Re: [Talk-de] JOSM - Windows7 fähig?
kann einer schon etwas dazu sagen, ob unsere Programme auf Win7 laufen Also JOSM läuft mit den Plugins, die ich drin habe, problemlos unter Win7. Java sei dank ;) Grüße, Paul ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Gebäude über Straße
Paul Baumbach schrieb: Hier hab ich ein Beispiel: Das Gebäude 09 der Universität ist als layer 1 getagt. Osmarender kann es korrekt, Mapnik hingegen nicht. http://www.openstreetmap.org/?lat=52.13963lon=11.64197zoom=17layers= 0B00F Verläuft der Weg unter dem Gebäude oder durch das Gebäude? Ich habe nochmal versucht ein gute Bild vom Gebäude zu finden, aber leider war da nichts zu machen. Allerdings geht der Weg auf Höhe der Erdoberfläche durch das Gebäude hindurch. Ahnlich verhält es sich mit der Bibliothek, die etwas weiter östlich auf dem Campus steht. Auch hier verlaufen Wege unter dem Gebäude, allerdings kragt hier ein Teil des Gebäudes heraus (siehe http://tinyurl.com/yf5da2q ). Hier wird es definitv nicht richtig gerendert. Grüße, Paul ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Gebäude über Straße
Was genau funktionierte nicht? Hat der Editor den tag verweigert oder wie? Hat jemand mal ein Beispiel für solch eine Konstellation, die mit building=yes und layer=1 und ohne bridge/tunnel Tag gerendert wurde? Beste Grüße, Simon Hier hab ich ein Beispiel: Das Gebäude 09 der Universität ist als layer 1 getagt. Osmarender kann es korrekt, Mapnik hingegen nicht. http://www.openstreetmap.org/?lat=52.13963lon=11.64197zoom=17layers=0B00F TF Grüße, Paul PS: Ein Foto des Gebäudes: http://www.ovgu.de/unimagdeburg_media/bilder/Bildersammlung/von_rpoe/DSCF001 4-width-350-height-229.jpeg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fundsache: Butzbachs Straßen werden umbenannt
Und dann? Mir fallen noch 1500 weitere solche Straßenprobleme allein in Hessen ein, bundesweit eher 25 000, davon 1600 alleine in Berlin (Ackerstr. bis Zossener Str, z.B. die elf Waldstraßen). Schönen Gruß Martin Und nun? Sei doch froh, dass es Leute gibt, die solche Infos weiterleiten. Selbst wenn es immer noch 25000 bundesweite Probleme gibt, sind es jetzt noch 24999 ;-) Ich für meinen Teil freue mich eher über Tipps, als dass ich mich darüber aufrege... ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] EGNOS
So einfach ist das nicht. Das Korrektursignal muss direkt in die Berechnung einfließen, nachträglich korrigieren geht nicht. Hmm, zumindest laut wikipedia geht das [1]. [1] http://de.wikipedia.org/wiki/Egnos#Ermittlung_und_Verteilung_der_Korrekturda ten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] EGNOS
Viel sollte man nicht erwarten, schliesslich wurde EGNOS für die Luftfahrt konzipiert und nicht für Leute die mit GPS Geräten durch den Wald laufen. ;-) [OT] Kontrollierst du nie die Flugroute deiner Linienmaschine? :-P[/OT] ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] EGNOS
Am Donnerstag 01 Oktober 2009 16:52:54 schrieb Jan Tappenbeck: Hast Du schon Genauigkeitssteigerungen festgestellt ?? Massive Verschlechterung wenn der Empfang eh’ schon schlecht ist. Beispiel: in der Wohnung ±22m ohne egnos, ±58m mit. Draußen? Wetter zu schlecht :D Gruß Jan :-) Kann ich so nicht bestätigen. Beim Garmin etrex H wird es mit EGNOS eigentlich nur besser. Zumindest, wenn die Korrekturdaten mal ankommen. Wenn, dann war die Genauigkeit meist unter 4m, sonst meist um die 6-10m... Grüße, Paul ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] EGNOS
