[electron.libre] Re: Changement de pignon : con séquences?...
Bonjour, Si l'entraînement se fait par courroie, les dentures dont adaptées à la corroie, et plus aux pignons entre eux. Cela n'a plus rien à voir avec de la pignonerie mécanique, ( enfin presque ). Reste qu'il faut un tendeur de courroie pour reprendre la longueur excédentaire si on place un plus petit pignon. Et ce tendeur doit être de très bonne qualité , car il va tourner très vite, et s'il bloque , la courroie chauffe et se coupe. Hugo Vanhaverbeke - Original Message - From: Guy Revel To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, August 23, 2009 11:10 PM Subject: [electron.libre] Re: Changement de pignon : conséquences?... Salut, On y voit un peu plus clair. Bientendu, si le moteur s'écroule dans certaines configurations transitoires, c'est que la puissance maxi disponible est insuffisante. En conservant la même motorisation (moteur et batterie), utiliser un pignon à moins de dans correspond à moins de puissance, donc régime rotor un peu diminué et plus faible consommation. Il suffit alors, à mon avis, de voir combien de pas maxi on peut utiliser sans que la tension chute. (au fait, Louis et Hugo, c'est un entraînement à courroie crantée, donc pas de problème de module et d'engrènement). L'indication de puissance maxi me laisse perplexe. Avec les hélicos, la puissance maxi peut facilement dépasser le double de la puissance moyenne consommée et ça varie fortement avec le type d'utilisation, la batterie n'aime pas les changements trop rapides de pas collectif, par exemple. C'est aussi pourquoi il faut des contrôleurs avec une puissance admissible très largement supérieure à la puissance moyenne consommée, contrairement à ce qui se passe avec les avions. Donc, sans changer la motorisation, donc la puissance, mettre un pignon de 15 au lieu de 16 semble être une solution. Sinon il faut tout simplement plus de puissance, soit augmenter la tension (mais en augmentant la tension d'un élément, soit 25 %, ça impose malgré tout d'utiliser un plus petit pignon), soit installer un moteur avec un kV un peu plus faible, de l'ordre de 1100.par exemple (Plettenberg Orbit 15/10). Guy R. At 13:40 23/08/2009, you wrote: J'ai mis déjà pas mal d'indication sur la fin de cette page : http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/EagleTree/SanteAccu.htm Comment remédier à ce problème à moindre coût : mettre un pignon moteur plus petit mais quels en seront les conséquences sur la consommation, l'autonomie, ... Lorsque je parle de ressource, ce sont par exemple des flips enchainés au rythme de 1 par seconde, ce sont des tonneaux enchainés sur la longueur de la piste (4 ou 5), c'est un boucle de grand diamètre géré au pas, ... J'ai déjà réduit ma courbe de pas pour avoir +10°/-10° (le fabricant préconise +12°/-12°). Il faut quand même garder un taux de monté correcte... Je ne pense pas être trop brutal sur les manches (c'est ce que dise les gars au terrain). La durée de vie de mon matériel me semble correcte. J'ai changé mon servo d'anticouple par acquis de conscience, il avait 1230 vols (je les ai compté) et 150H de bons et loyaux services. Son successeur (servo neuf) n'a pas mis en évidence d'amélioration dans le comportement de l'hélico, ce qui prouve que l'ancien avait encore de bonnes heures devant lui. Seul les servo de cycle (POLO DIGI 4) prennent un peu de jeu. Tout ceci pour dire que j'ai déjà eut cette démarche. Alors maintenant, je cherche à savoir ce qui va se passer si je change de pignon moteur. Merci pour vos futurs réponses. -- Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 8.5.375 / Base de données virale: 270.13.64/2321 - Date: 08/23/09 06:18:00
[electron.libre] Pat
Bonu anniversu ! (je fais bien l'accent corse ? ) ;-)
[electron.libre] Re: Changeme nt de pignon : conséquences?...
