Re: [OSM-talk-fr] Kort... un jeu pour corriger des erreurs OSM
Ca y est, Kort (http://play.kort.ch/) est traduit en français :) Il y a eu pas mal de petites améliorations ici ou là. Je rappelle que Kort est destiné à fonctionner sur un smartphone ou une tablette sur le terrain, pas en chair-mapping ;) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] région de Kidal au nord du Mali
le terme oued est peut-être mal choisi. mais ma question est Dans le nord du Mali la haute-résolution de Bing est visiblement en pleine saison sèche. on observe seulement quelques gueltas dans le massif de l'adrar des Ifoghas. http://www.openstreetmap.org/?lat=19.44428lon=1.09369zoom=16layers=M ou http://www.openstreetmap.org/?lat=19.44428lon=1.09369zoom=16layers=M mais on observe de nombreux lits (mineurs et majeurs) de rivières temporaires. Sont-elles suffisament actives pour qu'on les cartographie en river ou stream avec intermittent=yes. ou sont-ce des vallées sèches avec des rivières disparues ? s'il y a quelqu'un sur la liste qui connait le terrain. Le samedi 26 janvier 2013 à 12:01 +0100, Jo. a écrit : Pour avoir parcouru la moitié du Mali en poids lourd pendant 3 mois l'année dernière, généralement il y a qu'une seule route principale qu'on peut classer en primary sur toute la longueur même si des portions sont fortement détériorée voir détruite. Pour l'historique, ce sont généralement d'ancienne route goudronnée détériorée par les poids lourds pendant la saison humide (appelé hivernage sur place). Certaines de ces routes sont en train d'être reconstruite grâce à des fonds de l'UE mais tout est stoppé depuis le coup d'état du capitaine Sanongo. Que ces routes soient fortement détérioré ou détruite, cela sert toujours d'axe principal pour les transports de marchandise (qui roule lentement) et les bus (qui roulent comme des débiles). Par contre dans 70% des cas, toutes les autres routes sont des pistes, assez souvent de niveau grade 2 praticable en PL conventionnel sur les premiers km (après c'est mort). Le reste qui est visible vue d'en haut sont des pistes praticable en chariot souvent tracé par le bétails qui va vers les points d'eau, des accès au champs et aux villages. Sur place, le nombre de piste est assez impressionnant selon les régions, on passe de région sans aucun accès à d'autres avec des pistes tous les 500m, pas facile pour ne pas ce perdre. En espérant que cela t'aide pour ton traçage... Ps : il n'y a pas d'oued dans cet partie du monde mais plutôt un lit majeur transformé en zone inondée à zone humide selon la proximité du cours d'eau. J'ai vu un Oued rouler plus de 36h après la pluie, c'est impressionnant et mieux vaut dégager à toute vitesse. Ça emporte tout et on a juste le temps de partir à pied en laissant tout sur place. Ça arrive sans prévenir alors qu'il fait beau et les téléphone portable nous on permis de partir juste avant son arrivée. Le 26 janvier 2013 10:11, Jean-François Gaffard jean-francois.gaff...@laposte.net a écrit : ok merci pour les liens j'ai ajouté orbview dans mon josm reste la question qui finalement concerne toutes les zones arides : a partir de quel niveau ou quel indice cartographier un oued en river ou stream ? Le samedi 26 janvier 2013 à 01:22 +, Pierre Béland a écrit : Bonsoir Jean-François, Tes coordonnées pointent sur la ville d'Aguelock où il que de l'imagerie Bing basse définition. Je suis incapable de tirer des conclusions sur l'état des lieux à partir d'une imagerie de basse résolution. Dans le delta du Niger, les contributeurs avaient identifiés d'immenses lacs à partir de l'imagerie basse résolution. Avec l'imagerie haute résolution, nous devons maintenant corriger cette information et indiquer les fermes, villages et routes qui sont en zone inondée à la période des pluies. Je t'invite plutôt à venir collaborer avec l'équipe humanitarie HOT. Frédéric Bonifas et moi coordonnons actuellement la cartographie pour l'ensemble du Mali à partir des priorités des humanitaires au Mali. Nous identifions les endroits où il y a de l'imagerie Haute définition disponible et donnons les instructions pour cartographier ces endroits. Je t'invites aussi à suivre le fil de discussion HOT pour avoir des infos sur la coordination des activités de cartographie au Mali. Si les contributeurs français le désirent, nous pourrons aussi donner ces instructions en français sur la liste talk-fr. http://lists.openstreetmap.org/listinfo/hot page de coordination http://wiki.openstreetmap.org/wiki/2012_Mali_Crisis Gestionnaire de tâches http://tasks.hotosm.org/#all/Mali Pierre __ De : Jean-François Gaffard jean-francois.gaff...@laposte.net À : Discussions sur OSM en