Jacques Nietsch schrieb: Ich habe es mal vor einem Jahr ausprobiert. Die Genauigkeit sank mit EGNOS sprunghaft von ca. 10m auf ca. 50m. Bei späteren Versuchen kam auch nichts Besseres heraus, und dann habe ich es sein lassen. Dirk Stöcker sagte, EGNOS ist bei uns ungeeignet, weil die Satelliten kaum erreichbar (glaube ich). Meines Wissens nach ist der Satellit 33 für uns in Mitteleuropa zuständig. Und der steht meist nur knapp über dem Horizont. Hier in der Börde ist das kein Problem, nur in den Bergen dürfte das schwierig werden. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] EGNOS
Am Donnerstag 01 Oktober 2009 19:42:07 schrieb Paul Baumbach: Kann ich so nicht bestätigen. Beim Garmin etrex H wird es mit EGNOS eigentlich nur besser. Zumindest, wenn die Korrekturdaten mal ankommen. Wenn, dann war die Genauigkeit meist unter 4m, sonst meist um die 6-10m... Ich glaube das x in der Bezeichnung des HCx steht für die höhere GPS-Genauigkeit. Mein Legend HCx hat draußen meistens 3m, bis hoch zu 5m. Selten mehr (bei freiem Himmelsblick). Das H steht bei Garmin für high sensitive. Deshalb kann ich über EGNOS ja auch mitreden ;) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bahnstreckenrenovierung
Garry wrote: Vielleicht ein Beispiel dafür warum stillgelegte Strecken angezeigt werden sollten... Ohne mich da jetzt einmischen zu wollen, aber stillgelegt verstehe ich anders. Was Du beschreibst ist ein construction (oder repair, or temporary_unavailable) oder sowas. stillgelegt=abandoned=aufgegeben = Da war mal Bahnverkehr, jetzt aber nicht mehr. Vielleicht liegen sogar noch Gleise, aber da fährt kein Zug mehr! Gerrit Garry meint, so denke ich, schon das richtige. Allerdings wird railway=disused nicht von allen Renderern angezeigt. Railwy=rail und disused=yes wird aber von allen angezeigt. In den Mapfeatures wird zweites ja auch empfohlen. Trotzdem wäre hier ein repair, oder ähnliches angebrachter, als ein disused. Denn Baustellen sind ja nicht stillgelegt... Paul ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bahnstreckenrenovierung
Vielleicht ei Tag für Betrieb durch Bauarbeiten eingeschränkt? Railway=Construction ? Ist zwar eigentlich für den Aufbau, könnte doch hier aber auch passen, oder? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] virtuelle Seenlandschaft
-Ursprüngliche Nachricht- Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Jochen Topf Gesendet: Mittwoch, 25. Februar 2009 14:59 An: Markus Cc: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] virtuelle Seenlandschaft On Wed, Feb 25, 2009 at 02:51:06PM +0100, Markus wrote: Woher könnten diese Seen kommen? http://www.openstreetmap.org/?lat=49.6778lon=10.9382zoom=12layers=00B0FTF In Wirklichkeit ist da Wald und wird in Potlatch auch als solcher angezeigt. Das sind wahrscheinlich Fehler in den Höhendaten. Die SRTM-Daten, die für die Höhenlinien verwendet werden haben als Löcher drin, wo keine Daten vorliegen. Jochen -- Das scheint eher, als wäre das ein Problem beim rendern. Die Flächen, die wie Seen aussehen, sind als Landuse = forest Layer = -1 Getaggt und die Flächen, die richtig dargestellt werden mit Landuse = forest, ohne einen layer-tag. Außerdem fällt beim Vergleich von einer echten Seefläche mit den falschen Seen auf, dass die Seen keine dunkle Randlinie haben, die Waldflächen mit layer=-1 schon. Ich würde es also auf den renderer schieben, Grüße, Paul ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Gebüde mit 2 oder mehr Namen?