Salut, C'est forcément impossible sans changer la motorisation. Au mieux tu aurais le régime que tu veux en position plus haute des gazs mais presque sans aucune réserve au changement de pas. Ce n'est pas linéaire, ça évolue comme la courbe de rendement du moteur. Pour maintenir le régime avec une démultiplication plus forte il faut nécessairement que le moteur tourne plus vite, soit avec un kV plus faible, soit avec une batterie de tension plus importante. Pour simplifier : dans ta configuration actuelle, tu manques de puissance maxi. Augmenter la puissance entraîne nécessairement, soit une intensité supérieure, soit une tension plus forte, donc moins d'autonomie ou une batterie plus grosse. Guy R. At 07:43 24/08/2009, you wrote: Je ne souhaite pas que le régime rotor soit diminué : le rotor doit tourner à 2000tr/min dans la configuration 15 dents comme actuellement avec 16 dents. Dans mon idée est de diminué la charge du rotor sur le moteur en mettant un pignon moteur plus petit. C'est comme en vélo, lorsque le route s'élève, on passe sur le petit plateau, mais on est obligé de pédaler plus vite pour garder la même vitesse sur la route. Dans la configuration actuelle avec 16 dents, j'ai une position des gaz à 68% (cf radio). Mon rotor tourne à 2000tr/min et mon moteur à 15200tr/min (démultiplication 1/7,6). Si je passe à 15 dents et que je souhaite garder un rotor qui tourne à 2000tr/min, le moteur devra tourner à 16200 tr/min (démultiplication 1/8,1). Quelle sera ma position des gaz sur la radio? Si on fait une simple règle de trois, on obtient 73%. Mais est-ce que les courbes sont linéaires?... Je consomme actuellement 2600 à 3000 mA pour 7 minutes de vol. Qu'en sera-t-il avec le pignon 15 dents?... Petite rectification concernant l'ACROBAT-SE, La démultiplication se fait en 2 étages, le premier par courroie, le deuxième par pignon ( http://www.eheli-tuning.de/images/se/bild_4_klein.jpghttp://www.eheli-tuning.de/images/se/bild_4_klein.jpg ) donc pas de soucis d'entre-dent. Pour ce qui est de la consommation, elle est en moyenne de 22AH et monte à 55AH en pointe. Le contrôleur utilisé est un Kontronic JAZZ 80-6-18 Plettenberg n'est pas très bavard sur ces moteurs, mais pour le ORBIT 15/10, j'ai lu que son KV est de 1550.
[electron.libre] SOS
Bonjour à tous et bon courage à ceux qui reprennent le boulot . Voilà mon problème ,il y a quelques mois j'ai crasher mon disque dur et j'ai perdu un petit logiciel gratuit qui me servait à signer mes photos .J'ai bien Picassa mais il faut signer photo par photo c'est un peu long ,alors est-ce que parmis vous quelqu'un connait le nom de ce logiciel (ma vieille mémoire commence à avoir des trous...) ou tout autre possibilité sans passé par une usine à gaz style PhotoShop et qui de plus coûte les yeux de la tête . Merci à tous pour votre collaboration . @+FB
[electron.libre] Re: SOS
salut Tu peux utiliser FastStone Photo Resizer. Freeware, dont tu trouveras la version en français ici : http://www.colok-traductions.com/modules.php?name=Newsfile=articlesid=1299 (excellent site d'ailleurs.) Tu trouveras ce que tu veux en cliquant sur fonctions avancées en bas et à droite de la page de travail. bye Vincent* * François BOUQUET a écrit : Bonjour à tous et bon courage à ceux qui reprennent le boulot . Voilà mon problème ,il y a quelques mois j'ai crasher mon disque dur et j'ai perdu un petit logiciel gratuit qui me servait à signer mes photos .J'ai bien Picassa mais il faut signer photo par photo c'est un peu long ,alors est-ce que parmis vous quelqu'un connait le nom de ce logiciel (ma vieille mémoire commence à avoir des trous...) ou tout autre possibilité sans passé par une usine à gaz style PhotoShop et qui de plus coûte les yeux de la tête . Merci à tous pour votre collaboration . @+FB -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: SOS
François BOUQUET a écrit : Bonjour à tous et bon courage à ceux qui reprennent le boulot . Voilà mon problème ,il y a quelques mois j'ai crasher mon disque dur et j'ai perdu un petit logiciel gratuit qui me servait à signer mes photos .J'ai bien Picassa mais il faut signer photo par photo c'est un peu long ,alors est-ce que parmis vous quelqu'un connait le nom de ce logiciel (ma vieille mémoire commence à avoir des trous...) ou tout autre possibilité sans passé par une usine à gaz style PhotoShop et qui de plus coûte les yeux de la tête . Merci à tous pour votre collaboration . @+FB J'utilise le freeware XNView qui me permet, par le biais de scripts, d'apporter un certain nombre de traitements répétitifs aux photos que j'envoie par mail, dont le redimensionnement, l'ajout de bordures et de signature. Christophe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Changeme nt de pignon : conséquences?...
