Salam, Salam kenal bung Sandy, saya perkenalkan bahwa nama ganteng saya adalah IzaM, dan saya kira cukup sekian dulu sebagai pembukaan. Namun bagi mbak-mbak dan cewek-cewek baru di forum kesayangan kita ppiindia ini yang ingin mengetahui lebih jauh tentang sepak terjang saya yang telah malang melintang dalam berbagai dunia permilisan dan perdiskusian, dipersilakan untuk mengirimkan satu kardus Indomie ke India dulu sebagai perkenalan awal. Bila tidak, perkenalannya nggak barokah dan diridhoi, kalo nggak percaya, tanya aja sama mbak Ida atau mbak Listy...hahaha. Bung Sandy, cabaran anda telah menambah satu wawasan dan ilmu baru buat saya. Apalagi cabaran anda tersebut dilengkapi dengan rincian dana, tahun, berserta perangkat-perangkat pendukung lainnya. Tapi apakah penjelasan anda ini bisa dijadikan rujukan untuk membuat tulisan yang mungkin akan sedikit lebih "ngilmiah" lagi. Soalnya nggak lucu bila ngutip sesuatu berdasarkan milis ini dan milis itu, Ini cuma nanya aja lho....:) Wassalam, IzaM
Sandy Dwiyono <[EMAIL PROTECTED]> wrote: 25.05.2004 10 Tahun Terowongan Eropa Pada tanggal 6 Mei lalu, Terowongan Eropa di bawah Selat Inggris genap berusia 10 tahun. Proyek besar itu gagal total. Para pengelolanya menghadapi utang 9 milliar Euro. Barbara Schulte dari Paris: Bagi arsitek Prancis Aim� Thom� de Gamond, impiannya mengenai terowongan di bawah Selatan Inggris menjadi mimpi buruk. Gamond antara tahun 1834 dan 1867 merancang 8 konsep bagi hubungan kereta-api antara Prancis dan Inggris, yang semuanya gagal, karena adanya ketegangan diplomatik antara kedua negara. Para insinyur Inggris , John Hawkshaw dan William Low , lebih sukses. Pada tahun 1878 mereka memulai pembangunan pertama, tepatnya di Sangatte, beberapa kilometer sebelah barat Calais di Prancis. Sanggatte kini merupakan pintu masuk ke Terowongan. Pekerjaan pembangunan berjalan lancar, sampai Inggris merasa terancam teritorialnya, yang disebutnya sebagai splendid isolation, isolasi yang nyaman. Bayangan, pasukan Prancis dapat memasuki kepulauan Inggris melalui terowongan , begitu mengerikan, sehingga pemerintah Inggris pada tahun 1882 menginstruksikan penghentian pembangunannya. 100 tahun kemudian dimulai lagi upaya baru. Kali ini biaya pembangunan yang melonjak pesat, menghentikan pembangunan proyek tsb pada tahun 1975. Namun 10 tahun kemudian soal dana bukan lagi masalah. Pembangunan terowongan Eropa dari Sanggatte ke Folkstone di Inggris dapat terlaksana , juga dengan sistim ventilasi berdasarkan gagasan pionir terowongan William Low. Pada tanggal 6 Mei 1994 , terowongan di bawah Selat Inggris diresmikan. Mulai saat itu dimulailah zaman emas bagi lebih 800 ribu pemegang saham. Namun 10 tahun kemudian harapan itu tampaknya pudar. Perusahaan pengelola terowongan tidak hanya punya utang 9 miliiar euro, omsetnya tahun lalu juga berkurang lima persen, keuntungannya menurun 18 persen. Keadaan ekonomi yang katastrofal ini, bulan lalu menimbulkan protes dari para pemegang saham kecil. Mereka menuntut pengunduran diri pimpinan perusahaan, dan menggantikannya dengan calonnya sendiri yakni Jacques Maillot, mantan pimpinan biro perjalanan Nouvelles Fronti�res. Baru saja dipilih, Maillot menuntut pembebasan utang. Kerugian diakibatkan karena prakiraan yang tidak realistis mengenai penggunaan terowongan tsb. Setiap tahunnya paling banyak 12 juta penumpang kereta-api melalui terowongan itu, dan bukan 36 juta penumpang per tahun. Per tahun hanya ditransportasi 1,8 juta ton muatan dan bukan 18 juta ton. Ini bukanlah satu-satunya kalkulasi yang salah. Pembangunan terowongan menelan biaya 17 milliar euro, yakni 10 millliar lebih banyak daripada yang direncanakan semula. Semua itu menyebabkan, Terowongan Eropa tidak pernah membayar dividen kepada para pemegang saham, sebaliknya kurs sahamnya merosot terus sehingga banyak pemegang saham skala kecil menjadi bangkrut. Namun, bukan hanya kurangnya penumpang merepotkan perusahaan pengelola. Masalahnya, ada juga penumpang yang tidak disukai. Terowongan Eropa merupakan gerbang ke masa depan yang lebih baik bagi banyak imigran gelap. Di dekat Sangatte belum lama ini terdapat kamp pengungsi dengan lebih seribu penghuni. Kamp itu kini ditutup, namun tetap saja banyak imigran gelap diselundupkan ke wilayah itu untuk diberangkatkan ke Inggris. Perusahaan pengelola terowongan menginvestasikan biaya besar untuk tindakan pengamanan, pengetatan pemeriksaan dan pengawasan, pembangunan pagar dan lain sebagainya. Meski demikian banyak pemuda dari Afganistan, Chehnia dan Irak, setiap malam berusaha menyusup ke truk , yang kemudian diangkut dengan kereta api ke Inggris melalui terowongan. Terowongan menjadi daya tarik yang magis bagi para pengungsi. Sementara ini 10 ribu imigran gelap telah berhasil menyelundup ke Inggris melalui Terowongan di bawah Selat Inggris. (Walaupun begitu tentang rencana pembangunan terowongan bawah laut yang menghubungkan pulau Jawa dan Sumatra ada baiknya diteruskan jika memang menguntungkan secara ekonomi dan meningkatkan pertumbuhan kedua pulau) Zamhasari Jamil Pelajar Islamic Studies Jamia Millia Islamia, New Delhi, India Website: http://jmi.nic.in Website KBRI: http://www.kbri-newdelhi.org Yahoo! India Matrimony: Find your partner online. [Non-text portions of this message have been removed] ------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~--> Make a clean sweep of pop-up ads. Yahoo! Companion Toolbar. Now with Pop-Up Blocker. Get it for free! http://us.click.yahoo.com/L5YrjA/eSIIAA/yQLSAA/BRUplB/TM --------------------------------------------------------------------~-> *************************************************************************** Berdikusi dg Santun & Elegan, dg Semangat Persahabatan. Menuju Indonesia yg Lebih Baik, in Commonality & Shared Destiny. www.arsip.da.ru *************************************************************************** __________________________________________________________________________ Mohon Perhatian: 1. Harap tdk. memposting/reply yg menyinggung SARA (kecuali sbg otokritik) 2. Pesan yg akan direply harap dihapus, kecuali yg akan dikomentari. 3. Lihat arsip sebelumnya, www.ppi-india.da.ru; 4. Posting: [EMAIL PROTECTED] 5. Satu email perhari: [EMAIL PROTECTED] 6. No-email/web only: [EMAIL PROTECTED] 7. kembali menerima email: [EMAIL PROTECTED] Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/ppiindia/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
