[electron.libre] Re: Crespieres 2003 - Photo souvenir

[bertrand . lecun]

Que de souvenirs

- Mail original -
De: "Bernard Munoz" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Mercredi 10 Juillet 2019 12:33:08
Objet: [electron.libre] Re: Crespieres 2003 - Photo souvenir









Bonjour 



Et au moins deux des participants se sont "envolés" 





Bernard Muñoz 
http://bernardino.over-blog.net 


"Photos", "Balades à VTT", "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"... 













> Message du 10/07/19 09:51 
> De : "Fred"  
> A : "electron.libre@ml.free.fr"  
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Crespieres 2003 - Photo souvenir 
> 
>Déjà… ? 

;) 

Fred 







Le 9 juil. 2019 à 18:27, olivier gomez < olivier75_fr2...@yahoo.fr > a écrit : 





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[electron.libre] Re: RE : Logiciel 3d

[bertrand . lecun]

Bonsoir,

Je me souviens de cette discussion en revanche je ne me souviens absolument pas 
quand c'etait, desole!
J'avais parle de draftsight (Dassault) et de OpenSCAD qui est plutot un langage 
de script pour modeler.
Etant informaticien, mon choix se porte sur openscad ;).

a+
Bertrand-

- Mail original -
De: "Alex Feguy" 
À: "electron.libre" 
Envoyé: Lundi 17 Juillet 2017 15:41:55
Objet: [electron.libre] Re: RE : Logiciel 3d



plein de tuto sur YouTube 




Le 17 juillet 2017 à 15:41, Alex Feguy < feguy.a...@gmail.com > a écrit : 



il exporte directement en stl 




Le 17 juillet 2017 à 15:40, Alex Feguy < feguy.a...@gmail.com > a écrit : 




Desingspark mechanical. 
https://www.rs-online.com/designspark/mechanical-software 






Le 17 juillet 2017 à 15:28, mldmld1968 < mldmld1...@gmail.com > a écrit : 



Hello 
Je connais freecad. Pour des pièces simples ça peut le faire. De temps en temps 
ca bug. Bien faire des sauvegardes intermédiaires. 
Pour imprimer une pièce il faut l'exporter dans un slicer tel que Cura. 
Mld 


 Message d'origine  
De : fma...@aliceadsl.fr 
Date : 
A : electron.libre@ml.free.fr 
Objet : [electron.libre] Logiciel 3d 


Salut à tous, 

Il y a quelques temps, un colistier avait indiqué un logiciel simple et 
intuitif (sisi ça existe) pour créer des objets en 3d afin de les 
imprimer ensuite. 
J'ai essayé de retrouver le lien dans les archives de la liste mais sans 
succès ... 
:-( 
Faudrait pas vieillir !!! 
Quelqu'un aurait-il gardé ce lien ? 
Merci d'avance. 

@+ 
François 
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[electron.libre] Re: Motorisation pour un 4m

[bertrand . lecun]

Hello,

C'est possible en changeant completement l'axe moteur je suppose, ou fais-tu un 
appariement d'axes, si oui comment ?


- Mail original -
De: "samsab" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Lundi 15 Mai 2017 11:19:01
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation pour un 4m

N'oublies pas qu'il est très facile de rallonger un axe de brushless moyennant 
la pose d'un ou deux roulements dans le nez. Ça ouvre le champs du possible en 
ce qui concerne le choix du moteur

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de bertrand.le...@free.fr
Envoyé : lundi 15 mai 2017 11:16
À : electron libre 
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation pour un 4m

Bonjour Gilles,

N'ayant pas une super habitude de la motorisation des planeurs, j'ai prefere 
demander ;).
Je vais donc pas etre loin du double de la limite minimale.
Cool !
Merci Gilles!
Bertrand-


- Mail original -
De: "Gilles Muller (cnc)" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Dimanche 14 Mai 2017 23:58:15
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation pour un 4m

Bonsoir Bertand,

5Kg X 100W (minimum pour un planeur) = 500W

En plus pour un planeur, tu peux charger un peu plus le moteur, sachant que 
c'est une utilisation episodique (a moins que tu la joues voltige et 
hotliner)

Gilles

Le 14/05/2017 à 22:25, bertrand.le...@free.fr a écrit :
>
> Bonsoir,
>
> J'ai casse ma tirelire et j'ai achete d'occasion un DG300 Elan Acro de chez 
> Reichard un 4metre, d'environ 5kg.
> N'ayant pas beaucoup de pentes dans mon coin et encore moins de remorqueur, 
> je voudrais electrife ce bel oiseau.
> La bulle va tellement loin sur le nez que cela va etre difficile de lui 
> couper le nez pour y installer un moteur avec cone.
>
> Je m'oriente donc vers un moteur de chez topmodel version long shaft, afin de 
> faire juste depasser l'axe moteur du fuselage.
> Maintenant quel moteur prendre ?
> Il y a celui la:
> http://www.topmodel.fr/en/product-detail-20227-xpower-xc422612-ls
> Et celui ci:
> http://www.topmodel.fr/en/product-detail-20523-xpower-xc503014-ls
>
> Le premier fournit 900watts, le second plutot dans les 1400watts.
> Je n'ai pas encore pese mon modele mais d'apres ce que j'ai pu voir sur le 
> net il sort a 5kg.
>
> En premiere approximation, je compte prendre le 4226. celui a 900Watt.
> Qu'en pensez vous? Cela va-t-il etre trop juste?
> Je ne veux pas forcement le satelliser!
>
> Merci,
> Cordialement,
> Bertrand-
>


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Gilles Muller

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[electron.libre] Re: RE : Re: Motorisation pour un 4m

[bertrand . lecun]

Bonjour Alain,

Merci pour ta reponse, tout le monde a l'air de confirmer que mon choix n'est 
pas totalement debile.
Quelle est la taille de l'helice sur ton alpina ?
Je ne sais pas si les deux modeles ont le meme domaine de vol. Je ne pense pas 
qu'ils soient trop eloignes.
Et mon interrogation est sur la diametre/pas de l'helice.
Pour ce moteur ils preconisent une 15x8, perso cela me parait un bon rapport 
diametre/pas.
Quel taille/poid fait ton K8 et quelle helice as-tu installes dessus?

Merci.
Bertrand-

- Mail original -
De: "alain.depraetere" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Lundi 15 Mai 2017 06:43:53
Objet: [electron.libre] RE : Re: Motorisation pour un 4m


Bonjour Bertrand 
Sur mon Alpina 5,5 kg j'ai un Scorpio 900 W et j'apprécie car il ne rame pas au 
décollage. Avec ce poids je ne sais plus le lancer. Alors chariot ou catapulte 
il vaut mieux qu'il ne traîne pas trop au sol compte tenu de l'état de la 
piste. 
J'ai le moteur topmodel également sur un K8 et franchement il est nickel 
A bientôt 







Envoyé depuis mon smartphone Samsung Galaxy. 