J'ai du mal à comprendre : Actuellement, avec un pignon 16 dents (1/7,6), j'ai sur ma radio un interrupteur qui envoie au contrôleur : * en normal : 60% qui me donne 1900tr/min au rotor soit 14440tr/min au moteur * en Idle-up 1 : 68% qui donne 2000tr/min au rotor soit 15200tr/min au moteur * en Idle-up 2 : 76% qui me donne 2100tr/min au rotor soit 15960tr/min au moteur Si je change mon pignon moteur en mettant un 15 dents (1/8,1) et en gardant la même configuration radio : * en normal : à 60%, le moteur tourne toujours à 14440tr/min soit un rotor qui tourne à 1782tr/min * en Idle-up 1 : 68% le moteur tourne toujours à 15200tr/min soit un rotor qui tourne à 1876tr/min * en Idle-up 2 : 76% le moteur tourne toujours à 15960tr/min soit un rotor qui tourne à 1970tr/min Maintenant, je cherche à retrouver mes tr/min initiaux en modifiant ma configuration radio : * en normal : à 70% * en Idle-up 1 : 80% * en Idle-up 2 : 90% Et cette dernière configuration ne marche pas?... Pour encaisser les ressources demandées à l'hélico, le contrôleur ne peut pas envoyer suffisamment d'ampères? Lorsque les tours s'effondrent, quel est le point faible de la chaine Accu/ESC/Moteur? Dans le cas de changement de pignon, y-a-t-il un risque de griller quelque chose? J'ai cru lire que le rendement max des moteurs brushless étaient autour de 82%. Ce pourcentage correspond-il à la consigne de gaz programmée sur la radio? Merci d'avance... Olivier BERNARD Visitez ma page perso http://bernard.o.perso.neuf.fr/Index.htm Guy Revel a écrit : Salut, C'est forcément impossible sans changer la motorisation. Au mieux tu aurais le régime que tu veux en position plus haute des gazs mais presque sans aucune réserve au changement de pas. Ce n'est pas linéaire, ça évolue comme la courbe de rendement du moteur. Pour maintenir le régime avec une démultiplication plus forte il faut nécessairement que le moteur tourne plus vite, soit avec un kV plus faible, soit avec une batterie de tension plus importante. Pour simplifier : dans ta configuration actuelle, tu manques de puissance maxi. Augmenter la puissance entraîne nécessairement, soit une intensité supérieure, soit une tension plus forte, donc moins d'autonomie ou une batterie plus grosse. Guy R. At 07:43 24/08/2009, you wrote: /Je ne souhaite pas que le régime rotor soit diminué : le rotor doit tourner à 2000tr/min dans la configuration 15 dents comme actuellement avec 16 dents. Dans mon idée est de diminué la charge du rotor sur le moteur en mettant un pignon moteur plus petit. C'est comme en vélo, lorsque le route s'élève, on passe sur le petit plateau, mais on est obligé de pédaler plus vite pour garder la même vitesse sur la route. Dans la configuration actuelle avec 16 dents, j'ai une position des gaz à 68% (cf radio). Mon rotor tourne à 2000tr/min et mon moteur à 15200tr/min (démultiplication 1/7,6). Si je passe à 15 dents et que je souhaite garder un rotor qui tourne à 2000tr/min, le moteur devra tourner à 16200 tr/min (démultiplication 1/8,1). Quelle sera ma position des gaz sur la radio? Si on fait une simple règle de trois, on