Re: [OSM-talk-fr] région de Kidal au nord du Mali
On 27/01/2013 23:33, Pierre Béland wrote: Lorsque l'on retrouve de multiples traces allant en tous sens sans raison évidente, il faut aussi se demander lesquelles de ses traces sont significatives et si on doit tout ajouter à la base OSM. C'est la présence d'un groupe d'habitations à une extrémité du faisceau permet souvent de déterminer l'axe principale de la voie de communication. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] région de Kidal au nord du Mali
On 28/01/2013 10:07, Jean-François Gaffard wrote: le terme oued est peut-être mal choisi. mais ma question est Dans le nord du Mali la haute-résolution de Bing est visiblement en pleine saison sèche.[..] mais on observe de nombreux lits (mineurs et majeurs) de rivières temporaires. Sont-elles suffisament actives pour qu'on les cartographie en river ou stream avec intermittent=yes. ou sont-ce des vallées sèches avec des rivières disparues ? s'il y a quelqu'un sur la liste qui connait le terrain. La saisonnalité est un problème majeur de la cartographie sahélienne à base d'imagerie orbitale. Je me sens un peu perdu et j'ai donc arrêté de toucher aux cours d'eau saisonniers. Au Sénégal, des régions entières sont inondées à la saison humide et je ne compte plus les lacs qui intermittents cartographiés par erreur comme permanents. Le mélange d'images enregistrées à différentes saisons n'aide pas. Est-ce que tout cours d'eau intermittent doit être cartographié comme tel, même lorsqu'il n'est actif qu'une petite fraction de l'année ? Quelqu'un connaît-il des usages établis en la matière ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] région de Kidal au nord du Mali
Je vais essayé de trouver quelques exemples pratique que j'ai emprunter en PL. Tout ce que je vais indiquer ne collera pas forcement avec les définitions officiellement applicable en Europe. Ce que je propose est principalement une transposition de ce qu'on utilise en Europe applicable à ce que j'ai vu en fonction de l'utilité des différentes route. - Des pistes peuvent être classé en unclassified si elles sont assez longue ET desserve une bourgade d'au moins 10-15 habitations. Autrement, la commencer en unclassified et la poursuivre en track est envisageable. - Les grands axe avec des chaussé rouge sont des pistes en latérite aménagé (sans revêtement), généralement ce sont au minimum des axes à classer en secondary http://binged.it/111ZhS5 La piste est en latérite, elle est fermée pendant l'hivernage pour qu'elle ne soit pas détruite par les véhicules à moteur. Il peut y avoir des nids de poule assez énorme (genre nid d'autruche géant) mais j'ai réussi à faire des pointes de vitesse à 50 km/h assez longue avec un 6 tonne. Avec un 12 T c'est plutôt 25-30 km/h L'état de la chaussé est réellement bon pour la région et la route dessert une ville de petite importance. Un classement en secondary serait envisageable. En Europe ce serait une piste de grade2. http://binged.it/111ZXHo La piste est couverte d'une épaisse couche de poussière et de sable très fin, c'était complexe de circuler dessus et la visibilité était de 10 mètre. De nombreux trous existent et il faut très souvent quitter la piste pour passer sur des zones plus rigide (visible vue du ciel). La vitesse moyenne était de 5-10 km/h C'est l'unique accès pour les véhicule lourd venant du nord, les véhicules léger peuvent emprunter une route en meilleur état plus