[electron.libre] modification de servos
bonjour a tous!! J'ai vu quelque part il y a fort longtemps que l'on pouvait modifier des servos afin qu'ils aient 180° de débattement. je ne me souviens plus où, mais il me semble qu'il y a avait une résistance à rajouter sur le servo de chaque coté du potar et la butée mécanique à couper. Y avait il autre chose? avait vous une idée de la valeur de la résistance? (pour des futaba S3003 ou S3001. je souhaite me faire un servos de train rentrant avec toutes mes vieilleries en attendant d'avoir la possibilité d'en acheter un ... Merci et bonnes vacances à tous! Sébastien -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] modification de servos
Bonjour, Oui on peut faire cela en mettant une résistance de 1.8K ohms voir 2.2K de par et d'autre du potar, en faite on augmente la valeurs ohmique du potar, l'avantage c'est que l'on a un servo proportionnel, contrairement au servo de train qui eux sont tout ou rien avec l'inconvénient que si ta radio permet une tempo pour que le train rentre lentement et bien ça ne fonctionne pas! Perso. je soude direct sur le potar. une résistance CMS de par et d'autre, puis les fils qui vont vers l'électronique, on trouve très facilement des résistance CMS sur des carte de PC, disque dur, lecteurs CD, plein les déchetteries! Autre piste chez le chinois, je prend celui là et le transforme (pas l'autre qui lui est train rentrant) http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5342; Product_Name=HXT_9610_Low_Profile_Metal_Gear_Servo_33g_/_7.4kg_/_.16sec Et pas celui là pour les raisons évoquées. http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5341; Product_Name=HXT_9610_Low_Profile_Metal_Gear_RETRACT_Servo Cordialement. Jean Sebout a écrit : bonjour a tous!! J'ai vu quelque part il y a fort longtemps que l'on pouvait modifier des servos afin qu'ils aient 180° de débattement. je ne me souviens plus où, mais il me semble qu'il y a avait une résistance à rajouter sur le servo de chaque coté du potar et la butée mécanique à couper. Y avait il autre chose? avait vous une idée de la valeur de la résistance? (pour des futaba S3003 ou S3001. je souhaite me faire un servos de train rentrant avec toutes mes vieilleries en attendant d'avoir la possibilité d'en acheter un ... Merci et bonnes vacances à tous! Sébastien -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: modification de servos
*Bonjour , Ici tu as ta réponse http://www.aeromodelisme-rc.net/electronique.htm A+Pascal * Le 05/08/2010 13:01, Sebout a écrit : bonjour a tous!! J'ai vu quelque part il y a fort longtemps que l'on pouvait modifier des servos afin qu'ils aient 180° de débattement. je ne me souviens plus où, mais il me semble qu'il y a avait une résistance à rajouter sur le servo de chaque coté du potar et la butée mécanique à couper. Y avait il autre chose? avait vous une idée de la valeur de la résistance? (pour des futaba S3003 ou S3001. je souhaite me faire un servos de train rentrant avec toutes mes vieilleries en attendant d'avoir la possibilité d'en acheter un ... Merci et bonnes vacances à tous! Sébastien
[electron.libre] Documentations pour maquettes
Salut, Si vous avez remarqué, il y a sur le site d'archives de plans quelques renvois, pour certaines maquettes, vers une doc de l'original. La liste de ces docs est disponibles http://archives.modelisme-electron-libre.fr/doc_maquettes.htm Eventuellement, si ça intéresse, je pourrais ajouter d'autres docs que j'ai scannées ou récupérées (j'en ai actuellement 200 à 250 Mo de faites), faudrait que vous me fassiez savoir quels avions vous intéresse mais ça risque de prendre rapidement du volume. Par exemple, la doc actuellement sur le site d'archives pour le Tiger Moth fait 278 Mo et je suis loin d'avoir scanné tout ce que j'ai. A vous de dire... Guy R.