obtient 73%. Mais est-ce que les courbes sont linéaires?... Je consomme actuellement 2600 à 3000 mA pour 7 minutes de vol. Qu'en sera-t-il avec le pignon 15 dents?... Petite rectification concernant l'ACROBAT-SE, La démultiplication se fait en 2 étages, le premier par courroie, le deuxième par pignon ( http://www.eheli-tuning.de/images/se/bild_4_klein.jpg ) donc pas de soucis d'entre-dent. Pour ce qui est de la consommation, elle est en moyenne de 22AH et monte à 55AH en pointe. Le contrôleur utilisé est un Kontronic JAZZ 80-6-18 Plettenberg n'est pas très bavard sur ces moteurs, mais pour le ORBIT 15/10, j'ai lu que son KV est de 1550./ / / Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 8.5.375 / Base de données virale: 270.13.64/2319 - Date: 08/22/09 06:06:00
[electron.libre] Re: Changeme nt de pignon : conséquences?...
Salut, Si ton moteur s'écroule dans certains configurations, c'est que la puissance est alors insuffisante pour éviter la baisse du régime rotor. En changeant le rapport de démultiplication, tu vas changer la position des gaz correspondant au même régime, mais la puissance pouvant être fournie par l'ensemble moteur-batterie, elle, ne change pas. Le point faible est plutôt la batterie, si elle pouvait fournir une intensité plus impotante sans que la tension chute, ça irait. Le rendement des moteurs brushless dépend très largement du moteur et de la tension d'alimentation. Beaucoup de moteurs brushless n'atteignent pas un rendement de 82 %, quoi qu'il soit indiqué dans les données des constructeurs. Plettenberg indique un rendement de 84 % pour ton moteur à la tension et à l'intensité utilisées. Guy R. At 13:01 24/08/2009, you wrote: J'ai du mal à comprendre : Actuellement, avec un pignon 16 dents (1/7,6), j'ai sur ma radio un interrupteur qui envoie au contrôleur : * en normal : 60% qui me donne 1900tr/min au rotor soit 14440tr/min au moteur * en Idle-up 1 : 68% qui donne 2000tr/min au rotor soit 15200tr/min au moteur * en Idle-up 2 : 76% qui me donne 2100tr/min au rotor soit 15960tr/min au moteur Si je change mon pignon moteur en mettant un 15 dents (1/8,1) et en gardant la même configuration radio : * en normal : à 60%, le moteur tourne toujours à 14440tr/min soit un rotor qui tourne à 1782tr/min * en Idle-up 1 : 68% le moteur tourne toujours à 15200tr/min soit un rotor qui tourne à 1876tr/min * en Idle-up 2 : 76% le moteur tourne toujours à 15960tr/min soit un rotor qui tourne à 1970tr/min Maintenant, je cherche à retrouver mes tr/min initiaux en modifiant ma configuration radio : * en normal : à 70% * en Idle-up 1 : 80% * en Idle-up 2 : 90% Et cette dernière configuration ne marche pas?... Pour encaisser les ressources demandées à l'hélico, le contrôleur ne peut pas envoyer suffisamment d'ampères? Lorsque les tours s'effondrent, quel est le point faible de la chaine Accu/ESC/Moteur? Dans le cas de changement de pignon, y-a-t-il un risque de griller quelque chose? J'ai cru lire que le rendement max des moteurs brushless étaient autour de 82%. Ce pourcentage correspond-il à la consigne de gaz programmée sur la radio?
