mapper damit bezwecken will aber > > das ist halt Daten faken für den Router und sollte unnötig sein. > > Verändert vor allem das Routing innerhalb der Ortsumgehung. > > https://www.openstreetmap.org/?mlat=51.9884&mlon=9.0913#map=16/51.9884/9.0913 > > Ob tertiary da jetzt schon gerechtfertigt ist, kann ich nicht beurteilen, > dafür bin ich da zu selten. Die B66n hätte ich zwischen L758 und Lemgoer > Straße aber nur zur secondary gemacht. Primary wird das meiner Meinung nach > erst, wenn die Strecke bis zur Ostwestfalenstraße ausgebaut ist. Also die klassifikation Landstraße -> Secondary ist ja nicht in Stein gemeißelt - aber wenn wir davon abweichen dann sollten wir das als note auf der Straße hinterlassen warum das gerechtfertigt ist sonder kriegen wir da tagging wars. > > Und einige Kreuzungen verhalten sich in Valhalla auch sehr seltsam - Das > > kann eigentlich nicht sein das DAS schneller ist. Da ist was im tagging > > der einzelnen ab/auffahrten kaputt. (Und nein - turn > > restriction ist hier nicht die Antwort - das machts nur noch kaputter) > > https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_valhalla_car&route=51.9948%2C9.0967%3B51.9943%2C9.0979#map=19/51.99495/9.09658 > > Da hast Du ja schon nachgearbeitet. Ich sehe da auch nichts, was Valhalla zu > diesem Verhalten bringt. Genau - ich habe die mal überarbeitet - War ja auch geometrisch quatsch. Unterschied war wenn ich mich richtig entsinne lanes und einmal _link und einmal nicht. > > https://silicon-verl.de/home/flo/tmp/20231130/Screenshot_from_2023-11-30_08-47-54.png > > Werten die Router traffic_signals=bus_priority aus? Wenn nicht, ist die > Ampel an der Ecke Bahnhofsstraße/Am Bahnhof evtl. mitschuldig. An der > nördlichen fehlte der Tag auch noch. Der Bahnübergang ist da auch noch. Und > 2 Kreisverkehre und 4 Schlenker an Querungshilfen bremsen da auch noch. > Dafür war auf der Hamelner Straße eine Fußgängerampel mit > highway=traffic_signals. > > Ich versuche mal an Fotos zu denken, wenn ich da unten mal wieder langkomme. Nope - OSRM kennt das nicht. Problem ist ja auch das wenn du da einen node setzen - in welche richtung gilt der - also traffic_signals haben ja eine penalty - und wenn das bus_priority ist würde man da ja davon ausgehen das es kein penalty gibt richtig? flo@p5:~/projects/osm/osrm-backend/osrm-backend$ git grep bus_priority * flo@p5:~/projects/osm/osrm-backend/osrm-backend$ Flo -- Florian Lohoff [email protected] Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.
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