 Message d'origine  
De : "Gilles Muller (cnc)"  
Date : 14/05/2017 23:58 (GMT+01:00) 
À : electron.libre@ml.free.fr 
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation pour un 4m 

Bonsoir Bertand, 

5Kg X 100W (minimum pour un planeur) = 500W 

En plus pour un planeur, tu peux charger un peu plus le moteur, sachant 
que c'est une utilisation episodique (a moins que tu la joues voltige et 
hotliner) 

Gilles 

Le 14/05/2017 à 22:25, bertrand.le...@free.fr a écrit : 
> 
> Bonsoir, 
> 
> J'ai casse ma tirelire et j'ai achete d'occasion un DG300 Elan Acro de chez 
> Reichard un 4metre, d'environ 5kg. 
> N'ayant pas beaucoup de pentes dans mon coin et encore moins de remorqueur, 
> je voudrais electrife ce bel oiseau. 
> La bulle va tellement loin sur le nez que cela va etre difficile de lui 
> couper le nez pour y installer un moteur avec cone. 
> 
> Je m'oriente donc vers un moteur de chez topmodel version long shaft, afin de 
> faire juste depasser l'axe moteur du fuselage. 
> Maintenant quel moteur prendre ? 
> Il y a celui la: 
> http://www.topmodel.fr/en/product-detail-20227-xpower-xc422612-ls 
> Et celui ci: 
> http://www.topmodel.fr/en/product-detail-20523-xpower-xc503014-ls 
> 
> Le premier fournit 900watts, le second plutot dans les 1400watts. 
> Je n'ai pas encore pese mon modele mais d'apres ce que j'ai pu voir sur le 
> net il sort a 5kg. 
> 
> En premiere approximation, je compte prendre le 4226. celui a 900Watt. 
> Qu'en pensez vous? Cela va-t-il etre trop juste? 
> Je ne veux pas forcement le satelliser! 
> 
> Merci, 
> Cordialement, 
> Bertrand- 
> 


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Gilles Muller 

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[electron.libre] Re: Motorisation pour un 4m

[bertrand . lecun]

Bonjour Gilles,

N'ayant pas une super habitude de la motorisation des planeurs, j'ai prefere 
demander ;).
Je vais donc pas etre loin du double de la limite minimale.
Cool !
Merci Gilles!
Bertrand-


- Mail original -
De: "Gilles Muller (cnc)" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Dimanche 14 Mai 2017 23:58:15
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation pour un 4m

Bonsoir Bertand,

5Kg X 100W (minimum pour un planeur) = 500W

En plus pour un planeur, tu peux charger un peu plus le moteur, sachant 
que c'est une utilisation episodique (a moins que tu la joues voltige et 
hotliner)

Gilles

Le 14/05/2017 à 22:25, bertrand.le...@free.fr a écrit :
>
> Bonsoir,
>
> J'ai casse ma tirelire et j'ai achete d'occasion un DG300 Elan Acro de chez 
> Reichard un 4metre, d'environ 5kg.
> N'ayant pas beaucoup de pentes dans mon coin et encore moins de remorqueur, 
> je voudrais electrife ce bel oiseau.
> La bulle va tellement loin sur le nez que cela va etre difficile de lui 
> couper le nez pour y installer un moteur avec cone.
>
> Je m'oriente donc vers un moteur de chez topmodel version long shaft, afin de 
> faire juste depasser l'axe moteur du fuselage.
> Maintenant quel moteur prendre ?
> Il y a celui la:
> http://www.topmodel.fr/en/product-detail-20227-xpower-xc422612-ls
> Et celui ci:
> http://www.topmodel.fr/en/product-detail-20523-xpower-xc503014-ls
>
> Le premier fournit 900watts, le second plutot dans les 1400watts.
> Je n'ai pas encore pese mon modele mais d'apres ce que j'ai pu voir sur le 
> net il sort a 5kg.
>
> En premiere approximation, je compte prendre le 4226. celui a 900Watt.
> Qu'en pensez vous? Cela va-t-il etre trop juste?
> Je ne veux pas forcement le satelliser!
>
> Merci,
> Cordialement,
> Bertrand-
>


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[electron.libre] Re: Motorisation pour un 4m

[bertrand . lecun]

Hello MLD,

Je ne suis pas sur que le moteur Top model ait le meme rendement que l'axi.
En fait le planeur fait 5.2 kg sans motorisation. 
Donc cela devrait le faire, merci!
Bertrand-

- Mail original -
De: "mldmld1968" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Dimanche 14 Mai 2017 23:32:43
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation pour un 4m







Salut, 

Selon https://www.modelmotors.cz/product/detail/274/ , c'est le dimensionnement 
d'un moteur pour ton planeur chez AXI. 

J'ai jeté un oeil sur le premier moteur que tu cites. Il est dit qu'il a une 
force de traction de 4.9 KG. 

Donc si je ne me trompe pas, si ton planeur fait un peu moins de 4.9 KG, il 
pourra grimper à la verticale, moteur à fond ! Il est donc largement suffisant 
je pense. 


Bonne nuit 
MLD 



Le 14 mai 2017 à 22:25, < bertrand.le...@free.fr > a écrit : 



Bonsoir, 

J'ai casse ma tirelire et j'ai achete d'occasion un DG300 Elan Acro de chez 
Reichard un 4metre, d'environ 5kg. 
N'ayant pas beaucoup de pentes dans mon coin et encore moins de remorqueur, je 
voudrais electrife ce bel oiseau. 
La bulle va tellement loin sur le nez que cela va etre difficile de lui couper 
le nez pour y installer un moteur avec cone. 

Je m'oriente donc vers un moteur de chez topmodel version long shaft, afin de 
faire juste depasser l'axe moteur du fuselage. 
Maintenant quel moteur prendre ? 
Il y a celui la: 
http://www.topmodel.fr/en/product-detail-20227-xpower-xc422612-ls 
Et celui ci: 
http://www.topmodel.fr/en/product-detail-20523-xpower-xc503014-ls 

Le premier fournit 900watts, le second plutot dans les 1400watts. 
Je n'ai pas encore pese mon modele mais d'apres ce que j'ai pu voir sur le net 
il sort a 5kg. 

En premiere approximation, je compte prendre le 4226. celui a 900Watt. 
Qu'en pensez vous? Cela va-t-il etre trop juste? 
Je ne veux pas forcement le satelliser! 

Merci, 
Cordialement, 
Bertrand- 
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Bonsoir,

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Et celui ci:
http://www.topmodel.fr/en/product-detail-20523-xpower-xc503014-ls

Le premier fournit 900watts, le second plutot dans les 1400watts.
Je n'ai pas encore pese mon modele mais d'apres ce que j'ai pu voir sur le net 
il sort a 5kg. 

En premiere approximation, je compte prendre le 4226. celui a 900Watt.
Qu'en pensez vous? Cela va-t-il etre trop juste?
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Merci,
Cordialement,
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[electron.libre] Re: [Bulk] Passer du mode 2 au mode 1

[bertrand . lecun]

Hello,
Pour ma part je suis en mode 2. 
C'est une eternelle discussion: mode 1 ou mode 2 lequel est le mieux.
Ils ont chacun leurs avantages et leurs incovenients.
Je connais un modeliste qui peut piloter dans les deux modes.
Il prefere le mode 1 car plus habitue a ce mode, mais il peut piloter en mode 2.
Un autre modeliste qui est passe du mode 2 au mode 1. Il l'a fait car il avait 
du mal a trouver des radios en mode 2,
et que surtout les membres du club dans lequel il etait l'a un peu force a le 
faire.

Pourquoi ne pas prendre la soluton de l'ecolage ?
Il y a des radios avec lesquelles c'est simple, d'autres c'est plus complique.
Par exemple chez spektrum, une radio mode 1 ou mode 2 peuvent etre maitre ou 
eleve et ca marche sans rien faire.
Pour futaba, c'est apparemment bien bien moins simple.