[electron.libre] Re: Plans et place
At 13:52 24/08/2009, you wrote: Salut Guy ; Et tu vas tout jeter? Enrique, qui lui ne jette rien, léger syndrome de Diogène il démonte les revues, garde les bons articles, et les plans, mêmes les miniatures (j'emballe sous pochette et hop aux classeurs ), et jette le reste, cad pubs et autres contenus qui n'on pas d'importances a mes yeux ÇA fait déjà gagner pas mal de place L'idée est qu'ensuite, cad le jour ou j'aurais du temps, me faire une base documentaire avec les docs gardés. Enrique Salut, Ce n'est pas la première fois. Quand j'étais gamin, j'avais toute la collection des Ailes et d'Aviation Magazine (depuis le n¨1), puis j'ai découpé dedans tout ce qui m'intéressait et jeté le reste, ensuite j'ai tout jeté parce que ce qui m'intéressait avait changé ou n'était plus utilisable, comme par exemple les 3-vues pasablement fantaisistesqui paraissaient dans Les Ailes. Depuis j'ai aussi jeté toutes mes revues françaises de modélisme, puis les revues américaines, hongroises et italiennes. Tout ça pèse lourd, ma bibliothèque s'est déjà effondrée deux fois et, de toutes façons, je n'ai plus de place. Guy R.
[electron.libre] Re: Plans et place
At 13:57 24/08/2009, you wrote: Bonjour guy Je suis preneur pour les plans Ph charoze OK. Je vais faire le tri Guy R.
[electron.libre] Re: Plans et place
C'est pour ça que tu n'as plus de place dans ton appartement ... Il faut laisser de la place pours les jouets d'Edith. :-) Christian. Selon Enrique Iglesias Osuna enriq...@cebado.es: Salut Guy ; Et tu vas tout jeter? Enrique, qui lui ne jette rien, léger syndrome de Diogène il démonte les revues, garde les bons articles, et les plans, mêmes les miniatures (jemballe sous pochette et hop aux classeurs ), et jette le reste, cad pubs et autres contenus qui non pas dimportances a mes yeux ÇA fait déjà gagner pas mal de place Lidée est quensuite, cad le jour ou jaurais du temps, me faire une base documentaire avec les docs gardés. Enrique De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de Guy Revel Enviado el: lunes, 24 de agosto de 2009 12:55 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Plans et place Salut, Comme j'ai besoin de place chez moi, j'envisage de me débarasser d'une partie de mes revues archivées, notamment Modell et FMT. Si ça intéresse quelqu'un, faites signe. Auparavant, il faut savoir qu'à une époque reculée où l'informatique n'existait pas, il était habituel pour les revues de publier dans leurs pages des reproductions intégrales des plans qu'elles vendaient. Bien entendu, la plupart de ces plans n'ont plus aucun intérêt autre que documentaire, mais certains, particulièrement ceuxc des maquettes et semi-maquettes, peuvent toujours d'autant plus servir qu'on peut les reproduire à n'importe quelle échelle et qu'il n'ezst pas très compliqué de modifier légèrement la structure, si besoin est, pour remplacer le moteur prévu par un moteur électrique. Un exemple, ce plan du Zlin 226 T trouvé dans Modell de juin 1981. Le scan d'origine, pour ceux que ça intéresse, est plus précis que cette miniature faite seulement pour tenir dans ce que la liste accepte. S'il y a des amateurs, qu'ils se manifestent avant que je ne jette tout et je scannerai ces plans avant de me débarasser des revues. Guy R. [] Se certificó que el correo entrante no contiene virus. Comprobada por AVG - www.avg.es Versión: 8.5.409 / Base de datos de virus: 270.13.65/2322 - Fecha de la versión: 08/24/09 06:05:00 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Plans et place
At 13:57 24/08/2009, you wrote: Bonjour guy Je suis preneur pour les plans Ph charoze Salut, Bon, voilà le premier. J'ai inclus l'article pour les explications éventuelles. Ca date donc de 1981 et c'est l'un des rares plans de bonne qualités de Pavel Bosak que tout le monde connaissait à l'époque (si ça intéresse, je vous raconterai pourquoi). Le plan est en fichier TIFF, le reste en PDF. Ca fait 12 Mo à télécharger ici: http://dl.free.fr/tcuCVvK5n Je rappelle éventuellement qu'avec le service Free, il n'y a pas de limite au nombre de téléchargements et que c'est disponible pendant 30 jours. Guy R.
