[OSM-talk-be] hoe map ik een bus halte ? :-) / how to map a bus stop ? :-)
https://twitter.com/JLZIMMERMANN/status/501356038499868672/photo/1 regards m ___ Talk-be mailing list Talk-be@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be
Re: [OSM-talk] Incorrect speed limit anonymous notes - who is behind that?
Hi my name is Erik and I work as a developer at Appello that owns the Wisepilot application. In our latest release (5.1) we've included a first iteration for a report component with the intention to make it easier for our users to report map issues in OSM. Unfortunately the release for version 5.1 was pushed hard to be ready before the summer vacations which led to us not having much personnel here monitoring the feedback we got during the summer vacations. I'm very sorry we didn't get on the issues you've discussed in this thread earlier. Our intention with this report component is to try to increase the quality of the navigation data in OSM by making it easier for our users to report issues they see while driving. We've got quite a big chunk of users that aren't that tech savvy so we want to make it easy for these users to contribute to the map quality while using the application normally. These are users that feel that it's too big a step to go to the OSM page and edit the data directly. This was our first iteration and apparently we have quite a lot of issues to address here. All map notes users send go through our server to OSM and a copy is saved in our database so we can track the usage internally. We currently allow anonymous posting but since it seems like too many spam posts gets created we will try to impose limits that encourages users to register at OSM more. Users can sign in to OSM in the application and if they do the notes are posted as their account. We are working towards increasing the quality of the reports and any feedback from the community is very welcome. We switched from commercial map data to OSM quite recently(Feb - March) and since the switch we've been working on improving the OSM functionality in our application. This component is just one part of that. I've tried to read through most of the comments here and have made two small fixes that will be rolled out on our servers later today. Those are to block reports with 0 as speed and that we add a signature stating that the report was sent through us. In the short term we will try to make client changes that enforce some basic spam preventing rules and provides the users with more information about what happens with their reports. We will also look over the imperial/metric situation. As it is now we use the same system as the user does within the application and we did the assumption that users that drives in a country with imperial system also have the client set to imperial. In a lot of cases this doesn't seem to be the case though, so this needs to be addressed. Please feel free to contact me or supp...@appello.com (or here on OSM-talk) with feedback or questions about this component or the application in general. We do not want to create a lot of garbage reports that just ends up cluttering the database and never gets resolved, that's not beneficial for anyone. Best regards, -- Erik Mattsson Software Engineer Location: Appello | Göteborg | Sweden Phone: +4673-636 10 68 Mail: erik.matts...@appello.com Web: www.appello.com ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Incorrect speed limit anonymous notes - who is behind that?
Hi Eric Thanks for your comments, I have been having a play with wisepilot and do quite like it. Pleased to see you are addressing the issues we have pointed out. I did find the login to osm after i used it, but used with care I found it excellent. It was a quiet time so I was able to stop where the limits changed and was then able to use the notes to indicate the points to split the ways. The fact I then used them helped, not so easy if it had been someone else. Thanks Phil (trigpoint ) On Tue Aug 19 2014 13:58:06 GMT+0100 (BST), Erik Mattsson wrote: Hi my name is Erik and I work as a developer at Appello that owns the Wisepilot application. In our latest release (5.1) we've included a first iteration for a report component with the intention to make it easier for our users to report map issues in OSM. Unfortunately the release for version 5.1 was pushed hard to be ready before the summer vacations which led to us not having much personnel here monitoring the feedback we got during the summer vacations. I'm very sorry we didn't get on the issues you've discussed in this thread earlier. Our intention with this report component is to try to increase the quality of the navigation data in OSM by making it easier for our users to report issues they see while driving. We've got quite a big chunk of users that aren't that tech savvy so we want to make it easy for these users to contribute to the map quality while using the application normally. These are users that feel that it's too big a step to go to the OSM page and edit the data directly. This was our first iteration and apparently we have quite a lot of issues to address here. All map notes users send go through our server to OSM and a copy is saved in our database so we can track the usage internally. We currently allow anonymous posting but since it seems like too many spam posts gets created we will try to impose limits that encourages users to register at OSM more. Users can sign in to OSM in the application and if they do the notes are posted as their account. We are working towards increasing the quality of the reports and any feedback from the community is very welcome. We switched from commercial map data to OSM quite recently(Feb - March) and since the switch we've been working on improving the OSM functionality in our application. This component is just one part of that. I've tried to read through most of the comments here and have made two small fixes that will be rolled out on our servers later today. Those are to block reports with 0 as speed and that we add a signature stating that the report was sent through us. In the short term we will try to make client changes that enforce some basic spam preventing rules and provides the users with more information about what happens with their reports. We will also look over the imperial/metric situation. As it is now we use the same system as the user does within the application and we did the assumption that users that drives in a country with imperial system also have the client set to imperial. In a lot of cases this doesn't seem to be the case though, so this needs to be addressed. Please feel free to contact me or supp...@appello.com (or here on OSM-talk) with feedback or questions about this component or the application in general. We do not want to create a lot of garbage reports that just ends up cluttering the database and never gets resolved, that's not beneficial for anyone. Best regards, -- Erik Mattsson Software Engineer Location: Appello | Göteborg | Sweden Phone: +4673-636 10 68 Mail: erik.matts...@appello.com Web: www.appello.com ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk -- Sent from my Jolla ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk] online survey about the OSM community
Dear OSM contributor, If you are at least 18 years of age and speak English, you are invited to take part in an online survey about the OSM community pursued by faculty at San Diego State University (contact info below). In this research, we are trying to understand what makes a highly diverse and dispersed group of individuals come together in the process of co-creation. A similar project was pursued several years ago by Nama Budhathoki, PhD (see http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Research), who is also involved in this research as we try to understand how contributor motivations may change over time as the community grows in numbers and expertise. The entire survey should take about 20 minutes. At the end of the survey, you have the option to provide your email address to be entered in a lottery for one of ten electronic gift cards for [the equivalent of] 100 U.S. dollars each. If interested, please take the survey at your earliest convenience at the following address: http://tinyurl.com/osm-aug14. It will be available to the first 1,000 respondents during the month of August and the gift card winners will be notified in early September. Please contact Prof. Claudiu Dimofte, PhD (cdimo...@mail.sdsu.edu) if you have any questions. Thank you in advance for your potential participation and apologies for the lengthy message in case you are not interested. ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] online survey about the OSM community
On 19/08/14 17:47, OSMR wrote: Thank you in advance for your potential participation and apologies for the lengthy message in case you are not interested. I gave up before I got half way - just seems like a load of useless crap? Anybody actually managed the whole thing? -- Lester Caine - G8HFL - Contact - http://lsces.co.uk/wiki/?page=contact L.S.Caine Electronic Services - http://lsces.co.uk EnquirySolve - http://enquirysolve.com/ Model Engineers Digital Workshop - http://medw.co.uk Rainbow Digital Media - http://rainbowdigitalmedia.co.uk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] online survey about the OSM community
I had the same issue. It stopped being about OSM. Which made me suspect that his intent was other than what was announced. I'd be willing to help the OP if he was agreeable to suggestions. Clifford Typos by tablrt On Aug 19, 2014 11:15 AM, Lester Caine les...@lsces.co.uk wrote: On 19/08/14 17:47, OSMR wrote: Thank you in advance for your potential participation and apologies for the lengthy message in case you are not interested. I gave up before I got half way - just seems like a load of useless crap? Anybody actually managed the whole thing? -- Lester Caine - G8HFL - Contact - http://lsces.co.uk/wiki/?page=contact L.S.Caine Electronic Services - http://lsces.co.uk EnquirySolve - http://enquirysolve.com/ Model Engineers Digital Workshop - http://medw.co.uk Rainbow Digital Media - http://rainbowdigitalmedia.co.uk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] online survey about the OSM community
It's actually quite an interesting survey by looking at the questions you can often get an understanding of what is in the questioner's mind. One of the most difficult bits is getting a good sample so please go back and complete it even if it doesn't appear to make sense to you. It does show a fair amount of bias, for example OSM is very important to cyclists but no mention is made of tagging for bicycles. Some terms are not explained well. What is a college degree for example? Colleges and Universities in my experience have different levels of entry and different qualifications this may be different in the US. It asks how often you map but not how many edits you have made. These are quite different values and a link to OSM to show your number of edits as well as how often you map might have been interesting. Another problem we have is turnover, we have an enormous drop out rate. Perhaps a question of when did you do your first edit? Again a link. If we could understand this better we might keep a few more mappers. OSM adds value in many ways. Locally I sat down with the city officials and we looked at the city cycle path map. We then looked at the OSM map and signage and determined that many multi-use paths were not tagged as bicycle=yes. The city's own map now has three times the amount of cycle paths marked on it as it did before as a result of that conversation. The local OSM map hasn't been updated in quite the same way, locally some mappers feel that they know better than the city bylaws if something is a footpath or a multiuse path. I quite like the wedding company that now uses OSM maps since they can print them out and hand them to people. You can't do that with Google. Yet the survey implies that only electronic apps are used for maps. Printed maps are still quite popular and the ability to take the data and render it with different rules is very important to many people. A strong part of OSM is mapping parties but realty is single interest mappers those who drop in bus stops with the phone numbers to call for the next bus for example often add a lot of value. Locally small businesses have added tags with their web site which OSMAND etc can link to, it breaks the Google / Bing monopoly. With an aging population could we engage them to do armchair mapping? Someone I work with creating virtual models is eighty five and getting out and about is a problem to him. However he has an Internet connection and a PC, how much do we need to map in Africa? We have an issue with tags. Sometimes things are tagged incorrectly, sometimes for a particular renderer, some people will go to the OSM feature page wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features some do not. It might be interesting to find out how many knew it existed or why people tag the way they do. The survey seems to assume that people go out and survey then map. I don't think that is the case. Some do, some just add GPS tracks, some refine the tags. Some work on software such as OSMAND, Maperitive etc. Sometimes directly, sometimes by adding a feature request. There is a whole software infrastructure that is part of the OSM environment, it ain't just maps. Cheerio John On 19 August 2014 15:38, Clifford Snow cliff...@snowandsnow.us wrote: I had the same issue. It stopped being about OSM. Which made me suspect that his intent was other than what was announced. I'd be willing to help the OP if he was agreeable to suggestions. Clifford Typos by tablrt On Aug 19, 2014 11:15 AM, Lester Caine les...@lsces.co.uk wrote: On 19/08/14 17:47, OSMR wrote: Thank you in advance for your potential participation and apologies for the lengthy message in case you are not interested. I gave up before I got half way - just seems like a load of useless crap? Anybody actually managed the whole thing? -- Lester Caine - G8HFL - Contact - http://lsces.co.uk/wiki/?page=contact L.S.Caine Electronic Services - http://lsces.co.uk EnquirySolve - http://enquirysolve.com/ Model Engineers Digital Workshop - http://medw.co.uk Rainbow Digital Media - http://rainbowdigitalmedia.co.uk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] online survey about the OSM community
I too found the questions in the middle of the survey a bit odd. .. To the extent that I needed to re-read the email about the study + the Research page of the wiki to evaluate if this was a valid research of just an odd phishing attempt. And while I ended up trusting that this is a legit request I am copying this to cdimo...@mail.sdsu.edu (try to) ensure that this is actually the case. My last question (=feedback request) included thoughts that when researching OSM it would be a good idea to include the research plan (and I'd add that a link to some actual web page where hopefully there is a notion about the research in question). Specifically it would be highly appreciated if possible attachments e.g. to financing entities (related business(es) I would assume primarily) could be listed. .. Or it would be noted that such information can not be released. Additionally it would be great if the research would be open in nature including at least some level of openness in the data (responses). That is, more than the traditional openness of the analysis. This said, I hope I wasn't fooled into giving out information about myself that is actually easily identifiable. .. And if I was fooled than the lesson is on me. If -- as I assume (and hope) -- this is a valid research then I look forward to reading the results. And hopefully seeing some of the collected data openly available. Should we have a Code of Ethics for researching the OSM community? -Jaakko -- jaa...@helleranta.com * Skype: jhelleranta * Mobile: +505-8845-3391 (Nicaragua) * Voice(mail) / SMS / What's app: +1-202-730-9778 * http://about.me/jaakkoh On Tue, Aug 19, 2014 at 1:38 PM, Clifford Snow cliff...@snowandsnow.us wrote: I had the same issue. It stopped being about OSM. Which made me suspect that his intent was other than what was announced. I'd be willing to help the OP if he was agreeable to suggestions. Clifford Typos by tablrt On Aug 19, 2014 11:15 AM, Lester Caine les...@lsces.co.uk wrote: On 19/08/14 17:47, OSMR wrote: Thank you in advance for your potential participation and apologies for the lengthy message in case you are not interested. I gave up before I got half way - just seems like a load of useless crap? Anybody actually managed the whole thing? -- Lester Caine - G8HFL - Contact - http://lsces.co.uk/wiki/?page=contact L.S.Caine Electronic Services - http://lsces.co.uk EnquirySolve - http://enquirysolve.com/ Model Engineers Digital Workshop - http://medw.co.uk Rainbow Digital Media - http://rainbowdigitalmedia.co.uk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] online survey about the OSM community
On Tue, Aug 19, 2014 at 2:31 PM, Jaakko Helleranta.com jaa...@helleranta.com wrote: Should we have a Code of Ethics for researching the OSM community? Picking up from my own question: When looking at the Research page in the wiki I was actually trying to look for a section that would list ongoing OSM research projects. .. This is something that pretty much anyone doing research related to OSM could just add there if s/he or they wanted. I'd claim that this could increase the trust of some the people within the community to participate in the research. .. A link to the researcher's own web page (university, blog, what not) about the project would be good too as commented in my prior blurb. Cheers, -Jaakko -- jaa...@helleranta.com * Skype: jhelleranta * Mobile: +505-8845-3391 (Nicaragua) * Voice(mail) / SMS / What's app: +1-202-730-9778 * http://about.me/jaakkoh ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk] Rails port configuration question
is there any documentation for config/application.yml beyond the internal comments? i can guess what i need to change in order to get it to point at a local tile service, but it'd be nice to have a few more details to reduce the guessing. thanks, richard -- rwe...@averillpark.net Averill Park Networking - GIS IT Consulting OpenStreetMap - PostgreSQL - Linux Java - Web Applications - Search ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Rails port configuration question