[electron.libre] Re: Documentations pour maquettes
Bonjour Guy, Le mot maquette est un déclencheur. J'ai voulu regarder le fournier RF5 et le l'Aeronca mais il semble que les fichiers ne soient pas bons, soit trop petit 64 Ko, soit pas lisible. J'ai aussi ce problème avec les dossier des Klemm L20 et 25. Il semble que la présence d'un password les font être interprétés comme des 'virus'. As-tu ses problèmes et quels sont les pass (en privé ) ? Le même problème apparement avec d'autres. Je testerai ce soir de la maison car l'anti virus du boulot (et oui je suis au bureau ;o) semble perturber les téléchargements... Merci pour les réponses et surtout pour ce travail titanesque. Amitiés Christian Le 5 août 2010 15:44, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : Salut, Si vous avez remarqué, il y a sur le site d'archives de plans quelques renvois, pour certaines maquettes, vers une doc de l'original. La liste de ces docs est disponibles http://archives.modelisme-electron-libre.fr/doc_maquettes.htm Eventuellement, si ça intéresse, je pourrais ajouter d'autres docs que j'ai scannées ou récupérées (j'en ai actuellement 200 à 250 Mo de faites), faudrait que vous me fassiez savoir quels avions vous intéresse mais ça risque de prendre rapidement du volume. Par exemple, la doc actuellement sur le site d'archives pour le Tiger Moth fait 278 Mo et je suis loin d'avoir scanné tout ce que j'ai. A vous de dire... Guy R.
[electron.libre] Re: Documentations pour maquettes
Bonjour Guy , Tant que l'on parle maquette ,je suis à la recherche de documentation sur ce planeur D-HELLKOPF Mowe voir lien ci dessous http://www.luftarchiv.de/index.htm?/segel/nsfk.htm si par hasard quelqu'un à quelques chose je suis preneur merci ,, Pascal Salut, Si vous avez remarqué, il y a sur le site d'archives de plans quelques renvois, pour certaines maquettes, vers une doc de l'original. La liste de ces docs est disponibles http://archives.modelisme-electron-libre.fr/doc_maquettes.htm Eventuellement, si ça intéresse, je pourrais ajouter d'autres docs que j'ai scannées ou récupérées (j'en ai actuellement 200 à 250 Mo de faites), faudrait que vous me fassiez savoir quels avions vous intéresse mais ça risque de prendre rapidement du volume. Par exemple, la doc actuellement sur le site d'archives pour le Tiger Moth fait 278 Mo et je suis loin d'avoir scanné tout ce que j'ai. A vous de dire... Guy R.
[electron.libre] ralentir un avion rapide à l'atterissage
Salut à tous, Pour ralentir un avion rapide à l'atterissage, comment procédez vous? J'avais lu que l'on pouvais baisser ou lever les ailerons et remonter la profondeur. Antoine
[electron.libre] Re: Documentations pour maquettes
At 16:35 05/08/2010, you wrote: J'ai aussi ce problème avec les dossier des Klemm L20 et 25. Il semble que la présence d'un password les font être interprétés comme des 'virus'. As-tu ses problèmes et quels sont les pass (en privé ) ? Le même problème apparement avec d'autres. Salut, Probablement tu n'as jamais demandé les mots de passe, qui sont réservés aux abonnés de la liste E.L. (je crois que tu y es ;-) ) Pour éviter les erreurs, il faut que tu les demandes à aeromodel.archi...@free.fr Guy R.
[electron.libre] �TF-8?Q?Re:_[electron.libre]_ralentir_un_avion_rapide_à_l�A_'atterissage?Mime-Version: 1.0 (iPhone Mail 7E18)
En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul Le 5 août 2010 à 18:10, antoine voiry antoine.vo...@gmail.com a écrit : Salut à tous, Pour ralentir un avion rapide à l'atterissage, comment procédez vou s? J'avais lu que l'on pouvais baisser ou lever les ailerons et remonter la profondeur. Antoine --- Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti- virus mail. Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Documentations pour maquettes
At 16:35 05/08/2010, you wrote: Le mot maquette est un déclencheur. J'ai voulu regarder le fournier RF5 et le l'Aeronca mais il semble que les fichiers ne soient pas bons, soit trop petit 64 Ko, soit pas lisible. Salut Christian, Chaque fichier fait environ 6 Mo et s'ouvre avec le même mot de passe que les plans. Leur chargement fonctionne normalement. Guy R.