Sie die Gebäude räumlich getrennt? Ich habe einige Gebäude einfach in zwei Gebäude getrennt und sie aneinander gelegt. Damit ist klar, welches Gebäude wohin gehört, obwohl sie äußerlich zusammenhängen. Siehe z.B. http://openstreetmap.org/?lat=52.140617lon=11.641115zoom=18layers=B000FTF Grüße, Paul Hallo, wie macht man das wenn ein Gebäude mehrere Namen hat, aktuell bin ich am überlegen wie ich das mit einen Gerichtsgebäude mache wo verschiedene Gerichte untergebracht sind? Schöne Grüße Thomas /talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Verkehrsminister Wittke mit 109 km/h durch Ortschaft
http://www.bloguidon.com/wp-content/uploads/2008/07/image18.png Ohne Kommentar ;) -Ursprüngliche Nachricht- Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de- boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Johannes Haller Gesendet: Donnerstag, 5. Februar 2009 16:56 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] Verkehrsminister Wittke mit 109 km/h durch Ortschaft Analog zu maxspeed könnte man noch ein Tag für recordspeed setzen. -jha- Prust... :-))) Pt! Schon vom neuen WEB.DE MultiMessenger gehört? Der kann`s mit allen: http://www.produkte.web.de/messenger/?did=3123 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Radwege auf Bahntrassen
Vielleicht sollte man zukünftig eine Unterscheidung zwischen Bahntrasse und Gleise machen um sowohl vorhandenes Gleis als auch nur die Trasse darstellen zu können die meist noch über Jahrzente hinweg die Natur prägt wenn sie nicht mehr genutzt wird. Aber genau dafür gibt es doch abandoned. Und bis auf weiteres kann man einem Radweg, der über eine alte Trasse führt doch ein note=abandoned oder so anhängen. Oder wie stellst du dir das vor? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Radwege auf Bahntrassen
Ich frage mich, welchen Sinn das machen soll. Ich kenne auch hier in der Gegend Unmengen an alten Bahnstrecken, die zu wunderschönen Radstrecken umgebaut wurden. Da befindet sich aber kein Stück Bahn mehr auf den Trassen, sodass es teilweise nicht mehr erkennbar ist, ob das überhaupt mal eine Bahnstrecke war. Und ergäbe sich denn ein besonderer Informationsgehalt dadurch, dass man weiß, dass es mal eine Bahnstrecke war? Grüße, Paul -Ursprüngliche Nachricht- Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de- boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Rotbarsch Gesendet: Freitag, 30. Januar 2009 09:38 An: talk-de@openstreetmap.org Betreff: [Talk-de] Radwege auf Bahntrassen Hallo zusammen! Zusammenfassung für Schnellleser: Ich suche ein Tag für umgenutzte Bahntrassen. Ich möchte gerne umgenutzte Bahntrassen als solche markieren, um z.B. eine Karte des mittleren Ruhrgebietes zu rendern, auf der alle Radwege auf Bahntrassen in besonderer Weise hervorgehoben sind. Man könnte auch Andy Allan fragen, ob er eine Möglichkeit sieht, sie auf dem Cycle-Map besonders darzustellen. Spontan hätte ich gesagt, ein railway=disused würde passen, da dieser Begriff in England für solche Bahntrassen genutzt wird (vgl. http://www.railwayramblers.org.uk/ oder http://www.sustrans.org.uk/default.asp?sID=1089735289781). In den Map-Features ist dieses Tag aber für Trassen empfohlen, wo noch Gleise liegen. Also railway=abandoned. Aber hier sind die Map-Features auch gegen mich : Unbenutzte ehemalige Strecke ohne Schienen. Nicht benutzen wenn es eine Alternative wie z.B. Radweg gibt. Stimmt ja auch, denn die Trassen sind weder verlassen noch herrenlos, wie der Begriff übersetzt werden könnte, trotzdem wird es laut Tagwatch schon 13 mal in Verbindung mit einem Radweg genutzt. Soll ich ein eigenes Tag erfinden? Vielleicht railway=converted? Danke und Gruß Rotbarsch ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken
Es ging bei der Aussage darum, dass es nicht einen DB-Bahnhof und daneben einen S-Bahn-Bahnhof gibt sondern beide Verkehrsmittel das gleiche Gebäude nutzen. Dabei nutzen beide natürlich getrennte Bahnsteige. Dennoch ist das Schienensystem der (Berliner) S-Bahn mit dem der großen DB-Bahn verbunden. Wo sich diese Weichen so alles befinden kann ich Dir nicht sagen, da ich im Schienensystem nicht ganz so bewandert bin. Da gibt es andere Spezialisten, die jede Schwelle mit Namen kennen. Mir reicht es für meine Aussage, dass ich DB-Lokomotiven auf S-Bahn Schienen gesehen habe. Mag ja sein, dass beide unterschiedliche Sicherheitssysteme haben - deswegen sind sie aber nicht völlig verschieden. Sie sind verschieden, selbst wenn sie im gleichen Bahnhof halten. Deswegen ist die S-Bahn in Berlin ja auch als light_rail getaggt. Eben weil sei ein exkusives System ist. Und die S-Bahn in Magdeburg ist beispielsweise als rail getaggt, weil sie ein System ist, das auf den normalen Gleisen der DB unterwegs ist und sich diese Gleise mit dem restlichen Verkehr teilen. Ich glaub darauf zielte auch die ursprüngliche Frage hin... Eine Stelle, wo S-Bahn und DB-Bahn Netze verbunden sind befindet sich z.B. am Bahnhof Lichtenberg: http://maps.google.de/maps?f=qsource=s_qhl=deie=UTF8t=hll=52.51095 ,13.498936spn=0.001197,0.002414z=19 Dort befinden sich südlich die beiden S-Bahn Gleise und daneben die Gleise des Fernverkehrs. Beide System sind eindeutig miteinander verbunden. Ja aber diese Verbindungen dienen nur zu Betriebszwecken, z.B. Bauzüge. Das sind keine Verbindungen für den Regelverkehr. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Straße in Industriegebieten
Hallo allerseit, Ich bin mit einem bekannten Mapper in Diskussion geraten über Industriezuwegungen. Konkret geht es um eine Zufahrststraße zu einem großen Industriekomplex. Ich denke, da es keine Wohngebäude in der Nähe gibt, wäre highway=service angebracht, mein Bekannter mein, highway=residential wäre besser. Was ist da die richtige Variante? Grüße, aquandur ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straße in Industriegebieten
Danke schon mal für die Antworten. Ich hatte ja keine Ahnung, was das wieder für ein Wespennest ist, in das ich da steche ;) Der Punkt ist halt, dass diese Straße(n) in einem Industriegebiet liegen, wo es wirklich keine Wohnhäuser gibt. Die Straßen haben daher auch keinen Bürgersteig und dienen ausschließlich also Zufahrt für die anliegende Industrie. Daher würde ich residential als unpassend empfinden, da dort niemand langfährt der zu einem Wohnort will (Obwohl der Übergang Arbeit-Wohnung bei manch einem ja recht fließend ist...). Ich denke für den Anwendungsfall dürfte service dann doch das beste sein Grüße, aquandur -Ursprüngliche Nachricht- Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de- boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Friedhelm Schmidt Gesendet: Dienstag, 27. Januar 2009 11:53 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] Straße in Industriegebieten Hallo aquandur, die Diskussion gab es hier schon mal vor einiger Zeit. Ich denke die Quintessenz war, dass man sich von der Assoziation residential und Wohnung nicht abschrecken lassen soll. Residential sind Straßen innerorts, die hauptsächlich der Erschließung der anliegenden Gebäude dienen. Wenn deine Straße das Gebiet an sich erschließt, also mehrere Residentials von ihr abzweigen, könnte sie auch tertiary sein. service ist eher eine schmale Straße die ein einzelnes Objekt erschließt. unclassified ist ein Sträßchen außerhalb der Bebauung, ich persönlich nehme es, wenn weder Leitpfosten noch Mittelstreifen vorhanden sind. Aber wie immer sind die Grenzen fließend und der Meinungen viele ;-) Grüßle Friedhelm ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken
Die Berliner S-Bahn der BVG ist z.B. autonom gegenüber den Strecken der DB. Ich glaube das größte Problem ist die Unterscheidung von S-Bahn der DB und S-Bahn privater Städtischer Verkehrsbetriebe. Aber in beiden Fällen würde ich Gerrit recht geben. Eine Unterscheidung der s-Bahnen der DB in rail und interurban macht die Sache nicht eindeutiger... Und light-train bezeichnet eigentlich Bahnen, die wie Straßenbahnen aussehen, aber größere Strecken, auch außerorst zurücklegen, wie z.b. die S-Bahn in Stuttgart. Grüße, -Ursprüngliche Nachricht- Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de- boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Gerrit Lammert Gesendet: Dienstag, 