On 19/08/14 22:10, Richard Welty wrote: is there any documentation for config/application.yml beyond the internal comments? i can guess what i need to change in order to get it to point at a local tile service, but it'd be nice to have a few more details to reduce the guessing. Well nothing in config/application.yml is going to change what tiles you see, so if that's what you want to change then you're looking in the wrong place. Tom -- Tom Hughes (t...@compton.nu) http://compton.nu/ ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Rails port configuration question
On 8/19/14 5:30 PM, Tom Hughes wrote: On 19/08/14 22:10, Richard Welty wrote: is there any documentation for config/application.yml beyond the internal comments? i can guess what i need to change in order to get it to point at a local tile service, but it'd be nice to have a few more details to reduce the guessing. Well nothing in config/application.yml is going to change what tiles you see, so if that's what you want to change then you're looking in the wrong place. ok, i suppose that's helpful. where should i look, then? i have found no documentation telling me where these settings are, just a comment that by default it uses osm tiles. richard -- rwe...@averillpark.net Averill Park Networking - GIS IT Consulting OpenStreetMap - PostgreSQL - Linux Java - Web Applications - Search ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] online survey about the OSM community
I was surprised by the question about income wasn't the last one, traditionally once people see such a question they stop answering the survey and also consider the survey intrusive, but that is just a question of the structure. The other thing of course is that it is one that doesn't always get you the answer you would like, people fib especially about income. Cheerio John On 19 August 2014 16:31, Jaakko Helleranta.com jaa...@helleranta.com wrote: I too found the questions in the middle of the survey a bit odd. .. To the extent that I needed to re-read the email about the study + the Research page of the wiki to evaluate if this was a valid research of just an odd phishing attempt. And while I ended up trusting that this is a legit request I am copying this to cdimo...@mail.sdsu.edu (try to) ensure that this is actually the case. My last question (=feedback request) included thoughts that when researching OSM it would be a good idea to include the research plan (and I'd add that a link to some actual web page where hopefully there is a notion about the research in question). Specifically it would be highly appreciated if possible attachments e.g. to financing entities (related business(es) I would assume primarily) could be listed. .. Or it would be noted that such information can not be released. Additionally it would be great if the research would be open in nature including at least some level of openness in the data (responses). That is, more than the traditional openness of the analysis. This said, I hope I wasn't fooled into giving out information about myself that is actually easily identifiable. .. And if I was fooled than the lesson is on me. If -- as I assume (and hope) -- this is a valid research then I look forward to reading the results. And hopefully seeing some of the collected data openly available. Should we have a Code of Ethics for researching the OSM community? -Jaakko -- jaa...@helleranta.com * Skype: jhelleranta * Mobile: +505-8845-3391 (Nicaragua) * Voice(mail) / SMS / What's app: +1-202-730-9778 * http://about.me/jaakkoh On Tue, Aug 19, 2014 at 1:38 PM, Clifford Snow cliff...@snowandsnow.us wrote: I had the same issue. It stopped being about OSM. Which made me suspect that his intent was other than what was announced. I'd be willing to help the OP if he was agreeable to suggestions. Clifford Typos by tablrt On Aug 19, 2014 11:15 AM, Lester Caine les...@lsces.co.uk wrote: On 19/08/14 17:47, OSMR wrote: Thank you in advance for your potential participation and apologies for the lengthy message in case you are not interested. I gave up before I got half way - just seems like a load of useless crap? Anybody actually managed the whole thing? -- Lester Caine - G8HFL - Contact - http://lsces.co.uk/wiki/?page=contact L.S.Caine Electronic Services - http://lsces.co.uk EnquirySolve - http://enquirysolve.com/ Model Engineers Digital Workshop - http://medw.co.uk Rainbow Digital Media - http://rainbowdigitalmedia.co.uk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Rails port configuration question
On 19/08/14 23:08, Richard Welty wrote: On 8/19/14 5:30 PM, Tom Hughes wrote: On 19/08/14 22:10, Richard Welty wrote: is there any documentation for config/application.yml beyond the internal comments? i can guess what i need to change in order to get it to point at a local tile service, but it'd be nice to have a few more details to reduce the guessing. Well nothing in config/application.yml is going to change what tiles you see, so if that's what you want to change then you're looking in the wrong place. ok, i suppose that's helpful. where should i look, then? i have found no documentation telling me where these settings are, just a comment that by default it uses osm tiles. Well it's not really something that's configurable, it's just part of the code. The code that sets up the map is here: app/assets/javascripts/leaflet.map.js.erb Tom -- Tom Hughes (t...@compton.nu) http://compton.nu/ ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] online survey about the OSM community
On 19/08/14 23:31, john whelan wrote: I was surprised by the question about income wasn't the last one, traditionally once people see such a question they stop answering the survey and also consider the survey intrusive, but that is just a question of the structure. The other thing of course is that it is one that doesn't always get you the answer you would like, people fib especially about income. I didn't get that far :) I simply had no idea how to answer many of the long lists for which many of the answers were just random hits - so the one to see if you were reading stuck out like a sore thumb ... -- Lester Caine - G8HFL - Contact - http://lsces.co.uk/wiki/?page=contact L.S.Caine Electronic Services - http://lsces.co.uk EnquirySolve - http://enquirysolve.com/ Model Engineers Digital Workshop - http://medw.co.uk Rainbow Digital Media - http://rainbowdigitalmedia.co.uk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] online survey about the OSM community
I have some questions about this survey. First of all, you never explain what this survey is for. Is it academic, is it commercial? You mention names of professors, but not institutions. You also never explicitly state what you're studying. Knowing these would put me at ease. Secondly, you don't talk about the outcome of the research. Will it be under an Open Academic License? Thirdly, from what others are saying, there's a lot of sensitive information here. What are you doing to secure the personal identifiable information? I think if you answered these questions, I and others would be more likely to participate. - Serge ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[talk-au] City of Melbourne data imports
Hi guys, I'm working with the City of Melbourne on some open data projects. www.theage.com.au/it-pro/government-it/an-open-data-vision-20140818-105d5n.html One thing we could do is import some of their data into OSM. For example: - water fountains - addresses - businesses - trees I haven't done any automated imports before, but I'm sensible enough to go through the procedures, triple check that we're not duplicating existing data etc. Just wanted to check what you think of this idea, and whether anyone has worked with CoM data before? Steve ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] City of Melbourne data imports
Hi Steve, There is a lot of open data that could potentially be used from data.gov and state portals. http://www.data.gov.au/ https://www.data.vic.gov.au/ http://data.sa.gov.au/ Much of this was released for the govhack competition last month. No idea about the process of importing data but try and ensure that you add tags to say where the data came from, what licence it was released under etc. On Tue, Aug 19, 2014 at 3:50 PM, Steve Bennett stevag...@gmail.com wrote: Hi guys, I'm working with the City of Melbourne on some open data projects. www.theage.com.au/it-pro/government-it/an-open-data-vision-20140818-105d5n.html One thing we could do is import some of their data into OSM. For example: - water fountains - addresses - businesses - trees I haven't done any automated imports before, but I'm sensible enough to go through the procedures, triple check that we're not duplicating existing data etc. Just wanted to check what you think of this idea, and whether anyone has worked with CoM data before? Steve ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] City of Melbourne data imports
On 8/19/2014 3:42 PM, Daniel Sobey wrote: Hi Steve, There is a lot of open data that could potentially be used from data.gov http://data.gov and state portals. http://www.data.gov.au/ https://www.data.vic.gov.au/ http://data.sa.gov.au/ Much of this was released for the govhack competition last month. No idea about the process of importing data but try and ensure that you add tags to say where the data came from, what licence it was released under etc. You need to consult with the imports@ list for any imports you want to do, but there's no need for tags. Attribution is provided in accordance with 4.2c or 4.3 of the ODbL, currently done by means of the wiki page http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Contributors. It *may* be useful to add a source tag, but that's for mapper convenience, not any legal requirements. You can also indicate source with a changeset tag. ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] City of Melbourne data imports
One thing we could do is import some of their data into OSM. For example: - addresses Addresses may be one of the more useful data sets, and you might want to look at things like openaddresses.io as well - though I did open up a pull request for VicMap data. A similar import is http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Import/Catalogue/NYC_Buildings_Addresses - speaking to folks on the imports list will be useful, as there are undoubtedly lessons learned etc that are applicable. If they have the data, building footprints are also pretty neat. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Geelong_Building_Import is one I did a few months ago - some of the geospatial team there are dead keen on open data and would no doubt be happy to talk with their melbourne counterparts as well. ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] City of Melbourne data imports
Oh, and I nearly forgot: one of the issues with data is bitrot - you'll want to think about not only the initial data import, but how best to keep it up to date. I've found subscribing to a feed of data from planningalerts.org.au is a good indicator for when housing or addresses in my area are possibly going to be invalidated. On Wed, Aug 20, 2014 at 1:24 PM, Daniel O'Connor daniel.ocon...@gmail.com wrote: One thing we could do is import some of their data into OSM. For example: - addresses Addresses may be one of the more useful data sets, and you might want to look at things like openaddresses.io as well - though I did open up a pull request for VicMap data. A similar import is http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Import/Catalogue/NYC_Buildings_Addresses - speaking to folks on the imports list will be useful, as there are undoubtedly lessons learned etc that are applicable. If they have the data, building footprints are also pretty neat. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Geelong_Building_Import is one I did a few months ago - some of the geospatial team there are dead keen on open data and would no doubt be happy to talk with their melbourne counterparts as well. ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [Talk-br] vias interditadas
Pessoal, estamos desviando do assunto que suscitou este tópico, que é definir como mapear ruas em obras. Sugiro iniciar outro tópico para falar de calçadas. Sugiro também iniciar uma votação para estabelecer como a comunidade brasileira irá mapeá-las. Não há tantas ruas em obras assim. Acho que não é pecado mapear caminhos para pedestres em caráter provisório. O importante para mim é o mapa dizer claramente o que está ali. Cito como exemplo um veículo de emergência, que pode acessar ruas com access=no, já ruas em obras não, por uma restrição física. Pensem nisso. Em 18 de agosto de 2014 13:36, Alexandre Magno Brito de Medeiros alexandre@gmail.com escreveu: O mapeamento de calçadas pode ser feito de dois modos: usando traço separado, ou associando com etiquetação na highway dos carros. Nem toda via indicada somente para pedestres é calçada. Em 18 de agosto de 2014 07:15, Fernando Pierobon fernando...@gmail.com escreveu: Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das estradas ou mais. Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as rodovias levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa forma precisam ser mapeados de maneira diferente. Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente inútil, visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] vias interditadas
Na verdade, acesso para veículos de emergência é access=no+emergency=yes. Access=no é ninguém pode acessar, nunca, jamais. 2014-08-19 9:41 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com: Pessoal, estamos desviando do assunto que suscitou este tópico, que é definir como mapear ruas em obras. Sugiro iniciar outro tópico para falar de calçadas. Sugiro também iniciar uma votação para estabelecer como a comunidade brasileira irá mapeá-las. Não há tantas ruas em obras assim. Acho que não é pecado mapear caminhos para pedestres em caráter provisório. O importante para mim é o mapa dizer claramente o que está ali. Cito como exemplo um veículo de emergência, que pode acessar ruas com access=no, já ruas em obras não, por uma restrição física. Pensem nisso. Em 18 de agosto de 2014 13:36, Alexandre Magno Brito de Medeiros alexandre@gmail.com escreveu: O mapeamento de calçadas pode ser feito de dois modos: usando traço separado, ou associando com etiquetação na highway dos carros. Nem toda via indicada somente para pedestres é calçada. Em 18 de agosto de 2014 07:15, Fernando Pierobon fernando...@gmail.com escreveu: Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das estradas ou mais. Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as rodovias levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa forma precisam ser mapeados de maneira diferente. Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente inútil, visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 Nullius in verba. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] vias interditadas
Então parece que tudo se resolveu, meu voto é deixar obras com interdições com tag access=no, e obras de somente parte da via com access=destination. Por que não usar highway=construction+foot=yes+bicycle=yes? Porque é tag de mais para mudar e é mais fácil dar confusão. Sent from my iPhone On 19 Aug 2014, at 13:23, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com wrote: Na verdade, acesso para veículos de emergência é access=no+emergency=yes. Access=no é ninguém pode acessar, nunca, jamais. 2014-08-19 9:41 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com: Pessoal, estamos desviando do assunto que suscitou este tópico, que é definir como mapear ruas em obras. Sugiro iniciar outro tópico para falar de calçadas. Sugiro também iniciar uma votação para estabelecer como a comunidade brasileira irá mapeá-las. Não há tantas ruas em obras assim. Acho que não é pecado mapear caminhos para pedestres em caráter provisório. O importante para mim é o mapa dizer claramente o que está ali. Cito como exemplo um veículo de emergência, que pode acessar ruas com access=no, já ruas em obras não, por uma restrição física. Pensem nisso. Em 18 de agosto de 2014 13:36, Alexandre Magno Brito de Medeiros alexandre@gmail.com escreveu: O mapeamento de calçadas pode ser feito de dois modos: usando traço separado, ou associando com etiquetação na highway dos carros. Nem toda via indicada somente para pedestres é calçada. Em 18 de agosto de 2014 07:15, Fernando Pierobon fernando...@gmail.com escreveu: Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das estradas ou mais. Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as rodovias levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa forma precisam ser mapeados de maneira diferente. Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente inútil, visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 Nullius in verba. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] vias interditadas
Sim, mas numa navegação visual, o veículo de emergência pode ignorar. Se estiver marcado como em construção nem se cogita. Imagine a surpresa de haver uma via marcada com access=no, havendo espectativa da via ser trafegável, e quando a pessoa chegasse lá encontrasse máquinas na pista... Em 19 de agosto de 2014 13:23, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com escreveu: Na verdade, acesso para veículos de emergência é access=no+emergency=yes. Access=no é ninguém pode acessar, nunca, jamais. 2014-08-19 9:41 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com: Pessoal, estamos desviando do assunto que suscitou este tópico, que é definir como mapear ruas em obras. Sugiro iniciar outro tópico para falar de calçadas. Sugiro também iniciar uma votação para estabelecer como a comunidade brasileira irá mapeá-las. Não há tantas ruas em obras assim. Acho que não é pecado mapear caminhos para pedestres em caráter provisório. O importante para mim é o mapa dizer claramente o que está ali. Cito como exemplo um veículo de emergência, que pode acessar ruas com access=no, já ruas em obras não, por uma restrição física. Pensem nisso. Em 18 de agosto de 2014 13:36, Alexandre Magno Brito de Medeiros alexandre@gmail.com escreveu: O mapeamento de calçadas pode ser feito de dois modos: usando traço separado, ou associando com etiquetação na highway dos carros. Nem toda via indicada somente para pedestres é calçada. Em 18 de agosto de 2014 07:15, Fernando Pierobon fernando...@gmail.com escreveu: Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das estradas ou mais. Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as rodovias levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa forma precisam ser mapeados de maneira diferente. Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente inútil, visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 Nullius in verba. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] vias interditadas