[electron.libre] Re: Documentations pour maquettes
At 16:41 05/08/2010, you wrote: Bonjour Guy , Tant que l'on parle maquette ,je suis à la recherche de documentation sur ce planeur D-HELLKOPF Mowe voir lien ci dessous http://www.luftarchiv.de/index.htm?/segel/nsfk.htmhttp://www.luftarchiv.de/index.htm?/segel/nsfk.htm si par hasard quelqu'un à quelques chose je suis preneur Salut, Etant donné le peu de pages obtenues par une recherche Google, je doute qu'il y ait beaucoup de doc. Je devrais avoir un 3-vues du même type que celui qui est sur la page de Luftarchiv pour le SG-38 et qui semble provenir de la même source (un descriptif allemand des planeurs inscrits au répertoire du NSFK jusqu'en 1941), mais je crains fort que ce document soit dans l'un des 80 cartons que j'ai actuellement au garde-meubles et que je ne récupèrerai que dans un an :-( Guy R.
[electron.libre] Re: ÿTF-8?Q?Re:_[electron.libre]_r alentir_un_avion_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Version: 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
Bonjour, Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul Le 5 août 2010 à 18:10, antoine voiry antoine.vo...@gmail.com a écrit : Salut à tous, Pour ralentir un avion rapide à l'atterissage, comment procédez vous? J'avais lu que l'on pouvais baisser ou lever les ailerons et remonter la profondeur. Antoine --- Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti-virus mail. Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: ralentir_un_avion_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Version: 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
Salut, Lever les ailerons ne ralentit pas l'avion, au contraire en diminuant la portance cela le fait voler plus vite, mais cela augmente aussi notablement le taux de chute. Pas indiqué pour un racer. Baisser les ailerons augmente la portance et réduit donc la vitesse. Cependant, sur un racer avec un profil fin on risque surtout le décrochage comme le souligne Paul. En l'absence de volets d'atterrissage séparés, il n'y a pas de recette miracle, il faut laisser l'avion allonger jusqu'à ce qu'il se pose tout seul. Si tu tiens à baisser les ailerons, ce devrait être de l'ordre de 5° (en tenant compte des limites d'un profil fin) MAIS C'EST A TES RISQUES ET PERILS ! Guy R. At 18:31 05/08/2010, you wrote: Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange mailto:p.derb...@orange.frp.derb...@orange.fr En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul
[electron.libre] Re: Jantar Standard - Appel aux lec teurs de revues françaises
Salut, D'après des recherches rapides, j'ai trouvé : Article : Jantar (Distributeur: Koado) dans LOOPING n°66 Plan : Jantar Standard (envergure: 3m) dans Modèle Mag n°388 Si cela peut aider... Par contre, je n'ai aucun de ces deux numéros... Julien
[electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
En venant de la gauche, il y a des bois et on doit perdre de l'altitude sur une trentaine de metre avant la piste, donc prendre de la vitesse dans les derniers metres avant la piste. j'ai donc tendance à survoler la piste à 30 cm du sol avec un avion qui refuse le sol car trop rapide. Je suppose que ce n'est pas possible de faire le dernier virage devant les arbres ?