Bertrand-

- Mail original -
De: to...@yahoo.fr
À: "electron libre" 
Envoyé: Mardi 23 Août 2016 01:04:36
Objet: [electron.libre] Re: [Bulk] Passer du mode 2 au mode 1

Bonjour,

Dunkan Bossion et Minchan Kim font des tic toc tranche en heli d'une 
seule main avec la main gauche en l'air, donc il sont en mode 1 et sont 
tres fort en racer
peut etre que voir ca fera changer d'avis le fiston
https://www.youtube.com/watch?v=WGw-OIvomHk

lequel de luke banister (mode 2) et minchan kim (mode 1) est le plus 
rapide, l'avenir nous le dira  :-)
en tous cas mode 1 n'est visiblement pas un handicape pour aller vite, 
mais c'est sure que le mode 2 est plus facile pour les débutants


Le 22/08/2016 à 17:03, m...@clubcapelli.com a écrit :
> Bonjour,
>
> Je suis dans la merde.   :)
>
> Le fiston veut se mettre au quad. Hors les dronistes sont à 90% en 
> mode 2. Du coup il préfère, ce qui est naturel, apprendre directement 
> en mode 2 du début pour pouvoir échanger les machines avec les copains 
> lors des manifestations, entrainements etc...
> Sauf que moi je suis en mode 1. Pas seulement la radio, mais le 
> cerveau aussi... enfin ce qu'il en reste après plusieurs années sans 
> piloter.
> Et bien entendu c'est moi qui prépare les machine, les monte, les 
> règle etc... Quad mais aussi le reste : avions, planeurs... je vais 
> être amené à tester et régler ses modèles.
> Du coup je songe sérieusement à passer en mode 2, en profitant de ces 
> quelques années passées loin des manches (mais les réflexes risquent 
> quand même d'être restés "imrimés") pour "rebooter".
>
> Certains d'entre vous ont changé de mode en cours de route et ont des 
> retours là dessus ? oO
> (en vol dos au raz du sol ça doit être assez comique, au départ... va 
> falloir re-bouffer du simu en quantité...)
>
> Merci
> Marc


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[electron.libre] Re: Livre a éro FA

[bertrand . lecun]

ok thanks !

- Mail original -
De: "Franck Aguerre" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Mercredi 11 Mai 2016 22:54:34
Objet: [electron.libre] Re: Livre a éro FA



Pas de problème, l'adresse postale liée à ton compte Paypal est automatiquement 
transmise au vendeur lors de la transaction. 

Au pire, en cas de souci, Isofac enverra un mail pour confirmation. 





> Message du 11/05/16 22:34 
> De : bertrand.le...@free.fr 
> A : "electron libre"  
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> 
> 
> OK, j'etais pourtant sur de m'etre inscrit, mais bon pas grave. 
> Sinon j'ai paye par paypal. l'adresse de livraison donnee par paypal est-elle 
> suffisante ? 
> En tout cas merci Franck. 
> Bertrand- 
> 
> - Mail original - 
> De: "Franck Aguerre"  
> À: "electron libre"  
> Envoyé: Mercredi 11 Mai 2016 16:48:11 
> Objet: [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> 
> 
> 
> Ca y est, j'ai eu le listing des règlements : 
> 
> * Ok pour Jean-François et Hugo (c'était bien du Paypal). 
> * Par contre, Bertrand, pas de trace de toi, ni règlement ni résa :( Mais 
> aucun souci si tu veux commander maintenant, tu bénéficieras (ainsi que tous 
> ceux qui veulent le faire dans les jours à venir) du montant "promotionnel". 
> 
> 
> Franck 
> 
> 
> 
> > Message du 11/05/16 15:14 
> > De : "Hugo liège"  
> > A : "electron.libre@ml.free.fr"  
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> > 
> > 
> 
> > 
> 
> > 
> Le 11 mai 2016 à 15:02, < bertrand.le...@free.fr > a écrit : 
> > 
> 
> 
> > Bonjour, 
> > 
> > J'ai fais une resa, j'en suis quasi sur, en revanche je ne me souviens pas 
> > si j'ai paye. Je suis dans le meme cas que Jean-Francois. 
> > Je veux bien aussi l'info ce soir ;) 
> > 
> > Bertrand- 
> > +1 , mais je pense que c'est un paypal ! 
> > 
> 
> > 
> Hugo 
> 
> - Mail original - 
> > De: "Franck Aguerre" < f.ague...@wanadoo.fr > 
> > À: "electron libre" < electron.libre@ml.free.fr > 
> > Envoyé: Mercredi 11 Mai 2016 14:07:16 
> > Objet: [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> > 
> > 
> > 
> > Il y a aussi une adresse postale pour les réglements par chèque. 
> > 
> > 
> > 
> > @Jean-françois : j'aurai ce soir un bilan des règlement reçu, je te dirai 
> > si tu es compté ou pas. 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > > Message du 11/05/16 13:40 
> > > De : "jc club" < j...@club.fr > 
> > > A : electron.libre@ml.free.fr 
> > > Copie à : 
> > > Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> > > 
> > > 
> > tu vas là et tu cliques sur paypal :) 
> > http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
> >  
> > 
> > jc 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > - Original Message - 
> > From: Math31 
> > To: electron.libre@ml.free.fr 
> > Sent: Wednesday, May 11, 2016 12:54 PM 
> > Subject: [electron.libre] Re: Livre aéro FA 
> > 
> > > 
> > 
> > Bonjour Franck, 
> > > Je vois ça de retour de Teillé(GPR). 
> > > Par contre soit tu me donnes ton adresse ou un BIC +Iban et je ferais un 
> > > virement. 
> > > Bonne journée à toi et merci. 
> > > Jean Mathieu 
> > 
> > De : Franck Aguerre 
> > > Envoyé : ‎10/‎05/‎2016 20:45 
> > > À : electron.libre@ml.free.fr 
> > > Objet : [electron.libre] Livre aéro FA 
> > > 
> > > 
> > 
> > > Bonsoir à tous, 
> > 
> > > 
> > > Les livres sont arrivés ce jour, je suis en train de les vérifier. Les 
> > > expéditions commenceront normalement cette fin de semaine. 
> > > 
> > > A tous ceux qui ont fait une réservation : SVP régularisez rapidement 
> > > votre règlement, le tarif passera ensuite à 25€ + frais de port. 
> > 
> > > 
> > 
> > > Merci à tous, 
> > 
> > > Franck 
> > -- 
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> > 
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> > 
> Hugo Vanhaverbeke 
> -- 
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> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr 
> 
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> 

[electron.libre] Re: Livre a éro FA

[bertrand . lecun]

OK, j'etais pourtant sur de m'etre inscrit, mais bon pas grave.
Sinon j'ai paye par paypal. l'adresse de livraison donnee par paypal est-elle 
suffisante ?
En tout cas merci Franck.
Bertrand-

- Mail original -
De: "Franck Aguerre" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Mercredi 11 Mai 2016 16:48:11
Objet: [electron.libre] Re: Livre a éro FA



Ca y est, j'ai eu le listing des règlements : 

* Ok pour Jean-François et Hugo (c'était bien du Paypal). 
* Par contre, Bertrand, pas de trace de toi, ni règlement ni résa :( Mais 
aucun souci si tu veux commander maintenant, tu bénéficieras (ainsi que tous 
ceux qui veulent le faire dans les jours à venir) du montant "promotionnel". 


Franck 



> Message du 11/05/16 15:14 
> De : "Hugo liège"  
> A : "electron.libre@ml.free.fr"  
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> 
> 

> 

> 
Le 11 mai 2016 à 15:02, < bertrand.le...@free.fr > a écrit : 
> 


> Bonjour, 
> 
> J'ai fais une resa, j'en suis quasi sur, en revanche je ne me souviens pas si 
> j'ai paye. Je suis dans le meme cas que Jean-Francois. 
> Je veux bien aussi l'info ce soir ;) 
> 
> Bertrand- 
> +1 , mais je pense que c'est un paypal ! 
> 