au nord. Pour préserver la cohérence du réseau une secondary est à prévoir autrement ce serait une unclassified, en Europe, ce serait une piste de grade4 car toutes les traces de passage sont fortement visible mais difficilement praticable (une route est en construction par les chinois dans le coin) http://binged.it/XLAtpV La piste en latérite est de mauvaise qualité mais mérite sont secondary praticable en PL (grade3 en Europe). Les axes les plus clair et les plus large serait des pistes menant à des champs principalement praticable en voiture de ville (grade4 en Europe). Les axe les plus petit sont des axes principalement emprunter en charrette, moto, à pieds et par le bétail (grade4 voir grade5 en Europe) http://binged.it/1124WYq Tous les axes principaux sont des pistes non aménagé et accessible de préférence en 4x4 mais j'ai réussi à passé avec le petit PL. Classement en track sans classement car très changeant d'année en année (grade3 à grade5 en Europe). Les zones blanche concentrée autour d'une piste correspondent à des bancs de sable qu'il faut éviter en quittant la piste (les herbes sèche sont l'ami du conducteur) http://binged.it/XLCtys Exemple type d'une route où le macadam est soit fortement détérioré soit recouvert d'une couche épaisse de poussière de latérite et/ou de boue. En amont et en aval de cette zone, la route est recouverte de macadam et elle est structurante pour le pays (axe principal Dakar-Bamako) : classement en primary (en Europe cette section serait en grade1 ou grade2) Ce n'est pas facile de retrouver ses petits là dessus et d'ici une dizaine d'année peut être que quelques habitants du pays pourront corriger nos erreurs d'appréciation. En regardant les cartes Michelin édité en 2010, la mise à jour date des années 70. Mieux vaut avoir un réseau routier mal classé qu'un réseau routier indiquant des routes inexistante depuis des années (cas de Michelin). Je me suis retrouvé perdu au portes du sahel et de la Mauritanie, à ce moment là en essais de ne pas penser aux enlèvements (je ne remercie pas Michelin). Le 27 janvier 2013 23:33, Pierre Béland pierz...@yahoo.fr a écrit : Jo Je n'ai pas ta connaissance du terrain et je dois effectivement dire qu'il est difficile d'interpréter les images satellites pour ceux qui ne connaissent pas le territoire. L'état des routes est bien différent de ce à quoi nous sommes habitués dans nos pays nordiques. Un petit guide avec quelques exemples serait je pense utile pour aider les contributeurs à interpréter les images satellites. Dans les zones semi-désertiques, les routes sont non seulement ensablées, mais aussi souvent défoncées suite à la saison des pluies. Dans ces cas, on voit de multiples traces de chaque côté où les conducteurs ont essayé de poursuivre leur route. Il n'est pas significatif de tracer tous ces segments. Ceci rendrait la carte incompréhensible. Pour les routes qui mènent à des villages isolés dans des zones semi-désertiques, il est aussi difficile d'interpréter toutes les traces que l'on voit au sol en tous sens. Lorsque je vois une route suffisamment large desservant des villages, j'indique highway=unclassified. Pour les autres, je pense que l'attribut track est
Re: [OSM-talk-fr] unclassified / track grade1
Am 27.01.2013 16:21, schrieb Christian Rogel: Evidemment, sur Mapnik, on ne distingue pas les chemins publics en terre de ceux qui sont bitumés, mais, ONTPLR. L'essentiel est qu'ils soient carrossables et qu'on ait le droit de les emprunter. C'est un point de vue très orienté carosse. Le projet OSM ne s'adresse pas seulement aux automobilistes mais à tout les utilisateurs, dont les piétons et cyclistes. Et pour ces derniers il est important de savoir si une route est bitumé ou non. Il faut au moins définir pour chaque pays/région le revêtement par défaut pour un type de voie et tagguer surface=* pour celles qui ont un revêtement différent. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] région de Kidal au nord du Mali