[electron.libre] Re: ralentir_un_avion_ rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Version: 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
Freiner c'est tricher ! Ok je sors Brice. Le 05/08/2010 18:49, antoine voiry a écrit : Merci Guy, Je comprends que c'est risqué, mais des fois la piste n'est pas assez longue. Exemple dans mon club, la piste fait 70m. En venant de la droite, on peux arriver assez bas. pas de soucis. En venant de la gauche, il y a des bois et on doit perdre de l'altitude sur une trentaine de metre avant la piste, donc prendre de la vitesse dans les derniers metres avant la piste. j'ai donc tendance à survoler la piste à 30 cm du sol avec un avion qui refuse le sol car trop rapide. Antoine 2010/8/5 Guy Revel guyre...@volny.cz mailto:guyre...@volny.cz Salut, Lever les ailerons ne ralentit pas l'avion, au contraire en diminuant la portance cela le fait voler plus vite, mais cela augmente aussi notablement le taux de chute. Pas indiqué pour un racer. Baisser les ailerons augmente la portance et réduit donc la vitesse. Cependant, sur un racer avec un profil fin on risque surtout le décrochage comme le souligne Paul. En l'absence de volets d'atterrissage séparés, il n'y a pas de recette miracle, il faut laisser l'avion allonger jusqu'à ce qu'il se pose tout seul. Si tu tiens à baisser les ailerons, ce devrait être de l'ordre de 5° (en tenant compte des limites d'un profil fin) MAIS C'EST A TES RISQUES ET PERILS ! Guy R. At 18:31 05/08/2010, you wrote: /Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr mailto:p.derb...@orange.fr / En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul
[electron.libre] RE : Re: ralentir_un_avio n_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Version : 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
Pour utiliser le système des ailerons levés depuis longtemps, jutilise une phase de vol dans laquelle les ailerons sont levés et la profondeur est à cabrer (quelques mm). Les ailerons sont levés au maximum et leur action en virage ne peut seffectuer que vers le bas. Cette solution permet de perdre de laltitude sans prendre de vitesse. Arrivé près du sol, en remet en lisse. Je nai pas trouvé mieux. -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel Envoyé : jeudi 5 août 2010 18:40 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: ralentir_un_avion_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Version: 1 .0 (iPhone Mail 7E18) Salut, Lever les ailerons ne ralentit pas l'avion, au contraire en diminuant la portance cela le fait voler plus vite, mais cela augmente aussi notablement le taux de chute. Pas indiqué pour un racer. Baisser les ailerons augmente la portance et réduit donc la vitesse. Cependant, sur un racer avec un profil fin on risque surtout le décrochage comme le souligne Paul. En l'absence de volets d'atterrissage séparés, il n'y a pas de recette miracle, il faut laisser l'avion allonger jusqu'à ce qu'il se pose tout seul. Si tu tiens à baisser les ailerons, ce devrait être de l'ordre de 5° (en tenant compte des limites d'un profil fin) MAIS C'EST A TES RISQUES ET PERILS ! Guy R. At 18:31 05/08/2010, you wrote: Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul
[electron.libre] Re: ralentir_un_avion _ rapide_�_l�A_'atterissage?Mime-Version : 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
Freiner, c'est pour les lâches !!! Brice, j'arrive @+ François - Message d'origine - De : Faucillon Brice flyingdi...@gmail.com �? : electron.libre@ml.free.fr Envoyé : jeudi 5 août 2010 19:53 Objet : [electron.libre] Re: ralentir_un_avion_ rapide_à _lÿA_'atterissage?Mime-Version: 1 .0 (iPhone Mail 7E18) Freiner c'est tricher ! Ok je sors Brice. Le 05/08/2010 18:49, antoine voiry a écrit : Merci Guy, Je comprends que c'est risqué, mais des fois la piste n'est pas assez longue. Exemple dans mon club, la piste fait 70m. En venant de la droite, on peux arriver assez bas. pas de soucis. En venant de la gauche, il y a des bois et on doit perdre de l'altitude sur une trentaine de metre avant la piste, donc prendre de la vitesse dans les derniers metres avant la piste. j'ai donc tendance à survoler la piste à 30 cm du sol avec un avion qui refuse le sol car trop rapide. Antoine 2010/8/5 Guy Revel guyre...@volny.cz mailto:guyre...@volny.cz Salut, Lever les ailerons ne ralentit pas l'avion, au contraire en diminuant la portance cela le fait voler plus vite, mais cela augmente aussi notablement le taux de chute. Pas indiqué pour un racer. Baisser les ailerons augmente la portance et réduit donc la vitesse. Cependant, sur un racer avec un profil fin on risque surtout le décrochage comme le souligne Paul. En l'absence de volets d'atterrissage séparés, il n'y a pas de recette miracle, il faut laisser l'avion allonger jusqu'à ce qu'il se pose tout seul. Si tu tiens à baisser les ailerons, ce devrait être de l'ordre de 5° (en tenant compte des limites d'un profil fin) MAIS C'EST A TES RISQUES ET PERILS ! Guy R. At 18:31 05/08/2010, you wrote: /Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr mailto:p.derb...@orange.fr / En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul -- J�??utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusqu�??à présent SPAMfighter a bloqué 5213 courriels spam. Nous avons en ce moment 7 millions dâ??utilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants nâ??ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage lui aussi. 2010/8/5 Silvain silvain.pi...@wanadoo.fr En venant de la gauche, il y a des bois et on doit perdre de l'altitude sur une trentaine de metre avant la piste, donc prendre de la vitesse dans les derniers metres avant la piste. j'ai donc tendance à survoler la piste à 30 cm du sol avec un avion qui refuse le sol car trop rapide. Je suppose que ce n'est pas possible de faire le dernier virage devant les arbres ?