> 
Hugo 

- Mail original - 
> De: "Franck Aguerre" < f.ague...@wanadoo.fr > 
> À: "electron libre" < electron.libre@ml.free.fr > 
> Envoyé: Mercredi 11 Mai 2016 14:07:16 
> Objet: [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> 
> 
> 
> Il y a aussi une adresse postale pour les réglements par chèque. 
> 
> 
> 
> @Jean-françois : j'aurai ce soir un bilan des règlement reçu, je te dirai si 
> tu es compté ou pas. 
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> > Message du 11/05/16 13:40 
> > De : "jc club" < j...@club.fr > 
> > A : electron.libre@ml.free.fr 
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> > 
> > 
> tu vas là et tu cliques sur paypal :) 
> http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
>  
> 
> jc 
> 
> 
> 
> 
> - Original Message - 
> From: Math31 
> To: electron.libre@ml.free.fr 
> Sent: Wednesday, May 11, 2016 12:54 PM 
> Subject: [electron.libre] Re: Livre aéro FA 
> 
> > 
> 
> Bonjour Franck, 
> > Je vois ça de retour de Teillé(GPR). 
> > Par contre soit tu me donnes ton adresse ou un BIC +Iban et je ferais un 
> > virement. 
> > Bonne journée à toi et merci. 
> > Jean Mathieu 
> 
> De : Franck Aguerre 
> > Envoyé : ‎10/‎05/‎2016 20:45 
> > À : electron.libre@ml.free.fr 
> > Objet : [electron.libre] Livre aéro FA 
> > 
> > 
> 
> > Bonsoir à tous, 
> 
> > 
> > Les livres sont arrivés ce jour, je suis en train de les vérifier. Les 
> > expéditions commenceront normalement cette fin de semaine. 
> > 
> > A tous ceux qui ont fait une réservation : SVP régularisez rapidement votre 
> > règlement, le tarif passera ensuite à 25€ + frais de port. 
> 
> > 
> 
> > Merci à tous, 
> 
> > Franck 
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[electron.libre] Re: Livre a éro FA

[bertrand . lecun]

Bonjour,

J'ai fais une resa, j'en suis quasi sur, en revanche je ne me souviens pas si 
j'ai paye. Je suis dans le meme cas que Jean-Francois.
Je veux bien aussi l'info ce soir ;)

Bertrand-

- Mail original -
De: "Franck Aguerre" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Mercredi 11 Mai 2016 14:07:16
Objet: [electron.libre] Re: Livre a éro FA



Il y a aussi une adresse postale pour les réglements par chèque. 



@Jean-françois : j'aurai ce soir un bilan des règlement reçu, je te dirai si tu 
es compté ou pas. 







> Message du 11/05/16 13:40 
> De : "jc club"  
> A : electron.libre@ml.free.fr 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> 
> 
tu vas là et tu cliques sur paypal :) 
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jc 




- Original Message - 
From: Math31 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, May 11, 2016 12:54 PM 
Subject: [electron.libre] Re: Livre aéro FA 

> 

Bonjour Franck, 
> Je vois ça de retour de Teillé(GPR). 
> Par contre soit tu me donnes ton adresse ou un BIC +Iban et je ferais un 
> virement. 
> Bonne journée à toi et merci. 
> Jean Mathieu 

De : Franck Aguerre 
> Envoyé : ‎10/‎05/‎2016 20:45 
> À : electron.libre@ml.free.fr 
> Objet : [electron.libre] Livre aéro FA 
> 
> 

> Bonsoir à tous, 

> 
> Les livres sont arrivés ce jour, je suis en train de les vérifier. Les 
> expéditions commenceront normalement cette fin de semaine. 
> 
> A tous ceux qui ont fait une réservation : SVP régularisez rapidement votre 
> règlement, le tarif passera ensuite à 25€ + frais de port. 

> 

> Merci à tous, 

> Franck
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[electron.libre] Re: Piper élect rique et bruit p lein gaz, nouvelles

[bertrand . lecun]

Hello,

Je me mele de votre conversation, pas a propos du timing pour lequel je n'ai 
pas d'avis, mais plutot pour la coupure moteur.

Sur le CAP10 de mon pere (env1.90m, alimente en 8S), nous avions eu le meme 
problem de coupure moteur.
Cela a ete regle en fixant par programmation le nombre d'elements lipo du 
controleur.

Mon analyse est que certains controleurs detectant tout seul la batterie (type, 
nombre d'elements), se trompent dans cette detection et donc coupent 
l'alimentation moteur 
pour une mauvaise valeur de seuil de voltage d'entree.
Je ne sais pas si c'est meme probleme pour Paul, sachant que notre ESC est un 
premier prix HK ;).

a+
Bertrand-


- Mail original -
De: "Louis FOURDAN" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Vendredi 18 Mars 2016 12:22:48
Objet: [electron.libre] Re: Piper élect rique et bruit p  lein gaz, nouvelles



Bonjour 
1) Gilles utilise sur son Gambitron (remorqueur) 
Scorpion SII 6530-180 (Kv 169 rpm/V) 1050 g config 12N12C14P 
LiPo 14S 
Hélice 20x10 (et autres essayées) 
voir blog http://blog.gmfcsoft.com/ 

2) Paul utilise sur son Piper 
Scorpion S5028-220 (Kv = 231 rpm/V) 576g config 12N12C14P 

LiPo 10S 
Hélice à voir ... 16x12 ou 17x10 ..? (APC 19x12 E c'est trop de charge en 10S, 
faudrait mettre 8S avec 19x12) 

-- 
Comparaisons 

Le moteur de Paul est plus léger (moins puissant) et tourne plus vite 
même config dLRK = 12N12C14P 
Les 2 moteurs Scorpion sont ceux mis dans la librairie de Scorpion Calc 
(gratuit sur RC Groups) 

Un timing de 5 à 10 deg devrait aller (faire l'essai) 
Best regards 

Louis 








Le Vendredi 18 mars 2016 11h48, Gilles Muller (cnc)  a écrit : 





Pour info, je suis a 10 degré de timing. A 5 degré, j'avais encore des 
ratés. Mon controleur est l'alien power. 

Gilles 

Le 18/03/2016 10:05, p.derb...@orange.fr a écrit : 
> Re Gilles, 
> 
> Je vois sur ton (super) blog que tu utilises aussi des moteurs Scorpion, 
> le mien est celui-ci: 
> http://www.scorpionsystem.com/catalog/aeroplane/motors_1/s-50/s_5028_220/ 
> et le contrôleur 
> : 
> http://www.scorpionsystem.com/catalog/speed_controllers/12s_lipo_opto/12S_50V_90A_OPTO/
>  
> Mais Louis pourra certainement nous éclairer 
> Paul 
> 
> 
> 
> Le 18/03/2016 09:44, Gilles Muller (cnc) a écrit : 
>> Le 18/03/2016 09:24, p.derb...@orange.fr a écrit : 
>>> Merci Gilles, 
>>> 
>>> Comment trouver le bon timing ? y a t'il une méthode, ou faut-il 
>>> tâtonner jusqu'à trouver ? 
>>> Paul 
>> 
>> Cela depend du nombre de poles de ton moteur, et aussi du controleur. 
>> Donc il faut proceder a taton... avec la remise des gaz brutale en 
>> chandelle. 
>> 
>> Je ne crois pas au pb de coupure. Pas si les accus sont chargés. La 
>> coupure ne fait pas de bruit. 
>> 
>> Gilles 
>> 
> 


-- 
Gilles Muller 

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[electron.libre] Re: 10800w esc

[bertrand . lecun]

oui y a meme les moteurs qui vont avec...
Bertrand-

- Mail original -
De: to...@yahoo.fr
À: "electron libre" 
Envoyé: Vendredi 23 Octobre 2015 13:35:14
Objet: [electron.libre] 10800w esc

je vien de découvrir cette marque !

http://alienpowersystem.com/shop/esc/alien-450a-4-24s-sport2-car-72-mosfet-esc-hv/

450a 24s !
ca nous donne 14.4 chevaux vapeur en continue !
miam
:-)
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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Imprimante 3D et aÃÂÂÂ(c)romodÃÂÂÂ(c)lisme

[bertrand . lecun]

Voila ce qu'on peut faire:
Structure de fuselage/ailes et roues d'un cap10 indoor:
https://goo.gl/photos/TyjkUrADmXkAwzxr6

Dans la version suivante, le fuselage est recouvert d'EPP 1,5mm, et non plus du 
depron 3mm.
Ca vole !