T'inquiète, ce n'était pas un reproche, j'en ai profiter pour découvrir la définition exact d'un oued grâce à toi. J'en avait que la notion sans pouvoir le définir précisément. Pour être franc, sur place je ne me suis pas intéressé aux cours d'eau locaux sauf si il coulait. Si certaines portions sont humide, on pourrait supposer que le cours d'eau bien qu’intermittent existe toujours Exemple sur un Oued du Maroc : http://binged.it/1127SnW Cette partie là semble asséché mais un peut plus bas en aval, l'eau ressort et c'est justement cet oued que j'ai vu déborder pendant une après midi ensoleillé. Toutes les zones sombre de http://binged.it/11284DO on été recouverte d'eau en moins d'une heure. Les marocains m'ont expliqué que la veille il avait plu sur une partie de l'Atlas vers http://binged.it/1128xWt C'est un cours d'eau sec la très grand majorité de l'année mais il y a des résurgence, point d'eau et oasis tout le long. Le 28 janvier 2013 10:07, Jean-François Gaffard jean-francois.gaff...@laposte.net a écrit : le terme oued est peut-être mal choisi. mais ma question est Dans le nord du Mali la haute-résolution de Bing est visiblement en pleine saison sèche. on observe seulement quelques gueltas dans le massif de l'adrar des Ifoghas. http://www.openstreetmap.org/?lat=19.44428lon=1.09369zoom=16layers=M ou http://www.openstreetmap.org/?lat=19.44428lon=1.09369zoom=16layers=M mais on observe de nombreux lits (mineurs et majeurs) de rivières temporaires. Sont-elles suffisament actives pour qu'on les cartographie en river ou stream avec intermittent=yes. ou sont-ce des vallées sèches avec des rivières disparues ? s'il y a quelqu'un sur la liste qui connait le terrain. Le samedi 26 janvier 2013 à 12:01 +0100, Jo. a écrit : Pour avoir parcouru la moitié du Mali en poids lourd pendant 3 mois l'année dernière, généralement il y a qu'une seule route principale qu'on peut classer en primary sur toute la longueur même si des portions sont fortement détériorée voir détruite. Pour l'historique, ce sont généralement d'ancienne route goudronnée détériorée par les poids lourds pendant la saison humide (appelé hivernage sur place). Certaines de ces routes sont en train d'être reconstruite grâce à des fonds de l'UE mais tout est stoppé depuis le coup d'état du capitaine Sanongo. Que ces routes soient fortement détérioré ou détruite, cela sert toujours d'axe principal pour les transports de marchandise (qui roule lentement) et les bus (qui roulent comme des débiles). Par contre dans 70% des cas, toutes les autres routes sont des pistes, assez souvent de niveau grade 2 praticable en PL conventionnel sur les premiers km (après c'est mort). Le reste qui est visible vue d'en haut sont des pistes praticable en chariot souvent tracé par le bétails qui va vers les points d'eau, des accès au champs et aux villages. Sur place, le nombre de piste est assez impressionnant selon les régions, on passe de région sans aucun accès à d'autres avec des pistes tous les 500m, pas facile pour ne pas ce perdre. En espérant que cela t'aide pour ton traçage... Ps : il n'y a pas d'oued dans cet partie du monde mais plutôt un lit majeur transformé en zone inondée à zone humide selon la proximité du cours d'eau. J'ai vu un Oued rouler plus de 36h après la pluie, c'est impressionnant et mieux vaut dégager à toute vitesse. Ça emporte tout et on a juste le temps de partir à pied en laissant tout sur place. Ça arrive sans prévenir alors qu'il fait beau et les téléphone portable nous on permis de partir juste avant son arrivée. Le 26 janvier 2013 10:11, Jean-François Gaffard jean-francois.gaff...@laposte.net a écrit : ok merci pour les liens j'ai ajouté orbview dans mon josm reste la question qui finalement concerne toutes les zones arides : a partir de quel niveau ou quel indice cartographier un oued en river ou stream ? Le samedi 26 janvier 2013 à 01:22 +, Pierre Béland a écrit : Bonsoir Jean-François, Tes coordonnées pointent sur la ville d'Aguelock où il que de l'imagerie Bing basse définition. Je suis incapable de tirer des conclusions sur l'état des lieux à partir d'une imagerie de basse résolution. Dans le delta du Niger, les contributeurs avaient identifiés d'immenses lacs à partir de l'imagerie basse résolution. Avec l'imagerie haute résolution, nous devons maintenant corriger cette information et indiquer les fermes, villages et routes qui sont en zone inondée à la période des pluies. Je t'invite plutôt à venir collaborer avec l'équipe humanitarie HOT. Frédéric Bonifas et moi coordonnons actuellement la cartographie pour