[electron.libre] Re: ralentir_un_avion _ rapide_ à_lÿA_'atterissage?Mime-Version : 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
donc il faut piquer et réparer? 2010/8/5 François fma...@aliceadsl.fr Freiner, c'est pour les lâches !!! Brice, j'arrive @+ François - Message d'origine - De : Faucillon Brice flyingdi...@gmail.com Ã? : electron.libre@ml.free.fr Envoyé : jeudi 5 août 2010 19:53 Objet : [electron.libre] Re: ralentir_un_avion_ rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Version: 1 .0 (iPhone Mail 7E18) Freiner c'est tricher ! Ok je sors Brice. Le 05/08/2010 18:49, antoine voiry a écrit : Merci Guy, Je comprends que c'est risqué, mais des fois la piste n'est pas assez longue. Exemple dans mon club, la piste fait 70m. En venant de la droite, on peux arriver assez bas. pas de soucis. En venant de la gauche, il y a des bois et on doit perdre de l'altitude sur une trentaine de metre avant la piste, donc prendre de la vitesse dans les derniers metres avant la piste. j'ai donc tendance à survoler la piste à 30 cm du sol avec un avion qui refuse le sol car trop rapide. Antoine 2010/8/5 Guy Revel guyre...@volny.cz mailto:guyre...@volny.cz Salut, Lever les ailerons ne ralentit pas l'avion, au contraire en diminuant la portance cela le fait voler plus vite, mais cela augmente aussi notablement le taux de chute. Pas indiqué pour un racer. Baisser les ailerons augmente la portance et réduit donc la vitesse. Cependant, sur un racer avec un profil fin on risque surtout le décrochage comme le souligne Paul. En l'absence de volets d'atterrissage séparés, il n'y a pas de recette miracle, il faut laisser l'avion allonger jusqu'à ce qu'il se pose tout seul. Si tu tiens à baisser les ailerons, ce devrait être de l'ordre de 5° (en tenant compte des limites d'un profil fin) MAIS C'EST A TES RISQUES ET PERILS ! Guy R. At 18:31 05/08/2010, you wrote: /Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr mailto:p.derb...@orange.fr / En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul -- Jâ??utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusquâ??à présent SPAMfighter a bloqué 5213 courriels spam. Nous avons en ce moment 7 millions dâ??utilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants nâ??ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: ÿTF-8?Q?Re:_[electron.libre]_ralentir_un_a vion_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Versio n: 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
Pour le flash en lipo 2S, tu auras pas besoin de ça. Ce que tu peux faire, c'est mettre un spike, comme sur les F5B, du coup, même si le modèle arrive un peu vite, cette pointe (une vis de 4mm par exemple, sortant de 8mm sous le modèle) va le stopper net dès qui touchera le sol. Du coup, tu évites que le modèle glisse puis se mette en figures libres... Olivier Quoting antoine voiry antoine.vo...@gmail.com: Bonjour, Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul Le 5 août 2010 à 18:10, antoine voiry antoine.vo...@gmail.com a écrit : Salut à tous, Pour ralentir un avion rapide à l'atterissage, comment procédez vous? J'avais lu que l'on pouvais baisser ou lever les ailerons et remonter la profondeur. Antoine --- Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti-virus mail. Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: RE : Re: ralentir_un_avio n_rap ide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Version : 1 .0 (iPhone Mail 7E 18)
