[electron.libre] Schéma carte electronique royal evo 9

2011-02-11 Par sujet Renaud KIEFER

Salut à tous,

Je recherche quelqu'un qui pourrait me mesurer des points 
caractéristiques sur la carte de la royal evo 9. En effet la mienne 
vient de lacher et le regulateur du processeur est HS ansi que des 
zeners mais j'en ignore la tension et les refs des composants CMS sont 
galères à interpréter.
Alors si une âme charitable pouvait me faire des mesures, merci de me 
contacter par MP afin que je lui envoie les photos des points à 
mesurersi quelqu'un a, par hasard, le schéma électrique cela serait 
encore plus simple..


Merci d'avance

Renaud
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[electron.libre] Re: HEREX

2009-12-10 Par sujet Renaud KIEFER
Chez R et G composite en allemagne il y en a pour les particuliers, je 
fais régulièrement des commandes:  plaques de 1.2mm à 5 mm d'épaisseur


Renaud


Guy Revel a écrit :

At 16:34 10/12/2009, you wrote:

/Guy Revel a écrit :

Salut,

En cherchant un peu, je trouve de l'Herex chez Aviatec à Jouy le 
Moutier (Pontoise):

HEREX C70-75 - 1080 X 1500 x 3 mm feuille 1.62 m2
http://www.aviatec.net/catalogue_divers_uk.php
Mais ça existe à partir de 40 kg/m3, ce qui devrait mieux convenir.

Guy R.


Sur leur page d'accueil, on peut lire: pas de vente pour les 
particuliers.../


Suffit de leur demander l'adresse d'un de leurs ateliers clients. Tout 
simple.


Guy R.


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[electron.libre] Re: Valenta

2009-04-07 Par sujet Renaud KIEFER

Salut,

Le D box est simplement une boite en carbone ou carbone kevlar ou 
simplement un coffrage carbone qui englobe le bord d'attaque de l'aile 
sur environ 25% de la corde (jusqu'au longeron quoi). Il confère un 
excellent rapport poids/rigidité.

Cordialement
Renaud


eric branicki a écrit :

merci pour ces info,
pour la version, j'aimerai vous demander ce que vous en pensez: nous 
ne savons pas quoi choisir, tout carbone ou D-box? sachant que nous 
voulons un planeur costaux ( d'ailleurs qu'est ce qu'une D-Box ? et 
qu'apporte t-elle???). personnellement je pencherai plutôt pour la 
version tout carbone.

coté moteur voila:   FEIGAO B50-11S + 6,7:1
Cordialement,
Eric




Le 7 avr. 09 à 15:58, Guy Revel a écrit :


Salut,

Bon, je peux confirmer pour Valenta :

Volcano, version standard   450 € (499 € chez Staufenbiel)
Volcano, aile à caisson fermé carbone ( carbon D-box )538 €
Volcano, aile tout carbone :610 €

je n'ai pas encore les différences de poids.

Sioux   (2,40 m)185 €
Sioux Large (2,60 m)192 €

C'est donc moins que les prix que je venais d'indiquer.

+ port à partager entre les modèles (c'était 80 € à partager lors de 
la dernière commande groupée (dont 2 Volcano))


Couleurs au choix comme d'habitude, c'est du sur mesure (on cloisit 
les couleurs, pas la déco).


Guy R.




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[electron.libre] Choix accus LIPO poly-pro ?

2009-03-03 Par sujet Renaud KIEFER

Salut à tous,

J'ai fait un comparatif entre des accus 3700mA Poly-pro XXHD et un autre 
pac de lipo sans marque spécifique (3800mA ), Il y a une différence 
énorme au niveau tout minute moteur et donc poussée  (je n'ai pas 
quantifié mais cela doit approcher les 500 tr/min facilement) !!
Avez vous de bonnes adresses et marques à me conseiller à part mes poly 
pro qui semblent vraiment bons!!


Merci
Renaud
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[electron.libre] Re: re tigre

2009-01-21 Par sujet Renaud KIEFER

Bonsoir Guy,

Y a t-il moyen d'obtenir ce mot de passe ?

Renaud


Guy Revel a écrit :

At 19:10 21/01/2009, you wrote:
Je me suis fait avoir l'autre jour avec le mot de passe pour la 
musique du WAG, c'est hyper facile (quand on sait) mais Guy ne va pas 
à l'autre bout du monde pour trouver le mot de passe qui va bien.


:-)

Olivier

indice: l'écrire en un mot sans le point entre n et l ;-)
indice2: ne pas prendre ce qui se trouve après le @, @compris...


J'ai juste Guy ??


Tu penses bien que je ne vais pas répondre. Ces films sont réservés à 
ceux qui ont voulu faire partie des amateurs de films d'aviation :-)

Un peu comme une société secrète, en quelque sorte... ;-)

Guy R.


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[electron.libre] Doc variateur OEMRC pulsar 40A?