Podemos aqui ficar a inventar hipóteses e nos perdermos em detalhes. Mas acho que ainda deva haver uma diferença fundamental entre uma via com acesso restrito, mas fisicamente completa, de uma que passando por obras de refazimento. Não creio que devamos mapear ambos os casos da mesma forma. Em 19 de agosto de 2014 14:07, Fernando Pierobon fernando...@gmail.com escreveu: Eu nunca vi nenhum veículo de emergência com GPS, acho que os motoristas são compelidos a fazerem provas e demonstrarem que sabem os caminhos melhor do que os taxistas de Londres. Além disso, se o cara chegar lá e tiver fechado ele dá a volta no quarteirão, passa pela contra-mão, pela calçada, sei lá. De qualquer forma, talvez o sinal de “obras” deve ser mesmo melhor. On 19Aug, 2014, at 13:56, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com wrote: Sim, mas numa navegação visual, o veículo de emergência pode ignorar. Se estiver marcado como em construção nem se cogita. Imagine a surpresa de haver uma via marcada com access=no, havendo espectativa da via ser trafegável, e quando a pessoa chegasse lá encontrasse máquinas na pista... Em 19 de agosto de 2014 13:23, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com escreveu: Na verdade, acesso para veículos de emergência é access=no+emergency=yes. Access=no é ninguém pode acessar, nunca, jamais. 2014-08-19 9:41 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com: Pessoal, estamos desviando do assunto que suscitou este tópico, que é definir como mapear ruas em obras. Sugiro iniciar outro tópico para falar de calçadas. Sugiro também iniciar uma votação para estabelecer como a comunidade brasileira irá mapeá-las. Não há tantas ruas em obras assim. Acho que não é pecado mapear caminhos para pedestres em caráter provisório. O importante para mim é o mapa dizer claramente o que está ali. Cito como exemplo um veículo de emergência, que pode acessar ruas com access=no, já ruas em obras não, por uma restrição física. Pensem nisso. Em 18 de agosto de 2014 13:36, Alexandre Magno Brito de Medeiros alexandre@gmail.com escreveu: O mapeamento de calçadas pode ser feito de dois modos: usando traço separado, ou associando com etiquetação na highway dos carros. Nem toda via indicada somente para pedestres é calçada. Em 18 de agosto de 2014 07:15, Fernando Pierobon fernando...@gmail.com escreveu: Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das estradas ou mais. Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as rodovias levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa forma precisam ser mapeados de maneira diferente. Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente inútil, visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 Nullius in verba. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] vias interditadas
Em uma navegação visual, estando o access=no, os trechos de vias em obras são facilmente identificados porque recebem um tracejado no desenho da via e de qualquer forma isso varia de renderizador para renderizador. Pode-se inserir no TYP do mapa o desenho que se desejar para o visual da via que esteja com access=no From: Fernando Pierobon Sent: Tuesday, August 19, 2014 2:07 PM To: OpenStreetMap no Brasil Subject: Re: [Talk-br] vias interditadas Eu nunca vi nenhum veículo de emergência com GPS, acho que os motoristas são compelidos a fazerem provas e demonstrarem que sabem os caminhos melhor do que os taxistas de Londres. Além disso, se o cara chegar lá e tiver fechado ele dá a volta no quarteirão, passa pela contra-mão, pela calçada, sei lá. De qualquer forma, talvez o sinal de “obras” deve ser mesmo melhor. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] vias interditadas
Pensar em veículos de emergência ou em motocicletas para se mostrar que a via existe não é pensar naqueles pra qual é feito o OSM . Ambulância ou qualquer outro veículo de emergência circula pelas vias convencionais quando disponíveis e por aquelas que precisem para socorrer alguém ( não importando se vão circular na contra mão ou em corredores exclusivos de ônibus ) . Motoqueiro não respeita nada a não ser a sua urgência . E se a via está com circulação restrita a moradores , estes já estão cientes disto e os demais não terão acesso . ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] vias interditadas
Eu não creio que um motorista num veículo de emergência cogitaria passar por uma via em obras, independente de ser obras de construção ou obras de reparo/expansão/restauração. Marcar a via highway=construction produz o efeito visual mais drástico na maioria dos renderizadores, o que certamente acabaria auxiliando um veículo de emergência. Mas concordo com o Fernando Pierobon: dificilmente vão usar o OSM (no seu estado atual) para roteamento de emergência, dificilmente tomariam essa decisão sem antes criar no OSM um grupo brasileiro de mapeadores para serviços de emergência, e é bem provável que um grupo com esse interesse desenvolvesse suas próprias tags, renderizadores e perfis de roteamento. Independente de colocar highway=construction ou access=no pra representar a idéia de está em obras (access=no na verdade não especifica o motivo, a via pode estar interditada por qualquer razão), ainda é necessário acrescentar foot=yes e/ou bicycle=yes caso a via seja utilizável por pedestres e/ou ciclistas. 2014-08-19 14:15 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com: Podemos aqui ficar a inventar hipóteses e nos perdermos em detalhes. Mas acho que ainda deva haver uma diferença fundamental entre uma via com acesso restrito, mas fisicamente completa, de uma que passando por obras de refazimento. Não creio que devamos mapear ambos os casos da mesma forma. Em 19 de agosto de 2014 14:07, Fernando Pierobon fernando...@gmail.com escreveu: Eu nunca vi nenhum veículo de emergência com GPS, acho que os motoristas são compelidos a fazerem provas e demonstrarem que sabem os caminhos melhor do que os taxistas de Londres. Além disso, se o cara chegar lá e tiver fechado ele dá a volta no quarteirão, passa pela contra-mão, pela calçada, sei lá. De qualquer forma, talvez o sinal de “obras” deve ser mesmo melhor. On 19Aug, 2014, at 13:56, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com wrote: Sim, mas numa navegação visual, o veículo de emergência pode ignorar. Se estiver marcado como em construção nem se cogita. Imagine a surpresa de haver uma via marcada com access=no, havendo espectativa da via ser trafegável, e quando a pessoa chegasse lá encontrasse máquinas na pista... Em 19 de agosto de 2014 13:23, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com escreveu: Na verdade, acesso para veículos de emergência é access=no+emergency=yes. Access=no é ninguém pode acessar, nunca, jamais. 2014-08-19 9:41 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com: Pessoal, estamos desviando do assunto que suscitou este tópico, que é definir como mapear ruas em obras. Sugiro iniciar outro tópico para falar de calçadas. Sugiro também iniciar uma votação para estabelecer como a comunidade brasileira irá mapeá-las. Não há tantas ruas em obras assim. Acho que não é pecado mapear caminhos para pedestres em caráter provisório. O importante para mim é o mapa dizer claramente o que está ali. Cito como exemplo um veículo de emergência, que pode acessar ruas com access=no, já ruas em obras não, por uma restrição física. Pensem nisso. Em 18 de agosto de 2014 13:36, Alexandre Magno Brito de Medeiros alexandre@gmail.com escreveu: O mapeamento de calçadas pode ser feito de dois modos: usando traço separado, ou associando com etiquetação na highway dos carros. Nem toda via indicada somente para pedestres é calçada. Em 18 de agosto de 2014 07:15, Fernando Pierobon fernando...@gmail.com escreveu: Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das estradas ou mais. Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as rodovias levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa forma precisam ser mapeados de maneira diferente. Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente inútil, visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 Nullius in verba. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-de] Veröffentlichung OpenTopoMap Garmin-Edition
fly lowfligh...@googlemail.com wrote: Kannst Du die zur Verfügung stellen ? Ich mache ja keinen automatischen Build sondern nur alle paar Monate mal einen für mich selbst und eben halt wie gesagt auch nur den DACH+ Ausschnitt. Außerdem ist das nur der Baselayer, was ich da rechne. Wenn das trotzdem interessant ist könnte ich in der Tat mal einen cronjob aufsetzen, der so einmal im Monat läuft. Nicht zu vergessen ist, dass optimal Routen durchaus auch mehrmals Grenzen überschreiten können. Jepp. Grade bei einer Routenplanuny mit cycle.travel am Hochrhein erlebt. Sven -- The only thing we have to fear is fear itself (Franklin D. Roosevelt) /me is giggls@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kontaktadresse vs. Objektadresse
On 08/18/2014 10:18 PM, Andreas Neumann wrote: beim mappen einer Universität ist mir aufgefallen, dass schwierig ist die Kontaktadresse zu hinterlegen. Meist ist dies eine Postfachadresse (was vom addr:*-Schema nicht abgedeckt wird). Da Postfächer ohnehin nicht automatisch validiert werden können, wie normale Adressen würd ich vorschlagen das einfach unter contact:addr:full zu schreiben. Dann ist es für Menschen auswertbar hinterlegt und könnte sogar direkt als Adressinformation auf Briefe übernommen werden. Norbert ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Wochennotiz Nr. 213 12.8.–18.8.2014
Hallo, die Wochennotiz Nr. 213 mit allen wichtigen Neuigkeiten aus der OpenStreetMap Welt ist da: http://blog.openstreetmap.de/blog/2014/08/wochennotiz-nr-213/ Viel Spaß beim Lesen! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Gasdruckregelanlage
Hallo! Irgendwie gibt's noch keinen Tag für eine Gasdruckregelanlage (zumindest hab ich keinen gefunden außer unbefriedigende name= oder description=). Schauen (zumindest bei uns) so ähnlich aus wie Trafohäuschen (meist von Energielieferanten oder Infrastrukturprovidern, z.B. Wiener Netze in Wien oder EVN in NÖ usw.), nur dass eben Gas und nicht Strom drin ist... Vom Rendering sollte es ein ähnlich grauses Kastl sein wie die power=sub_station, nur dass ich mir auf den power-Dingern ein Blitz-Symbol wünschte und auf den Gas-Dingern halt nicht. man_made=$GASDRUCKREGELANLAGE (wie immer das auf Englisch heißen mag)?? /al ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-it] Tag per castello
Ciao a tutti. Avrei la necessità di inserire due o tre castelli nella zona delle Langhe (Cn). il tag principale è historic=castle. Lo devo inserire su tutto il perimetro della costruzione (imponente) ? Nel senso che per questo tipo di costrizione non si utilizza il tag building? Il tag ruins =yes/no lo utilizzo come yes se il castello è diroccato, ma se è visitabile o abitabile, il no è di default (da omettere) oppure devo segnalarlo per forza? Grazie. Gianluca ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Tag per castello
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA256 Il 19/08/2014 12:43, Gianluca Boero ha scritto: Ciao a tutti. Avrei la necessità di inserire due o tre castelli nella zona delle Langhe (Cn). il tag principale è historic=castle. Lo devo inserire su tutto il perimetro della costruzione (imponente) ? Direi di sì, almeno sulle building principali, oppure prendi in considerazione di creare un contorno generico del perimetro e mettere area=yes, name=castello di xxx. Nel senso che per questo tipo di costrizione non si utilizza il tag building? Lo utilizza, è sufficiente un building=yes sugli edifici, con tag historic=yes Il tag ruins =yes/no lo utilizzo come yes se il castello è diroccato, ma se è visitabile o abitabile, il no è di default (da omettere) oppure devo segnalarlo per forza? Non è esatto, la visitabilità non centra niente con la mappatura, semmai metti un tag wikipedia se c'è una pagina dedicata e lì qualcosa forse c'è di spiegato, anche tra i link della pagina wikipedia. Poi sul ruins c'è una variante castle: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Ruins Tradotto, historic=ruins ruins_type=castle. Per la visitabilità credo sia da considerare il tag tourism=museum, con gli orari e i mesi di visita se sono esposti. - -- Simone Girardelli -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1 iF4EAREIAAYFAlPzLh4ACgkQoVS0hKoD3POpIAD/TYjokiMcU2BPjt4SK5xwQotq K135xp8yIri2aK0YElwA/Rym6gbmv0Tw7h6P99eetzYelP6aqjxlbraFkSV7FF6V =KFq+ -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Tag per castello
Il giorno 19/ago/2014, alle ore 12:43, Gianluca Boero gianlucabo...@alice.it ha scritto: Il tag ruins =yes/no lo utilizzo come yes se il castello è diroccato, ma se è visitabile o abitabile, il no è di default (da omettere) oppure devo segnalarlo per forza? è default per me, metterlo non è un problema comunque, in generale default non è un concetto che funziona bene per un progetto come OSM, perché non si sa mai se il mappatore ha dimenticato il tag oppure lo ha omesso appositamente perché lo considerava default ciao, Martin ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] [SOD] estratti comunali openstreetmap
Ciao, abbiamo aggiornato il sito, i link dovrebbero funzionare adesso, in più: - c'è la possibilità di salvarsi una ricerca (ad esempio http://osm-toolserver-italia.wmflabs.org/estratti/regioni.html#li ) - sulla mappa vengono evidenziate le bounding box selezionate - il caricamento iniziale viene mostrato con una spinner così non sembra bloccata. Il giorno 14 agosto 2014 10:29, sabas88 saba...@gmail.com ha scritto: A wild interface has appeared! Manca qualche dettaglio / contenuto comunque permette di ricercare l'area o selezionarla su mappa. http://osm-toolserver-italia.wmflabs.org/estratti/index.html Stefano Il giorno 14 agosto 2014 10:19, andy aborr...@gmail.com ha scritto: 2014-08-14 10:10 GMT+02:00 Simone Cortesi sim...@cortesi.com: è stato scelto di rendere disponibile lo shape, compresso in zip per far avvicinare ad OSM chi ha familiarità con strumenti antichi. Ed è scelta azzecatissima. Era soltanto un suggerimento ad integrare, non a togliere. chi ha notato che abbiamo messo i numeri civici nello shape? io lo trovo fantastico, la comunità osm è la prima a rilasciare ogni 24 ore i civici di tutta italia (dove presenti) divisi per comune. Io no. Applausi :) adesso arriveranno gli altri formati, formato per R e spatialite. Mitico -- Andrea Borruso website: http://blog.spaziogis.it GEO+ geomatica in Italia http://bit.ly/GEOplus http://bit.ly/GEOplus 38° 7' 48 N, 13° 21' 9 E, EPSG:4326 -- cercare e saper riconoscere chi e cosa, in mezzo all’inferno, non è inferno, e farlo durare, e dargli spazio Italo Calvino -- Hai ricevuto questo messaggio perché sei iscritto al gruppo Spaghetti Open Data di Google Gruppi. Per annullare l'iscrizione a questo gruppo e non ricevere più le sue email, invia un'email a spaghettiopendata+unsubscr...@googlegroups.com. Visita questo gruppo all'indirizzo http://groups.google.com/group/spaghettiopendata. Per altre opzioni visita https://groups.google.com/d/optout. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] Correggere se necessario
uno spiritoso messaggio di madbob su fb mi ha fatto andare aocntrollare la mappa vicino a casa qui http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.89127/10.84884layers=N la strettoia tra via Grez e l'alboletta non è percorribile in macchina, non capisco se su OSM la cosa sia chiara ciao matteo ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Correggere se necessario
2014-08-19 15:10 GMT+02:00 matteo ruffoni mattruff...@gmail.com: uno spiritoso messaggio di madbob su fb mi ha fatto andare aocntrollare la mappa vicino a casa qui http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.89127/10.84884layers=N la strettoia tra via Grez e l'alboletta non è percorribile in macchina, non capisco se su OSM la cosa sia chiara Mi sembra di sì: http://osrm.at/92Z Ciao, Andrea ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Correggere se necessario
Il giorno 19 agosto 2014 15:16, Andrea Musuruane musur...@gmail.com ha scritto: 2014-08-19 15:10 GMT+02:00 matteo ruffoni mattruff...@gmail.com: uno spiritoso messaggio di madbob su fb mi ha fatto andare aocntrollare la mappa vicino a casa qui http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.89127/10.84884layers=N la strettoia tra via Grez e l'alboletta non è percorribile in macchina, non capisco se su OSM la cosa sia chiara Mi sembra di sì: http://osrm.a http://osrm.at/92Zt/92Z http://osrm.at/92Z ottimo molto bene bello st6o osrm me lo studio ciao e grazie Ciao, Andrea ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] [SOD] estratti comunali openstreetmap
Il giorno 19 agosto 2014 14:44, sabas88 saba...@gmail.com ha scritto: Ciao, abbiamo aggiornato il sito, i link dovrebbero funzionare adesso, in più: - c'è la possibilità di salvarsi una ricerca (ad esempio http://osm-toolserver-italia.wmflabs.org/estratti/regioni.html#li ) - sulla mappa vengono evidenziate le bounding box selezionate - il caricamento iniziale viene mostrato con una spinner così non sembra bloccata. - da domattina col nuovo script verranno generati estratti in formato spatialite - sara' possibile scaricare la geometria di confine del comune o della regione in formato .poly Saluti Fabrizio ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Un articolo con geometria OSM
