Merci Guy, tu es une mine irremplaçable
Le 28 septembre 2014 23:06, Guy Revel a écrit :
> Le 28/09/2014 22:51, dominic ettelav a écrit :
>
> *Bonsoir,*
> *merci pour vos réponses*
> * juste pour être sûr de ne pas me retrouver avec des armes braquées sur
> moi: cela veut bien dire que je peu
Le 28/09/2014 22:51, dominic ettelav a écrit :
/Bonsoir,//
//merci pour vos réponses//
// juste pour être sûr de ne pas me retrouver avec des armes braquées
sur moi: cela veut bien dire que je peux faire 2 batteries de 100
Wh (quelque soit le nombre d’éléments qui composent ces batteries) //
Bonsoir,
merci pour vos réponses
juste pour être sûr de ne pas me retrouver avec des armes braquées sur
moi: cela veut bien dire que je peux faire 2 batteries de 100 Wh
(quelque soit le nombre d’éléments qui composent ces batteries)
Mais comment font il pour les concours internationaux comme Ma
Salut,
J'avais passé le texte réglementaire IATA il y a quelque temps. D'une
part, les accus au lithium ne doivent en aucun cas voyager en soute,
d'autre part la puissance maxi est limité à 100 Wh (soit par exemple
5000 mAh/5 éléments (18,5 V nominal) pour faire simple. Enfin, on ne
peut pas
Le 28/09/2014 19:59, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Bonsoir,
Même pb quand on prend l'avion avec nos phares de plongée. Les
batteries doivent être démontées, donc isolées si c'est possible,
et/ou les ampoules déconnectées si elles ne se démontent pas.
Certain les veulent en soute, d'autre pas. C
Bonsoir,
Même pb quand on prend l'avion avec nos phares de plongée. Les batteries
doivent être démontées, donc isolées si c'est possible, et/ou les ampoules
déconnectées si elles ne se démontent pas.
Certain les veulent en soute, d'autre pas. C'est du n'importe quoi. A
l'enregistrement, si on dema