2008-11-28 Par sujet Renaud KIEFER

Salut,

Je recherche la doc de programmation des variateurs brushless OEMRC 
pulsar 40A. Quelqu'un a t-il et peut-il me scanner cette doc?


Merci d'avance
Renaud
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[electron.libre] question royal evo 9

2008-03-21 Par sujet Renaud KIEFER

Bonjour à tous,

J'ai un probleme avec ma royal evo 9 et avant de l'envoyer en sav 
j'aurai qq questions:

Au départ, j'ai constaté que ma royal evo ne fonctionnait plus si je 
connectais mon module HF classique. Pensant que cela viennait du module 
HF, j'ai echangé celui-ci par un module à synthèse. La radio démarre 
alors correctement mais lors de la selection de fréquence et de sa 
validation, cette dernière réentre dans le menu de selection de 
fréquence et validation au lieu d'émettre et de rentrer dans le mode de 
fonctionnement normal!! Avez vous déja eu ce pb? Avez vous deja fait une 
mise à jour du soft ?

Merci de vos réponses

Renaud

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[electron.libre] Re: Piper é lectrique

2007-12-29 Par sujet Renaud KIEFER

Salut,

A propos de gros piper, ca fait pas mal de temps que je recherche un 
plan pour un engin de 2.5m -3m avez vous des infos ou liens à ce sujet?
Renaud


ROGER Michel a écrit :
 Le 29/12/07 19:21, « thierry2 » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

   
 Une vidéo en attendant :

 http://file.espritmodel.com/video/Rascal_110.wmv

 c'est un projet pour 2008 donc il y a encore du temps.

 C'est vrai que le magister suffirait pour 80% des planeurs de mon club mais 
 le
 Rascal est magnifique.

 Tu fais combien de montée avec le magister ?
 

 6 ou 7.

 Un défaut du Magister est qu'il n'est pas bien équilibré sur ses
 pattes...heu... roues.

 Si au roulage tu tentes un virage avec un peu de vitesse, il bascule et
 c'est presque à chaque fois le cheval de bois assuré. On est obligé taxier à
 un train de sénateur...

 Pour en revenir au Rascal, non seulement il est beau... Mais il a l'air de
 très bien voler...

 Mais bon... Des packs SP de 6000 mAh en 10S3P...je n'ose même pas en
 calculer le prix !!!

 MicRolax



   


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[electron.libre] Problemes Controleur Pilot 50

2007-07-25 Par sujet Renaud Kiefer

Bonjour à tous,

J'ai un controleur pilot 50 qui ne fonctionne plus. Le bec est ok et 
nous n'avons pas dépassé le courant max admissible (largement pas!). Par 
contre à nous avons branché la batterie sans avoir de signal de 
commande. Je me demande si la détection des impulsions moteur coupé ne 
s'est pas décalé.. avez vous une solution ?

Merci

Renaud

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[electron.libre] Re: infos poussée statique,de collage vertical

2006-09-27 Par sujet Renaud Kiefer

Salut JP,
Oui si tu as un cyclone je veux bien monter un banc d'essai de traction. Tu
peux me le preter??

Renaud
- Original Message -
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, September 26, 2006 11:27 AM
Subject: [electron.libre] Re: infos poussée statique,decollage vertical




 Connaissant un peu le projet, c'est bien deux moteurs,
 mais les deux servant à la sustentation en phase de décollage puis pour la
traction, façon osprey quoi.

 Renaud si tu as de quoi messurer la traction, ou la poussée, on peut faire
un essai avec mon cylcon 20.

 Jean-Philippe.

 -- Initial Header ---

 From  : [EMAIL PROTECTED]
 To  : electron.libre@ml.free.fr
 Cc  :
 Date  : Tue, 26 Sep 2006 10:48:52 +0200
 Subject : [electron.libre] Re: infos poussée statique,decollage vertical


 Si mes souvenir son exact, il a parlé de 2 moteurs, un pour la
sustentation, l'autre pour la traction ...

 Hasté

 Loel Beau a écrit :

  Salut
  il me semble que ta poussée statique dépend essentiellement du diamètre
  hélice ( plus c'est grand plus ça tracte et moins ça avance )
  le bon compromis c'est assez de traction pour le stationnaire et assez
de
  vitesse de veine d'air pour voler en mode avion.
  Sur un cas aussi complexe il me semble impossible de ne pas faire de
calculs
  préalables, sinon voir la série l'électrique c'est de la merde!
  A+


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 et afin de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas
 le transmettre à d'autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer
 à l'émetteur et de le détruire.

 Attention : L'Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu
responsable de l'altération
 du présent courriel. Il appartient au destinataire de vérifier que les
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 jointes sont celles de l'émetteur. Elles ne reflètent pas la position de
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 sauf s'il en est disposé autrement dans le présent courriel.
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[electron.libre] Re: infos poussée statique,de collage vertical

2006-09-25 Par sujet Renaud Kiefer

Salut,
Pour le moment je recherche juste à connaitre la poussée statique max
admissible sur un cyclone 20 en 3 elements lipo, quelque soit l'helice. Sans
passer par motocalc, je recherche plutot des données pratiques en vue de
faire un bi moteur à decollage vertical. Le poids n'est pas encore defini
mais il faudra au moins tenir le stationnaire vertical et accelerer pour
voler à l'horizontale.

