Re: [Talk-br] oneway:no
Pois é. Há muitas formas de se controlar a enxurrada de emails. Usar o mute do GMail (ou similar), colocar uma tag osm-talk-br usando um filtro, jogar os emails num lugar separado da caixa de entrada (para ler só quando puder e evitar que o celular fique apitando direto por causa dos emails da lista), receber só o resumo diário, etc. Pedir para maneirar na quantidade/tamanho dos emails não é uma alternativa válida, na minha opinião. Mas eu concordo que o fórum é melhor :) 2014/1/10 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com Acho que a maioria das pessoas não se inscreveu pra receber notificações sobre novos posts no fórum. Algo que você pode fazer é abrir um post lá (se você acha que pode ter grandes desdobramentos), e avisar aqui sobre a questão caso ninguém tenha se manifestado. A maioria está familiarizada com a lista de e-mails mesmo, mas para questões relativamente rápidas eu sempre tento responder no fórum também. Aqui na lista eu só trato de assuntos que eu acho rápidos ou urgentes. Quanto à enxurrada de e-mails, como em qualquer lista de discussão, acho que basta ignorar os e-mails cujo assunto não interessa. :-) 2014/1/10 Marcelo Pereira pereirahol...@gmail.com: Só um comentário auto crítico. Postei essa pergunta na lista e rapidamente houve respostas, comentários e desdobramentos. Assim que postei, bateu o arrependimento, Será que eu não devia ter psotado no Fórum ? Mas fica agora a dúvida, eu postei nos últimos dias, duas novas discussões lá e as respostas são raras. Acho que deve ser questão de cultura e facilidade, já que no fórum Maomé vai a montanha, e na lista a montanha vem a Maomé. ( ou no original em sânscrito, Mohamed goes to the Mountain ) Assim, mesmo tendo preferência em usar o fórum, pelas vantagens que oferece, acho que continuaremos a usar a lista, mesmo com a reclamação da enxurrada de msgs. Foi só uma elucubração, voltemos à discussão... Em 10 de janeiro de 2014 13:29, Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com escreveu: Aqui no RJ, uma das (muitas...) coisas que eu tou afim de mapear é a iluminação da Floresta da Tijuca. Subir lá de bike de noite e ver até onde tem iluminação. =) []s Arlindo 2014/1/10 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com Opa, é verdade! O certo seria lanes=2 mesmo. É a quantidade de faixas por sentido... o Geaquinto já tinha me atentado para esse engano e eu esqueci de corrigir :X http://www.openstreetmap.org/way/43280929#map=17/-22.82411/-43.30786 []s Arlindo 2014/1/10 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com 2014/1/10 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com: oneway=no - de mão dupla, lanes=1 - com uma faixa de rolamento, Então só passa um carro de cada vez? Se vier um carro na outra direção um dos dois tem que esperar/desviar? Se for 1 faixa em cada direção, tem que ser lanes=2 (é sempre o total da via que se utiliza) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- - TImbuSérieA2013 ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law) The speed of software halves every 18 months. (Gates' law) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] oneway:no
Concordo, e na verdade, acho rude pedir pra maneirar nos e-mails. É quase como dizer fique quieto por favor. O trabalho colaborativo do OSM exige comunicação (e provavelmente muita comunicação) para dar um bom resultado. 2014/1/11 Bráulio brauliobeze...@gmail.com: Pois é. Há muitas formas de se controlar a enxurrada de emails. Usar o mute do GMail (ou similar), colocar uma tag osm-talk-br usando um filtro, jogar os emails num lugar separado da caixa de entrada (para ler só quando puder e evitar que o celular fique apitando direto por causa dos emails da lista), receber só o resumo diário, etc. Pedir para maneirar na quantidade/tamanho dos emails não é uma alternativa válida, na minha opinião. Mas eu concordo que o fórum é melhor :) 2014/1/10 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com Acho que a maioria das pessoas não se inscreveu pra receber notificações sobre novos posts no fórum. Algo que você pode fazer é abrir um post lá (se você acha que pode ter grandes desdobramentos), e avisar aqui sobre a questão caso ninguém tenha se manifestado. A maioria está familiarizada com a lista de e-mails mesmo, mas para questões relativamente rápidas eu sempre tento responder no fórum também. Aqui na lista eu só trato de assuntos que eu acho rápidos ou urgentes. Quanto à enxurrada de e-mails, como em qualquer lista de discussão, acho que basta ignorar os e-mails cujo assunto não interessa. :-) 2014/1/10 Marcelo Pereira pereirahol...