Bertrand-

- Mail original -
De: "Jean Pierre ALLARD" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Mercredi 21 Octobre 2015 11:11:36
Objet: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Imprimante 3D et 
aÃÂÂÂ(c)romodÃÂÂÂ(c)lisme




Pas mal! 

Une idée du cout de la gâchette? 

JP 



Le 21 octobre 2015 08:38, Titi < crazyt...@free.fr > a écrit : 



Bonjour, 
Au passage la dagoma précédemment mentionnée ne me parait pas génial pour le 
prix, sur le site l’absence de spec ne fait pas sérieux, et j'ai eu 
confirmation qu'elle n'a pas de plateau chauffant donc impossible d'imprimer en 
ABS. 
Si on veut absolument acheter français il y a d'autres boites qui font des 
imprimantes 3d moins tape à l'oeil mais plus fonctionnelles. 
Par exemple els machines 3d du fablab à côté de chez moi viennent de 
http://machins-machines.com/ 
Mais je en sais pas s'ils vendent au particuliers. 

Thibault. 


Le 21/10/2015 08:29, Silvain Pinot a écrit : 




A quand des réunions à thèmes entre electrons.libres ? :-) 






Le 21/10/2015 08:00, jean francois pion a écrit : 



Le 20/10/2015 22:30, Pascal a écrit : 


Si j'extrapole, peut-on réaliser un train rentrant pour planeur ? 
oui bien sûr 



J'ai du mal à imaginer la résistance de pièces issues d'une imprimante 3D, pour 
être honnête. 
déja il faut le faire en ABS, le PLA est trop cassant, ou alors le PLA dopé à 
la fibre carbone 

ensuite il faut bien étudier la chose pour le sens des effort et éliminer les 
effort qui tendraient à délaminer les pièces 

et pour les pieces en ABS ne pas hésiter à passer de l'acétone au pinceau sur 
la pièce pour solidariser mieux les couches 




Merci ! 

Pascal 


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[electron.libre] Re: [electron.libre][HS] Imprimante 3D

[bertrand . lecun]

Re,

Concernant OpenSCAD, ou plus generalement les logiciels de modelisation 3D.
J'avoue que c'etait le point le plus complique pour mon cher pere:
On lui a fait essayer :
  draftSigth,
  Sketchup, 
  blender,
Et enfin lorsqu'on lui a montre OpenSCAD, il a tout de suite compris, alors que 
pour les autres la prise en main n'est pas immediate.
Mais bon chacun fait comme bon lui semble...
Depuis mon frere a fait des fonctions qui a partir d'un profil en fichier 
texte, peuvent generer des nervures ajourees, avec longeron.
Bertrand-


- Mail original -
De: Christophe christophe.pre...@flopgun.net
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Jeudi 27 Août 2015 18:57:33
Objet: [electron.libre] Re: [electron.libre][HS] Imprimante 3D

Le 2015-08-27 18:07, bertrand.le...@free.fr a écrit :
 Hello,

Bonjour,


 Mon pere a une imprimante Velleman K8200 depuis 2 ans:
 http://www.conrad.fr/ce/fr/product/409630/?utm_source=google-search-productutm_medium=comparateurutm_campaign=409630WT.mc_id=comparateur-gsp-409630LGWCODE=409630;43857;390
 
 Pas mal de taf car elle arrive en kit, mais cela je ne le gene pas, je
 dirais meme que cela l'a amuse.

Je serais un peu comme monsieur votre père en fait ;-)
Je ferais bien l'ensemble même, mais j'ai peur de ne pas avoir assez de 
temps à y consacrer. Le Kit est une bonne alternative.


 Plutot bien sauf le plateau qui en chauffant se peut se deformer (deux
 matieres differentes avec surtout des coeff de dilatation differents).
 
 Sinon pour ce qui est de la modelisation 3D, il adore OpenSCAD.

Le logiciel à l'air assez roots. Ce n'est pas pour me déplaire, mais 
pour la mise en route, c'est peut être pas la première étape. Mais la 
philosophie me plait bien.



Merci pour l'info.

Christophe.


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[electron.libre] Re: [HS] Imprimante 3D

[bertrand . lecun]

Hello,

Mon pere a une imprimante Velleman K8200 depuis 2 ans: 
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/409630/?utm_source=google-search-productutm_medium=comparateurutm_campaign=409630WT.mc_id=comparateur-gsp-409630LGWCODE=409630;43857;390

Pas mal de taf car elle arrive en kit, mais cela je ne le gene pas, je dirais 
meme que cela l'a amuse.
Plutot bien sauf le plateau qui en chauffant se peut se deformer (deux matieres 
differentes avec surtout des coeff de dilatation differents).

Sinon pour ce qui est de la modelisation 3D, il adore OpenSCAD.
L'interface est tres austere, mais on peut automatiser pas mal de chose: c'est 
un langage de programmation.
Et surtout cela marche sur n'importe quoi: Windows, MacOS, et Linux...

Bertrand-

- Mail original -
De: jean francois pion jean.francois.p...@free.fr
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Jeudi 27 Août 2015 17:49:07
Objet: [electron.libre] Re: [HS] Imprimante 3D


Le 27/08/2015 17:30, crazyt...@free.fr a écrit : 


Mais le plus rapide reste de trouver un modèle tout prêt sur les bases de 
modèle en ligne tel que thingiverse ou https://www.youmagine.com/ certes mais 
pour en faire un fuselage de quad il y a du taf derrière 



Concernant l'imprimante j'ai un modèle de 2010 qui à nécessité beaucoup de 
système D pour etre fonctionnel.
Mais il y a maintenant des imprimante grand publique quasiment prête à 
l'emploi pour 500 à 800€.
(voir 3-400€ sur les site chinois si on accepte un aspect un peu brut)

par exemple une très classe 
http://shop.pirate3d.com/collections/products/products/buccaneer-3d-printer oui 
mais non pas celle là ... 

il y des kit de I3 bien moins cher 



Thibault. 


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[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS

[bertrand . lecun]

Hello,

Juste pour vous informer sur l'etat de la motorisation du silene.
Remotorisation du silene avec un 3542 kv1000 et une 13x7 : 42A en 3S.
C'est ce que j'avais en magasin...
Les montees sont maintenant bien plus confortables, sans etre demoniaques.
Tout petit vol samedi car le controleur n'avait pas de frein : l'helice qui 
continue a tourner, freine bien le modele.
Re petit vol ce dimanche avec un controlleur avec frein. 
Cela marchait tres bien, mais je l'ai arrete rapidement, car suite a un petit 
passage bas un peu rapide, j'ai eu un flutte de la profondeur a la remise des 
gaz.
Heureusement ce flutte s'est immediatement arrete lorsque j'ai arrete le 
moteur. 
Donc bien evidemment, je l'ai pose avant d'avoir un flutte avec des 
consequences plus graves.
Faut que je me refasse la commande de profondeur, cela ne pas etre simple

a+
Bertrand-

- Mail original -
De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Mardi 9 Juin 2015 23:10:56
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS

Il y a quelques ... mois, j'avais compilé les divers avis et acheté un 
3548-900.
Il m'attend bien sagement sur mon bureau avec des 13x8 ... et un cône de 
jet :)

Pat_2b


Le 08/06/2015 14:12, bertrand.le...@free.fr a écrit :
 Bonjour tout le monde,

 Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion 
 avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le 
 silene.

 Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : 
 C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh.
 Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait 
 totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres 
 tres tres lentement,
 j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les 
 pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice 
 continuant a tourner faisait aerofrein.
 Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent 
 arriere pour se poser direct.
 En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: 
 mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A.
 Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot 
 dans les 50w/kg.
 Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux.
 J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui 
 la, juste pour voir...
 Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore 
 l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux.

