Re: [Talk-br] Projeto de teste para integração com overpass
2016-09-23 0:30 GMT-03:00 Vítor Rodrigo Dias : > Pra ser sincero não sei por que o OSM não quebra segmentos de rua > naturalmente. Até onde eu sei, todos os outros sistemas de mapeamento > colaborativo quebram segmentos automaticamente. Eu já não consigo ver vantagem nisso :-) Uma que vai gerar um objeto para cada pedaço (imagina o tanto de objetos que seriam criados no mundo apenas para quebrar as vias). Outra que também não ajudaria na hora de mapear: você vai selecionar todo um trecho de rodovia para definir a superfície, número de faixas, nome, etc. Vai precisar clicar em trecho por trecho, segurando Shift, para selecionar todos? Caminhos completos permitem processamento posterior, se necessário (é possível quebrá-los automaticamente nas interseções, se alguma aplicação assim quiser). Mas a volta nem sempre é garantida: unir automaticamente os trechos quebrados não é possível em vários casos. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Projeto de teste para integração com overpass
Pra ser sincero não sei por que o OSM não quebra segmentos de rua naturalmente. Até onde eu sei, todos os outros sistemas de mapeamento colaborativo quebram segmentos automaticamente. Em qui, 22 de set de 2016 às 18:56, Marcio escreveu: > Não tenho opnião forte no assunto, mas discordo do Arlindo. Não há > justificativa para manter a rua como apenas um segmento, mas existem razões > para ela ser quebrada em trechos menores. Uma que conheço é para melhorar o > endereçamento do Nominatim. No reverse geocode ele utiliza a rua mais > próxima do ponto solicitado, mas para identificar o endereço ele usa o > centroide da rua encontrada. Logo, se a rua/avenida cruzar mais de um > bairro ou vizinhança ele pode informar o nome da rua correto no > bairro/local errado. > > Quebrar a rua em trechos menores não traz nenhum problema e acaba sendo um > processo natural no mapeamento ao introduzir relações de restrição, > diferentes superfícies, diferentes larguras, velocidade máxima, etc. > > > > Em Qui, Set 22, 2016 em 6:32 , George Silva > escreveu: > > Sim Arlindo. Mas minha dúvida é: este dado, usualmente não deveria ser > quebrado no OSM? > > 2016-09-22 18:17 GMT-03:00 Arlindo Pereira < > arlindosaraivapere...@gmail.com>: > >> Legal! >> >> Quanto à sua dúvida: parte da dificuldade de se mapear os transportes >> públicos é justamente quebrar as vias em múltiplos pedaços para múltiplas >> rotas - e o momento seguinte, eventualmente alterar categorias da via em >> todos esses segmentos. No caso, a interface teria que ter alguma opção para >> dado um ponto que intersecta duas linhas, segmentasse as duas, resultando >> em 4 linhas. >> >> >> []s >> Arlindo Pereira >> >> Em 22 de setembro de 2016 17:07, George Silva >> escreveu: >> >>> Pessoal, uns dias atrás falei de um projeto de integração com o Overpass >>> para que as prefeituras pudessem manter os dados de linhas de transporte, >>> baseados no OSM. >>> >>> Bem, fiz uns testes de integração, usando o Leaflet, Jquery e mais umas >>> besteirinhas para testar o que queremos aqui na empresa, no momento de >>> construir e editar o trajeto. >>> >>> O projeto está disponível aqui: >>> >>> https://gitlab.sigmageosistemas.com.br/dev/overpass-selector >>> >>> Ele depende do bower para ser rodado. >>> >>> Para rodar, instale o bower e clone o repositório. >>> >>> Dentro da pasta do repositório, digite bower install. Ele irá instalar >>> as dependências todas. Após essa instalação, abra a página index.html. >>> >>> O funcionamento é simples. Dê um duplo clique para definir um ponto e um >>> segundo duplo clique para definir o segundo ponto. A aplicação irá se >>> comunicar nesse momento com o Overpass e trazer todas as ways dentro desse >>> envelope. >>> >>> A