@gmail.com: Só um comentário auto crítico. Postei essa pergunta na lista e rapidamente houve respostas, comentários e desdobramentos. Assim que postei, bateu o arrependimento, Será que eu não devia ter psotado no Fórum ? Mas fica agora a dúvida, eu postei nos últimos dias, duas novas discussões lá e as respostas são raras. Acho que deve ser questão de cultura e facilidade, já que no fórum Maomé vai a montanha, e na lista a montanha vem a Maomé. ( ou no original em sânscrito, Mohamed goes to the Mountain ) Assim, mesmo tendo preferência em usar o fórum, pelas vantagens que oferece, acho que continuaremos a usar a lista, mesmo com a reclamação da enxurrada de msgs. Foi só uma elucubração, voltemos à discussão... Em 10 de janeiro de 2014 13:29, Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com escreveu: Aqui no RJ, uma das (muitas...) coisas que eu tou afim de mapear é a iluminação da Floresta da Tijuca. Subir lá de bike de noite e ver até onde tem iluminação. =) []s Arlindo 2014/1/10 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com Opa, é verdade! O certo seria lanes=2 mesmo. É a quantidade de faixas por sentido... o Geaquinto já tinha me atentado para esse engano e eu esqueci de corrigir :X http://www.openstreetmap.org/way/43280929#map=17/-22.82411/-43.30786 []s Arlindo 2014/1/10 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com 2014/1/10 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com: oneway=no - de mão dupla, lanes=1 - com uma faixa de rolamento, Então só passa um carro de cada vez? Se vier um carro na outra direção um dos dois tem que esperar/desviar? Se for 1 faixa em cada direção, tem que ser lanes=2 (é sempre o total da via que se utiliza) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- - TImbuSérieA2013 ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law) The speed of software halves every 18 months. (Gates' law) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law) The speed of software halves every 18 months. (Gates' law) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] oneway:no
2014/1/11 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com Concordo, e na verdade, acho rude pedir pra maneirar nos e-mails. É quase como dizer fique quieto por favor. O trabalho colaborativo do OSM exige comunicação (e provavelmente muita comunicação) para dar um bom resultado. Você tem razão neste ponto, afinal a função da lista é promover a comunicação entre os mapeadores, não de impedí-la. Ainda assim, eu acho que a gente pode exercer um pouco de auto-controle e mover as discussões para o Forum. Acho que o alcance seria maior. Eu vejo tópicos lá com mais de 3 mil visualizações, já na lista tem 150 pessoas inscritas. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] oneway:no
Concordo com o Nelson, o correto é deixar. Quando vejo oneway=no em geral eu entendo que o mapeador que colocou verificou e tem certeza que a via é de mão dupla, o que por sí só já é uma informação importante. Ou seja, se você não sabe se uma via é mão dupla ou mão única, então é melhor não colocar nada. 2014/1/10 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com 2014/1/10 Marcelo Pereira pereirahol...@gmail.com: Uma dúvida, tenho encontrado nos mapas, way com a tag acima e gostaria de saber se isso não seria redundante. O padrão é entender que a via seja de mão dupla, exceto motorway, motorway_link e roundabout (onde por padrão já se entende oneway=yes). Nos casos das motorways* utiliza-se oneway=no para forçar mão dupla. Também pode utilizar oneway=no como forma de afirmar que um caminho não é de mão única (onde possivelmente poderia ser interpretado como mão única). Pode até ser redundante de certa forma, mas não é errado (assim como colocar surface nas vias (que por padrão já são consideradas paved)) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Dr. Gerald Weber gwebe...@gmail.com Personal website https://sites.google.com/site/geraldweberufmg/ Departamento de Física/Universidade Federal de Minas Gerais Department of Physics/Federal University of Minas Gerais Campus da Pampulha Av. Antônio Carlos, 6627, 31270-901 Belo Horizonte, MG, Brazil mobile: +55-(0)31-96462277 (mudou/changed 02/07/2013) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] oneway:no