Re: [OSM-talk-fr] unclassified / track grade1
2013/1/27 Nolwenn donolw...@gmail.com: Certains chemins d'exploitation forestier sont goudronnés par endroits, le plus souvent les raidillons, pour limiter l'usure lors du passage des grumiers ou autres engins. Le trafic sur ces pistes reste, toutefois, très limité. Je pense que pour ces cas-là, l'usage et les caractéristiques restent suffisament clair pour ne pas soulever de question (chemin d'exploitation + trafic très limité = track) Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Stand OpenStreetMap FOSDEM 2013
Bonjour, Je dois me désister pour ce FOSDEM. Je ne sais pas si la liste des participants a été envoyée à l'organisation ? Il faut s'assurer qu'il reste bien sur cette liste des inscrits qui seront là. Cyrille. Le 15 janvier 2013 10:53, Florian LAINEZ winner...@free.fr a écrit : Hello, Décision prise : je ne serai pas au FOSDEM cette année. Have fun, ramenez-nous des nouveaux contributeurs ! ++ Le 10 janvier 2013 14:33, RatZilla$ ratzil...@gmail.com a écrit : Bonjour Jo, Bonjour tous, Je fais le point sur tout ça lundi après-midi avec Christian à la Fonderie. Je ferai un post distinct sur nos éléments de com à prévoir pour cette année 2013. (Flyer? Kakemono? Plaquette? etc...Nous serons appuyé par la direction artistique de La Fonderie pour aller plus vite et obtenir les meilleurs tarifs de production.) Gaël 2013/1/10 Jo winfi...@gmail.com Salut Gaël et les autres qui viendront à FOSDEM, Est-ce que nous avons déjà des brochures à distribuer? Je veux bien les traduire vers l'anglais ou le néerlandais. S'il n'y a encore rien de disponible, je sais qu'il en existe en allemand. Je pourrais traduire ceux-là en anglais et puis vous traduisez en français. Comment allons-nous faire pour les imprimer/copier? Peut-on suffir avec des demi ou tiers A4 imprimé en double face? Fevrier aproche... :-) Jo 2012/12/26 RatZilla$ ratzil...@gmail.com J'ai reçu la confirmation du comité d'organisation du Fosdem. En route pour Bruxelles première étape avant notre rencontre nationale. Il nous faut réfléchir au matériel et supports de com à ramener (Kakemono, flyers et goodies) Nous pouvons profiter de La Cantine et de La Fonderie pour les conseils et le support sur ces questions Gaël 2012/12/6 Florian LAINEZ winner...@free.fr Il se peut que j'y sois (oui je sais réponse de m). Je vous tiens au jus de coco Le 6 décembre 2012 08:10, Cyrille Giquello cyrill...@gmail.com a écrit : Le 4 décembre 2012 10:48, RatZilla$ ratzil...@gmail.com a écrit : Bonjour à tou[te]s, J'ai réservé un stand OSM au FOSDEM 2013 qui se déroulera le samedi 2 et dimanche 3 février 2013 à Bruxelles. https://fosdem.org/2013/ Qui y va ? Hop, réservé. -- Cyrille. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- *Florian Lainez* http://twitter.com/overflorian http://www.nouslesgeeks.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- *Florian Lainez* http://twitter.com/overflorian http://www.nouslesgeeks.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Cyrille. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] OSM-Watch a disparu
Le 26 janvier 2013 01:26, Pierre Béland pierz...@yahoo.fr a écrit : Ce lien est actuellement inopérant. Le sous-répertoire watch a disparu de l'écran radar. http://osm102.openstreetmap.fr/~zorglub/watch/ Maintenant ça fonctionne à nouveau dirait-on. -- Cyrille. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Tr : [OSM-talk] overpass turbo - a web GUI for Overpass-API