partir disso, ele permite que você selecione as vias, clicando nas >>> mesmas. >>> >>> É só uma prova de conceito, mas acho que vai ser útil aqui >>> >>> . >>> >>> >>> >>> >>> *Uma dúvida:* no segundo screenshot, vocês podem ver que a via possui >>> muitos trechos. No momento de mapear, não seria ideal que estes trechos >>> estejam quebrados? Na verdade, farei outro email sobre isso. >>> >>> Abraços >>> >>> -- >>> George R. C. Silva >>> Sigma Geosistemas LTDA >>> >>> http://www.sigmageosistemas.com.br/ >>> >>> ___ >>> Talk-br mailing list >>> Talk-br@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >>> >>> >> >> ___ >> Talk-br mailing list >> Talk-br@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >> >> > > > -- > George R. C. Silva > Sigma Geosistemas LTDA > > http://www.sigmageosistemas.com.br/ > > ___ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Projeto de teste para integração com overpass
Não tenho opnião forte no assunto, mas discordo do Arlindo. Não há justificativa para manter a rua como apenas um segmento, mas existem razões para ela ser quebrada em trechos menores. Uma que conheço é para melhorar o endereçamento do Nominatim. No reverse geocode ele utiliza a rua mais próxima do ponto solicitado, mas para identificar o endereço ele usa o centroide da rua encontrada. Logo, se a rua/avenida cruzar mais de um bairro ou vizinhança ele pode informar o nome da rua correto no bairro/local errado. Quebrar a rua em trechos menores não traz nenhum problema e acaba sendo um processo natural no mapeamento ao introduzir relações de restrição, diferentes superfícies, diferentes larguras, velocidade máxima, etc. Em Qui, Set 22, 2016 em 6:32 , George Silva escreveu: Sim Arlindo. Mas minha dúvida é: este dado, usualmente não deveria ser quebrado no OSM? 2016-09-22 18:17 GMT-03:00 Arlindo Pereira : Legal! Quanto à sua dúvida: parte da dificuldade de se mapear os transportes públicos é justamente quebrar as vias em múltiplos pedaços para múltiplas rotas - e o momento seguinte, eventualmente alterar categorias da via em todos esses segmentos. No caso, a interface teria que ter alguma opção para dado um ponto que intersecta duas linhas, segmentasse as duas, resultando em 4 linhas. []s Arlindo Pereira Em 22 de setembro de 2016 17:07, George Silva escreveu: Pessoal, uns dias atrás falei de um projeto de integração com o Overpass para que as prefeituras pudessem manter os dados de linhas de transporte, baseados no OSM. Bem, fiz uns testes de integração, usando o Leaflet, Jquery e mais umas besteirinhas para testar o que queremos aqui na empresa, no momento de construir e editar o trajeto. O projeto está disponível aqui: https://gitlab.sigmageosistemas.com.br/dev/overpass-selector Ele depende do bower para ser rodado. Para rodar, instale o bower e clone o repositório. Dentro da pasta do repositório, digite bower install. Ele irá instalar as dependências todas. Após essa instalação, abra a página index.html. O funcionamento é simples. Dê um duplo clique para definir um ponto e um segundo duplo clique para definir o segundo ponto. A aplicação irá se comunicar nesse momento com o Overpass e trazer todas as ways dentro desse envelope. A partir disso, ele permite que você selecione as vias, clicando nas mesmas. É só uma prova de conceito, mas acho que vai ser útil aqui . Uma dúvida: no segundo screenshot, vocês podem ver que a via possui muitos trechos. No momento de mapear, não seria ideal que estes trechos estejam quebrados? Na verdade, farei outro email sobre isso. Abraços -- George R. C. Silva Sigma Geosistemas LTDA http://www.sigmageosistemas.com.br/ ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- George R. C. Silva Sigma Geosistemas LTDA http://www.sigmageosistemas.com.br/ ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
