Untuk urusan mendarat, Garuda masih yang paling empuk & mulus. FAA sendiri menyebut cara mendarat pilot-pilot Garuda membuat tradisi penghematan dalam penggunaan ban.
Pendaratan tanpa roda seperti di Bengawan Solo itu pun relatif sempurna walau nggak empuk-empuk amat. Kapten Razak layak dapat bintang. --- "rezameutia" <rezameutia@...> wrote: > Ngomongin ttg Lion Air yang nyemplung kemarin, gw ke Denpasar pake > Lion Air connecting ke Labuan Bajo pake Wings Air. Deg2an juga > waktu mau berangkat pake Lion Air. > > Pilihan penerbangan langsung Jkt-Labuan Bajo cuma Lion Air dan > Merpati. Klo pake Air Asia atau Garuda ke Denpasar dulu trus beli > tiket ke Labuan Bajo jatuhnya mahal banget. > > Kalo pake Lion Air pesawatnya Boeing sementara pake Merpati > pesawatnya buatan Cina. Well, ya udah, gw split aja deh 'nasib' > gw, perginya Jakarta ke Labuan Bajo pake Lion Air, pulangnya dari > Maumere pake Merpati. > > Lek2an deh... > > > > --- "johny_indon" <johny_indon@> wrote: > > > penyebab kecelakaan lion ini masih misterius. > > pesawatnya masih sangat baru, fresh from the oven, dikirim dari > > pabrik langsung thn 2012 dan baru dipake 6 bulan oleh lion. > > (dugaan teddy bisa jadi bener, mungkin aja itu pesawat > > yg batch produksinya thn 2004). > > > > naik garuda juga bukan jaminan pesawat ngga mendarat di air. > > apalagi kalo pesawatnya masih boeing jenis 737 juga. > > karena boeing 737 keliatannya demen main di air. > > > > http://id.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia_Penerbangan_421 > > http://id.wikipedia.org/wiki/Adam_Air_Penerbangan_574 > > > > khusus di indonesia, mungkin ada baiknya perusahaan penerbangan > > yg pake boeing 737 agar mengganti nama perusahaannya, jangan pake > > "air" (korban b737: adam air, lion air, garuda airways). > > > > untungnya air asia yg sering gua pake kalo kebali armadanya pake > > airbus, bukan b737. > > > > --- Habe Proletar <proletar4@> wrote: > > > > > kalau menurut gue ini masalah kualitas maintenance dan pilotnya > > > Lion Air itu menjual tiket begitu murah, > > > makanya mereka harus ngirit dari perawatan pesawat berbiaya > > > murah > > > trus kualitas pilotnya juga seperti asal asalan > > > > > > denger begini, lain kali gue naik garuda aja...serem ding > > > > > > > > > > > > From: Teddy S. <teddyr@> > > > > > > > Badan pesawat (fuselage) yang hampir pecah dua terlihat dalam > > > > artikel berikut. > > > > > > > > http://www.abc.net.au/news/2013-04-13/passenger-plane-crashes-into-sea-at-bali/4627396 > > > > > > > > Saya menduga pesawat ini merupakan salah satu pesawat yang > > > > diproduksi dalam periode tahun 1996 - 2004 yang sebenarnya > > > > cacat produksi seperti pernah saya paparkan sebelumnya. > > > > > > > > http://groups.yahoo.com/group/proletar/message/320290 > > > > > > > > > > > > > > > [Non-text portions of this message have been removed] > > > > > > ------------------------------------ Post message: [email protected] Subscribe : [email protected] Unsubscribe : [email protected] List owner : [email protected] Homepage : http://proletar.8m.com/Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: [email protected] [email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
