Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Christoph Eckert schrieb: yo. Außerdem ist osm gerade mal 4 Jahre alt; wir wollen ja die nächsten 1000 Jahre auch noch was zu tun haben :) . Nachdem die großen Beiden einen jährlichen Datenverfall von rund 10% angeben, wird uns auch in 10.000 Jahren nicht die Arbeit ausgehen, solange dann die Erde noch existiert. Aber wer weiss, villeicht gibt es dann ja eine OpenMarsMap oder das OpenAlphaCentauri-Programm. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Ulf Lamping schrieb: P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig sein werden ;-) ... und ich bin gespannt, wann es endlich mal ein Routing für 50 ccm-Maschinen gibt. Als wir dereinst noch mit sowas gecampingurlaubt haben, gab's regelmäßig Probleme, wenn an sich harmlose Bundesstraßen in Kleinstadtnähe wegen Ortsumgehung zu KFZ-Straßen mutierten. Den handelsüblichen Straßenkarten war in einigen Gegenden nicht zu entnehmen, wie man als Nicht-Autobahnberechtigter Nicht-Radfahrer legal von A nach B kommt. Heutigen Navis kann man wenigstens sagen, dass sie Autobahnen meiden sollen. Schnellstraßen verbieten gibt es noch immer nicht. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Moin, P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig sein werden ;-) ... und ich bin gespannt, wann es endlich mal ein Routing für 50 ccm-Maschinen gibt. tja Ulf, das hast Du jetzt davon ;-) . Als wir dereinst noch mit sowas gecampingurlaubt haben, gab's regelmäßig Probleme, wenn an sich harmlose Bundesstraßen in Kleinstadtnähe wegen Ortsumgehung zu KFZ-Straßen mutierten. Den handelsüblichen Straßenkarten war in einigen Gegenden nicht zu entnehmen, wie man als Nicht-Autobahnberechtigter Nicht-Radfahrer legal von A nach B kommt. Heutigen Navis kann man wenigstens sagen, dass sie Autobahnen meiden sollen. Schnellstraßen verbieten gibt es noch immer nicht. interessanter Punkt. Erst gestern fiel mir auf, dass der Tunnel in Baden-Baden eine Kraftfahrstraße ist. Ich hielt das für ein eher uninteressantes Detail. Die Strecke zum Trunk zu machen trifft die Sache eher nicht. Also ist die Frage wie man das sonst ausdrückt. Minspeed trifft es auch nicht richtig. Vorschläge willkommen. Beste Grüße, ce (dessen 50ccm-Zeit schon eine Weile her ist) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Christoph Eckert schrieb: Moin, P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig sein werden ;-) ... und ich bin gespannt, wann es endlich mal ein Routing für 50 ccm-Maschinen gibt. tja Ulf, das hast Du jetzt davon ;-) . Als wir dereinst noch mit sowas gecampingurlaubt haben, gab's regelmäßig Probleme, wenn an sich harmlose Bundesstraßen in Kleinstadtnähe wegen Ortsumgehung zu KFZ-Straßen mutierten. Den handelsüblichen Straßenkarten war in einigen Gegenden nicht zu entnehmen, wie man als Nicht-Autobahnberechtigter Nicht-Radfahrer legal von A nach B kommt. Heutigen Navis kann man wenigstens sagen, dass sie Autobahnen meiden sollen. Schnellstraßen verbieten gibt es noch immer nicht. interessanter Punkt. Erst gestern fiel mir auf, dass der Tunnel in Baden-Baden eine Kraftfahrstraße ist. Ich hielt das für ein eher uninteressantes Detail. Die Strecke zum Trunk zu machen trifft die Sache eher nicht. Also ist die Frage wie man das sonst ausdrückt. Minspeed trifft es auch nicht richtig. Vorschläge willkommen. Beste Grüße, ce (dessen 50ccm-Zeit schon eine Weile her ist) Aus De:Map Features: Auch Straßen, die allgemein durch das Verkehrszeichen *Kraftfahrstraße* gekennzeichnet sind, werden Schnellstraßen genannt und sind *zusätzlich* zum passenden highway-Tag mit einem motorroad http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:motorroad=yes zu markieren, da dort ähnliche Nutzungsbeschränkungen gelten, wie auf Autobahnen. Das kann man imho auch an primarys taggen. Gruß Jonas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Moin, Aus De:Map Features: Auch Straßen, die allgemein durch das Verkehrszeichen *Kraftfahrstraße* gekennzeichnet sind, werden Schnellstraßen genannt und sind *zusätzlich* zum passenden highway-Tag mit einem motorroad http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:motorroad=yes zu markieren, da dort ähnliche Nutzungsbeschränkungen gelten, wie auf Autobahnen. Das kann man imho auch an primarys taggen. fraglos, nur inwiefern hilft das beim 50er-Routing? Gruß, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Christoph Eckert schrieb: Moin, Aus De:Map Features: Auch Straßen, die allgemein durch das Verkehrszeichen *Kraftfahrstraße* gekennzeichnet sind, werden Schnellstraßen genannt und sind *zusätzlich* zum passenden highway-Tag mit einem motorroad http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:motorroad=yes zu markieren, da dort ähnliche Nutzungsbeschränkungen gelten, wie auf Autobahnen. Das kann man imho auch an primarys taggen. fraglos, nur inwiefern hilft das beim 50er-Routing? Das sollte eine Antwort auf deine Frage sein, wie man eine Kraftfahrstraße mappt. Du hast ja geschrieben: /interessanter Punkt. Erst gestern fiel mir auf, dass der Tunnel in Baden-Baden eine Kraftfahrstraße ist. Ich hielt das für ein eher uninteressantes Detail. Die Strecke zum Trunk zu machen trifft die Sache eher nicht. Also ist die Frage wie man das sonst ausdrückt. Minspeed trifft es auch nicht richtig. Vorschläge willkommen. /Vllt. hab ich dich da aber auch missverstanden, sorry. Gruß Jonas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Am 27. August 2008 13:59 schrieb John07 [EMAIL PROTECTED]: Christoph Eckert schrieb: Moin, Aus De:Map Features: Auch Straßen, die allgemein durch das Verkehrszeichen *Kraftfahrstraße* gekennzeichnet sind, werden Schnellstraßen genannt und sind *zusätzlich* zum passenden highway-Tag mit einem motorroad http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:motorroad=yes zu markieren, da dort ähnliche Nutzungsbeschränkungen gelten, wie auf Autobahnen. Das kann man imho auch an primarys taggen. fraglos, nur inwiefern hilft das beim 50er-Routing? da die 50er nicht ueber Kraftfahrstraße fahren duerfen hilft es, indem der Router das erkennen kann und die 50er ueber eine Alternativstrecke fuehrt. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Christoph Eckert schrieb: Moin, P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig sein werden ;-) ... und ich bin gespannt, wann es endlich mal ein Routing für 50 ccm-Maschinen gibt. tja Ulf, das hast Du jetzt davon ;-) . Ich hatte mit nichts anderem gerechnet ;-) Erst gestern fiel mir auf, dass der Tunnel in Baden-Baden eine Kraftfahrstraße ist. Ich hielt das für ein eher uninteressantes Detail. Ich war am Wochende in den Alpen, da kommen solche Tunnel sogar häufiger vor. Dort kann sowas dann aber für den Radfahrer durchaus Umwege im zweistelligen Kilometerbereich bedeuten! Gerade Alpenpässe sind sehr variabel, was erlaubte Durchfahrtzeiten, Verbot von Fahrzeugen, etc. angeht. - ein Verbot für Fahrzeuge mit Anhängern sieht man z.B. sonst eher selten - beim Staller Sattel kann man in der einen Richtung in der 0.-15. Minute und in der anderen Richtung in der 30.-45. Minute jeder Stunde durchfahren - jetzt find dafür mal ein gutes Tagging :-) Momentan sind wir halt erstmal dabei, Karten zu malen und so werden z.Zt. von vielen auch die Daten gemappt (inkl. mir selber). Für ein (Kraft-)Fahrzeugrouting sind aber solche Sachen wie turn-restrictions, Fahrzeugeinschränkungen, etc. notwendig, aber momentan halt noch nicht ansatzweise flächendeckend bei OSM drin. Das wird erst besser werden, wenn die wir bei vielen Mappern Navis mit routingfähigen OSM Karten haben und die ganzen fehlenden Infos nach und nach bei OSM reinkommen ... Gruß ULFL ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Moin, Das wird erst besser werden, wenn die wir bei vielen Mappern Navis mit routingfähigen OSM Karten