Simone Cortesi wrote 2014-08-16 14:52 GMT+02:00 pjhooker lt; lima.cityplanner@ gt;: mi pare ti serva un sistema per integrare popup su una mappa e poterli gestire facilmente a layer. potresti scegliere una delle seguenti due strade: https://www.mapsmarker.com/features/ oppure http://umap.openstreetmap.fr/en/ Ciao Simone, mmm... per questo fa già tanto OpenLayers, ho sfogliato un po' le caratteristiche e sembra che entrambi complicano l'operazione. Ho provato ad inserire una funzione in WP e quando associo un ID (di OSM) all'articolo mi crea già il poligono e me lo centra sulla mappa. Quello che diventa funzionale è che nel popup appare ciò che inserisco nell'articolo: immagini in evidenza e excerpt. Simone Cortesi wrote anche umap puo' leggere direttamente la API di overpass. -- -S le API di Overpass sembrano abbastanza comode da usare, solo che all'inizio ogni volta che visualizzavo l'articolo, faceva una nuova interrogazione; adesso ho inserito una funzione che, tramite una pagina pannello di controllo, abilito/disabilito l'interrogazione. - - Le ultime dal mio blog: Perchè una mappa degli alberi? -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Un-articolo-con-geometria-OSM-tp5814659p5814929.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Correggere se necessario
però sono sbagliati i sensi unici degli accessi alla rotonda a nord-ovest, si vede dal percorso creato Davide -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Correggere-se-necessario-tp5814920p5814957.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] Fwd: [OSM-talk] online survey about the OSM community
Se sapete parlare inglese. Ciaoo -- Forwarded message -- From: OSMR osm_resea...@mail.com Date: 19 August 2014 17:47 Subject: [OSM-talk] online survey about the OSM community To: t...@openstreetmap.org Dear OSM contributor, If you are at least 18 years of age and speak English, you are invited to take part in an online survey about the OSM community pursued by faculty at San Diego State University (contact info below). In this research, we are trying to understand what makes a highly diverse and dispersed group of individuals come together in the process of co-creation. A similar project was pursued several years ago by Nama Budhathoki, PhD (see http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Research), who is also involved in this research as we try to understand how contributor motivations may change over time as the community grows in numbers and expertise. The entire survey should take about 20 minutes. At the end of the survey, you have the option to provide your email address to be entered in a lottery for one of ten electronic gift cards for [the equivalent of] $100 U.S. dollars each. If interested, please take the survey at your earliest convenience at the following address: http://tinyurl.com/osm-aug14. It will be available to the first 1,000 respondents during the month of August and the gift card winners will be notified in early September. Please contact Prof. Claudiu Dimofte, PhD (cdimo...@mail.sdsu.edu) if you have any questions. Thank you in advance for your potential participation and apologies for the lengthy message in case you are not interested. ___ talk mailing list t...@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Correggere se necessario
La rotonda però aveva il senso di marcia invertito nelle corsie di entrata e uscita, ho sistemato. Ciao Marcello Il 19/08/2014 15:16, Andrea Musuruane ha scritto: 2014-08-19 15:10 GMT+02:00 matteo ruffoni mattruff...@gmail.com mailto:mattruff...@gmail.com: uno spiritoso messaggio di madbob su fb mi ha fatto andare aocntrollare la mappa vicino a casa qui http://www.openstreetmap.org/#map=19/45.89127/10.84884layers=N la strettoia tra via Grez e l'alboletta non è percorribile in macchina, non capisco se su OSM la cosa sia chiara Mi sembra di sì: http://osrm.at/92Z Ciao, Andrea ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-ee] Projekt Eesti: Ühistransport - uus tööriist
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Tere, praegu programmeerin väikest OSM'i tööriista komplekti, mille nimeks ma panin Projekt Eesti. Projekti eesmärk on näidata OSM'i andmeid koos ametlike andmetega, niiet neid lihtsamalt võrrelda saab, ja siis näha kus andmed veel puuduvad või valed on. Esimene tööriist mida saab nüüd kasutada on ühistranspordi rakendus, mis näitab laeva, bussi, rongi, trammi ja trolli liinid ning peatused OSM'ist ja peatus.ee veebilehelt sama kaardi peal, ja mõõdab nende kokkusobivust. Selle tööriistaga saab näha mis liinid ja peatused on juba OSM'isse pandud, ja kus on veel liinid ja peatused mida saab siis kohapeal leida ja OSM'isse panna. Väike kasutusjuhend (lingid on näited): - - Esileht: http://mhohmann.dev.openstreetmap.org/eesti/pt/index.php Üleval on peatused. Iga link näitab ühe maakonna andmeid. All on laeva, bussi, rongi, trammi ja trolli liinid. - - Peatuse kaart: http://mhohmann.dev.openstreetmap.org/eesti/pt/stops.php?region=Tartu+maakond Punased peatused on peatus.ee veebilehelt, sinised on OSM'ist. Hiireklõps peatuse peal näitab andmeid. - - Peatuse info: http://mhohmann.dev.openstreetmap.org/eesti/pt/stop.php?pt=128368osm=2320090477 Infoleht näitab peatus.ee ja OSM'i peatused sama kaardi peal. Nimekiri vasakul pool näitab mis liinid seal peatavad. - - Liini nimekiri: http://mhohmann.dev.openstreetmap.org/eesti/pt/lines.php?transport=distantbuscity=maanteeamet%2Cdistantbus Nimekiri näitab laeva, bussi, rongi, trammi või trolli liinid - liini number, ja mitu marsruuti on peatus.ee veebilehel ja OSM'is olemas. - - Liini info: http://mhohmann.dev.openstreetmap.org/eesti/pt/line.php?transport=distantbuscity=maanteeamet%2Cdistantbusnumber=149 Üleval on marsruudid peatus.ee veebilehelt. Keskel on OSM'i type=route relatsioonid. All on kokkusobivus, mis mõõdab erinevust peatus.ee marsruudi ja OSM'i relatsiooni vahel. Järelikult tähendab väiksem arv paremat kokkusobivust. - - Marsruudi info: http://mhohmann.dev.openstreetmap.org/eesti/pt/route.php?pt=48149osm=3859174 Infoleht näitab peatus.ee (punane) ja OSM'i (sinine) marsruudid sama kaardi peal. Peatuse sümbolid näitavad kas peatus on sisenemiseks või väljumiseks. Lisaks on vasakul OSM'i tähistused, võrdluses peatus.ee andmetega. All on peatuse nimekiri ja lõpuks on näha kas OSM'i marsruut on katkematu. Jõudu! Manuel -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1 iQEcBAEBAgAGBQJT85rjAAoJEPvf9RrsekSy02EH/2eQWHRdcQE1O4L5zNXsh436 yJ+g/rtA/zXuF+YqW3CYQLGEPMzDAGEwx1bL6huRzp3nnsUxDeGI4PE2j0Oqq63p s4NQ8XH4C36y8y4HjBdx50JqzKN06WHrANtguBfSxTScZSwkOfReKk/ewPdWzZpV 5JJSd7N28/JLchPL+OGcKmbusAmoijgpeyv6t0WGEy0htY5Q3B1XXtdOm7HdRXIA 8kPoZH0dkYJC5yCGgTP/NRSdsmqKr2GeuoHqtQ/RHnuTgIXt7LLjI5JF0ZEsC1s/ CgvwudvSxXID+ACtT3HwAz0vAVBYEKTq4CHp6BLNvKIoB9GTYR39AO/A3ZeTiz4= =mTMr -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-ee mailing list Talk-ee@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ee
Re: [Talk-at] Günstiger GPS-Logger
Ich hab seit einigen Jahren den Xaiox iTrackU (Sirf III) in Verwendung. Marker kann man keine setzen, aber er zeichnet 250.000 Wegpunkte auf und das ziemlich zuverlässig. Laut Blatt macht er das 16 Stunden lang aktiv (d.h. es bewegt ihn niemand), aber ich glaube, mittlerweile hält er nicht mehr so lange durch ;) Es gibt auch Tools (leider nur für Windows), mit denen man das Aufzeichnungsintervall ändern kann. Beispielsweise von 1x/Sekunde auf 1x/10m. Für das Auslesen gibt es ein paar Linux-Skripts, die ich damals allerdings nur einmal erfolgreich verwenden konnte. Falls deine Anfrage noch aktuell sein sollte, kann ich ihn dir gern borgen. Inklusive USB-Kabel zum Laden. ___ Talk-at mailing list Talk-at@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at
[Talk-ro] Impartire harta in bucati si creare index strazi
Incerc sa fac o harta printabila de 2 metri pe 2 metri pentru pompinerii din Ramnicu Sarat, iar un lucru Cam cum se vede pe acesta harta http://www.maposmatic.org/results//120304_2014-04-21_18-02_nickeriepart.png Se poate fsce asa ceva in QGIS ? Ma gandesc la o struta camila in care sa fac fiecare grid sa aibe un nume,A1,A2,A3 si apoi facut un script care sa treaca manual prin fiecare grid, un fel de Spatial Query dar gandit ca sa faca separat pentru fiecare patratel. Si apoi sa faca o lista cu fiecare patratel ce strazi are incluse. Sau mai simplu, sa faca query la fiecare strada si sa spuna in interiorul carui patrat sau patrate se afle. ___ Talk-ro mailing list Talk-ro@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
Re: [Talk-ro] Impartire harta in bucati si creare index strazi
Salut, scuza-mi ignoranta, dar de ce nu faci cu maposmatic? ce descrii tu acolo parca le stie pe toate :) Ciprian On Tuesday 19 August 2014 at 11:10, Badita Florin wrote: Incerc sa fac o harta printabila de 2 metri pe 2 metri pentru pompinerii din Ramnicu Sarat, iar un lucru Cam cum se vede pe acesta harta http://www.maposmatic.org/results//120304_2014-04-21_18-02_nickeriepart.png Se poate fsce asa ceva in QGIS ? Ma gandesc la o struta camila in care sa fac fiecare grid sa aibe un nume,A1,A2,A3 si apoi facut un script care sa treaca manual prin fiecare grid, un fel de Spatial Query dar gandit ca sa faca separat pentru fiecare patratel. Si apoi sa faca o lista cu fiecare patratel ce strazi are incluse. Sau mai simplu, sa faca query la fiecare strada si sa spuna in interiorul carui patrat sau patrate se afle. ___ Talk-ro mailing list Talk-ro@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro ___ Talk-ro mailing list Talk-ro@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
Re: [Talk-ro] Restrrictii stricate
Teoretic se poate găși o greșeală cum aceasta automatic pentru că restricția a fost „no_left_turn„ dar „to” a fost la dreapta. Osmose [1] pot face așa ceva dar momantan nu este disponsabil online pentru România. Aici [2] este un exemplu cu aceeași problemă din Bulgaria. O pagină care funcționează și pentru România este aici [3]. Dar se poate vedea mereu doar o zonă mică. [1] http://osmose.openstreetmap.fr/ [2] https://www.openstreetmap.org/relation/2867080 [3] http://map.comlu.com/ Am Montag, 18. August 2014, 09:49:49 schrieb Gabriel Sebastian Moise: Insa ar cam trebui sa verificam pe unde a mai robotit, sa nu avem surprize. E usor sa gresesti, insa e mai greu pana repari ca trebuie sa depistezi pe unde s-au pus restrictii in mod gresit... ___ Talk-ro mailing list Talk-ro@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
Re: [Talk-ro] Restrrictii stricate
S-a updatat si osrm si restrictia functioneaza corect acum. On Aug 19, 2014 7:30 PM, Michael Häckel michael.haec...@web.de wrote: Teoretic se poate găși o greșeală cum aceasta automatic pentru că restricția a fost „no_left_turn„ dar „to” a fost la dreapta. Osmose [1] pot face așa ceva dar momantan nu este disponsabil online pentru România. Aici [2] este un exemplu cu aceeași problemă din Bulgaria. O pagină care funcționează și pentru România este aici [3]. Dar se poate vedea mereu doar o zonă mică. [1] http://osmose.openstreetmap.fr/ [2] https://www.openstreetmap.org/relation/2867080 [3] http://map.comlu.com/ Am Montag, 18. August 2014, 09:49:49 schrieb Gabriel Sebastian Moise: Insa ar cam trebui sa verificam pe unde a mai robotit, sa nu avem surprize. E usor sa gresesti, insa e mai greu pana repari ca trebuie sa depistezi pe unde s-au pus restrictii in mod gresit... ___ Talk-ro mailing list Talk-ro@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro ___ Talk-ro mailing list Talk-ro@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
Re: [Talk-cz] Změna ve vykreslování tramvají na silnici (?)
On 08/19/2014 12:49 AM, Michal Pustějovský wrote: -- Původní zpráva -- Od: Jan Martinec j...@martinec.name Komu: OpenStreetMap Czech Republic talk-cz@openstreetmap.org Datum: 18. 8. 2014 23:02:27 Předmět: Re: [Talk-cz] Změna ve vykreslování tramvají na silnici (?) Podle toho co vím, tak na cestách s kombinací highway+railway mapnik nově vykresluje highway NAD railway. Jinak se nic nezměnilo. Dle wiki jsou povolené oba způsoby tagování, ale doporučuje se ten se zvláštními cestami pro highway i railway. To dává smysl tam, kde jde o oddělené cesty (nebo alespoň oddělené pruhy); ale oddělovat tramvaj od zbytku silnice např. v Křižovnické v Praze smrdí mapováním pro konkrétní renderer. *** myslím, že v tomto vlákně nejde o 2(3) paralelní way, ale o 2 way na identických nodech. Pořád tomu nerozumím: přesto, že oba způsoby jsou možné (doporučuje se ten se zvlášť cestami? to jsem na wiki nenašel, možná špatně hledám), a ten současný není chybný v ničem jiném, než že ho teď nejběžnější renderer zobrazuje blbě, tak je potřeba ho předělat, aby se to v mapniku renderovalo pěkně? Jak tahle práce navíc _není_ úprava pro konkrétní renderer, a k čemu ještě _dalšímu_ je to dobré? Fakt netrollím a snažím se to pochopit, ale nedaří se mi to. Nebo tomu rozumím blbě a mapnik je nějak výjimečný? Koukám na pražskou tram síť, a možná by si zasloužila přemapovat _v místech, kde vede odděleně od silniční_, zejména u zastávkových ostrůvků (jeden příklad za všechny: Švandovo divadlo); to je ale úplně jiný šálek červů než překreslíme 150 km tratí, a budeme doufat, že se vývojáři mapniku zítra nevzbudí s dalším Geniálním Nápadem, který si vyžádá opětovné přepracování. (Pokud už to bude někdo mocí mermo přemapovávat, nestálo by za to zmapovat každou kolej zvlášť? Zrovna v Praze by to neměl být až takový problém, drtivá většina tratí je dvojkolejná...) Lze to najít tady: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Dtram Pozor, to není pouze o renderování v mapniku. Důvodů je více. Jednak mi přijde jako zbytečně nepřehledné mít cesty klidně s 15 tagy a členy 10 dopravních relací, když je můžeme rozdělit na dvě cesty s polovičním počtem. Navíc jak jinak chcete vyřešit společné tagy, jejichž hodnoty bývají pro silnici a železnici jiné? Jedná se zejména o maxspeed, ale určitě by se našly další. Zavádění různých maxspeed:railway atd. je cesta do pekel, kterou nikdo nepoužívá. Viz ITO Map. Nojo, relace, to dava smysl - diky za objasneni. Individuální kojele klidně mapovat můžete. Ale varuji Vás, je to hrozně pracné. Navíc u tramvajových kolejí vyvstávají problémy s tím, že pokud jsou vedeny uprostřed silnice (což je u nás pravidlem), tak byste měl oddělit jednotlivé směry jízdy po silnici. A k nim přidat oneway, upravit lanes. A upravit pěkných pár relací, nedej bože zákazy odbočení. Přijde mi jednodušší prostě použít tracks=2. Ale proti gustu... Podivam se, jak moc je to aktualni (prazsky) problem; je pravda, ze mapovat dve oneway a pres ne oneway track mi pro pripad jeden pruh tam, jeden pruh zpatky, sdilene s tramvaji, oddelene pouze vodorovnym dopravnim znacenim mi pripada nevhodne. Honza Piskvor Martinec ___ Talk-cz mailing list Talk-cz@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
Re: [Talk-cz] návod Tracer LPIS
Petr Schönmannnapsal
Stáhneš tracer od Mariána
http://www.kyralovi.cz/tmp/josm/beta/lpis/Tracer.jar
soubor uložíš do adresáře kde má josm konfiguraci tam do adresare
plugins. Doporucuju tam mit posledni tracer . jestli tam mas nejaky z
minula tak ho smaz ( at tam je jeden tracer.jar )
Linux ~/.josm/plugins
Win7 c:\Users\uzivatel\AppData\
Roaming\JOSM\plugins
Spustis JOSM, otevres nastaveni, zaskrtnes tracer plugin ( ten ktery
ma i v lokalni verzi cislo ) + dalsi pluginy geotools a jts (
potrebuje je )
Az se ti nainstaluji otevres znovu preference a mas tam zalozku kde si
zvolis moduly ( zaskrtnes lpis )
Pak uz jen pridat zdroje map WMS a TMS
wms:
http://eagri.cz/public/app/wms/plpis.fcgi?FORMAT=image/pngVERSION=1.1.1SERVICE=WMSREQUEST=GetMapLAYERS=LPIS_FB4_KODSTYLES=SRS={proj}WIDTH={width}HEIGHT={height}BBOX={bbox}TRANSPARENT=true
tms:http://tile.poloha.net/budovy/{zoom}/{x}/{y}.png
Stáhl jsem si tracer od Mariana uložil jej v předepsaném adresáři, ze
kterého jsem smazal předchozí tracery, otevřel JOSM, zaškrtl požadované
pluginy - nainstalovaly se a restartovalo se josm.
poté zvolil jsem si modul LPIS a přidal vrstvy WMS a TMS. Při vrstvě WMS mi
josm napsal že nejde analyzovat vrstvy a tracer mi na klikání v polích v
okolí Ostřetína u Holic nefunguje.
Rovněž když zvolím klasický modul nebo modul ruian tak se nic neděje,
respektive tracer nataguje pole jako budovu
co dělám špatně
Pražák
Dne 17. srpna 2014 22:32 Petr Schönmann pschonm...@gmail.com napsal(a):
Stáhneš tracer od Mariána
http://www.kyralovi.cz/tmp/josm/beta/lpis/Tracer.jar
soubor uložíš do adresáře kde má josm konfiguraci tam do adresare
plugins. Doporucuju tam mit posledni tracer . jestli tam mas nejaky z
minula tak ho smaz ( at tam je jeden tracer.jar )
Linux ~/.josm/plugins
Win7 c:\Users\uzivatel\AppData\Roaming\JOSM\plugins
Spustis JOSM, otevres nastaveni, zaskrtnes tracer plugin ( ten ktery
ma i v lokalni verzi cislo ) + dalsi pluginy geotools a jts (
potrebuje je )
Az se ti nainstaluji otevres znovu preference a mas tam zalozku kde si
zvolis moduly ( zaskrtnes lpis )
Pak uz jen pridat zdroje map WMS a TMS
wms:
http://eagri.cz/public/app/wms/plpis.fcgi?FORMAT=image/pngVERSION=1.1.1SERVICE=WMSREQUEST=GetMapLAYERS=LPIS_FB4_KODSTYLES=SRS={proj}WIDTH={width}HEIGHT={height}BBOX={bbox}TRANSPARENT=true
tms:http://tile.poloha.net/budovy/{zoom}/{x}/{y}.png
Dne 17. srpna 2014 21:53 hanoj eha...@gmail.com napsal(a):
Ahoj,
je někde popsán postup, jak zprovoznit Tracer s CUZK, LPIS a RUAIN na
čistém JOSM vč. nastavení odpovídající podkladové vrstvy WMS/TMS a
trace-serveru?
Ze starých mailů jsem něco nevyčetl, ale ne k fungujícímu stavu.
díky
hanoj
___
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Re: [Talk-cz] návod Tracer LPIS
Dne 19.8.2014 19:28, Zdene(k Praz(ák napsal(a):
Petr Schönmannnapsal
Stáhnes( tracer od Mariána
http://www.kyralovi.cz/tmp/josm/beta/lpis/Tracer.jar
soubor uloz(ís( do adresár(e kde má josm konfiguraci tam do adresare
plugins. Doporucuju tam mit posledni tracer . jestli tam mas nejaky z
minula tak ho smaz ( at tam je jeden tracer.jar )
Linux ~/.josm/plugins
Win7 c:\Users\uzivatel\AppData\
Roaming\JOSM\plugins
Spustis JOSM, otevres nastaveni, zaskrtnes tracer plugin ( ten ktery
ma i v lokalni verzi cislo ) + dalsi pluginy geotools a jts (
potrebuje je )
Az se ti nainstaluji otevres znovu preference a mas tam zalozku kde si
zvolis moduly ( zaskrtnes lpis )
Pak uz jen pridat zdroje map WMS a TMS
wms:http://eagri.cz/public/app/wms/plpis.fcgi?FORMAT=image/pngVERSION=1.1.1SERVICE=WMSREQUEST=GetMapLAYERS=LPIS_FB4_KODSTYLES=SRS={proj}WIDTH={width}HEIGHT={height}BBOX={bbox}TRANSPARENT=true
http://eagri.cz/public/app/wms/plpis.fcgi?FORMAT=image/pngVERSION=1.1.1SERVICE=WMSREQUEST=GetMapLAYERS=LPIS_FB4_KODSTYLES=SRS=%7Bproj%7DWIDTH=%7Bwidth%7DHEIGHT=%7Bheight%7DBBOX=%7Bbbox%7DTRANSPARENT=true
tms:http://tile.poloha.net/budovy/{zoom}/{x}/{y}.png
http://tile.poloha.net/budovy/%7Bzoom%7D/%7Bx%7D/%7By%7D.png
Stáhl jsem si tracer od Mariana uloz(il jej v pr(edepsaném adresár(i,
ze kterého jsem smazal pr(edchozí tracery, otevr(el JOSM, zas(krtl
poz(adované pluginy - nainstalovaly se a restartovalo se josm.
poté zvolil jsem si modul LPIS a pr(idal vrstvy WMS a TMS. Pr(i
vrstve( WMS mi josm napsal z(e nejde analyzovat vrstvy a tracer mi na
klikání v polích v okolí Ostr(etína u Holic nefunguje.