27. Januar 2009 16:32 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken Hi Tonias. On Tue, 27 Jan 2009 16:22:04 +0100, Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: ich verstehe irgendwie nicht, wieso reine S-Bahn-Strecken als railway = rail getagged werden. Ich verstehe Dein Problem nicht ganz. railway bedeutet streng genommen nur, dass dort Schienen liegen. Wie die genutzt werden, wird über die darüber laufenden Routen festgelegt. Und hier gibt es mit light_train im Prinzip schon eine passende Kategorie. man könnte höchstens Schmalspurbahnen oder andere inkompatible Netze getrennt benennen, aber selbst da sehe ich den Sinn nicht. Ich kenne auch kein S-Bahn-System auf Normalspur, das sich nicht zumindest Abschnitte mit der Bahn teilt. Gerrit ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken
-Ursprüngliche Nachricht- Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de- boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Tobias Wendorff Gesendet: Dienstag, 27. Januar 2009 16:52 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken Paul Baumbach schrieb: Eine Unterscheidung der s-Bahnen der DB in rail und interurban macht die Sache nicht eindeutiger... Eindeutig ist für mich das Schild, das am Bahnhof steht. Wenn dort ein S-Bahn-Schild hängt weiß ich, dass da keine RB, RE und Sonstiges halten. Dann hättest du in Magdeburg z.B. ein Problem, weil dann Teile einiger großer Bahnhöfe für dich tabu wären. Dort fahren nämlich DB-S-Bahn und RE/RB/IC/Güterverkehr auf ein und dem selben physikalischen Gleis. Daher für DB-S-Bahn rail. Und light-train bezeichnet eigentlich Bahnen, die wie Straßenbahnen aussehen, aber größere Strecken, auch außerorst zurücklegen, wie z.b. die S-Bahn in Stuttgart. Laut Wiki und dict.leo.org bedeutet light_train Stadtbahn. Eine Stadtbahn ist jedoch eine Mischung aus Straßen- und U-Bahn, wie z.B. hier in Dortmund: http://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn Hab ich doch geschrieben, und nun? Es gibt deutliche Unterschiede zu anderne Bahnsystemen. Was sind deutliche Unterschiede? Straßenbahnen, wie z.B. die MVB in Magdeburg fährt auf 1435mm Spurweite in einem leicht eingeschränkten Raumprofil, das ähnlich dem der DB ist. Selbst die Oberleitungshöhe stimmt fast mit der DB überein, nur die Spannungen (DB 15KV, 16 Hz / MVB 600V, Gleichstrom) unterscheiden sich. Daher sind das auch verschiedene Sachen. Eben wie sich die BVG-S-Bahn von der DB-S-Bahn unterscheidet und daher ligth_train getaggt wird. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken
Ist es in den anderen Bundesländern soviel anders? Fahren dort S-Bahnen nur innerhalb von Suburbanisierungszonen? Grüße Tobias In SA fahren viele DB-S-Bahnen auch in Orte, die etwas weiter weg liegen und definitiv nicht mehr suburban sind. Aber dazu vielleicht mal hier hin verwiesen: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE_talk:Key:railway Mueck hat sich da schon mal den Aufwand gemacht das zu katalogiesieren. Die Trennung, die er vorschlägt erscheint mir auch am sinnvollsten. Dort gibt es auch Stellen, wo eine S-Bahn von rail zu light_rail wechselt. Vielleicht hilft das schon mal etwas weiter... Grüße, Paul ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken
Was sind deutliche Unterschiede? Straßenbahnen, wie z.B. die MVB in Magdeburg fährt auf 1435mm Spurweite in einem leicht eingeschränkten Raumprofil, das ähnlich dem der DB ist. Selbst die Oberleitungshöhe stimmt fast mit der DB überein, nur die Spannungen (DB 15KV, 16 Hz / MVB 600V, Gleichstrom) unterscheiden sich. Daher sind das auch verschiedene Sachen. Eben wie sich die BVG-S-Bahn von der DB-S-Bahn unterscheidet und daher ligth_train getaggt wird. Also taggst Du die Straßenbahnen der MVB als light_train? Man müsste die EBO mal abgrasen, denn alleine schon die Bahnsteighöhe von mindestens 38 cm über SO (Schienenoberkannte) würde für mich einen gravierenden Unterschied machen. OT: Formulierungsfehler. Ich wollte die Unterschiede klar stellen. Die Straßenbahn der MVB ist natürlich durchgängig als tram getaggt. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