[electron.libre] Re: Plans et place
Ok, moi je me ramasse aussi, j'ai des plaques de platre a aller chercher, pour finir le meuble du salon...Je serais toute la semaine ici, et comme toi, je repart vendredi pour de nouveau 15 jours de vaccances (et de reparations... sure). A+ Enrique -Mensaje original- De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de calyps...@free.fr Enviado el: lunes, 24 de agosto de 2009 14:48 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Re: Plans et place Salut Enrique Je suis à Barcelone jusqu'à Vendredi matin. Je remonte vers Nantes pour participer au 1er Championnat de France de FF2000. Emérita a recommencé à bosser ce matin. Je vais aller la chercher au boulot. Je raconterais plus tard mes aventures de DG1000. Bon, il est intact. @+ Christian. Selon Enrique Iglesias Osuna enriq...@cebado.es: Salut Christian je te faisais en vacances qq parts dans le nord As-tu lu mon mail suivant...Ton dg sera plus beau que le mien... Et bien oui, mais j'ai fais un grand rangement il ya 3 semaines, et j'ai jeter un paquet de trucs que je croyais utiles..Et tu as raison a 2 encore, mais a 3, et chacun ses jouets, ça va devenir juste les 70 m2... Enrique -Mensaje original- De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de calyps...@free.fr Enviado el: lunes, 24 de agosto de 2009 14:35 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Re: Plans et place C'est pour ça que tu n'as plus de place dans ton appartement ... Il faut laisser de la place pours les jouets d'Edith. :-) Christian. Selon Enrique Iglesias Osuna enriq...@cebado.es: Salut Guy ; Et tu vas tout jeter? Enrique, qui lui ne jette rien, léger syndrome de Diogène il démonte les revues, garde les bons articles, et les plans, mêmes les miniatures (jemballe sous pochette et hop aux classeurs ), et jette le reste, cad pubs et autres contenus qui non pas dimportances a mes yeux ÇA fait déjà gagner pas mal de place Lidée est quensuite, cad le jour ou jaurais du temps, me faire une base documentaire avec les docs gardés. Enrique De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de Guy Revel Enviado el: lunes, 24 de agosto de 2009 12:55 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Plans et place Salut, Comme j'ai besoin de place chez moi, j'envisage de me débarasser d'une partie de mes revues archivées, notamment Modell et FMT. Si ça intéresse quelqu'un, faites signe. Auparavant, il faut savoir qu'à une époque reculée où l'informatique n'existait pas, il était habituel pour les revues de publier dans leurs pages des reproductions intégrales des plans qu'elles vendaient. Bien entendu, la plupart de ces plans n'ont plus aucun intérêt autre que documentaire, mais certains, particulièrement ceuxc des maquettes et semi-maquettes, peuvent toujours d'autant plus servir qu'on peut les reproduire à n'importe quelle échelle et qu'il n'ezst pas très compliqué de modifier légèrement la structure, si besoin est, pour remplacer le moteur prévu par un moteur électrique. Un exemple, ce plan du Zlin 226 T trouvé dans Modell de juin 1981. Le scan d'origine, pour ceux que ça intéresse, est plus précis que cette miniature faite seulement pour tenir dans ce que la liste accepte. S'il y a des amateurs, qu'ils se manifestent avant que je ne jette tout et je scannerai ces plans avant de me débarasser des revues. Guy R. [] Se certificó que el correo entrante no contiene