Rovne(z( kdyz( zvolím klasický modul nebo modul ruian tak se nic
nede(je, respektive tracer nataguje pole jako budovu
co de(lám s(patne(
Praz(ák
Coz(e to s tím vyvádís(? Pole se otaguje jako budova? To jsem jes(te(
nevide(l (leda, z(e by to bylo s(patne( v RUIAN - zkus se mrknout na
vrstvu budov).
Pro zac(átek WMS)
Más( to stejne( jako na screnshotu? Musí to zac(ínat wms:http: (jestli
ti tam wms chybí, nebo ho más( vícekrát, tak to oprav). Pak by to me(lo
fungovat.
Marián
___
Talk-cz mailing list
Talk-cz@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
[OSM-talk-fr] [International] pic d'activité en Pologne
Il a du se passer quelque chose en Pologne hier : http://resultmaps.neis-one.org/newestosm.php?zoom=6lat=51.84348lon=19.75204layers=0B0TFT http://osmstats.altogetherlost.com/index.php?item=countriescountry=Poland Peut-être leur demander la recette ? Denis ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Ors (59360) le bati semble décalé
Peux tu essayer de le corriger ? Ça se fait à grand coup de josm : - faire un filtre sur les buildings - utiliser le lasso - parcourir toute la carte Une fois terminé, on améliore ce qui peut l'être. On peut aussi le faire en même temps, mais le risque c'est d'y passer une plombe. Le 18 août 2014 20:24, Claude claude.mar...@gmail.com a écrit : Bonjour sur la commune d'Ors http://www.openstreetmap.org/#map=13/50.1061/3.6124layers=N le bai importé du cadastre semble sérieusement décalé. Il y a une trace gpx sur la N 160 qui épouse exactement la route sur Bing mais le bati recouvre la route et la trace gpx cordialement Claude -- Envoyé avec Mozilla Thunderbird --- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Ors (59360) le bati semble décalé
Les bâtiments datent du cadastre 2011. Est-ce que ça n'a pas été recalé depuis ? Le décalage n'est pas très important, mais toute la voirie a aussi été décalée. Un gros nettoyage du coin ne ferait pas de mal... courage ;) Le 19 août 2014 08:28, Jean-Baptiste Holcroft jb.holcr...@gmail.com a écrit : Peux tu essayer de le corriger ? Ça se fait à grand coup de josm : - faire un filtre sur les buildings - utiliser le lasso - parcourir toute la carte Une fois terminé, on améliore ce qui peut l'être. On peut aussi le faire en même temps, mais le risque c'est d'y passer une plombe. Le 18 août 2014 20:24, Claude claude.mar...@gmail.com a écrit : Bonjour sur la commune d'Ors http://www.openstreetmap.org/#map=13/50.1061/3.6124layers=N le bai importé du cadastre semble sérieusement décalé. Il y a une trace gpx sur la N 160 qui épouse exactement la route sur Bing mais le bati recouvre la route et la trace gpx cordialement Claude -- Envoyé avec Mozilla Thunderbird --- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Ors (59360) le bati semble décalé
bon,jour j'y avais réfléchit depuis et filtrer sur le building=yes me semblait une solution. j'essaie ça ce soir puis recalage de la voirie claude Le 19 août 2014 08:52, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit : Les bâtiments datent du cadastre 2011. Est-ce que ça n'a pas été recalé depuis ? Le décalage n'est pas très important, mais toute la voirie a aussi été décalée. Un gros nettoyage du coin ne ferait pas de mal... courage ;) Le 19 août 2014 08:28, Jean-Baptiste Holcroft jb.holcr...@gmail.com a écrit : Peux tu essayer de le corriger ? Ça se fait à grand coup de josm : - faire un filtre sur les buildings - utiliser le lasso - parcourir toute la carte Une fois terminé, on améliore ce qui peut l'être. On peut aussi le faire en même temps, mais le risque c'est d'y passer une plombe. Le 18 août 2014 20:24, Claude claude.mar...@gmail.com a écrit : Bonjour sur la commune d'Ors http://www.openstreetmap.org/#map=13/50.1061/3.6124layers=N le bai importé du cadastre semble sérieusement décalé. Il y a une trace gpx sur la N 160 qui épouse exactement la route sur Bing mais le bati recouvre la route et la trace gpx cordialement Claude -- Envoyé avec Mozilla Thunderbird --- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Ors (59360) le bati semble décalé
Tu peux aussi utiliser comme filtre: building=* inview Tout ce qui porte un tag building dans la zone visible sera sélectionné. C'est comme ça que je procède pour recaler zone par zone. Le 19 août 2014 09:38, claude marani claude.mar...@gmail.com a écrit : bon,jour j'y avais réfléchit depuis et filtrer sur le building=yes me semblait une solution. j'essaie ça ce soir puis recalage de la voirie claude Le 19 août 2014 08:52, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit : Les bâtiments datent du cadastre 2011. Est-ce que ça n'a pas été recalé depuis ? Le décalage n'est pas très important, mais toute la voirie a aussi été décalée. Un gros nettoyage du coin ne ferait pas de mal... courage ;) Le 19 août 2014 08:28, Jean-Baptiste Holcroft jb.holcr...@gmail.com a écrit : Peux tu essayer de le corriger ? Ça se fait à grand coup de josm : - faire un filtre sur les buildings - utiliser le lasso - parcourir toute la carte Une fois terminé, on améliore ce qui peut l'être. On peut aussi le faire en même temps, mais le risque c'est d'y passer une plombe. Le 18 août 2014 20:24, Claude claude.mar...@gmail.com a écrit : Bonjour sur la commune d'Ors http://www.openstreetmap.org/#map=13/50.1061/3.6124layers=N le bai importé du cadastre semble sérieusement décalé. Il y a une trace gpx sur la N 160 qui épouse exactement la route sur Bing mais le bati recouvre la route et la trace gpx cordialement Claude -- Envoyé avec Mozilla Thunderbird --- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] power=plant
Bonjour Jérôme, Le 19 août 2014 00:37, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : Pour tagger une centrale électrique, il faut utiliser power=plant Si c'est une centrale hydroélectrique par exemple, il n'y a rien comme tag spécifique? jusqu’à maintenant je mets generator:source= mais normalement cela s'applique à un power=generator qui se trouve quelque part à l’intérieur de la centrale (souvent difficile à savoir où sans connaitre la centrale). Pourquoi n'existe t il pas plant:source=* la plupart des centrales n'ont qu'une source d’énergie? (il y en a quelques uns sur taginfo) Au moment de la proposition qui a introduit power=plant, nous n'avions pas jugé utile d'ajouter de la redondance sur la source de l'énergie puisqu'elle concerne d'abord les générateurs comme tu le rappelles à juste titre. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Power_generation_refinement La centrale en elle-même est vue comme un groupe (enclos ou non) de générateurs, indiquer power:source peut entrainer des incohérences. A la base nous souhaitions inciter à ajouter les générateurs, et normaliser power:source risque au contraire d'inciter les contributeurs à ne pas aller plus loin (même si ce ne sont pas des infos faciles à obtenir j'en convient). M'est avis que ça n'est pas pérenne. Dans un premier temps, rien n'empêche de placer les générateurs approximativement, mais créer les objets est ce qui est recherché. Autre chose qui concerne les incinérateurs. Ce que j'ai compris c'est que pour utiliser power=plant il faut que de l’énergie sorte et soit utiliser ailleurs. Donc un incinérateur qui ne produit pas d’électricité mais de la chaleur envoyé dans des bâtiments pour les chauffer (ou autre chose) on utilise power=plant mais sans chaleur valorisé non. C'est ça? (j'ai ajouté plusieurs incinérateurs de Rhone Alpes trouvé sur http://www.georhonealpes.fr/ d'où ma question!) Tout à fait, il faut que l'énergie soit valorisée. Parce que la fonction première d'un incinérateur à ordures est d'incinérer les déchets, la valorisation (donc plant:output:hot_water ou plant:output:steam voire plant:output:electricity) est annexe et pas automatique. A bientôt François ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Procédure d'intégration bâti Was:Cadastre vectoriel, nouvelles communes sur le 64, 67 et 89
From: cqu...@openstreetmap.fr Date: Mon, 18 Aug 2014 11:57:24 +0200 To: talk-fr@openstreetmap.org Subject: [OSM-talk-fr] Cadastre vectoriel, nouvelles communes sur le 64, 67 et 89 Plus d'une trentaine de communes sur le 64... Le détail est là: https://github.com/osm-fr/bano-data/commit/29e677930970f8f4066e468325054520449ea90b#diff-68a0179c1e381f9eb63266907ea59610 Merci pour ce diff Christian, je le suis régulièrement pour intégrer du nouveau bâti et en profiter pour nettoyer la zone. J'en profite pour partager avec la liste ma technique : Dans le diff, je choisis une seule commune. Quand je ne connais pas la région, je sélectionne celle qui porte un nom rigolo.Sur http://cadastre.openstreetmap.fr , je génère les fichiers du bâti pour cette commune.Dans JOSM, je charge un calque 1 avec le contenu de toute la commune via le bon onglet de la boite de dialogue Télécharger.Depuis JOSM, j'ouvre l'URL du fichier du bâti dans un nouveau calque.J'affiche aussi le fond Bing et le fond OSM-FR. On attaque le boulot : On lance la validation JOSM du calque 2, on corrige les erreurs sur les bâtiments, on fusionne les bâtiments scindés (Shift+J, Shift+Y), on simplifie les contours courbes qui contiennent trop de points (Shift+Y). Au passage, on ajuste le décalage du bâti par rapport à la vue aérienne.On revient sur le calque 1, on lance la validation JOSM et on corrige tout ce qu'on peut. Au passage, on fait du nettoyage sur les POIs : fautes de frappe, tags inutiles... J'ajoute aussi le plugin Notes pour voir les notes OSM et les traiter si possible. Maintenant que l'on a 2 calques propres, on les fusionne en un seul. On relance un coup de validation, on ne doit retrouver normalement que des erreurs sur des intersections de bâtiments ou de highways. Les corrections consistent en une passe d'ajustement du décalage ou de la précision géométrique des routes et des cours d'eau. Une passe pour dédoublonner les éventuels bâtiments déjà présents. Ce n'est pas fini :)On ajoute le fond BANO, on repère la voirie non rapprochée (en rouge). Sans connaitre le terrain, je ne fais principalement que des corrections triviales de fautes de frappe.On ajoute le fond Route 500 : associé à l'imagerie aérienne, on repère les éventuelles routes ou références manquantes. Sans connaitre le terrain, je reste prudent sur les modifications de l'existant pour coller à route 500 qui n'est qu'une photo ancienne du réseau routier.Pour finir, je retourne sur le navigateur web, lance Osmose sur la zone et traite aussi toutes les erreurs triviales. Tout ça fait qu'une intégration de bâti prend quelques heures pour un village de quelques centaines d'âmes. Et vous, comment procédez-vous ? Est-ce que vous avez des remarques sur cette procédure ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Ors (59360) le bati semble décalé
Comme Christian le suggère, essaye de voir dans un premier temps si le cadastre a été corrigé depuis, je t'ai généré les fichiers : http://cadastre.openstreetmap.fr/data/059/ Si c'est le cas, tu peux utiliser le même filtre pour supprimer les bâtiments existants et importer les nouveaux. Dans ce cas et que tu estimes ça rentable (parfois il faut mieux décaler) : - tu as un osmecum Intégrer le bâti à cette adressepour t'aider : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Osmecum - tu devras reporter manuellement les tags sur les bâtiments déjà présents sur les nouveaux : - Tu peux utiliser toujours le même filtre et supprimer tous les tags building=yes, les wall=no et sources. - Tu lances le validateur et tu supprimes tous les objets sans tags, il ne devrait te rester que les bâtiments avec des tags à reporter. -- Jean-Baptiste Holcroft Le 19 août 2014 09:59, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit : Tu peux aussi utiliser comme filtre: building=* inview Tout ce qui porte un tag building dans la zone visible sera sélectionné. C'est comme ça que je procède pour recaler zone par zone. Le 19 août 2014 09:38, claude marani claude.mar...@gmail.com a écrit : bon,jour j'y avais réfléchit depuis et filtrer sur le building=yes me semblait une solution. j'essaie ça ce soir puis recalage de la voirie claude Le 19 août 2014 08:52, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit : Les bâtiments datent du cadastre 2011. Est-ce que ça n'a pas été recalé depuis ? Le décalage n'est pas très important, mais toute la voirie a aussi été décalée. Un gros nettoyage du coin ne ferait pas de mal... courage ;) Le 19 août 2014 08:28, Jean-Baptiste Holcroft jb.holcr...@gmail.com a écrit : Peux tu essayer de le corriger ? Ça se fait à grand coup de josm : - faire un filtre sur les buildings - utiliser le lasso - parcourir toute la carte Une fois terminé, on améliore ce qui peut l'être. On peut aussi le faire en même temps, mais le risque c'est d'y passer une plombe. Le 18 août 2014 20:24, Claude claude.mar...@gmail.com a écrit : Bonjour sur la commune d'Ors http://www.openstreetmap.org/#map=13/50.1061/3.6124layers=N le bai importé du cadastre semble sérieusement décalé. Il y a une trace gpx sur la N 160 qui épouse exactement la route sur Bing mais le bati recouvre la route et la trace gpx cordialement Claude -- Envoyé avec Mozilla Thunderbird --- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Bonjour, Le lundi 18 août 2014 23:35:08 Muselaar a écrit : Y aurait-il un moyen de réunir tous les segments d'une trace gpx en un seul ? Umap aurait-il un mode d'import qui le permette ? J'ai bien sûr essayé de fusionner tous les chemins de mon calque en un seul, mais ça ne marche pas au delà d'un ou deux. Dans JOSM, si tous tes chemins se suivent, tu n'as qu'à sélectionner tous tes chemins (à la main, ou en recherchant type:way), supprimer toutes les étiquettes (tags) et les fusionner (raccourci clavier [C]). -- Nicolas Dumoulin http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:NicolasDumoulin ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Aire piétonne ?