Excellent ! Peut être bientôt sur http://api.openstreetmap.fr/oapi/turbo ;-) 2013/1/26 Pierre Béland pierz...@yahoo.fr: Martin Raifer annonce une version graphique de Overpass-API. C'est super. Il a ajouté une carte d'où il est possible de sélectionner le bbox délimitant la zone de recherche. Pour les nodes, le résultat est retourné directement sur cette carte. Pour les autres éléments, seul le fichier OSM est accessible. De plus, lors de mes tests le délai d'attente étaient très courts. Pierre - Mail transféré - De : Martin Raifer tyr@gmail.com À : t...@openstreetmap.org Envoyé le : Vendredi 25 janvier 2013 17h10 Objet : [OSM-talk] overpass turbo - a web GUI for Overpass-API Hello, I'm happy to present you *overpass turbo* [1], a web based graphical user interface for Overpass API. I've always thought, that the Overpass API can be a great tool for mappers and developers (for example for its powerfulness in data filtering). However, there was no easy way to quickly run an Overpass query and inspect the results in a user friendly manner, until now: With overpass turbo you can run Overpass API queries and analyze the resulting OpenStreetMap data interactively on a map. Here are some use cases where overpass turbo can come in handy: * Searching for (rare) spelling mistakes or breaks with naming conventions, which are not yet covered by any QA tool. * Showing and inspecting spacially large features (boundaries, rivers, complete motorways, PT-networks, ...). * Always when you only need a filtered portion of OSM data. * Testing and developing more or less complicated Overpass API queries. * Creating mock-ups of clickable or static maps highlighting selected OSM features. http://overpass-turbo.eu This is the url where you can find overpass turbo [1] (alternatively, there is also an installation on overpass-api.de [2]). You need a somewhat recent web browser for using overpass turbo. Opera, Chrome and Firefox have been tested and work (IE 10 should be fine, too). More information, screenshots, examples, etc. can be found on the OSM-wiki [3] or on its github repository [4]. Have fun :) Martin / tyr_asd [1] http://overpass-turbo.eu [2] http://overpass-api.de/turbo/ [3] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Overpass_turbo [4] https://github.com/tyrasd/overpass-ide ___ talk mailing list t...@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Cyrille. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] unclassified / track grade1
2013/1/28 RainerU ra...@sfr.fr: mais à tout les utilisateurs, dont les piétons et cyclistes. Pour les cyclistes, un VTT n'aura pas les mêmes exigences qu'un vélo de course... La question du revêtement par défaut et par pays est intéressante. On a déjà des pages wiki qui rassemblent différentes valeurs par défaut mais aucune à ma connaissance pour le type de surface. Pour la France, je pense qu'on pourrait suggérer 'paved' ou 'asphalt' pour unclassified et 'unpaved' ou 'compacted' pour track+tracktype=grade1 A noter que sur la page anglaise de highway=unclassified, on peut lire: UK: unsurfaced country roads (green lanes) should be tagged as highway=track if they are unfit for standard motorcar usage but available to 4x4, bikes and foot usage. Ce qui rejoindrait la définition 1) Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Stand OpenStreetMap FOSDEM 2013
2013/1/28 Cyrille Giquello cyrill...@gmail.com Bonjour, Je dois me désister pour ce FOSDEM. C'est dommage! Je ne sais pas si la liste des participants a été envoyée à l'organisation ? Il faut s'assurer qu'il reste bien sur cette liste des inscrits qui seront là. Je ne comprends pas très bien cette phrase. Avons-nous envoyé une liste de participants à FOSDEM? Le plus important c'est qu'il y aura au moins 2 personnes à tout moment. Je ne pense pas que ça leur importe qui c'est qui y sera. Il y a quelques lectures auquels j'aimerais assister le dimanche (PostgreSQL), mais si nous serions trop peu, je resterai au stand. Jo ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Kort... un jeu pour corriger des erreurs OSM