haben und die ganzen fehlenden Infos nach und nach bei OSM reinkommen ... yo. Außerdem ist osm gerade mal 4 Jahre alt; wir wollen ja die nächsten 1000 Jahre auch noch was zu tun haben :) . Beste Grüße, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Am 26. August 2008 02:22 schrieb Christoph Eckert [EMAIL PROTECTED]: Moin, wie dem auch sei, wer routing für Fahrräder nutzt, will nicht nur gemütliche Spazierstrecken, sondern sich u.U. auch einfach auf dem kürzesten, schnellsten Weg mit brauchbarem Belag routen lassen. interessanterweise stellt ausgerechnet das Radrouting die größte Herausforderung dar. Während Autofahrer mit zwei Sest (kürzeste und schnellste) und Fußgänger mit einem (kürzeste) Set zufrieden sind, fängt es bei den Motorradfahrern an: Kürzeste, schnellste oder aber schönste. Bei de nRadfahrern wird es pervers: Rennrad, Trekkingrad, MTB, schnellste, kürzeste, schönste Strecke, vermeide Steigungen wenn dies die GEsamtstrecke nicht mehr als x% verlängert usw usf. In Navit kann man auf das Routing über die Konfigurationsdatei schon Einfluss nehmen; IMO ist es nur eine Frage der Zeit bis man da auch mehrere Layouts angeben und aus dem GUI heraus wählen kann. Cheers, ce Voll einverstanden, Radrouting ist in der Tat anspruchsvoll. Zu den von Dir genannten kommen noch die Oberflaechen, die jeweils in Abhaengigkeit der persoenlichen Preferenzen, des Fahrradtyps (und Bauart) gewichtet werden muessen in Konkurrenz zu Steigungen, Streckenlaenge und Strassengroesse (bzw. Befahrfrequenz, wobei wir annehmen, dass das korrespondiert). Ist mir aufgefallen, seit Pascals Route Service auch Italien beinhaltet (das kam uebrigens hier sehr gut an!), und ich mal ein paar Test durchgefuehrt habe. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Christoph Eckert schrieb: Moin, wie dem auch sei, wer routing für Fahrräder nutzt, will nicht nur gemütliche Spazierstrecken, sondern sich u.U. auch einfach auf dem kürzesten, schnellsten Weg mit brauchbarem Belag routen lassen. interessanterweise stellt ausgerechnet das Radrouting die größte Herausforderung dar. Während Autofahrer mit zwei Sest (kürzeste und schnellste) und Fußgänger mit einem (kürzeste) Set zufrieden sind, fängt es bei den Motorradfahrern an: Kürzeste, schnellste oder aber schönste. Bei de nRadfahrern wird es pervers: Rennrad, Trekkingrad, MTB, schnellste, kürzeste, schönste Strecke, vermeide Steigungen wenn dies die GEsamtstrecke nicht mehr als x% verlängert usw usf. Hust! Ich als Motorradfahrer hätte von meinem Navi auch *gerne* einige zusätzliche Eigenschaften: * vermeide Schotterpisten (Straßenmotorrad) * bevorzuge Schotterpisten (Enduro) * vermeide schlechten Straßenbelag (Schlagloch-Piste) * vermeide Mautstrecken (z.B. spezielle Alpenstraßen wie Großglockner) * vermeide mautpflichtige Autobahnen (Vignette, Pickerl) * vermeide Autobahnen / Autobahnähnliche Schnellstraßen * ... Das sind übrigens dann keine einmalig eingestellten Kriterien, sondern können sich durchaus am gleichen Tag ändern, spätestens wenn das Wetter mies wird! Auch ein Carbiofahrer im Urlaub hätte bestimmt gerne eine Einstellung schönste Strecke. Dann kommt aber gleich die Frage, was ist schönste Strecke eigentlich? Möglichst viele Sehenswürdigkeiten, möglichst viele Kurven, ...? Worauf ich hinaus will: Spätestens wenn man die entsprechenden Karten und die Navi-Software erstmal frei bekommen hat, lohnt sich auch ein Blick und Experimente bei den Routing Einstellungen ... aber bestimmt nicht nur für Radfahrer! Gruß, ULFL P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig sein werden ;-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Martin Koppenhoefer schrieb: Am 23. August 2008 21:41 schrieb Jens Müller [EMAIL PROTECTED]: Pascal Neis schrieb: Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ... Wie wäre es mal mit Bugfixes? Das Fahrradrouting schickt mich immer noch entgegen einer Einbahnstraße (falsche