MERCI 2010/8/5 Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr Pour utiliser le système des ailerons levés depuis longtemps, j’utilise une phase de vol dans laquelle les ailerons sont levés et la profondeur est à cabrer (quelques mm). Les ailerons sont levés au maximum et leur action en virage ne peut s’effectuer que vers le bas. Cette solution permet de perdre de l’altitude sans prendre de vitesse. Arrivé près du sol, en remet en lisse. Je n’ai pas trouvé mieux. -Message d'origine- *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Guy Revel *Envoyé :* jeudi 5 août 2010 18:40 *À :* electron.libre@ml.free.fr *Objet :* [electron.libre] Re: ralentir_un_avion_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Version: 1 .0 (iPhone Mail 7E18) Salut, Lever les ailerons ne ralentit pas l'avion, au contraire en diminuant la portance cela le fait voler plus vite, mais cela augmente aussi notablement le taux de chute. Pas indiqué pour un racer. Baisser les ailerons augmente la portance et réduit donc la vitesse. Cependant, sur un racer avec un profil fin on risque surtout le décrochage comme le souligne Paul. En l'absence de volets d'atterrissage séparés, il n'y a pas de recette miracle, il faut laisser l'avion allonger jusqu'à ce qu'il se pose tout seul. Si tu tiens à baisser les ailerons, ce devrait être de l'ordre de 5° (en tenant compte des limites d'un profil fin) MAIS C'EST A TES RISQUES ET PERILS ! Guy R. At 18:31 05/08/2010, you wrote: *Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr* *En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur :* *Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle* *Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti* *Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol* *Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés* *Paul*
[electron.libre] Re: ÿTF-8?Q?Re:_[electron.libr e]_ralentir_un_avion_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Versio n: 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
Merci, Bonne idée. En fait je veux voler en 3S, et j'hésite encore entre un petit hotliner (cf MINI HAWK) et un racer comme le FLASH. Le mini hotliner me permettra plus de fantaisie en vol qu'un racer même si je vais moins vite. Antoine 2010/8/5 ocrteam ocrt...@ocrteam.ch Pour le flash en lipo 2S, tu auras pas besoin de ça. Ce que tu peux faire, c'est mettre un spike, comme sur les F5B, du coup, même si le modèle arrive un peu vite, cette pointe (une vis de 4mm par exemple, sortant de 8mm sous le modèle) va le stopper net dès qui touchera le sol. Du coup, tu évites que le modèle glisse puis se mette en figures libres... Olivier Quoting antoine voiry antoine.vo...@gmail.com: Bonjour, Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul Le 5 août 2010 à 18:10, antoine voiry antoine.vo...@gmail.com a écrit : Salut à tous, Pour ralentir un avion rapide à l'atterissage, comment procédez vous? J'avais lu que l'on pouvais baisser ou lever les ailerons et remonter la profondeur. Antoine --- Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti-virus mail. Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto: el.barducoin-requ...@ml.free.fr ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
- Original Message - From: antoine voiry To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, August 05, 2010 8:58 PM Subject: [electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage lui aussi. Ben dis donc, pas facile, ta piste... Tu nous feras des photos ? Tu n'as pas la largeur pour faire une PTS ?
[electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
La PTS peux se tenter je pense. les coordonnées google 48.599162, 2.211760 la vie aérienne masque les reliefs 2010/8/5 Silvain silvain.pi...@wanadoo.fr - Original Message - *From:* antoine voiry antoine.vo...@gmail.com *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Thursday, August 05, 2010 8:58 PM *Subject:* [electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage lui aussi. Ben dis donc, pas facile, ta piste... Tu nous feras des photos ? Tu n'as pas la largeur pour faire une PTS ?