 Pat ou en es-tu avec le tien ?
 A-t-il voler ?

 a+
 Bertrand-


 - Mail original -
 De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com
 À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46
 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS

 Hello,

 J'ai reçu mon 3548 :)
 Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais
 évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu)

 Quel type de cône conseillez-vous ?

 Merci

 Pat_2b

 Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit :
 Avec un NTM 3548, voir fichier joint.

 Jean


 Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit :
 Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit :
 100% d'accord avec toi.
 Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions
 acceptées, mais là, on est en bas des specs.
 Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb.
 un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille.
 non non,ce n'est pas aberrant.
 La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans
 10jours, si le temps le permet !
 Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800.
 a+
 Bertrand-
 pat_2b


 Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit :
 Hello,
 Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets.
 En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu
 obtiendras la puissance que tu veux.
 Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a
 Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT):
 14x7 * 63A 882W (esc record 42A).
 13x6,5 * 54A 756W (esc record 36A).
 12x6 * 50A 700W (esc record 34A).

 Un peu plus loin tu as 32A en 3S avec une 14x7.

 Dans les spec il parle de 625 watts max
 en 3s tu dois donc éviter de dépasser les 60A.
 Tu dois donc pouvoir mettre plus qu'une 14x7.

 Evidemment tout ceci étant dépendant du type d'hélice, dans tous ces
 tests ils ne disent que très rarement
 les marques des hélices : il y a des 13x6 qui consomment plus que des
 14x7, sur des marques différentes.
 En espérant que jean avec ecalc te donne les mesures qui te
 conviennent.

 Cordialement,
 Bertrand-


 Le 06/01/2015 22:53, Patrick Durieux a écrit :
 A vue de nez, le 3542-1000kv devrait mieux convenir, sinon, la
 taille en dessous, 3536-1050kv

 On verra demain

 pat_2b


 Le 06/01/2015 22:00, MathJea a écrit :
 Bonsoir Pat,

 

[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS

[bertrand . lecun]

Salut Guy,

Je suis assez d'accord avec toi, 14a est vraiment tres juste. A posteriori, je 
me demande meme comment il a fait pour tenir en l'air
Bref, je ne pensais pas que ce planeur devait voler vite. Mais effectivement 
avec son poid et son evergure, il doit voler assez vite...
Comme JC, je tiens a rester en 3s pour un soucis d'uniformite (chargeur, 
echange entre modele, etc...)
Si je reste avec une 13x6, que me faudrait-il comme kv pour consommer dans les 
40A, Louis une idee ? 1100 est-ce assez ou plus ?
Pourquoi une si grosse batterie, c'est une bonne question Guy ;).
Initialement, ce planeur etait en planeur pur, il etait equipe avec les 
standards d'il y a 30 ans...
Il avait un gros boud de plomb dans le nez pour reussir a l'equilibrer. La 
repartition moteur/batterie dans le nez n'etant pas la meme,
je m'etais dit que je devais avoir plus lourd. J'ai plusieurs batteries de 5000 
en 3s, voila tout...
Sinon, j'ai de la 2200, 3000, et 4000 aussi.
Je vais voir si j'arrive a equilibrer la bete avec ces batteries la.


- Mail original -
De: Guy Revel guyre...@volny.cz
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Lundi 8 Juin 2015 17:32:52
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS


Salut, 

Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon avis 
augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras chuter le 
régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas rendant les départs 
délicats et je ne suis pas sûr du tout que le gain en puissance utile soit 
suffisant. Il vaut mieux je pense utiliser un moteur à kV plus élevé, 
éventuellement plus de tension d'entrée et une hélice peut-être un poil plus 
petite afin d'obtenir une grande vitesse sur trajectoire. 14A c'est totalement 
insuffisant, 40 A avec la même batterie ça ne fait jamais que 400 W utiles à 
l'entrée et probablement dans les 300 W à l'hélice. 
Par ailleurs, pourquoi une batterie de si grosse capacité ? C'est intéressant 
en avion, mais en planeur pour juste quelques montées ça me paraît totalement 
inutile. Même pour voler toute la journée, il me semble qu'il vaut mieux avoir 
au besoin deux ou trois batteries à changer au besoin qu'une grosse avec 
laquelle les derniers vols risquent d'être effectués avec une faible capacité 
résiduelle. Pour la bonne santé de la batterie mieux vaut laisser une bonne 
charge dedans, surtout en tirant beaucoup de courant. 

Guy R. 

Le 08/06/2015 16:28, emmanuel a écrit : 


Oui et non
Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension
3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs 
lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités
C'est mon avis à moi

Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais 
ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard 
cad pas loin de 8 à 10 m/s

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [ mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr ] 
De la part de jcf
Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55
À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene 
BLS

ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
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[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS

[bertrand . lecun]

Ouh la, je ne pensais pas faire ressortir d'anciens differents entre des 
membres de la liste en parlant motorisation de planeur...
Desole !
Bertrand- 


- Mail original -
De: Silvain Pinot silvain.pi...@wanadoo.fr
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Mardi 9 Juin 2015 05:46:48
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS



Méthode bonobos :-D 




Le 09/06/2015 01:11, to...@yahoo.fr a écrit : 



mieu, une bonne petite soirée libertine, pour échanger un peu d'affection... 
mdr 
Merci Jacquie et Michel :-)) 

Le 09/06/15 00:30, phtirti...@gmail.com a écrit : 




Un bon p'tit verre ensemble sur un coin de terrasse ensoleillée arrange parfois 
rapidement les choses... ;-) 
Le 9 Jun. 2015 00:26, Silvain Pinot  silvain.pi...@wanadoo.fr  a écrit : 




Et, sinon, vous passez vos vacances ensemble ? 

:-D 





Le 08/06/2015 23:51, Paul Orange a écrit : 


Désolé pour cette erreur d'aiguillage et d'avoir ainsi contraint la liste à 
subir ces propos. 
Paul 

Emis depuis mon GSM 



Le 8 juin 2015 à 19:59, emmanuel  sam@laposte.net  a écrit : 

Et paul 
Si t'as un pb tu viens m'en parler, je te ferais le mùeilleur accueil. 

Le gros con qui dit qu'il veut rendre service à son copain mais qui peut pas se 
déplacer vu que Mosieur est expert judiciaire, je crois que c'est bien toi. 

Je n'ai pas de compte à te rendre, et mieux je t'emmerde. 
A la revoyure Paul Gerbier 

-Message d'origine- 
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr ] 
De la part de Paul Orange 
Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31 
À : electron.libre@ml.free.fr 
Cc : jcf 
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 

Salut JC, 

Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ? 
Et comme je suis sur mon iPhone en déplacement, je n'ai pas tes mails 
précédents perso pour vérifier. 

Ne te casse pas la tête avec le rigolo Emmanuel Sablon (alias SamSablaposte) 
il nous a pourri la vie sur la liste F3F il y a trois ans, c'est lui qui 
voulait qu'on lui donne les coordonnées du col de Menée, et que Pierre a 
fini par rayer de la liste, mais il est revenu :–( 

On vient de se le farcir encore une fois, avec le président du CRAM 
Bretagne, Marc Sellier, qui lui a acheté un planeur, et qu'il n'a jamais 
voulu aller livrer à Yves qui assurait le convoyage entre SamlaPoste et chez 
moi afin que je termine le transport jusqu'Ã Nantes, il avait pourtant 5km a 
faire jusqu'à la sortie de l'A7, il nous a d'abord dit que sa voiture était 
trop petite, et ensuite qu'il n'avait pas le temps sauf si on venait à son 
domicile à 7h30 !!! 
Monsieur est chef d'entreprise (et nous des pèquenots a sa disposition) 
Heureusement Marc est très sympa lui et essaie de nous dégoter une 
falaise en bord de mer Breton 

Bonjour â Madame et à Thomas 
Paul 

Emis depuis mon GSM 



Le 8 juin 2015 à 16:48, jcf  j...@club.fr  a écrit : 

pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas 
empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 
2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s 
sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien 
n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre 

dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus 
simple c'est de mettre une helice adaptée 

jc 




- Original Message - From: emmanuel  sam@laposte.net  
To:  electron.libre@ml.free.fr  
Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM 
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 




Oui et non 
Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s 
pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des 
moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses 
intensités C'est mon avis à moi 

Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage 
le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de 
montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s 

-Message d'origine- 
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr ] De la part de jcf Envoyé 
: lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : 
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 

ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice 

jc 




- Original Message - From: emmanuel  sam@laposte.net  
To:  electron.libre@ml.free.fr  
Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM 
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 




3s, trop short pour 2.5 kg 
Voici mes motorisations 
Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 
10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 
qqchose, 4 s montée franche 

-Message d'origine- 
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr ] De la part de 

[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS

[bertrand . lecun]

Re,

Merci beaucoup Jean pour toutes ces infos.
Il est assez drole de remarquer que le second moteur que tu me proposes tombe a 
71% de rendement dans la simulation alors
que le premier qui est moins cher reste dans les 80% de rendement. Surement un 
decalage dans les courbes de rendment max.