Trop fort, j'ai hâte de quitter le bureau pour l'essayer en vrai, je vois que j'ai 549 places a rattraper dans le classement ! ;-) Une petite suggestion d'amélioration, est-ce qu'il serait possible de détecter le lancement du site en tant que webapp sur iOS et passer l'affichage en plein-écran pour donner encore plus l'illusion d'une application native ? Vlad. On 28 janv. 2013, at 09:56, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr wrote: Ca y est, Kort (http://play.kort.ch/) est traduit en français :) Il y a eu pas mal de petites améliorations ici ou là. Je rappelle que Kort est destiné à fonctionner sur un smartphone ou une tablette sur le terrain, pas en chair-mapping ;) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] [Caen]Fermeture d'une route, pour cause de dépollution pyrotechnique
Bonjour, La CA Caen-la-mer vient de publier un communiquéhttp://www.caenlamer.fr/iso_upload/28.01.13%20Caen%20la%20mer%20Koenig%20d%C3%A9viation%20RD%20220.pdf, indiquant que la route RD 220 allait être fermée, à partir du 04/02/2013, de 9h00 à 17h00 du lundi au vendredi. Vu le délai des travaux (6-8 semaines) je pense qu'il est justifié de mettre cette information dans OSM (comme pour le pont Mathilde à Rouen), et je comptais donc mettre les tags suivants (sur les ways 170225143http://www.openstreetmap.org/browse/way/170225143, 203222420 http://www.openstreetmap.org/browse/way/203222420, 170225137http://www.openstreetmap.org/browse/way/170225137et 26419106 http://www.openstreetmap.org/browse/way/26419106) : * access=no * opening_hours=week 6 Mo-Fr 00:00-09:00,17:00-24:00 Sa-Su 00:00-24:00 *ou* (mais là, je découvre l'existence de cette façon de fairehttps://wiki.openstreetmap.org/wiki/Conditional_restrictionset me demande si elle est bien prise en compte par des outils comme osrm) : * access=yes @ (week 6 Mo-Fr 00:00-09:00,17:00-24:00 Sa-Su 00:00-24:00) Et ce, jusqu'à l'annonce officielle de fin des travaux (la date n'étant pas encore arrêtés). Qu'en pensez-vous ? Ai-je bon dans les tags ? Devrais-je préciser la raison (note=*) ? -- Cordialement, Francescu GAROBY ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Caen]Fermeture d'une route, pour cause de dépollution pyrotechnique
Bonjour, De : Francescu GAROBY La CA Caen-la-mer vient de publier un communiqué, indiquant que la route RD 220 allait être fermée, à partir du 04/02/2013, de 9h00 à 17h00 du lundi au vendredi. Vu le délai des travaux (6-8 semaines) je pense qu'il est justifié de mettre cette information dans OSM (comme pour le pont Mathilde à Rouen), et je comptais donc mettre les tags suivants (sur les ways 170225143, 203222420 , 170225137et 26419106 ) : * access=no * opening_hours=week 6 Mo-Fr 00:00-09:00,17:00-24:00 Sa-Su 00:00-24:00 *ou* (mais là, je découvre l'existence de cette façon de faireet me demande si elle est bien prise en compte par des outils comme osrm) : * access=yes @ (week 6 Mo-Fr 00:00-09:00,17:00-24:00 Sa-Su 00:00-24:00) Et ce, jusqu'à l'annonce officielle de fin des travaux (la date n'étant pas encore arrêtés). Qu'en pensez-vous ? Ai-je bon dans les tags ? Devrais-je préciser la raison (note=*) ? Un tag note=* ne peut pas faire de mal. Pour l'expression de la durée, soit tu ne mets rien faute de connaissance de la date de fin, soit tu approximes, mais alors il me semble que week devrait être de la forme : week 06-13 si tu veux dire : à partir de la semaine 06 pendant 8 semaines, du moins si je comprends bien le wiki [1]. Où as-tu vu la notation '@' ? (Je ne la trouve pas) vincent [1] : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Opening_hours Une messagerie gratuite, garantie à vie et des services en plus, ça vous tente ? Je crée ma boîte mail www.laposte.net ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Caen]Fermeture d'une route, pour cause de dépollution pyrotechnique