[electron.libre] Re: ÿTF-8?Q?Re:_[electron.libr e]_ralentir_un_avion_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Versio n: 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
la pointe tu la mets vers l'avant ou l'arriére de l'avion? 2010/8/5 antoine voiry antoine.vo...@gmail.com Merci, Bonne idée. En fait je veux voler en 3S, et j'hésite encore entre un petit hotliner (cf MINI HAWK) et un racer comme le FLASH. Le mini hotliner me permettra plus de fantaisie en vol qu'un racer même si je vais moins vite. Antoine 2010/8/5 ocrteam ocrt...@ocrteam.ch Pour le flash en lipo 2S, tu auras pas besoin de ça. Ce que tu peux faire, c'est mettre un spike, comme sur les F5B, du coup, même si le modèle arrive un peu vite, cette pointe (une vis de 4mm par exemple, sortant de 8mm sous le modèle) va le stopper net dès qui touchera le sol. Du coup, tu évites que le modèle glisse puis se mette en figures libres... Olivier Quoting antoine voiry antoine.vo...@gmail.com: Bonjour, Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul Le 5 août 2010 à 18:10, antoine voiry antoine.vo...@gmail.com a écrit : Salut à tous, Pour ralentir un avion rapide à l'atterissage, comment procédez vous? J'avais lu que l'on pouvais baisser ou lever les ailerons et remonter la profondeur. Antoine --- Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti-virus mail. Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto: el.barducoin-requ...@ml.free.fr ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto: el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: ralentir_un_avion_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Versio n: 1 .0 (iPhone Mail 7E18
At 22:06 05/08/2010, you wrote: la pointe tu la mets vers l'avant ou l'arriére de l'avion? Salut, Verticale, au droit du centre de gravité. J'utilise un bout de corde à piano de 4 mm enfonc dans un bloc de hêtre. En fait, auparavant j'avais ça dans un tube de laiton (dans le bloc de hêtre), commandé par un servo pour que ça ne sorte qu'à l'atterrissage, mais ce n'est plus d'actualité en planeur. Guy R. PS : Ca fait toujours ça, iPhone ? Mime-Versio n: 1 .0 (iPhone Mail 7E18 Y a des progrès à faire !
[electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
Le 05/08/2010 20:58, antoine voiry a écrit : Virer devant les arbres n'est pas evident car le bois fait un virage lui aussi. Et moi si je bois suffisamment, les virages passent tout seuls ! (blague à part, je recommande les ailerons qui se relèvent pour augmenter la pente de descente, quitte à les remettre au neutre au moment de poser) Christophe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Documentations pour maquettes
At 16:35 05/08/2010, you wrote: J'ai aussi ce problème avec les dossier des Klemm L20 et 25. Il semble que la présence d'un password les font être interprétés comme des 'virus'. As-tu ses problèmes et quels sont les pass (en privé ) ? Le même problème apparement avec d'autres. Salut, Evidemment c'est un virus ! C'est pour me permettre d'ailler fouiller dans l'ordi de ceux qui se connectent et récupérer leurs numéros de comptes et de cartes bancaires. Faut bien vivre ! ;-) Au fait, Christian, tu viens de m'acheter une croisière aux Bahamas ! ;-) :-D Guy R.
[electron.libre] Re: ralentir un avion rapide a l'atterissage
At 22:43 05/08/2010, you wrote: Et moi si je bois suffisamment, les virages passent tout seuls ! (blague à part, je recommande les ailerons qui se relèvent pour augmenter la pente de descente, quitte à les remettre au neutre au moment de poser) Salut Christophe, En planeur, quand c'était le système employé (avant la généralisation des volets de courbure), ça a valu nombre de fuselages cassés en deux à cause d'un contact trop brutal avec le sol :-) Guy R.