La solution semble etre d'avoir un moteur avec un kv plus eleve.

Merci beaucoup la liste.
Je vais essayer, et je vous dirai !
Et sinon toujours pas de nouvelles du Silene de Pat_2A ?

Cordialement,
Bertrand-


- Mail original -
De: MathJea jean.mat...@orange.fr
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Mardi 9 Juin 2015 13:31:33
Objet: [electron.libre] Motorisation Silene BLS

Bertrand,

Perso. j'utilise celui là sur mon Sioux Large de Valenta, je l'avais 
pris parce qu'il me fallait du poids pour le centrage!!!
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32816__Turnigy_GliderDrive_SK3_Competition_Series_3850_3_5_960kv.html

Tu vas être contant ta 13X6 passe:-)

Jean

Le 09/06/2015 10:17, bertrand.le...@free.fr a écrit :
 Salut Guy,

 Je suis assez d'accord avec toi, 14a est vraiment tres juste. A posteriori, 
 je me demande meme comment il a fait pour tenir en l'air
 Bref, je ne pensais pas que ce planeur devait voler vite. Mais effectivement 
 avec son poid et son evergure, il doit voler assez vite...
 Comme JC, je tiens a rester en 3s pour un soucis d'uniformite (chargeur, 
 echange entre modele, etc...)
 Si je reste avec une 13x6, que me faudrait-il comme kv pour consommer dans 
 les 40A, Louis une idee ? 1100 est-ce assez ou plus ?
 Pourquoi une si grosse batterie, c'est une bonne question Guy ;).
 Initialement, ce planeur etait en planeur pur, il etait equipe avec les 
 standards d'il y a 30 ans...
 Il avait un gros boud de plomb dans le nez pour reussir a l'equilibrer. La 
 repartition moteur/batterie dans le nez n'etant pas la meme,
 je m'etais dit que je devais avoir plus lourd. J'ai plusieurs batteries de 
 5000 en 3s, voila tout...
 Sinon, j'ai de la 2200, 3000, et 4000 aussi.
 Je vais voir si j'arrive a equilibrer la bete avec ces batteries la.


 - Mail original -
 De: Guy Revel guyre...@volny.cz
 À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé: Lundi 8 Juin 2015 17:32:52
 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS


 Salut,

 Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon 
 avis augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras chuter 
 le régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas rendant les 
 départs délicats et je ne suis pas sûr du tout que le gain en puissance utile 
 soit suffisant. Il vaut mieux je pense utiliser un moteur à kV plus élevé, 
 éventuellement plus de tension d'entrée et une hélice peut-être un poil plus 
 petite afin d'obtenir une grande vitesse sur trajectoire. 14A c'est 
 totalement insuffisant, 40 A avec la même batterie ça ne fait jamais que 400 
 W utiles à l'entrée et probablement dans les 300 W à l'hélice.
 Par ailleurs, pourquoi une batterie de si grosse capacité ? C'est intéressant 
 en avion, mais en planeur pour juste quelques montées ça me paraît totalement 
 inutile. Même pour voler toute la journée, il me semble qu'il vaut mieux 
 avoir au besoin deux ou trois batteries à changer au besoin qu'une grosse 
 avec laquelle les derniers vols risquent d'être effectués avec une faible 
 capacité résiduelle. Pour la bonne santé de la batterie mieux vaut laisser 
 une bonne charge dedans, surtout en tirant beaucoup de courant.

 Guy R.

 Le 08/06/2015 16:28, emmanuel a écrit :


 Oui et non
 Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension
 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs 
 lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités
 C'est mon avis à moi

 Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur 
 mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais 
 standard cad pas loin de 8 à 10 m/s

 -Message d'origine-
 De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [ mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr 
 ] De la part de jcf
 Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55
 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation 
 Silene BLS

 ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice

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[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS

[bertrand . lecun]

Bonjour tout le monde,

Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion 
avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le 
silene.

Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : 
C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh.
Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait 
totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres 
tres tres lentement, 
j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales 
trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a 
tourner faisait aerofrein.
Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent 
arriere pour se poser direct.
En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: 
mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A.
Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans 
les 50w/kg. 
Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux.
J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, 
juste pour voir...
Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore 
l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux.

Pat ou en es-tu avec le tien ?
A-t-il voler ?

a+
Bertrand-


- Mail original -
De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS

Hello,

J'ai reçu mon 3548 :)
Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais 
évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu)

Quel type de cône conseillez-vous ?

Merci

Pat_2b

Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit :

 Avec un NTM 3548, voir fichier joint.

 Jean


 Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit :
 Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit :
 100% d'accord avec toi.
 Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions
 acceptées, mais là, on est en bas des specs.
 Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb.
 un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille.
 non non,ce n'est pas aberrant.
 La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans
 10jours, si le temps le permet !
 Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800.
 a+
 Bertrand-

 pat_2b


 Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit :
 Hello,
 Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets.
 En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu
 obtiendras la puissance que tu veux.
 Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a
 Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT):
 14x7 * 63A 882W (esc record 42A).
 13x6,5 * 54A 756W (esc record 36A).
 12x6 * 50A 700W (esc record 34A).

 Un peu plus loin tu as 32A en 3S avec une 14x7.

 Dans les spec il parle de 625 watts max
 en 3s tu dois donc éviter de dépasser les 60A.
 Tu dois donc pouvoir mettre plus qu'une 14x7.

 Evidemment tout ceci étant dépendant du type d'hélice, dans tous ces
 tests ils ne disent que très rarement
 les marques des hélices : il y a des 13x6 qui consomment plus que des
 14x7, sur des marques différentes.
 En espérant que jean avec ecalc te donne les mesures qui te 
 conviennent.

 Cordialement,
 Bertrand-


 Le 06/01/2015 22:53, Patrick Durieux a écrit :
 A vue de nez, le 3542-1000kv devrait mieux convenir, sinon, la
 taille en dessous, 3536-1050kv

 On verra demain

 pat_2b


 Le 06/01/2015 22:00, MathJea a écrit :
 Bonsoir Pat,

 OK, je regarde ça demain avec ecalc.ch

 Sinon tu as raison, si le moteur est donné pour 4/5S en 3S ça ne va
 pas bien le faire.

 Bonne soirée à toi.

 Jean


 Le 06/01/2015 21:34, Patrick Durieux a écrit :
 Bonsoir,
 J'ai laissé passer les fêtes (enfin, les notres) avant de
 commander :)

 A propos du moteur 3542-kv800, il est donné pour 4-5S
 Avec du 3S, il va être sous volté, ça ne change pas grand chose ?
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18164__Turnigy_Aerodrive_SK3_3542_800kv_Brushless_Outrunner_Motor.html
  



 Merci

 pat_2b

 Le 27/12/2014 15:28, MathJea a écrit :
 pAT?