Eu interpreto uma via mapeada sem a tag oneway como não sei se esta via é mão dupla ou mão única, apesar de na renderização não ser desenhada setinha de mão única (levando à conclusão de que a via é, portanto, necessariamente mão dupla). Pode não fazer muito sentido num primeiro momento, mas cito o seguinte exemplo: no OSM, muitas vezes as vias são mapeadas somente através de imagens de satélite, o que a comunidade apelidou de armchair mapping (mapeamento [sem sair] do sofá), que tem o intuito de já deixar as ruas traçadas da melhor maneira possível para que uma posterior ida a campo seja simplificada, apenas inserindo os nomes das vias e outros detalhes. Acontece que muitas vezes o mapeador posterior (pode ser a mesma pessoa) também não necessariamente obteve os nomes das vias através de mapeamento presencial (digamos, através de dados públicos), de forma que mesmo as ruas mapeadas com o nome bonitinho, não dá para afirmar se são de mão única ou não. Dessa forma, o oneway=no significa eu conheço essa região e afirmo que está via nao é mão única. Note que no editor, para a opção mão única há as opções sim, não e vazio, equivalente a não sei. []s Arlindo Em 10/01/2014 13:07, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com escreveu: Acho que pode-se pensar assim: se você tem certeza da direção e não faz diferença você acrescentar a tag na via (porque existe um valor padrão), você pode optar por informar esse valor (corroborando o padrão, dando certeza sobre ele) ou pode deixar sem (e se concentrar em outros detalhes que possam precisar de mais atenção). On Jan 10, 2014 12:29 PM, Gerald Weber gwebe...@gmail.com wrote: Concordo com o Nelson, o correto é deixar. Quando vejo oneway=no em geral eu entendo que o mapeador que colocou verificou e tem certeza que a via é de mão dupla, o que por sí só já é uma informação importante. Ou seja, se você não sabe se uma via é mão dupla ou mão única, então é melhor não colocar nada. 2014/1/10 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com 2014/1/10 Marcelo Pereira pereirahol...@gmail.com: Uma dúvida, tenho encontrado nos mapas, way com a tag acima e gostaria de saber se isso não seria redundante. O padrão é entender que a via seja de mão dupla, exceto motorway, motorway_link e roundabout (onde por padrão já se entende oneway=yes). Nos casos das motorways* utiliza-se oneway=no para forçar mão dupla. Também pode utilizar oneway=no como forma de afirmar que um caminho não é de mão única (onde possivelmente poderia ser interpretado como mão única). Pode até ser redundante de certa forma, mas não é errado (assim como colocar surface nas vias (que por padrão já são consideradas paved)) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Dr. Gerald Weber gwebe...@gmail.com Personal website https://sites.google.com/site/geraldweberufmg/ Departamento de Física/Universidade Federal de Minas Gerais Department of Physics/Federal University of Minas Gerais Campus da Pampulha Av. Antônio Carlos, 6627, 31270-901 Belo Horizonte, MG, Brazil mobile: +55-(0)31-96462277 (mudou/changed 02/07/2013) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] oneway:no
Abrindo um parêntese: então acho válido acrescentar oneway=no a todas as highways de Porto Alegre (como fiz a revisão do roteamento uma por uma, quadra por quadra, tenho certeza de que onde falta é porque é mão dupla). 2014/1/10 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com: Eu interpreto uma via mapeada sem a tag oneway como não sei se esta via é mão dupla ou mão única, apesar de na renderização não ser desenhada setinha de mão única (levando à conclusão de que a via é, portanto, necessariamente mão dupla). Pode não fazer muito sentido num primeiro momento, mas cito o seguinte exemplo: no OSM, muitas vezes as vias são mapeadas somente através de imagens de satélite, o que a comunidade apelidou de armchair mapping (mapeamento [sem sair] do sofá), que tem o intuito de já deixar as ruas traçadas da melhor maneira possível para que uma posterior ida a campo seja simplificada, apenas inserindo os nomes das vias e outros detalhes. Acontece que muitas vezes o mapeador posterior (pode ser a mesma pessoa) também não necessariamente obteve os nomes das vias através de mapeamento presencial (digamos, através de dados públicos), de forma que mesmo as ruas mapeadas com o nome bonitinho, não dá para afirmar se são de mão única ou não. Dessa forma, o oneway=no significa eu conheço essa região e afirmo que está via nao é mão única. Note que no editor, para a opção mão única há as opções sim, não e vazio, equivalente a não sei. []s Arlindo Em 10/01/2014 13:07, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com escreveu: Acho que pode-se pensar assim: se você tem certeza da direção e não faz diferença você acrescentar a tag na via (porque existe um valor padrão), você pode optar por informar esse valor (corroborando o padrão, dando certeza sobre ele) ou pode deixar sem (e se concentrar em outros detalhes que possam precisar de mais atenção). On Jan 10, 2014 12:29 PM, Gerald Weber gwebe...