[electron.libre] Re: modification de servos
Bonsoir et merci a vous deux pour réponses rapides! Je viens de faire ma modification sur un vieux S3003. il m'a fallu mettre une 1.8K et 2.7K pour m'en sortir sur la position du potentiometre en fonction de ma radio pour obtenir un peu plus de 180°. J'espère que mon S3003 aura le couple nécessaire pour entrainer mes 2 trains rentrants mécanique avec verrouillage: https://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=8844 je pense faire cet assemblage ce week end... les servos de train n'ont ils pas, lorsqu'ils arrivent en fin de course, un arret de la consomation ? Encore Merci!!! Bonne soirée Message du 05/08/10 13:42 De : cepeda pascal A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: modification de servos Bonjour , Ici tu as ta réponse http://www.aeromodelisme-rc.net/electronique.htm A+Pascal Le 05/08/2010 13:01, Sebout a écrit : bonjour a tous!! J'ai vu quelque part il y a fort longtemps que l'on pouvait modifier des servos afin qu'ils aient 180° de débattement. je ne me souviens plus où, mais il me semble qu'il y a avait une résistance à rajouter sur le servo de chaque coté du potar et la butée mécanique à couper. Y avait il autre chose? avait vous une idée de la valeur de la résistance? (pour des futaba S3003 ou S3001. je souhaite me faire un servos de train rentrant avec toutes mes vieilleries en attendant d'avoir la possibilité d'en acheter un ... Merci et bonnes vacances à tous! Sébastien
[electron.libre] Re: ÿTF-8?Q?Re:_[electron.libre]_ralentir_un_a vion_rapide_à_lÿA_'atterissage?Mime-Versio n: 1 .0 (iPhone Mail 7E18)
Tu places au CG voir un poil derrière, une vis de 4mm avec tête conique, un bout de ctp de 2mm, tu passes tout ça à travers le fuso et tu mets un écrou nylstop pour que ça tienne. Tu coupes ta vis qq mm après le nylon bleu et tu n'oublies pas de limer tout cela pour avoir un joli bout arrondi. Si tu mets un bloc comme Guy le propose, il faut profiter de celui-ci pour faire un stop accu, pour qu'il ne puisse pas glisser vers l'arrière quand tu lances le modèle. Quoting antoine voiry antoine.vo...@gmail.com: la pointe tu la mets vers l'avant ou l'arriére de l'avion? 2010/8/5 antoine voiry antoine.vo...@gmail.com Merci, Bonne idée. En fait je veux voler en 3S, et j'hésite encore entre un petit hotliner (cf MINI HAWK) et un racer comme le FLASH. Le mini hotliner me permettra plus de fantaisie en vol qu'un racer même si je vais moins vite. Antoine 2010/8/5 ocrteam ocrt...@ocrteam.ch Pour le flash en lipo 2S, tu auras pas besoin de ça. Ce que tu peux faire, c'est mettre un spike, comme sur les F5B, du coup, même si le modèle arrive un peu vite, cette pointe (une vis de 4mm par exemple, sortant de 8mm sous le modèle) va le stopper net dès qui touchera le sol. Du coup, tu évites que le modèle glisse puis se mette en figures libres... Olivier Quoting antoine voiry antoine.vo...@gmail.com: Bonjour, Dans la solution 1, comment peux t'on le freiner si on l'accélére? Dans la 2, on baisse les ailerons de combien de degré? Antoine 2010/8/5 Paul Orange p.derb...@orange.fr En avion je ne sais pas mais certainement comme avec un planeur : Solution 1 : relever les ailerons mais celà provoque l'accélération et l'enfoncement du modèle Solution 2 : Baisser les ailerons mais le risque de décrochage est élevé . Par contre le modèle est ralenti Dans les 2 cas la compensation à la profondeur est indispensable et varie en fonction du modèle, elle est à ajuster en vol Pour les ailerons relevés il faut compenser à cabrer et souvent de manière importante, et de la copensation à piquer pour ailerons baissés Paul Le 5 août 2010 à 18:10, antoine voiry antoine.vo...@gmail.com a écrit : Salut à tous, Pour ralentir un avion rapide à l'atterissage, comment procédez vous? J'avais lu que l'on pouvais baisser ou lever les ailerons et remonter la profondeur. Antoine --- Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti-virus mail. Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto: el.barducoin-requ...@ml.free.fr ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto: el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