virus. Comprobada por AVG - www.avg.es Versión: 8.5.409 / Base de datos de virus: 270.13.65/2322 - Fecha de la versión: 08/24/09 06:05:00 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe Se certificó que el correo entrante no contiene virus. Comprobada por AVG - www.avg.es Versión: 8.5.409 / Base de datos de virus: 270.13.65/2323 - Fecha de la versión: 08/24/09 06:05:00 Se certificó que el correo saliente no contiene virus. Comprobada por AVG - www.avg.es Versión: 8.5.409 / Base de datos de virus: 270.13.65/2323 - Fecha de la versión: 08/24/09 06:05:00 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
[electron.libre] Re: Plans et place
Guy Revel a écrit : Ca date donc de 1981 et c'est l'un des rares plans de bonne qualités de Pavel Bosak que tout le monde connaissait à l'époque (si ça intéresse, je vous raconterai pourquoi). Le nom me dit effectivement quelques chose... Je crois me souvenir d'une série de 5 plans de warbirds dans Modèle Mag dont le fuselage était en balsa de 5mm... Les articles disaient que le vol était musclé il me semble ;-) Christophe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Plans et place
Guy Revel a écrit : Bon, voilà le premier. J'ai inclus l'article pour les explications éventuelles. Vraiment mignon ce Zlin, ça fait envie. Les explications de l'article m'ont bien aidé :-p -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Plans et place
At 15:14 24/08/2009, you wrote: Guy Revel a écrit : Bon, voilà le premier. J'ai inclus l'article pour les explications éventuelles. Vraiment mignon ce Zlin, ça fait envie. Les explications de l'article m'ont bien aidé :-p Tu te Gauss, mais t'Ampère rien pour attendre ;-) Guy R.
[electron.libre] Centrage d'un sesquiplan
Salut a tous , vous auriez une idée de la façon de calculer au moins aproximativement le centrage d'un sesquiplan ? merci d'avance Jean-Francois Delhove -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Centrage d'un sesquiplan
At 15:27 24/08/2009, you wrote: vous auriez une idée de la façon de calculer au moins aproximativement le centrage d'un sesquiplan ? merci d'avance Jean-Francois Delhove Salut, Exactement comme pour un biplan classique ou un monoplan. Tu détermine la corde moyenne de chaque aile et la prjection orthogonale de chacune, si les ailes ne sont pas superposées une règle de trois t'indique la position de la résultante en fonction des surfaces relatives. Guy R.
[electron.libre] Re: Centrage d'un sesquiplan
jean-Francois Delhove a écrit : Salut a tous , vous auriez une idée de la façon de calculer au moins aproximativement le centrage d'un sesquiplan ? merci d'avance Jean-Francois Delhove Tu peux tenter une modélisation (sommaire) avec le logiciel WinLaengs4 : http://home.arcor.de/d_meissner/schwerp.htm http://home.germany.net/100-173822/schwerp.htm Christophe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] SOS résolut
merci à Guy ,Vincent et Christophe pour leur aide @+FB
[electron.libre] Re: Plans et place
At 15:14 24/08/2009, you wrote: Bon, voilà le premier. J'ai inclus l'article pour les explications éventuelles. Vraiment mignon ce Zlin, ça fait envie. Les explications de l'article m'ont bien aidé :-p Salut, En voici un autre : le Bücker Bü-180 Student qui se prète particulièrement bien à l propulsion électrique. Plan au format TIFF, article en PDF. Les explications t'aideront encore plus ;-) http://dl.free.fr/r1rKyYflK Guy R.