Le lundi 11 août 2014 15:32:11 JB a écrit : Au fait, une toute petite question, Dans les zones de rencontres, en plus de highway=living_street, il faut bien ajouter systématiquement oneway:bicycle=no ? JB. AMHA, non. Par contre j'ajoute maxspeed=20 et source:maxspeed=FR:zone:20 -- Nicolas Dumoulin http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:NicolasDumoulin ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Je pense que le plus pratique est d'utiliser le logiciel Marble (http://marble.kde.org/) comme déjà indiqué hier par Nicolas Dumoulin sur un autre fil de discussion. Je m'en sers pour tracer depuis les données OSM des itinéraires à suivre pour mes randonnées c'est super ! On peut exporter l'itinéraire calculé en gpx pour le charger dans son GPS ou n'importe quel autre logiciel comme JOSM. a+ Nicolas - Nicolas Moyroud Site web libre@vous : http://libreavous.teledetection.fr - Le lundi 18 août 2014 23:35:08 Muselaar a écrit : Y aurait-il un moyen de réunir tous les segments d'une trace gpx en un seul ? Umap aurait-il un mode d'import qui le permette ? J'ai bien sûr essayé de fusionner tous les chemins de mon calque en un seul, mais ça ne marche pas au delà d'un ou deux. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Sinon autre solution : pendant tes prochaines randonnées penses à faire une trace GPS avec ton smartphone. Sous Android le logiciel gratuit OruxMaps est parfait pour ça et en plus il te propose le fond de carte OSM pour te repérer sur le terrain ! Nicolas - Nicolas Moyroud Site web libre@vous : http://libreavous.teledetection.fr - ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Procédure d'intégration bâti Was:Cadastre vectoriel, nouvelles communes sur le 64, 67 et 89
Salut, je n'ai pas touché au bâti depuis un certain temps, mais j'avais procédé à peu près comme toi sur Marseille : - d'abord corrections/nettoyage de l'existant, - puis nettoyage du fichier issu du cadastre : fusion des bâtiments coupés par des limites de parcelles, suppression des noeuds en trop, rectifier l'orthogonalité des bâtiments, recoller correctement les noeuds à peine décalés des tracés voisins, ... beaucoup de choses qui ne se détectent que de manière visuelle, ça vient vite avec un peu d'habitude ! - si possible, modifier la valeur de la clef building : building=yes est là parce que l'outil automatique ne peut pas savoir à quoi le bâtiment correspond. mais dans un mode OSM parfaitement humanisé, on a le choix de tout un tas de valeurs qui font la richesse sémantique du projet : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:building - ne pas oublier une sauvegarde du fichier bâti modifié ! ça permet entre autre de travailler dessus plusieurs soirs de suite ... - enfin fusion des calques et revalidations Et ne pas oublier de surveiller osmose sur la zone dans les jours (ou semaine) qui suivent : à l'époque (sans doute encore aujourd'hui), le validateur de JOSM et osmose faisaient des tests différents mais complémentaires. Donc une couche parfaitement propre pour JOSM pouvait sortir pas mal d'erreurs sur osmose, notamment sur les espaces vides entre les bâtiments (2 murs quasi superposés espacés de 10cm, des noeuds pas bien collés aux tracés voisins, ...) On y passe très vite plusieurs heures (voir soirées), mais au moins on a la satisfaction du travail fait correctement ;) Sylvain Le 19 août 2014 11:21, George Kaplan georgekaplan...@hotmail.fr a écrit : From: cqu...@openstreetmap.fr Date: Mon, 18 Aug 2014 11:57:24 +0200 To: talk-fr@openstreetmap.org Subject: [OSM-talk-fr] Cadastre vectoriel, nouvelles communes sur le 64, 67 et 89 Plus d'une trentaine de communes sur le 64... Le détail est là: https://github.com/osm-fr/bano-data/commit/29e677930970f8f4066e468325054520449ea90b#diff-68a0179c1e381f9eb63266907ea59610 Merci pour ce diff Christian, je le suis régulièrement pour intégrer du nouveau bâti et en profiter pour nettoyer la zone. J'en profite pour partager avec la liste ma technique : Dans le diff, je choisis une seule commune. Quand je ne connais pas la région, je sélectionne celle qui porte un nom rigolo.Sur http://cadastre.openstreetmap.fr , je génère les fichiers du bâti pour cette commune.Dans JOSM, je charge un calque 1 avec le contenu de toute la commune via le bon onglet de la boite de dialogue Télécharger.Depuis JOSM, j'ouvre l'URL du fichier du bâti dans un nouveau calque.J'affiche aussi le fond Bing et le fond OSM-FR. On attaque le boulot : On lance la validation JOSM du calque 2, on corrige les erreurs sur les bâtiments, on fusionne les bâtiments scindés (Shift+J, Shift+Y), on simplifie les contours courbes qui contiennent trop de points (Shift+Y). Au passage, on ajuste le décalage du bâti par rapport à la vue aérienne.On revient sur le calque 1, on lance la validation JOSM et on corrige tout ce qu'on peut. Au passage, on fait du nettoyage sur les POIs : fautes de frappe, tags inutiles... J'ajoute aussi le plugin Notes pour voir les notes OSM et les traiter si possible. Maintenant que l'on a 2 calques propres, on les fusionne en un seul. On relance un coup de validation, on ne doit retrouver normalement que des erreurs sur des intersections de bâtiments ou de highways. Les corrections consistent en une passe d'ajustement du décalage ou de la précision géométrique des routes et des cours d'eau. Une passe pour dédoublonner les éventuels bâtiments déjà présents. Ce n'est pas fini :)On ajoute le fond BANO, on repère la voirie non rapprochée (en rouge). Sans connaitre le terrain, je ne fais principalement que des corrections triviales de fautes de frappe.On ajoute le fond Route 500 : associé à l'imagerie aérienne, on repère les éventuelles routes ou références manquantes. Sans connaitre le terrain, je reste prudent sur les modifications de l'existant pour coller à route 500 qui n'est qu'une photo ancienne du réseau routier.Pour finir, je retourne sur le navigateur web, lance Osmose sur la zone et traite aussi toutes les erreurs triviales. Tout ça fait qu'une intégration de bâti prend quelques heures pour un village de quelques centaines d'âmes. Et vous, comment procédez-vous ? Est-ce que vous avez des remarques sur cette procédure ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le mardi 19 août 2014 11:45:20 Nicolas Moyroud a écrit : Je pense que le plus pratique est d'utiliser le logiciel Marble (http://marble.kde.org/) comme déjà indiqué hier par Nicolas Dumoulin sur un autre fil de discussion. Je m'en sers pour tracer depuis les données OSM des itinéraires à suivre pour mes randonnées c'est super ! On peut exporter l'itinéraire calculé en gpx pour le charger dans son GPS ou n'importe quel autre logiciel comme JOSM. Ha ouf, je ne suis pas le seul à l'utiliser :-) -- Nicolas Dumoulin http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:NicolasDumoulin ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Ha ouf, je ne suis pas le seul à l'utiliser :-) Espérons qu'il n'y a pas que les Nicolas qui l'utilisent ;-) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Décharge
Je me doute bien qu'il existe des décharges sauvages. mon problème c'est existe-t-il quelque chose pour différentié les sauvages des officiels. Et que doit t on mettre sous le tag landuse=landfill ? en regardant un peu on trouve des décharge officiels, des décharge sauvage surement aussi, mais il y a aussi des anciennes décharges avec ou sans déchets en apparence, il y a aussi des terrils et surement des endroit qui n'ont jamais été des décharges mais qui y ressemble. Ça dépend de la définition de décharge et de landfill. Si on dit que c'est un endroit ou les gens viennent déposer des déchets c'est différent que si on le définie comme un endroit où il y a des déchets. Le 19 août 2014 03:47, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit : Même si la loi prévoit que seules les centres d'enfouissement devraient exister, c'est un fait aussi que pullullent aussi des décharges sauvages, dont les propriétaires des terrains ne sont pas toujours responsables des dépôts et ne veulent pas en supporter la charge du nettoyage ou de la dépollution (qui peut être très coûteuse) : ils ont beau porter plainte, la collectivité non locale plus ne veut pas en assumer la charge et souvent se retourne contre le propriétaire pour l'obliger à nettoyer quand même. La situation existe aussi sur le domaine public (par exemple dans les forêts domaniales) où les collectivités aussi tardent elles-mêmes à faire le nettoyage et la dépollution Même quand elles en ont été averti (et on sait aussi que plus il y a de déchets et moins les lieux sont respectés et plus il y en a de nouveaux amenés au même endroit). Dans certains cas ce sont les assos environnementales qui organisent le nettoyage quand c'est possible (simple ramassage) mais ce n'est pas possible s'il faut des moyens techniques importants (excavations, pompes , installations de filtrages et de retraitement des eaux polluées, collecte des terres souillées pour retraitement dans des usines comme des cimenteries avec des gros fours...) ou s'il y a des risques chimiques qui nécessitent des personnels qualifiés et équipés et souvent il faut assi payer une grosse facture d'énergie, louer les engins et camions et payer les personnels. Même avec la collaboration des propriétaires, leurs moyens peuvent ne pas suffire. Ensuite la situation peut perdurer pendant des années et le terrain être même laissé totalement à l'abandon, ce qui amène alors la décharge sauvage à recevoir de plus en plus d'ordures (généralement les plus polluantes et moins facilement recyclables: déchets de chantiers de démolition, moteurs, bidons de peintures, solvants, huiles; vieil électroménager... et même des résidus issus de centres de recyclages ou de dépollution des eaux. Les filières de recyclage sont aussi très compliquées et on trouve des margoulins qui encaissent l'argent du recyclage, et envoient ensuite leurs camions verser des déchets loin des yeux et au delà des frontières pour échapper aux contrôles nationaux (car il n'y a pas de réel contrôle international, au moins européen une fois que les déchets ont passé légalement la frontière à l'exportation, mais clandestinement à l'importation). Il s'en suit donc que les terrains restent alors pollués pour longtemps et qu'il y en a de très nombreux comme ça (on n'est pas encore en France dans la situation de Naples, mais avec le renforcement des contrôles en Italie, on voit des camions franchir la frontière et déverser leur contenu en bordure de route la nuit dans un pré un peu partout dans le sud de la France. Ce n'est pas parce qu'on a une liste officielle de décharges autorisées (avec des mesures de protection du sol, des nappes et des environs, et des obligation de traitement sélectif et de surveillance) qu'on doit s'en contenter: les décharges sauvages sont aussi certainement à cartographier pour en mesurer l'étendue. Et alors trouver des sources de financement (surtout des taxes locales et taxes sur les producteurs, et quelques produits de la revente de produits recyclés...) pour que les collectivités puissent organiser leur filière de nettoyage et dépollution et la contrôler. Bref, cartographier les sites officiels c'est bien, à condition de ne pas oublier le reste qui est aussi important (mais là on n'a pas de liste, c'est purement du travail de terrain : quand ces listes existent suite à des dépôts de plaintes, elles sont souvent cachées, les collectivités n'aiment pas trop exposer au public tous les lieux qu'elles savent pollués, ou invoquent le secret des instructions en cours; et n'acceptent de le dire que si la situation expose les résidents ou visiteurs à certains dangers avérés, après des mois ou des années en attendant les expertises). Cependant il y a des listes de lieux dressées par des assos (de protection animale, de chasseurs, de pêcheurs, de surfeurs, de randonneurs, de consommateurs ou de résidents dans un quartier...); à chercher ur le terrain ou quand elles se font
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le 19/08/2014 11:47, Nicolas Moyroud a écrit : Sinon autre solution : pendant tes prochaines randonnées penses à faire une trace GPS avec ton smartphone. Sous Android le logiciel gratuit OruxMaps est parfait pour ça et en plus il te propose le fond de carte OSM pour te repérer sur le terrain ! Le problème, c'est que mon smartphone chauffe terriblement quand il utilîse le GPS, et la batterie ne tient que 2 h… J'ai l'intention d'acheter un eTrex 10 pour la prochaine fois. Merci pour l'indication du logiciel, je proposerai ça à ceux de mes proches qui ont un Androïd. Muselaar ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le 19/08/2014 11:45, Nicolas Moyroud a écrit : Je pense que le plus pratique est d'utiliser le logiciel Marble (http://marble.kde.org/) comme déjà indiqué hier par Nicolas Dumoulin sur un autre fil de discussion. Je m'en sers pour tracer depuis les données OSM des itinéraires à suivre pour mes randonnées c'est super ! On peut exporter l'itinéraire calculé en gpx pour le charger dans son GPS ou n'importe quel autre logiciel comme JOSM. Ah, voilà une bonne solution ! Je connaissais bien ce logiciel pour ces belles visualisations du globe sous toutes ses coutures, mais je n'avais pas imaginé qu'il permettait aussi ça ! Muselaar ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Alerte aux hangars
Bonjour tout le monde, Il y a environ 5750 hangars en France, c'est ce que dit taginfo [1]. Voila l'image de leur répartition : [2] Le problème, c'est un faux ami : le tag building=hangar est pour les hangars à aéronefs. Pour les hangars agricoles, la grange, le tag, c'est building=barn. Pour la hangar derrière chez le mécano, ou derrière la scierie, je ne sais pas. Il y a tout de même quelques hangars aéronautiques dedans, donc on ne peut pas faire le changement d'un coup. Par contre un petit filtre osmose pour détecter si le building=hangar est bien dans une surface aeroway=aerodrome, ça aiderai... Du coup, j'ai créé la page FR:Tag:building=hangar [3] et la catégorie Faux-amis [4]. Vous en trouverez peut-être d'autres... [1] http://taginfo.openstreetmap.fr/tags/building=hangar [2] http://frvipofm.net/osm/images/Hangars_au_2014-08-19.png (c'est beau ! non ?) [3] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:building%3Dhangar [4] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:FR:Faux-amis -- FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le 19/08/2014 11:37, Nicolas Dumoulin a écrit : Bonjour, Le lundi 18 août 2014 23:35:08 Muselaar a écrit : Y aurait-il un moyen de réunir tous les segments d'une trace gpx en un seul ? Umap aurait-il un mode d'import qui le permette ? J'ai bien sûr essayé de fusionner tous les chemins de mon calque en un seul, mais ça ne marche pas au delà d'un ou deux. Dans JOSM, si tous tes chemins se suivent, tu n'as qu'à sélectionner tous tes chemins (à la main, ou en recherchant type:way), supprimer toutes les étiquettes (tags) et les fusionner (raccourci clavier [C]). Tu as réussi à le faire ? Moi, au bout de 2 chemins, j'ai l'alerte « les chemins ne peuvent être fusionnés » et basta… Même en les prenant un par un, même en ayant supprimé tous les tags (en sélectionnant l'ensemble du calque). Du reste, je le fais très rarement en cartographiant, la tendance naturelle est plutôt l'inverse. Muselaar ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le 12/08/2014 11:57, News mail a écrit : Bonjour, selon votre niveau de randonneur, je peux te suggérer de regarder les cartes proposées par opentopomap [1], elles se basent sur OSM mais sont plus proches des cartes topographiques habituelles (genre IGN). Cordialement, Thomas [1] https://opentopomap.org/ Effectivement, c'est mon fond de carte préféré (quand les autres lisaient encore la bibliothèque rose, je lisais déjà les cartes de l'IGN), mais le problème est que la mise-à-jour date de mars, et elle est lancée manuellement de loin en loin. Comme il manque beaucoup de chemins et de sentiers dans OSM, on ne peut pas disposer de ses propres corrections. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] power=plant
Bonjour, Il y a bien quand même une redondance mais pour la sortie : les tags generator:output: et plant:output: Ajouté les générateurs c'est demander de faire d'entrer du micro mapping et c'est pas toujours évident. Pour une centrale nucléaire ça va, pour de l'hydraulique c'est possible que si tu es a l’intérieur de la centrale et pour du solaire photovoltaïque c'est pratiquement impossible quand il y a des centaines de panneaux. Pour moi, centrale c'est rarement utiliser seul, c'est une centrale nucléaire, une centrale solaire, une centrale hydraulique,une centrale thermique. et donc ça on ne peut pas l'indiqué dans osm. En caricaturant c'est comme si on supprimait school:fr et qu'on disait : regardez à l’intérieur si il y a des classe de 6e 5e.. c'est que c'est un collège. Ou pareille pour les villes : compter les habitations pour savoir si c'est un village, une ville ou un hameau. Le 19 août 2014 10:44, François Lacombe francois.laco...@telecom-bretagne.eu a écrit : Bonjour Jérôme, Le 19 août 2014 00:37, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : Pour tagger une centrale électrique, il faut utiliser power=plant Si c'est une centrale hydroélectrique par exemple, il n'y a rien comme tag spécifique? jusqu’à maintenant je mets generator:source= mais normalement cela s'applique à un power=generator qui se trouve quelque part à l’intérieur de la centrale (souvent difficile à savoir où sans connaitre la centrale). Pourquoi n'existe t il pas plant:source=* la plupart des centrales n'ont qu'une source d’énergie? (il y en a quelques uns sur taginfo) Au moment de la proposition qui a introduit power=plant, nous n'avions pas jugé utile d'ajouter de la redondance sur la source de l'énergie puisqu'elle concerne d'abord les générateurs comme tu le rappelles à juste titre. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Power_generation_refinement La centrale en elle-même est vue comme un groupe (enclos ou non) de générateurs, indiquer power:source peut entrainer des incohérences. A la base nous souhaitions inciter à ajouter les générateurs, et normaliser power:source risque au contraire d'inciter les contributeurs à ne pas aller plus loin (même si ce ne sont pas des infos faciles à obtenir j'en convient). M'est avis que ça n'est pas pérenne. Dans un premier temps, rien n'empêche de placer les générateurs approximativement, mais créer les objets est ce qui est recherché. Autre chose qui concerne les incinérateurs. Ce que j'ai compris c'est que pour utiliser power=plant il faut que de l’énergie sorte et soit utiliser ailleurs. Donc un incinérateur qui ne produit pas d’électricité mais de la chaleur envoyé dans des bâtiments pour les chauffer (ou autre chose) on utilise power=plant mais sans chaleur valorisé non. C'est ça? (j'ai ajouté plusieurs incinérateurs de Rhone Alpes trouvé sur http://www.georhonealpes.fr/ d'où ma question!) Tout à fait, il faut que l'énergie soit valorisée. Parce que la fonction première d'un incinérateur à ordures est d'incinérer les déchets, la valorisation (donc plant:output:hot_water ou plant:output:steam voire plant:output:electricity) est annexe et pas automatique. A bientôt François ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le 18/08/2014 23:35, Muselaar a écrit : Y aurait-il un moyen de réunir tous les segments d'une trace gpx en un seul ? Umap aurait-il un mode d'import qui le permette ? J'ai bien sûr essayé de fusionner tous les chemins de mon calque en un seul, mais ça ne marche pas au delà d'un ou deux. Muselaar Il suffit d'éditer le fichier gpx avec un éditeur de texte et de regrouper tous les blocs trkseg en un seul. Des fois ce sont les outils les plus simples qui conviennent le mieux ! ;-) Nicolas ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Décharge