@gmail.com wrote: Concordo com o Nelson, o correto é deixar. Quando vejo oneway=no em geral eu entendo que o mapeador que colocou verificou e tem certeza que a via é de mão dupla, o que por sí só já é uma informação importante. Ou seja, se você não sabe se uma via é mão dupla ou mão única, então é melhor não colocar nada. 2014/1/10 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com 2014/1/10 Marcelo Pereira pereirahol...@gmail.com: Uma dúvida, tenho encontrado nos mapas, way com a tag acima e gostaria de saber se isso não seria redundante. O padrão é entender que a via seja de mão dupla, exceto motorway, motorway_link e roundabout (onde por padrão já se entende oneway=yes). Nos casos das motorways* utiliza-se oneway=no para forçar mão dupla. Também pode utilizar oneway=no como forma de afirmar que um caminho não é de mão única (onde possivelmente poderia ser interpretado como mão única). Pode até ser redundante de certa forma, mas não é errado (assim como colocar surface nas vias (que por padrão já são consideradas paved)) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Dr. Gerald Weber gwebe...@gmail.com Personal website Departamento de Física/Universidade Federal de Minas Gerais Department of Physics/Federal University of Minas Gerais Campus da Pampulha Av. Antônio Carlos, 6627, 31270-901 Belo Horizonte, MG, Brazil mobile: +55-(0)31-96462277 (mudou/changed 02/07/2013) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law) The speed of software halves every 18 months. (Gates' law) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] oneway:no
Opa, é verdade! O certo seria lanes=2 mesmo. É a quantidade de faixas por sentido... o Geaquinto já tinha me atentado para esse engano e eu esqueci de corrigir :X http://www.openstreetmap.org/way/43280929#map=17/-22.82411/-43.30786 []s Arlindo 2014/1/10 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com 2014/1/10 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com: oneway=no - de mão dupla, lanes=1 - com uma faixa de rolamento, Então só passa um carro de cada vez? Se vier um carro na outra direção um dos dois tem que esperar/desviar? Se for 1 faixa em cada direção, tem que ser lanes=2 (é sempre o total da via que se utiliza) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] oneway:no
Só um comentário auto crítico. Postei essa pergunta na lista e rapidamente houve respostas, comentários e desdobramentos. Assim que postei, bateu o arrependimento, Será que eu não devia ter psotado no Fórum ? Mas fica agora a dúvida, eu postei nos últimos dias, duas novas discussões lá e as respostas são raras. Acho que deve ser questão de cultura e facilidade, já que no fórum Maomé vai a montanha, e na lista a montanha vem a Maomé. ( ou no original em sânscrito, Mohamed goes to the Mountain ) Assim, mesmo tendo preferência em usar o fórum, pelas vantagens que oferece, acho que continuaremos a usar a lista, mesmo com a reclamação da enxurrada de msgs. Foi só uma elucubração, voltemos à discussão... Em 10 de janeiro de 2014 13:29, Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com escreveu: Aqui no RJ, uma das (muitas...) coisas que eu tou afim de mapear é a iluminação da Floresta da Tijuca. Subir lá de bike de noite e ver até onde tem iluminação. =) []s Arlindo 2014/1/10 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com Opa, é verdade! O certo seria lanes=2 mesmo. É a quantidade de faixas por sentido... o Geaquinto já tinha me atentado para esse engano e eu esqueci de corrigir :X http://www.openstreetmap.org/way/43280929#map=17/-22.82411/-43.30786 []s Arlindo 2014/1/10 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com 2014/1/10 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com: oneway=no - de mão dupla, lanes=1 - com uma faixa de rolamento, Então só passa um carro de cada vez? Se vier um carro na outra direção um dos dois tem que esperar/desviar? Se for 1 faixa em cada direção, tem que ser lanes=2 (é sempre o total da via que se utiliza) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- - TImbuSérieA2013 ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
