Ambo marasoan kemacetan ko wkt pulang kampuang ka kamang mambao anak-anak libur, 24 des 2012 dan baliak 31 des 2012. dari bandara BIM barangkek pukua 09.00 dan sempat makan siang di aia mancua lk 45 mnt. tibo di kamang lah pukua 14.00.. padohal lah jo kendaraan sendiri nan disupiri uda. macet di kotobaru ko ambo alami sajak dari panyalaian dan berakhir di pasa kotobaru.
ka baliak bantuak to pulo, macet lo baliak. karano barangkek agak pagi dari kampuang, lai ndak panjang bana doh. ambo sangajo barangkek agak pagi walaupun baliak ka jakarta pesawat pukua stangah lapan malam. soalno kuricih lah tabali utk ari sinayan nan notabene jadi ari pakan di kotobaru. pado panjang na curito, usul ambo supayo dibuek jalan layang (tol) di sisi kanan rel kereta (klu dr arah padang panjang). dima mulo no tingga manyasuaikan sajo jo kebutuhan. klu rasono maha bana jalan layang, buek sajo jalan lingkar di pinggang gunung Singgalang melewati Nagari Pandai Sikek. Dampak positifnyo ado untuk menjadikan Pandai Sikek sebagai Nagari Wisata krn di situ banyak nan bisa dicaliak. Salain wisata alam, ado juo kerajinan ukiran dan bordir. Sakitu miang dari ambo. Hendra St Palimo Jkt, 44 Thn On Saturday, January 5, 2013 2:51:25 PM UTC+7, Darwin Bahar wrote: > > Sanak Sa Palanta nan Ambo Hormati > > Harian Haluan Jumat, 04 Januari 2013 menurunkan artikel “Mengurai Macet > Koto Baru Sekarang atau tak Pernah!“ [1], yang menarik. Menarik, karena > bukan sekadar keluh kesah, tetapi juga disertai solusi yang masuk akal dan > tidak bersifat instan > > “Kabar buruk” yang diangkat, yang umumnya sudah diketahui publik, > kemacetan di Kotobaru dan Padangluar membuat antrean kendaraan dari arah > Kota Padang dan arah Kota Bukittinggi mencapai 3 kilometer, yang terjadi > dari pagi hingga sore dan hampir sepanjang tahun—dengan segenap biaya > sosial/ekonominya—sebagai akibat “pasar tumpah” di Kotobaru dan Padangluar. > > Sedangkan kabar baiknya, Pasar Koto Baru dan Padang Luar sudah menjadi > pusat grosir hortikultura di Sumatera Tengah. Produk pertanian di > sekeliling Merapi dan Singgalang memang diangkut ke pasar itu untuk > kemudian dibawa oleh para pedagang grosir ke kota-kota lain di Sumatera > Barat, Riau dan Jambi. > > Pesan tulisan jelas, betapa akutnya masalah infrastruktur di Sumatra > Barat. Kita boleh saja bermimpi Sumatra Barat menjadi apapun, Namun selama > infrastruktur tidak terbenahi, mimpi-mimpi tersebut akan tetap jadi mimpi > belaka. > > Pertanyaannya apakah dana merupakan satu-satunya kendala? > > Tapi siapa pulalah awak ini > > Wassalam, HDB St Bandaro Kayo (L, 69+), asal Padangpanjang, tinggal di > Depok > > [1] Lengkapnya dapat dibaca di: > http://harianhaluan.com/index.php?option=com_content&view=article&id=20147:mengurai-macet-koto-baru-sekarang-atau-tak-pernah&catid=13:haluan-kita&Itemid=189 > > > > > -- -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet http://groups.google.com/group/RantauNet/~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan di sini & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://forum.rantaunet.org/showthread.php?tid=1 - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/