Le 19 août 2014 16:20, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : Je me doute bien qu'il existe des décharges sauvages. mon problème c'est existe-t-il quelque chose pour différentié les sauvages des officiels. Et que doit t on mettre sous le tag landuse=landfill ? en regardant un peu on trouve des décharge officiels, des décharge sauvage surement aussi, mais il y a aussi des anciennes décharges avec ou sans déchets en apparence, il y a aussi des terrils et surement des endroit qui n'ont jamais été des décharges mais qui y ressemble. Ça dépend de la définition de décharge et de landfill. Si on dit que c'est un endroit ou les gens viennent déposer des déchets c'est différent que si on le définie comme un endroit où il y a des déchets. Il faudrait détailler avec un landfill=* pour descendre un peu plus dans les détails, à coupler à des tags plus génériques qui pourraient aussi servir (access=* par exemple, operator=*, etc). Si il n'y a rien dans le wiki et rien d'utilisé de fait, ça mérite une discussion sur taggin@ et une proposition sur le wiki. -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Dans le même genre, il y avait quelqu'un qui faisait des cartes Garmin avec un look 'n feel Topo25. Mais j'ai perdu l'adresse... Si le petit génie se reconnaît...qu'il se dénonce. -- FrViPofm Le 19/08/2014 16:43, Muselaar a écrit : Le 12/08/2014 11:57, News mail a écrit : Bonjour, selon votre niveau de randonneur, je peux te suggérer de regarder les cartes proposées par opentopomap [1], elles se basent sur OSM mais sont plus proches des cartes topographiques habituelles (genre IGN). Cordialement, Thomas [1] https://opentopomap.org/ Effectivement, c'est mon fond de carte préféré (quand les autres lisaient encore la bibliothèque rose, je lisais déjà les cartes de l'IGN), mais le problème est que la mise-à-jour date de mars, et elle est lancée manuellement de loin en loin. Comme il manque beaucoup de chemins et de sentiers dans OSM, on ne peut pas disposer de ses propres corrections. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] power=plant
Le 19 août 2014 16:56, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : Bonjour, Il y a bien quand même une redondance mais pour la sortie : les tags generator:output: et plant:output: Effectivement pour le type d'énergie. Au niveau des valeurs, l'un est la somme de l'autre. C'est pour permettre le contrôle de cohérence et vérifier ainsi qu'on a tous les générateurs et que leur puissance individuelle donne quelque chose de conforme aux specs de la centrale. Ajouté les générateurs c'est demander de faire d'entrer du micro mapping et c'est pas toujours évident. En effet je partage cet avis. Celui qui cartographie la centrale n'est pas obligé d'ajouter les générateurs, cela peut se faire en plusieurs étapes comme d'hab sur OSM. Pour une centrale nucléaire ça va, pour de l'hydraulique c'est possible que si tu es a l’intérieur de la centrale et pour du solaire photovoltaïque c'est pratiquement impossible quand il y a des centaines de panneaux. C'est pourtant ce qui est fait avec les Héliostats de Thémis http://www.openstreetmap.org/#map=16/42.5024/1.9739 Fastidieux oui, mais impossible ? Pour moi, centrale c'est rarement utiliser seul, c'est une centrale nucléaire, une centrale solaire, une centrale hydraulique,une centrale thermique. et donc ça on ne peut pas l'indiqué dans osm. On ne peut pas appliquer le même formalisme que dans le langage parlé. Je sais que l'approche que je défends est déroutante, il faut simplement considérer une centrale dans la globalité. Dire que l'on a un bâtiment ou un périmètre avec différents équipements disposant d'une utilité propre et munis de propriétés spécifiques est plus précis que tout ramener à l'objet physique de la centrale, bien souvent le bâtiment. En caricaturant c'est comme si on supprimait school:fr et qu'on disait : regardez à l’intérieur si il y a des classe de 6e 5e.. c'est que c'est un collège. Ou pareille pour les villes : compter les habitations pour savoir si c'est un village, une ville ou un hameau. Tout est question de granularité du modèle choisi, il n'y a pas de réponse universelle. Je ne serais pas contre explorer le contenu d'un établissement pour connaitre son niveau dans la hiérarchie scolaire pour peu que j'ai les outils pour le faire. Ca plutôt que de me retrouver avec des objets Lycée et des classes de 6ième à l'intérieur ;) On ne peut pas mettre toutes les informations à tout les niveaux, c'est mon avis personnel. Après si tu tiens à utiliser et maintenir un plant:source, pourquoi pas. Je suis simplement en désaccord avec leur ajout à la référence. *François Lacombe* francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu http://www.infos-reseaux.com ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] power=plant
On peut toujours 'indiquer en tant que site industriel... avec le tag site sur un polygone englobant ou un multipolygone englobant (pouvant contenir des polygones et des noeuds). Et cela vaudrait sans foute le coup de définir le tag amenity=energy_provider pour ce site, à moins qu'on ait un autre tag générique codifiant les activités (correspondant aux codes APE des entreprises en France). Ajouter à ce site industriel un operator=* pour la société exploitante (indépendante du name=* nommant le site local). Le 19 août 2014 16:56, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : Bonjour, Il y a bien quand même une redondance mais pour la sortie : les tags generator:output: et plant:output: Ajouté les générateurs c'est demander de faire d'entrer du micro mapping et c'est pas toujours évident. Pour une centrale nucléaire ça va, pour de l'hydraulique c'est possible que si tu es a l’intérieur de la centrale et pour du solaire photovoltaïque c'est pratiquement impossible quand il y a des centaines de panneaux. Pour moi, centrale c'est rarement utiliser seul, c'est une centrale nucléaire, une centrale solaire, une centrale hydraulique,une centrale thermique. et donc ça on ne peut pas l'indiqué dans osm. En caricaturant c'est comme si on supprimait school:fr et qu'on disait : regardez à l’intérieur si il y a des classe de 6e 5e.. c'est que c'est un collège. Ou pareille pour les villes : compter les habitations pour savoir si c'est un village, une ville ou un hameau. Le 19 août 2014 10:44, François Lacombe francois.laco...@telecom-bretagne.eu a écrit : Bonjour Jérôme, Le 19 août 2014 00:37, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : Pour tagger une centrale électrique, il faut utiliser power=plant Si c'est une centrale hydroélectrique par exemple, il n'y a rien comme tag spécifique? jusqu’à maintenant je mets generator:source= mais normalement cela s'applique à un power=generator qui se trouve quelque part à l’intérieur de la centrale (souvent difficile à savoir où sans connaitre la centrale). Pourquoi n'existe t il pas plant:source=* la plupart des centrales n'ont qu'une source d’énergie? (il y en a quelques uns sur taginfo) Au moment de la proposition qui a introduit power=plant, nous n'avions pas jugé utile d'ajouter de la redondance sur la source de l'énergie puisqu'elle concerne d'abord les générateurs comme tu le rappelles à juste titre. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Power_generation_refinement La centrale en elle-même est vue comme un groupe (enclos ou non) de générateurs, indiquer power:source peut entrainer des incohérences. A la base nous souhaitions inciter à ajouter les générateurs, et normaliser power:source risque au contraire d'inciter les contributeurs à ne pas aller plus loin (même si ce ne sont pas des infos faciles à obtenir j'en convient). M'est avis que ça n'est pas pérenne. Dans un premier temps, rien n'empêche de placer les générateurs approximativement, mais créer les objets est ce qui est recherché. Autre chose qui concerne les incinérateurs. Ce que j'ai compris c'est que pour utiliser power=plant il faut que de l’énergie sorte et soit utiliser ailleurs. Donc un incinérateur qui ne produit pas d’électricité mais de la chaleur envoyé dans des bâtiments pour les chauffer (ou autre chose) on utilise power=plant mais sans chaleur valorisé non. C'est ça? (j'ai ajouté plusieurs incinérateurs de Rhone Alpes trouvé sur http://www.georhonealpes.fr/ d'où ma question!) Tout à fait, il faut que l'énergie soit valorisée. Parce que la fonction première d'un incinérateur à ordures est d'incinérer les déchets, la valorisation (donc plant:output:hot_water ou plant:output:steam voire plant:output:electricity) est annexe et pas automatique. A bientôt François ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Rendu BANO Paris, Lyon, Marseille
J'ai corrigé un petit défaut du rendu BANO ur Paris Lyon et Marseille qui à cause de leurs arrondissements ne permettait pas d'avoir le détails des voies manquantes. Du coup, je me suis attelé à compléter Paris... 9ème arrondissement en cours, plus que 11 ;) -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Alerte aux hangars
2014-08-19 16:38 GMT+02:00 Vincent Pottier vpott...@gmail.com: Du coup, j'ai créé la page FR:Tag:building=hangar [3] et la catégorie Faux-amis [4]. Vous en trouverez peut-être d'autres... En fait, c'est pas un faux-ami mais un vrai-zami ! Les anglais ont piqué notre mot français mais ne l'utilisent (aujourd'hui) que pour les hangars à aéronefs ;-) Voir: http://www.etymonline.com/index.php?allowed_in_frame=0search=hangarsearchmode=none Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le 19/08/2014 17:43, Nicolas Moyroud a écrit : Le 18/08/2014 23:35, Muselaar a écrit : Y aurait-il un moyen de réunir tous les segments d'une trace gpx en un seul ? Umap aurait-il un mode d'import qui le permette ? J'ai bien sûr essayé de fusionner tous les chemins de mon calque en un seul, mais ça ne marche pas au delà d'un ou deux. Muselaar Il suffit d'éditer le fichier gpx avec un éditeur de texte et de regrouper tous les blocs trkseg en un seul. Des fois ce sont les outils les plus simples qui conviennent le mieux ! ;-) Pas mal comme idée, en effet. Mais il doit y avoir quelque chose qui cloche quelque part, car la trace qui en résulte ressemble à ce qui reste quand un chat a joué avec une pelote de laine. Est-ce que les segments n'auraient pas été exportés dans l'ordre chronologique de création sur OSM ou un truc comme ça ? Sinon, Marble est la bonne solution, infiniment plus rapide d'utilisation que découper puis additionner des segments dans JOSM, et qui permet aussi de faire passer la trace là où on veut. Il faut quand même éditer le fichier pour éliminer les éléments autres que la trace, les indications de routage, en particulier. Quand je pense au temps passé sur JOSM (mais il y avait aussi le rajout des chemins manquants, ou d'autres éléments entrevus au passage)… Autre question : quelqu'un saurait-il comment on peut remonter un calque dans uMap (pour les remettre dans un ordre logique) ? Muselaar ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le 19/08/2014 19:14, Muselaar a écrit : Le 19/08/2014 17:43, Nicolas Moyroud a écrit : Le 18/08/2014 23:35, Muselaar a écrit : Y aurait-il un moyen de réunir tous les segments d'une trace gpx en un seul ? Umap aurait-il un mode d'import qui le permette ? J'ai bien sûr essayé de fusionner tous les chemins de mon calque en un seul, mais ça ne marche pas au delà d'un ou deux. Muselaar Il suffit d'éditer le fichier gpx avec un éditeur de texte et de regrouper tous les blocs trkseg en un seul. Des fois ce sont les outils les plus simples qui conviennent le mieux ! ;-) Pas mal comme idée, en effet. Mais il doit y avoir quelque chose qui cloche quelque part, car la trace qui en résulte ressemble à ce qui reste quand un chat a joué avec une pelote de laine. Est-ce que les segments n'auraient pas été exportés dans l'ordre chronologique de création sur OSM ou un truc comme ça ? Sinon, Marble est la bonne solution, infiniment plus rapide d'utilisation que découper puis additionner des segments dans JOSM, et qui permet aussi de faire passer la trace là où on veut. Il faut quand même éditer le fichier pour éliminer les éléments autres que la trace, les indications de routage, en particulier. Quand je pense au temps passé sur JOSM (mais il y avait aussi le rajout des chemins manquants, ou d'autres éléments entrevus au passage)… Autre question : quelqu'un saurait-il comment on peut remonter un calque dans uMap (pour les remettre dans un ordre logique) ? Muselaar Marble, c'était trop beau : il ne connaît pas certains « track ». Même en posant le piquet sur le chemin en zoomant fort, il indique « no route found »… Du coup, il va falloir encore trouver autre chose… Ou bien c'est peut-être parce que le chemin est d'importation trop récente (je l'ai ajouté il y a une semaine), et que le calcul d'itinéraire ne prend pas en compte ce qui est affiché, mais une autre base de données ? Muselaar ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
GraphHopper ? On 19 août 2014 19:48:55 UTC+02:00, Muselaar musel...@ouvaton.org wrote: Le 19/08/2014 19:14, Muselaar a écrit : Le 19/08/2014 17:43, Nicolas Moyroud a écrit : Le 18/08/2014 23:35, Muselaar a écrit : Y aurait-il un moyen de réunir tous les segments d'une trace gpx en un seul ? Umap aurait-il un mode d'import qui le permette ? J'ai bien sûr essayé de fusionner tous les chemins de mon calque en un seul, mais ça ne marche pas au delà d'un ou deux. Muselaar Il suffit d'éditer le fichier gpx avec un éditeur de texte et de regrouper tous les blocs trkseg en un seul. Des fois ce sont les outils les plus simples qui conviennent le mieux ! ;-) Pas mal comme idée, en effet. Mais il doit y avoir quelque chose qui cloche quelque part, car la trace qui en résulte ressemble à ce qui reste quand un chat a joué avec une pelote de laine. Est-ce que les segments n'auraient pas été exportés dans l'ordre chronologique de création sur OSM ou un truc comme ça ? Sinon, Marble est la bonne solution, infiniment plus rapide d'utilisation que découper puis additionner des segments dans JOSM, et qui permet aussi de faire passer la trace là où on veut. Il faut quand même éditer le fichier pour éliminer les éléments autres que la trace, les indications de routage, en particulier. Quand je pense au temps passé sur JOSM (mais il y avait aussi le rajout des chemins manquants, ou d'autres éléments entrevus au passage)… Autre question : quelqu'un saurait-il comment on peut remonter un calque dans uMap (pour les remettre dans un ordre logique) ? Muselaar Marble, c'était trop beau : il ne connaît pas certains « track ». Même en posant le piquet sur le chemin en zoomant fort, il indique « no route found »… Du coup, il va falloir encore trouver autre chose… Ou bien c'est peut-être parce que le chemin est d'importation trop récente (je l'ai ajouté il y a une semaine), et que le calcul d'itinéraire ne prend pas en compte ce qui est affiché, mais une autre base de données ? Muselaar ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Envoyé de mon téléphone Android avec K-9 Mail. Excusez la brièveté.___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le 19/08/2014 20:16, Yves a écrit : GraphHopper ? N'affiche même pas les corrections faites il y 10 jours. Ne les prend pas en compte non plus. On 19 août 2014 19:48:55 UTC+02:00, Muselaar musel...@ouvaton.org wrote: Le 19/08/2014 19:14, Muselaar a écrit : Le 19/08/2014 17:43, Nicolas Moyroud a écrit : Le 18/08/2014 23:35, Muselaar a écrit : Y aurait-il un moyen de réunir tous les segments d'une trace gpx en un seul ? Umap aurait-il un mode d'import qui le permette ? J'ai bien sûr essayé de fusionner tous les chemins de mon calque en un seul, mais ça ne marche pas au delà d'un ou deux. Muselaar Il suffit d'éditer le fichier gpx avec un éditeur de texte et de regrouper tous les blocs trkseg en un seul. Des fois ce sont les outils les plus simples qui conviennent le mieux ! ;-) Pas mal comme idée, en effet. Mais il doit y avoir quelque chose qui cloche quelque part, car la trace qui en résulte ressemble à ce qui reste quand un chat a joué avec une pelote de laine. Est-ce que les segments n'auraient pas été exportés dans l'ordre chronologique de création sur OSM ou un truc comme ça ? Sinon, Marble est la bonne solution, infiniment plus rapide d'utilisation que découper puis additionner des segments dans JOSM, et qui permet aussi de faire passer la trace là où on veut. Il faut quand même éditer le fichier pour éliminer les éléments autres que la trace, les indications de routage, en particulier. Quand je pense au temps passé sur JOSM (mais il y avait aussi le rajout des chemins manquants, ou d'autres éléments entrevus au passage)... Autre question : quelqu'un saurait-il comment on peut remonter un calque dans uMap (pour les remettre dans un ordre logique) ? Muselaar Marble, c'était trop beau : il ne connaît pas certains « track ». Même en posant le piquet sur le chemin en zoomant fort, il indique « no route found »... Du coup, il va falloir encore trouver autre chose... Ou bien c'est peut-être parce que le chemin est d'importation trop récente (je l'ai ajouté il y a une semaine), et que le calcul d'itinéraire ne prend pas en compte ce qui est affiché, mais une autre base de données ? Muselaar Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Envoyé de mon téléphone Android avec K-9 Mail. Excusez la brièveté. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Alerte aux hangars