Richtungsfahrbahn) und durch ein Einfahrt verboten. Vgl. Mail in dieser Liste am 21.8.2008 um 11:18 Uhr. bitte nicht ändern, oder 2 Fahrradmodi: einen für Regelpedanten, einen für Pragmatiker. In Italien können Fahrradfahrer übrigens einigermaßen alles machen, ohne von der Polizei Probleme zu bekommen, und kein Radler wird sich ein Problem daraus machen, gegen eine Einbahnstraße zu fahren (oder einen FUssweg zu benutzen, oder ein Einfahrt verboten zu passieren). Evtl. könnte man sowas über Checkboxen vorher vom Nutzer abfragen. Oder man nimmt einfach das Fußgängerrouting ... Darauf läuft Dein Pragmatismus doch hinaus, oder? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Jens Müller schrieb: Oder man nimmt einfach das Fußgängerrouting ... Darauf läuft Dein Pragmatismus doch hinaus, oder? wie siehts dann mit highway=steps aus? Gruß, Thomas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Hallo. Am Montag, 25. August 2008 schrieb Thomas Hieber: wie siehts dann mit highway=steps aus? Wer ein richtiger Fahrradfahrer ist, den stört das auch nicht. Die Debatte ist doch müßig, ein Radfahrer der sich per Routenplaner die Tour planen lässt, ist nicht einer, der die Verkehrsregeln als gut gemeinten Hinweis versteht. Wenn ich ne gemütliche Fahrt machen will, dann sehe ich keinen Grund darin, dass ich jetzt unbedingt gegen Einbahnstraßen oder auf mehrspurigen Landstraßen ohne Radweg fahren muss, nur weil ich es könnte. Gruß, Bernd -- Homer Simpson an der Bank: Mein Name ist Mr. Burns. Lautsprecher: Und wie ist ihr Vorname? Homer: Das hab ich vergessen! signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Bernd Wurst schrieb: Hallo. Am Montag, 25. August 2008 schrieb Thomas Hieber: wie siehts dann mit highway=steps aus? Wer ein richtiger Fahrradfahrer ist, den stört das auch nicht. Die Debatte ist doch müßig, ein Radfahrer der sich per Routenplaner die Tour planen lässt, ist nicht einer, der die Verkehrsregeln als gut gemeinten Hinweis versteht. Wenn ich ne gemütliche Fahrt machen will, dann sehe ich keinen Grund darin, dass ich jetzt unbedingt gegen Einbahnstraßen oder auf mehrspurigen Landstraßen ohne Radweg fahren muss, nur weil ich es könnte. Öhm - daß der mehrspurige Landstraßen ohne Radweg ausschließt, will ich nun eigentlich nicht. Meist sind die eh nicht die kürzeste Strecke, aber wenn, dann sind andere Straßen meist ein großer Umweg. Und ein bicycle=no steht eh schon dran, lange bevor es ungemütlich wird. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Am 25. August 2008 22:06 schrieb Jens Müller [EMAIL PROTECTED]: Bernd Wurst schrieb: Hallo. Am Montag, 25. August 2008 schrieb Thomas Hieber: wie siehts dann mit highway=steps aus? Wer ein richtiger Fahrradfahrer ist, den stört das auch nicht. Die Debatte ist doch müßig, ein Radfahrer der sich per Routenplaner die Tour planen lässt, ist nicht einer, der die Verkehrsregeln als gut gemeinten Hinweis versteht. Wenn ich ne gemütliche Fahrt machen will, dann sehe ich keinen Grund darin, dass ich jetzt unbedingt gegen Einbahnstraßen oder auf mehrspurigen Landstraßen ohne Radweg fahren muss, nur weil ich es könnte. Öhm - daß der mehrspurige Landstraßen ohne Radweg ausschließt, will ich nun eigentlich nicht. Meist sind die eh nicht die kürzeste Strecke, aber wenn, dann sind andere Straßen meist ein großer Umweg. Und ein bicycle=no steht eh schon dran, lange bevor es ungemütlich wird. wie dem auch sei, wer routing für Fahrräder nutzt, will nicht nur gemütliche Spazierstrecken, sondern sich u.U. auch einfach auf dem kürzesten, schnellsten Weg mit brauchbarem Belag routen lassen. Fussgängerrouting verbietet sich wegen der Treppen natürlich von selbst. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Moin, wie dem auch sei, wer routing für Fahrräder nutzt, will nicht nur gemütliche Spazierstrecken, sondern sich u.U. auch einfach auf dem kürzesten, schnellsten Weg mit brauchbarem Belag routen lassen. interessanterweise stellt ausgerechnet das Radrouting die größte Herausforderung dar. Während Autofahrer mit zwei Sest (kürzeste und schnellste) und Fußgänger mit einem (kürzeste) Set zufrieden sind, fängt es bei den Motorradfahrern an: Kürzeste, schnellste oder aber schönste. Bei de nRadfahrern wird es pervers: Rennrad, Trekkingrad, MTB, schnellste, kürzeste, schönste Strecke, vermeide Steigungen wenn dies die GEsamtstrecke nicht mehr als x% verlängert usw usf. In Navit kann man auf das Routing über die Konfigurationsdatei schon Einfluss nehmen; IMO ist es nur eine Frage der Zeit bis man da auch mehrere Layouts angeben und aus dem GUI heraus wählen kann. Cheers, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
ein weiterer vorschlag: die oberfläche etwas aufräumen also einen button (noch besser einen textlink), der die erweiterten suchoptionen erscheinen lässt. so wird das ganze übersichtlicher. ag Josias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Hallo! Josias Polchau schrieb: ein weiterer vorschlag: die oberfläche etwas aufräumen also einen button (noch besser einen textlink), der die erweiterten suchoptionen erscheinen lässt. so wird das ganze übersichtlicher. Die ganze Bedienung verdient eine Überarbeitung. Insbesondere die Unterteilung Map interaction - get information ist umständlich, wenig intuitiv und wirkt irgendwie experimentell. Dann ist auf meiner Wunschliste ganz oben: -Berücksichtigung von maxspeed -Berücksichtigung von access restrictions -Berücksichtigung von turn restrictions wäre auch schön, wird aber wohl aufwändig sein, da die ja in Relationen drinstrecken. Am Freitag gab's anscheindend ein update: 22-08-2008 21:31CET - Update OpenLS Service Was genau wurde denn geupdated? Grüße Nils ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Hi, hab als längst überfällige Info mal die verwendeten OSM Tags fürs Routing, die ich auch schon mal über die Liste geschickt habe, auf die Webseite gestellt, siehe http://openrouteservice.org/ unter INFO Wichtig: Ich möchte jetzt hier keine Diskussion auslösen, was dort noch alles genutzt werden könnte oder müsste. Die momentan verwendeten Tags dienen in erster Linie meinem Einstieg, dass noch viele weitere Kombinationen möglich sind weiß ich und daran werde ich auch in der nächsten Zeit noch arbeiten. Wenn aber dennoch jemand denkt, dass dort gerade ein wichtiges und oft verwendetes Tag nicht beachtet wird, kann er dies mir gerne über eine pm mitteilen. Grüße pascal ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Am 23. August 2008 21:41 schrieb Jens Müller [EMAIL PROTECTED]: Pascal Neis schrieb: Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ... Wie wäre es mal mit Bugfixes? Das Fahrradrouting schickt mich immer noch entgegen einer Einbahnstraße (falsche Richtungsfahrbahn) und durch ein Einfahrt verboten. Vgl. Mail in dieser Liste am 21.8.2008 um 11:18 Uhr. bitte nicht ändern, oder 2 Fahrradmodi: einen für Regelpedanten, einen für Pragmatiker. In Italien können Fahrradfahrer übrigens einigermaßen alles machen, ohne von der Polizei Probleme zu bekommen, und kein Radler wird sich ein Problem daraus machen, gegen eine Einbahnstraße zu fahren (oder einen FUssweg zu benutzen, oder ein Einfahrt verboten zu passieren). Evtl. könnte man sowas über Checkboxen vorher vom Nutzer abfragen. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ... Hi List, kurze Info: OpenRouteService.org bietet nun Routing von Dänemark nach Italien. Inzwischen wird nicht mehr nur Deutschland, sondern auch die Schweiz, Österreich, Italien, Dänemark und Lichtenstein beim Routing (OpenLS Route Service) unterstützt. Auch die POI-Suche innerhalb einer vorgebaren Distanz (OpenLS Directory Service), der Geocoder und die Where am I?