 Voilà les offres de fin d'année!

 On part sur la base d'un 3S 3300mA/h, si tu as des 2200mA/h c'est
 très bien, tu auras plus de 3 minutes de moteur, ça fait plus de
 6/8 montées, par expérience c'est la première montés qui coute
 après ça ne sert à rien de grimper à 200m, 100/150m est parfait,
 de sorte que si tu accroches une bulle tu ne pourras guère
 dépasser les 300m vu la taille du planeur

 Avec un Hacker A30-10XL-V3 (KV900) 650W
 Pales (je me suis basé sur les CAM Graupner) 12X7 (8200tr/mn) 41A
 et 193W/Kg. Masse total 2300gr

 Chez HK, nous avons le SK3-3548(KV840) 750W - 175gr - avec une
 13X7 (7500tr/mn) 44A 206W/Kg et avec une 13X6 (7700tr/mn) 40A
 185W/Kg

 Ou plus léger le SK3-3542 KV800 625W 140gr 

[electron.libre] Re: Crespières 2012

[bertrand . lecun]

Bonjour,

Voici un lien picassa de quelques photos de la rencontre.
https://picasaweb.google.com/117642394038032536905/Crespiere201213Mai13EmeEdition?authuser=0authkey=Gv1sRgCOyTuvSUl8_DkAEfeat=directlink

Cordialement,
Bertrand-

- Mail original -
De: ocrteam ocrt...@ocrteam.ch
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Lundi 14 Mai 2012 20:56:48
Objet: [electron.libre] Re: Crespières 2012

Nickel merci :-) comme tous les ans, une bonne lecture et surtout des exemples 
qui volent.

Olivier 

Envoyé de mon iPad

Le 13 mai 2012 à 23:03, Patrick Lemarchand palemarch...@free.fr a écrit :

 Et voilà le tableau des participants à la rencontre :
 
 A+
 
 Patrick L
 
 Tableau_rencontre_2012.xls
 
 
 
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[electron.libre] Re: Site AEARV

[Bertrand Lecun]

Bonjour,

L'auteur d'une bonne partie du code PHP du site actuel, est toujours sur la 
liste
et avait proposé ses services, puisque c'est moi...

Je reitere ma proposition

Bertrand-

Titi wrote:
 Je suis d'accord mais c'est mieux que ne rien faire ... si quelq'un est 
 motivé pour reprendre l'existant qu'il se manifeste sinon moi je propose ça 
 (et j'ai pas dit que ça serait super, pour le moment c'est juste un demi 
 projet pour voir ce que sa donne, si j'arrive a faire quelquechose qui me 
 satisfait je vous en ferait part)
 
 Thibault.
   - Original Message - 
   From: Patrick Durieux 
   To: electron.libre@ml.free.fr 
   Sent: Wednesday, January 28, 2009 9:22 PM
   Subject: [electron.libre] Re: Site AEARV
 
 
   Bonsoir,
 
   Je sais que ce n'est pas facile de rentrer dans un prog fait par 
 quelqu'un d'autre, mais si tu veux tout refaire, je trouve un peu dommage, 
 surtout qu'après, il faudra tout ressaisir :)
 
   a+
 
   pat_2b
 
 
 
 --
   De : electron.libre-ow...@ml.free.fr 
 [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Titi
   Envoyé : mercredi 28 janvier 2009 19:03
   À : electron.libre@ml.free.fr
   Objet : [electron.libre] Re: Site AEARV
 
 
   Salut à tous, je vais vori ce que je peut faire j'ai une petite idée mais 
 pour ça j'ai besoin de votre collaboration :
   pouvez vous me lister tous les critères pertinents qu'ils faudraient 
 mettre dans la base tel que :
 
   -une image de l'avion
   -son poids
   -son envergure
   -sa longueur
   -type de motorisation : brushless / balais / autre
   -puissance de motorisation en W
   -poids de la motorisation 'juste le moteur comme c'est pratique pour trier 
 les brushless)
   -type d'hélice (11*4 8*6 ...)
   -le type de batterie (li-po ni-cd li-fe ...)
   -nom de l'avion
   -nom du constructeur
   -nom du pilote
   -commentaire du pilote/constructeur
 
   et les criteres de recherche
   -par envergure / longeur
   - par poids
   -par motorisation
 
   voila à vous de completer la liste et quand il y en aura trop on fera du 
 tri pour garder les plus intéressants.
   Essayer de penser à des criteres qui seront encore valable si des choses 
 changent (comme le coup du passage des balais aux brushless) et pas trop 
 précis (par exemple je pense pas qu'on ait besoin de faire un champ hélcie en 
 bois ou en plastique)
 
 
   Thibault
 - Original Message - 
 From: Patrick Durieux 
 To: electron.libre@ml.free.fr 
 Sent: Tuesday, January 20, 2009 11:46 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Site AEARV
 
 
 Bonsoir,
 
 Tes compétences phpesques seront les bienvenue ...
 Pour le moment, je me replonge dans le passé pour repartir au dernier 
 pointage ...
 
 a+
 
 pat_2b
 
 
 
 
 De : electron.libre-ow...@ml.free.fr 
 [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Loïc Ploumen
 Envoyé : mardi 20 janvier 2009 13:10
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Site AEARV
 
 
 Bonjour à tous,
 
 Je suis  depuis quelques temps vos conversations sans vraiment y 
 participer... Concernant la base de donnée, j'avais commencé il y a déjà pas 
 mal de temps une petite base de donnée des motorisations 
 http://www.ploumen.be/site/listMoteur.php . Si jamais ça peut servir, je suis 
 prêt à y faire quelques modifications, voir transférer les sources du site au 
 responsable du nouveau AEARV :) 
 Voilà voilà...
 
 Loïc
 
 
 
 Le 20 janvier 2009 06:11, didier seutin didier.seu...@free.fr a écrit :
 
   - Original Message -
   From: Silvain silvain.pi...@wanadoo.fr
   To: electron.libre@ml.free.fr
 
   Sent: Tuesday, January 20, 2009 12:04 AM
   Subject: [electron.libre] Re: Site AEARV
 
 
   
 
 C'est début 2009 : bon, ben toujours pas de réponse; pô grave, le 
 chat a
 cassé le fuselage en fin de construction, il a jamais volé.
   
Le chat n'a pas volé ? Je peux te dire que si ça avait été le mien 
 c'est à
coups de pompe dans le cul que je l'aurais mis en orbite :-)
   
(même pas vrai : j'adore les chats)
   
 
 
   j'aurai plutôt pensé à la femelle du chat venant de toi ;=))
   @+ didier
 
 
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[electron.libre] Re: RE : Re: guide des aearv

[bertrand . lecun]

Selon Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]:


  Oui je travaille dans une fac, que veux-tu dire par la ?
 Je supputais que tu avais quelques congés :)
Euh oui, mais pas maintenant.
mais il n'est pas impossible, que je bosse sur mes projets (non modeliste)
meme en vacances.

  Que ca y est je suis en vacances, et que je pourrais le faire ?
  Euh pour votre information n ce momment je n'ai meme pas le temps d'aller
  voler meme le week-end.

 pas volé depuis mars ... oui
Un essai de vol depuis septembre.
Et des problemes de la suite de motorisation.
Batteries chargées, lancé, puis au bout de 20 secondes, le regime
moteur qui se casse la gueule. Phenomene identique avec 2 packs de
batterie bizarre, non.
Je n'ai pas investi le probleme depuis, pas le temps !
Ouinn


 pat_2b

 
  Si je trouve un momment...
 
  Bertrand-
  
   Je pense que Thibault voudra bien s'y mettre. C'est très sympa de
 proposer
   ton aide, comme d'hab.
   Merci Pat,
   Jorge
  
  
   A+
  
   Pat_2b
  
  
  
  
  
  
  
  
 
 
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