[electron.libre] Sept. '09 Ampeer posted
un mois de septembre avec quelques beaux modèles. pol. -- Forwarded message -- From: Kenneth Myers kmyers...@yahoo.com Date: 2009/8/24 Subject: [EFLT] Sept. '09 Ampeer posted To: efli...@ezonemag.com This message from Kenneth Myers kmyers...@yahoo.com brought to you by EFLIGHT! Hi, The September 2009 Ampeer has been posted to http://homepage.mac.com/kmyersefo There is a link to the Adobe Acrobat .pdf version and the HTML version near the top of the homepage. This issue covers the 25th Anniversary of the Mid-America Electric Flies (the Mid-Am) and has some great photos, by many guest photographers, of some of the fantastic planes and people that attended. Remember that there are always the 13 most recent issues of the Ampeer available at the site http://homepage.mac.com/kmyersefo/ampeer.html All back issues are indexed at http://homepage.mac.com/kmyersefo/ampindex.html If you are interested in any back issues, just drop me an email and I’ll send it/them along. Enjoy, Ken *** Any complaints or problems? http://www.rcgroups.com/pages/contacts/ *** For help with list commands go to http://www.ezonemag.com/pages/mailhelp.htm *** For the list rules go to http://www.ezonemag.com/pages/mailrule.htm -- Pol-Henri TIRTIAUX
[electron.libre] Re: Plans et place
merci Guy. interessant ces plans. ils se prètent assez bien a l'électrique et méritent qu'on les ressorte. il y en aura d'autres ? Le 24 août 2009 16:51, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : At 16:45 24/08/2009, you wrote: En voici un autre : le Bücker Bü-180 Student qui se prète particulièrement bien à l propulsion électrique. Plan au format TIFF, article en PDF. Les explications t'aideront encore plus ;-) http://dl.free.fr/r1rKyYflK Guy R. Salut, Pour ceux qui ne connaissent pas le Student, une photo de la maquette: [image: []] Guy R. -- Pol-Henri TIRTIAUX
[electron.libre] Re: Plans et place
At 18:22 24/08/2009, you wrote: merci Guy. interessant ces plans. ils se prètent assez bien a l'électrique et méritent qu'on les ressorte. il y en aura d'autres ? Salut, Probablement oui. Je vais rapidement feuilleter les numéros avant de les jeter et je scannerai ce qui est éventuellement intéressant. Ca repose des scans du livre de Nessler ;-) Guy R.
[electron.libre] Re: Plans et place
Ca repose des scans du livre de Nessler ;-) oui et comme le livre ne risque pas de passer a la trappe... alors que les plans eux... Le 24 août 2009 18:36, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : At 18:22 24/08/2009, you wrote: *merci Guy. interessant ces plans. ils se prètent assez bien a l'électrique et méritent qu'on les ressorte. il y en aura d'autres ?* Salut, Probablement oui. Je vais rapidement feuilleter les numéros avant de les jeter et je scannerai ce qui est éventuellement intéressant. Ca repose des scans du livre de Nessler ;-) Guy R. -- Pol-Henri TIRTIAUX
[electron.libre] Re: Plans et place
At 19:05 24/08/2009, you wrote: Ca repose des scans du livre de Nessler ;-) oui et comme le livre ne risque pas de passer a la trappe... alors que les plans eux... :-) Guy R.
[electron.libre] Re: Revues belges
désolé de ne pouvoir t'aider Guy. en 1946 j'étais a peine au biberon... plus sérieusement, je serais également interessé car cette revue m'est complètement inconnue. pol. Le 24 août 2009 19:31, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : At 19:05 24/08/2009, you wrote: *Ca repose des scans du livre de Nessler ;-) oui et comme le livre ne risque pas de passer a la trappe... alors que les plans eux...* A propos, les Belges. Je n'ai plus aucun numéro de Model Avia. En revanche, j'ai quelques numéros d'une revue belge dont le nom ne me vient pax à l'esprit pour l'instant et qui paraissait en 1946. Ces numéros, pour autant que je me souvienne, m'avaient été donnés par Pierre Meunier, un commerçant modéliste qui, avant la (dernière) guerre, allait faire voler ses modèles avec son ami Maurice Bayet, le fondateur du MRA, dans les champs du côté de Bécon les Bruyères (et Pierre Meunier, d'origine savoyarde, avait été mécanicien de Louis Blériot en 1909). Bon, je digresse. Donc, si certains belges ont connaissance de cette revue de 1946 (je ne sais pas quand elle a cessé de paraître), je suis preneur. Guy R. -- Pol-Henri TIRTIAUX