-Funktion (OpenLS Utility Service) können jetzt in diesen Ländern genutzt werden. Weiterhin werden RDS-TMC-Daten über Staus, Bauarbeiten oder Unfälle in ORS visualisiert und beim Routing genutzt (bei Verwendung der Use Real Time Traffic-Option). ORS unterstützt dabei in der jetzigen Testphase nur die Gebiete von Bayern und Nordrhein-Westfalen. grüße pascal http://openrouteservice.org/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Hallo, Pascal Neis schrieb: Weiterhin werden RDS-TMC-Daten über Staus, Bauarbeiten oder Unfälle in ORS visualisiert und beim Routing genutzt (bei Verwendung der Use Real Time Traffic-Option). ORS unterstützt dabei in der jetzigen Testphase nur die Gebiete von Bayern und Nordrhein-Westfalen. Ihr seid ja verrückt :-) Grüße Tobias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Tobias Wendorff schrieb: Hallo, Pascal Neis schrieb: Weiterhin werden RDS-TMC-Daten über Staus, Bauarbeiten oder Unfälle in ORS visualisiert und beim Routing genutzt (bei Verwendung der Use Real Time Traffic-Option). ORS unterstützt dabei in der jetzigen Testphase nur die Gebiete von Bayern und Nordrhein-Westfalen. Ihr seid ja verrückt :-) Naja, wenn die vorhandenen Anforderungen für eine wissenschaftliche Arbeit nicht reichen, muß man halt selber zusätzliche definieren. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Pascal Neis schrieb: Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ... Wie wäre es mal mit Bugfixes? Das Fahrradrouting schickt mich immer noch entgegen einer Einbahnstraße (falsche Richtungsfahrbahn) und durch ein Einfahrt verboten. Vgl. Mail in dieser Liste am 21.8.2008 um 11:18 Uhr. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Hi, OpenRouteService.org bietet nun Routing von Dänemark nach Italien. Inzwischen wird nicht mehr nur Deutschland, sondern auch die Schweiz, Österreich, Italien, Dänemark und Lichtenstein beim Routing (OpenLS Route Service) unterstützt. phantastisch (auch wenn die Franzosen und somit das Elsaß noch ein wenig warten müssen ;-) . Gruß, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .
Moin, Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ... Wie wäre es mal mit Bugfixes? Das Fahrradrouting schickt mich immer noch entgegen einer Einbahnstraße (falsche Richtungsfahrbahn) und durch ein Einfahrt verboten. Vgl. Mail in dieser Liste am 21.8.2008 um 11:18 Uhr. naja, am Routing selbst wird man noch eine Weile feilen müssen bis alle Ecken und Kanten weg sind. Da ist es IMO schon nicht falsch, erstmal die Abdeckung zu erhöhen. Schließlich generiert die Software ja schon ganz brauchbare Ergebnisse. Zudem ist es ein kostenloser Service. Ob und wenn ja in welcher Zeit der von Dir gefundene Fehler behoben wird liegt daher IMO nicht in Deinem Einflussbereich (wie war das noch mit dem geschenkten Gaul?). Gruß, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..
Hi Pascal, ich find ORS einfach klasse, weiter so! Dann hätt ich noch eine weitere Nische, die ORS abdecken könnte: Routing unter Beachtung von Gewicht und Höhe/Breite des Fahrzeugs. Das ist für LKW und Busse interessant. und am Rande, du meintest bestimmt Li_e_chtenstein? Gruß, Achim Am Samstag, den 23.08.2008, 18:59 +0200 schrieb Pascal Neis: Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ... Hi List, kurze Info: OpenRouteService.org bietet nun Routing von DÀnemark nach Italien. Inzwischen wird nicht mehr nur Deutschland, sondern auch die Schweiz, Österreich, Italien, DÀnemark und Lichtenstein beim Routing (OpenLS Route Service) unterstÃŒtzt. Auch die POI-Suche innerhalb einer vorgebaren Distanz (OpenLS Directory Service), der Geocoder und die Where am I?-Funktion (OpenLS Utility Service) können jetzt in diesen LÀndern genutzt werden. Weiterhin werden RDS-TMC-Daten ÃŒber Staus, Bauarbeiten oder UnfÀlle in ORS visualisiert und beim Routing genutzt (bei Verwendung der Use Real Time Traffic-Option). ORS unterstÃŒtzt dabei in der jetzigen Testphase nur die Gebiete von Bayern und Nordrhein-Westfalen. grÌße pascal http://openrouteservice.org/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