Pas un vrai-z'ami mais un false friend (calqué littéralement du français mais attesté en anglais, ou false cognate) mais uniquement avec l'usage anglais actuel; ce qui peut encre conduire à des confusions d'usage en anglais. Je me demande cependant si ce mot est réellement d'origine française; la phonologie me parait plus germanique... Selon le Wiktionnaire (et ses références) il viendrait du vieux francique (une ancienne variété du moyen allemand dont les plus proches descendants sont le francique ripuaire ou colognais, le francique mosellan, et le limbourgeois) avant d'entrer dans la moyen français avant sa normalisation composé de *haim (phonologie supposée par étude comparative car mot non retrouvé à l'écrit, d'où le mot français hameau, pour des petites constructions isolées dans la campagne et par extension des constructions légères comme les abris inhabités, séparés des habitations/étables/écuries et corps de ferme puisqu'historiquement animaux et humains cohabitaient) et *gard (jardin, enclos, d'où le mot allemand Garten ou anglais ''garden'' ou jardin en français). Le vieux francique est aussi la langue des Francs qui ont apporté les dialectes des langues d'oil du nord de la France (où il s'est mêlé au latin vulgaire et aux langues celtes pour donner le vieux français (à partir de la variété parlée dans le Val-de-Loire, avant l'Île-de-France où il s'est officialisé tardivement en français moderne en intégrant pour des raisons politiques des langues d'oc sous une nouvelle langue chapeau entièrement construite qui n'est devenue officielle qu'au XVIIe siècle et imposée qu'au XIXe jusqu'à la première Guerre mondiale comme langue de commandement des armées mobilisées et dans l'école publique de Jules Ferry). Nos hangars agricoles sont donc bien le sens premier. Il se trouve que les premiers hangars d'aviation étaient d'abord des hangars agricoles au temps des premiers biplanes, avant qu'ils s'agrandissent pour l'aviation moderne et que ça doit encore être le cas dans les petits aéroclubs qui ne les réservent pas seulement aux avions légers mais à tout type de matériel mis à l'abri des intempéries, de la poussière ou du soleil. L'usage pour l'aviation n'est pas si ancien que ça pour dire que cela ne désigne que les abris d'avions. C'est plus le type de construction légère (plus grand qu'une simple hutte en bois) qu'on identifie que son usage (évolutif ou mixte) pour divers matériels et engins (y compris des voitures, camions et l'outillage). Avec le développement actuels des ULM et drones, de nombreux hangars agricoles peuvent encore servir ! Le 19 août 2014 18:33, Pieren pier...@gmail.com a écrit : En fait, c'est pas un faux-ami mais un vrai-zami ! Les anglais ont piqué notre mot français mais ne l'utilisent (aujourd'hui) que pour les hangars à aéronefs ;-) Voir: http://www.etymonline.com/index.php?allowed_in_frame=0search=hangarsearchmode=none D'ailleurs ta source mentionne que c'est à l'origine aussi un abri pour les charrettes et tout engin capable de rouler (même les vélos) voire aussi glisser (sur la neige ou la glace en installant des patins), éventuellement aussi sur un autre engin porteur (embarcations légères mises hors d'eau) et tout l'équipement pour leur entretien. Elle n'est pas si catégorique concernant juste les avions. Je serais donc partisan de laisser le sens ouvert sur ce type de construction légère inhabitée, et qualifier séparément l'usage pour l'aviation en indiquant avec des tags pour ce qu'on y entrepose (bien que cet usage puisse être déduit d'un polygone site englobant un aérodrome ou une zone agricole). On ne parle pas de hangars à animaux (la rentabilité des exploitation impose des règles de construction et d'isolation pour limiter le chauffage, les pertes d'énergie, et la productivité des élevages en optimisant les apports de nourriture par des températures intérieures optimales: ce ne sont donc pas des abris ouverts à tout vent: comme nous quand les animaux ont trop froid ou trop chaud, ils maigrissent en consommant leur graisse, ou en transpirant) même si ça pourrait parfois y ressembler. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Alerte aux hangars
Pour le test d'erreur, ce n'est pas si simple : il y a encore des aeroway=aerodrome ponctuels. Vaut-il mieux faire un test plus compliqué (ajouter ou il existe un nœud aérodrome dans un rayon de 500m) ou signaler comme erreur les nœuds aeroway=aerodrome ? Pour la page wiki, je pense qu'il y a une coquille dans la phrase attention le tag aeroway http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:aeroway =hangar http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=FR:Tag:aeroway%3Dhangaraction=editredlink=1 est réservé à l'usage aéronautique : je pense que tu voulais écrire building=hangar. Car le fait que aeroway=xxx soit réservé a l'aéronautique n'est pas surprenant ! Le doublon aeroway=hangar et building=hangar n'est pas très satisfaisant. Est-ce que l'un ne va pas sans l'autre ? Est-ce que building=hangar n'est qu'une béquille pour avoir un rendu avec les logiciels qui ignorent aeroway ? Est-ce que l'un des deux devrait disparaître ? Art. Le 19 août 2014 16:39, Vincent Pottier vpott...@gmail.com a écrit : Bonjour tout le monde, Il y a environ 5750 hangars en France, c'est ce que dit taginfo [1]. Voila l'image de leur répartition : [2] Le problème, c'est un faux ami : le tag building=hangar est pour les hangars à aéronefs. Pour les hangars agricoles, la grange, le tag, c'est building=barn. Pour la hangar derrière chez le mécano, ou derrière la scierie, je ne sais pas. Il y a tout de même quelques hangars aéronautiques dedans, donc on ne peut pas faire le changement d'un coup. Par contre un petit filtre osmose pour détecter si le building=hangar est bien dans une surface aeroway=aerodrome, ça aiderai... Du coup, j'ai créé la page FR:Tag:building=hangar [3] et la catégorie Faux-amis [4]. Vous en trouverez peut-être d'autres... [1] http://taginfo.openstreetmap.fr/tags/building=hangar [2] http://frvipofm.net/osm/images/Hangars_au_2014-08-19.png (c'est beau ! non ?) [3] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:building%3Dhangar [4] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:FR:Faux-amis -- FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Alerte aux hangars
Le 19/08/2014 22:03, Philippe Verdy a écrit : L'usage pour l'aviation n'est pas si ancien que ça pour dire que cela ne désigne que les abris d'avions. Si, si ! La volaille a toujours trouvé abris dans les granges, les hangars, et autres fenils... L'usage avicole du hangar remonte à la nuit des temps. (quoi que la nuit, ce soit plutôt le poulailler...) Et ça ne cessera que quand les poules auront des dents. (d'ailleurs, je ne vois pas en quoi le fait d'avoir des dents permettra aux poules de se passer de hangar. Mais peut-être que Philippe a une théorie là-dessus) -- FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Alerte aux hangars
Le 19/08/2014 22:14, Art Penteur a écrit : Pour le test d'erreur, ce n'est pas si simple : il y a encore des aeroway=aerodrome ponctuels. Vaut-il mieux faire un test plus compliqué (ajouter ou il existe un noeud aérodrome dans un rayon de 500m) ou signaler comme erreur les noeuds aeroway=aerodrome ? Ça existe encore sous forme de noeud les aeroway=aerodrome ? Ça fait longtemps qu'on a abandonné le décollage vertical ! Ah, oui ! 200 tout de même. On peut ajouter le test. Dans ce cas, plusieurs hypothèses : * l'aérodrome est matérialisé par un point parce qu'il est tout petit (mais à l'ère du micromapping, n'est-ce pas...) et il est vraiment peu probable qu'il y ait un hangar aéronautique. Donc vrai positif : le hangar est une grange. * l'aérodrome est suffisamment important pour qu'il comporte du bâti dont un hangar aéronautique. Faux positif, mais il est temps de cartographier un peu plus l'aérodrome ! * le hangar est près d'un point aeroway=aerodrome lui-même sur une surface aeroway=aerodrome (je viens de voir un cas). Faux positif, mais il y a une erreur à corriger. Pour la page wiki, je pense qu'il y a une coquille dans la phrase attention le tag aeroway http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:aeroway=hangar http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=FR:Tag:aeroway%3Dhangaraction=editredlink=1 est réservé à l'usage aéronautique : je pense que tu voulais écrire building=hangar. Car le fait que aeroway=xxx soit réservé a l'aéronautique n'est pas surprenant ! Le doublon aeroway=hangar et building=hangar n'est pas très satisfaisant. Est-ce que l'un ne va pas sans l'autre ? Est-ce que building=hangar n'est qu'une béquille pour avoir un rendu avec les logiciels qui ignorent aeroway ? Est-ce que l'un des deux devrait disparaître ? Non, ce sont deux choses différentes, l'une architecturale : le building ; l'autre fonctionnelle : aeroway. Bon, d'accord, un bon logiciel (pas seulement de rendu, mais de calcul statistique des équipements aéroportuaires, par exemple), s'il est un peu intelligent, ira chercher les building=hangar sur la surface du aeroway=aerodrome, sans avoir besoin de chercher un aeroway=hangar. C'est plus une redondance qu'un doublon, comme une ceinture et des bretelles. Mais on a des building=church qui ne sont plus place_of_worship. Donc on peut avoir des building=hangar (réels, pas des granges) qui ne sont plus aeroway=hangar. Un exemple (je viens de le tagger comme ça :-) , ça va faire un faux positif) https://www.openstreetmap.org/way/121754665 sur le terrain d'Arbois qui a été fermé en 2011. -- FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] cartes personnelles et routes
Le 19/08/2014 16:39, Muselaar a écrit : Le 19/08/2014 11:37, Nicolas Dumoulin a écrit : Bonjour, Le lundi 18 août 2014 23:35:08 Muselaar a écrit : Y aurait-il un moyen de réunir tous les segments d'une trace gpx en un seul ? Umap aurait-il un mode d'import qui le permette ? J'ai bien sûr essayé de fusionner tous les chemins de mon calque en un seul, mais ça ne marche pas au delà d'un ou deux. Dans JOSM, si tous tes chemins se suivent, tu n'as qu'à sélectionner tous tes chemins (à la main, ou en recherchant type:way), supprimer toutes les étiquettes (tags) et les fusionner (raccourci clavier [C]). Tu as réussi à le faire ? Moi, au bout de 2 chemins, j'ai l'alerte « les chemins ne peuvent être fusionnés » et basta… Même en les prenant un par un, même en ayant supprimé tous les tags (en sélectionnant l'ensemble du calque). Du reste, je le fais très rarement en cartographiant, la tendance naturelle est plutôt l'inverse. Je viens de comprendre pourquoi, je parie que vous n'avez pas imaginé que j'aie calé sur un truc si basique, et je me souviens maintenant que ça m'était déjà arrivé : impossible de fusionner des chemins s'il ne sont pas déjà joints l'un à l'autre. Et OSM ne manque pas de nœuds tellement proches l'un de l'autre qu'ils s'affichent comme un seul point, mais en fait ils sont non soudés. On peut le voir avec la taille du carré : s'ils sont soudés, les nœuds sont gros, et s'ils ne le sont pas, ils sont petits. Il faut donc prendre chaque segment un à un pour le vérifier, et ensuite, ça marche. Muselaar. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Alerte aux hangars
Je n'ai pas dit qu'il ne pouvait pas y avoir des poules dans un hangar (c'est bie connu que pour les poules en liberté dans une ferme, c'est même un de leurs endroits favoris pour aller y pondre au milieu des bottes de pailles); mais on n'a pas de hangar à poules. Le hangar ne leur est pas destiné, sinon c'est un poulailler et la construction d'un poulailler de la taille d'un hangar n'est pas du tout architecturallement celle d'un hangar ouvert à tout vent, l'installation est bien spécifique pour les élevages de poules; et notamment les installations industrielles: ce n'est **pas du tout** un simple toit de tôle au dessus des cages). Si tu avais travaillé dans un institut d'agronomie, tu aurais su que ce genre de bâtiment est étudié très spécifiquement à commencer par la gestion de l'énergie, l'exposition à l'ensoleillement, au vent, les matériaux... La rentabilité des élevages est très faible (surtout en France où presque toute l'alimentation est importée et coûte cher à produire ou en transport, et où la concurrence est très élevée aussi concernant les abattoirs à cause des importations de produits surgelés), et tout est calculé (on ne parle pas seulement d'espace ou d'architecture, ou d'environnement, on parle de coût en kilowatts, et ça se travaille avec des données météo, des images satellite. Même chose pour les porcheries, les stabulations ovines et avines. Et même pour les élevages de poules en semi-liberté, les poulaillers ont des contraintes énergétiques (en plus des normes européennes sur l'espace minimal par animal, et la protection des lieux contre les infections extérieures. En revanche un hangar à tracteurs c'est juste une facilité à proximité de la ferme mais architecturellement c'est très pauvre et il n'y a presque aucune étude dessus, on ne parle pas en kilowatts mais en surface/volume et desserte. Va voir une vraie ferme et tu verras nettement les différences entre un hangar à tracteur et un bâtiment d'élevage qui est une installation très technique. Le 19 août 2014 22:37, Vincent Pottier vpott...@gmail.com a écrit : Le 19/08/2014 22:03, Philippe Verdy a écrit : L'usage pour l'aviation n'est pas si ancien que ça pour dire que cela ne désigne que les abris d'avions. Si, si ! La volaille a toujours trouvé abris dans les granges, les hangars, et autres fenils... L'usage avicole du hangar remonte à la nuit des temps. (quoi que la nuit, ce soit plutôt le poulailler...) Et ça ne cessera que quand les poules auront des dents. (d'ailleurs, je ne vois pas en quoi le fait d'avoir des dents permettra aux poules de se passer de hangar. Mais peut-être que Philippe a une théorie là-dessus) -- FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Alerte aux hangars
Le 20/08/2014 01:49, Philippe Verdy a écrit : Si tu avais travaillé dans un institut d'agronomie, .. Va voir une vraie ferme et tu verras nettement les différences entre un hangar à tracteur et un bâtiment d'élevage qui est une installation très technique. Merci du conseil. Philippe, c'était de l'humour ! Mon diplôme agricole, parce que j'ai un BTS agricole, tu crois que je l'ai eu comment ? En fréquentant les bibliothèques ? -- FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[Talk-GB] Nottingham OSM goes to Derby Part 3: Tuesday 26th August
Dear All, I hope this is an early enough reminder that the August Nottingham pub meet-up will be at The Tap next Tuesday, 26th August from 19:30. I will be there from 18:30 to try and do a bit of local mapping. I think there ought to be cake: - 21st Nottingham Pub meeting - my birthday the day before - belated 10th birthday for OSM So, I'll see what I can do. ___ Talk-GB mailing list Talk-GB@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb
Re: [Talk-us] East Coast Greenway updated as ncn
What a great job! Not only that but there are concrete examples of how all the cycle network tags are used. I was aware that these routes existed based on my friend's kids trek across the country.[1] I didn't realize how extensive the routes were. Thanks, Greg [1] http://ktar.com/22/1633586/Patient-to-start-crosscountry-bike-ride-for-Phoenix-Childrens-Hospital On Wed, Aug 6, 2014 at 11:09 AM, stevea stevea...@softworkers.com wrote: The East Coast Greenway, a quasi-national bicycle route from Key West, Florida to St. Stephen, New Brunswick at the Canadian border, linking major cities of the Atlantic coast in the USA, is now accurate and fully updated in OSM. 7270 kilometers of route and alternate spurs now faithfully render in Cycle Map layer. It's been a fun few weeks getting it all correct and watching it happen (render). National bicycle routes in the USA in OSM: lookin' good! http://www.osm.org/relation/1774795#map=6/37/-73layers=C Thanks and shouts to Eric Weis (at ECG), Andy Allan (for OCM) and many more. Enjoy! SteveA California ___ Talk-us mailing list Talk-us@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us ___ Talk-us mailing list Talk-us@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us
[Talk-us] OpenStreetMap US elections Oct 4-12
OpenStreetMap US board elections are to take place Oct 4-12. Join the organization, update your membership, consider running and most importantly, make sure to vote. All details here: http://openstreetmap.us/2014/08/elections-2014/ Help spread the word: https://twitter.com/OpenStreetMapUS/status/501850499814260736 -- Alex Barth Secretary OpenStreetMap United States Inc. ___ Talk-us mailing list Talk-us@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us
[Talk-us] Changing the comment on a changeset after it posts
Greetings, Is there a way to change a changeset comment after it posts. I'm amidst a large import and a few of the uploads have the wrong note. This is due to the auto-fill function of the comment in JOSM acting up (expletive!). Luckily they still convey basically the correct thing--that this is an import of Baltimore County data. I am hoping that I could just upload a changset to change a changset :) The following changesets have issues: one multi-changeset upload #24872906 #24868662 #24867183 #24865439 #24863533 #24861398 #24859872 #24856920 and another #24848111 #24847827 Thanks, -- Elliott Plack http://about.me/elliottp ___ Talk-us mailing list Talk-us@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us
Re: [Talk-us] Changing the comment on a changeset after it posts
PS: some of that data is still being uploaded, so I need to wait until it finishes to change anything further I believe. On Tue, Aug 19, 2014 at 9:22 PM, Elliott Plack elliott.pl...@gmail.com wrote: Greetings, Is there a way to change a changeset comment after it posts. I'm amidst a large import and a few of the uploads have the wrong note. This is due to the auto-fill function of the comment in JOSM acting up (expletive!). Luckily they still convey basically the correct thing--that this is an import of Baltimore County data. I am hoping that I could just upload a changset to change a changset :) The following changesets have issues: one multi-changeset upload #24872906 #24868662 #24867183 #24865439 #24863533 #24861398 #24859872 #24856920 and another #24848111 #24847827 Thanks, -- Elliott Plack http://about.me/elliottp -- Elliott Plack http://about.me/elliottp ___ Talk-us mailing list Talk-us@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us
Re: [Talk-us] Changing the comment on a changeset after it posts
On Tuesday 2014-08-19 21:22 -0400, Elliott Plack wrote: Is there a way to change a changeset comment after it posts. I'm amidst a large import and a few of the uploads have the wrong note. This is due to the auto-fill function of the comment in JOSM acting up (expletive!). Luckily they still convey basically the correct thing--that this is an import of Baltimore County data. I am hoping that I could just upload a changset to change a changset :) In the past I've been able to change a changeset comment using http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RawEditor . This only works if the changeset is still open, so I think it depends on whether whatever created the changeset closed it, or left it to autoclose after an hour of no activity. -David -- 턞 L. David Baron http://dbaron.org/ 턂 턢 Mozilla https://www.mozilla.org/ 턂 Before I built a wall I'd ask to know What I was walling in or walling out, And to whom I was like to give offense. - Robert Frost, Mending Wall (1914) signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-us mailing list Talk-us@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us