- Original Message -
From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, September 22, 2006 8:07 PM
Subject: [electron.libre] Re: infos poussée statique,decollage vertical




  De : Renaud Kiefer [EMAIL PROTECTED]
  Répondre à : electron.libre@ml.free.fr
  Date : Fri, 22 Sep 2006 19:58:41 +0200
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] infos poussée statique, decollage vertical
 
 
  En vue de développer une structure bimoteur pouvant decoller
verticalement
  (2Kg) avez vous des infos sur les motorisations à utiliser?
  J'avais pensé à des cyclone 20, connaissez vous la poussée statique max
que
  l'on peut obtenir avec de tels moteurs (sous des lipo 3S)
 
  Merci d'avance
  Renaud

 Houla, je pense que tu es très loin du  compte !

 Pour développer une poussée statique de 2 kg (et en fait plus si on veut
 vraiment décoller), il faut un moteur plus puissant... et tout dépend de
la
 taille de l'hélice que tu veux employer.

 A+

 MicRolax

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[electron.libre] infos poussée statique, decollage vertical

2006-09-22 Par sujet Renaud Kiefer

En vue de développer une structure bimoteur pouvant decoller verticalement
(2Kg) avez vous des infos sur les motorisations à utiliser?
J'avais pensé à des cyclone 20, connaissez vous la poussée statique max que
l'on peut obtenir avec de tels moteurs (sous des lipo 3S)

Merci d'avance
Renaud


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[electron.libre] Re: ONERA - ONERAPAS - ONERAMOINS

2006-04-05 Par sujet Renaud Kiefer

Salut A tous,
Non ce n'est pas vrai, je ne peux pas laisser dire cela, j'etais à 
Mourmelon et notre structure à aile annulaire (INSA de Strasbourg) à 
volé meme tres bien (voir vidéos sur le site de l'ONERA), 
contrairement aux autres equipes nous nous sommes d'abord penché sur 
le problème du vol et nous somme actuellement en train d'automatiser 
tout cela. En ce qui concerne les autres equipes bcp ont fait la 
demarche inverse, mais pour avoir ete sur place je peux vous dire que 
certaines machines sont tres tres prometteuses.

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Date: Wed, 05 Apr 2006 11:29:51 +0200
Subject: [electron.libre] ONERA - ONERAPAS - ONERAMOINS

 
 Comme beaucoup, j'ai lu les articles sur ces challenges et y ai vu de
 belles machine bien compliquées,
 et en lisant les commentaires, une chose en ressortait, c'est beau,
 (pas tous), c'est technique, (peut
 être trop), mais ça vole pas ou mal...
 Et des différentes lectures annexes, j'en retire que tous ces beaux
 ingénieurs semblent prendre le
 problème à l'envers ...
 Je m'explique, en béotien :
 Avant de faire quelque chose qui voit puis vole, je ferais quelque
 chose qui vole et qui peut
 embarquer ce qui voit ... et je demanderais conseil à ceux qui ont
 déjà fait voler ...
 Pour le SPAD
 Est ce que quelqu'un a des références historique du réel? A t il eu
 les même problèmes ?
 Comme on en a déjà discuté, ne serait il pas judicieux de faire un
 mulet pour que Sylviane (?) se
 fasse la main ?
 Et puis piloter à 2h du matin, c'est pas un peu...hard...la fatigue,
 ça n'aide pas ...
 
 Et qu'en est il de l'autre modèle ? celui qui a de si grandes ailes
 et un si petit bras de levier dont
 tu es le pilote désigné ?
 
 Hasté
 
 [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
  Comme répondu sur une autre liste...le contenu connait pas mais le
 CD, je
  vois assez bien ce qu'il ya dedans...
 
  Les drones de Mourmelon...un échec cuisant de l'ONERA et de la DGA.
 Rien n'a
  fonctionné et les appareils en vol étaitent minable. Organisation,
 gestion,
  suivi..plein d'erreurs.
  ...
 
  Cette nuit, 2 heures, crash du SPAD sans gravité mais train en
 réparation.
  Lasolidité est extraordinaire (bois papier). La pilote commence à
 se faire à
  cet appareil complexe (trop de couple d'hélice, dérive masquée).
 
 
 
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[electron.libre] Re: Pierre Clostermann

2006-03-22 Par sujet Renaud Kiefer

C'est vraiment dommage! Je ne me suis jamais lassé de lire ses supers
bouquins

Renaud



 Silvain a écrit :
 
 
 
 
  Je viens d'apprendre le décès de Pierre Clostermann...
 
 
 
 



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 Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte.







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