Le 28 janvier 2013 11:45, Vincent de Chateau-Thierry v...@laposte.net a écrit : Bonjour, De : Francescu GAROBY La CA Caen-la-mer vient de publier un communiqué, indiquant que la route RD 220 allait être fermée, à partir du 04/02/2013, de 9h00 à 17h00 du lundi au vendredi. Vu le délai des travaux (6-8 semaines) je pense qu'il est justifié de mettre cette information dans OSM (comme pour le pont Mathilde à Rouen), et je comptais donc mettre les tags suivants (sur les ways 170225143, 203222420 , 170225137et 26419106 ) : * access=no * opening_hours=week 6 Mo-Fr 00:00-09:00,17:00-24:00 Sa-Su 00:00-24:00 *ou* (mais là, je découvre l'existence de cette façon de faireet me demande si elle est bien prise en compte par des outils comme osrm) : * access=yes @ (week 6 Mo-Fr 00:00-09:00,17:00-24:00 Sa-Su 00:00-24:00) Et ce, jusqu'à l'annonce officielle de fin des travaux (la date n'étant pas encore arrêtés). Qu'en pensez-vous ? Ai-je bon dans les tags ? Devrais-je préciser la raison (note=*) ? Un tag note=* ne peut pas faire de mal. Pour l'expression de la durée, soit tu ne mets rien faute de connaissance de la date de fin, soit tu approximes, mais alors il me semble que week devrait être de la forme : week 06-13 si tu veux dire : à partir de la semaine 06 pendant 8 semaines, du moins si je comprends bien le wiki [1]. Dans mon exemple, je n'avais noté que la semaine de début (à partir du 04/02 donc semaine 6). Mais oui, je pourrais approximer, tel que le fait le communiqué. Où as-tu vu la notation '@' ? (Je ne la trouve pas) L'URL vers la page du wiki en question est sur les mots l'existence de cette façon de faire, mais je la remets ici : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Conditional_restrictions Francescu vincent [1] : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Opening_hours Une messagerie gratuite, garantie à vie et des services en plus, ça vous tente ? Je crée ma boîte mail www.laposte.net ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Cordialement, Francescu GAROBY ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] [forum-osm-fr] Tag healt (lande) ou scrub (broussaille) dans le Sud ?
Le message suivant de : ## Bonjour, Dans le Languedoc-Roussillon beaucoup de zones sont indiquées comme étant des landes. Cela peut être acceptable car le mot garrigue est d'origine provençale et pourrait correspondre au mot lande. Mais pour être plus précis l'utilisation des landes dans le sud de la France devrait être remplacé par broussaille ou un autre tag correspondant à la région méditerranée dans son ensemble (concerne plusieurs pays). La garrigue au sens large peut être séparé en deux grand sous-ensemble : - Garrigue dans le sens d'une végétation de broussaille présente sur les sols CALCAIRE (Languedoc et Provence) ; - Maquis dans le sens d'une végétation de broussaille présente sur les sols SILICEUX (Pyrénées Orientale et Corse). La lande à une végétation de même taille mais avec d'autres espèces et ce trouve sur des sols ACIDE (Massif Central et Armoricain principalement). Je ne croit pas qu'il existe des tag qui permettent de différencier Garrigue et Maquis et en l'état actuel je ne pense pas que cela apporterai beaucoup d'information. Questions : - Est ce que le tag scrub est bien appropriée à la garrigues + maquis ? - Si oui, est il envisageable de passer globalement les healt en scrub sur certaines zone géographique ? Pour la Corse l'utilisation des landes est incohérente. Ce passage pourrait être fait sans devoir pousser les vérifications. Pour le Languedoc, je peut valider de vaste zone de 4 départements sur les 5 existant mais certaines zones de montagnes serait à vérifier au cas par cas en autre chose que broussaille (massif des montagnes noire, Cévennes, pieds des Pyrénées). Dans ces zones de montagnes, la végétation ce répartie par étage et l'utilisation des landes semble être un raccourcis Sources : http://fr.wikipedia.org/wiki/Lande http://fr.wikipedia.org/wiki/Garrigue http://fr.wikipedia.org/wiki/Maquis_(botanique) http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Etages_de_végétation_dans_les_pyrénées.svg a été posté sur le forum http://forum.openstreetmap.fr/viewtopic.php?f=2t=487 Une réponse par mail sur l'adresse d'expédition n'arrivera nulle part Une réponse à la liste ne sera pas transmise au forum, ce qui n'empêche pas une concertation sur la liste avant de recopier la/les meilleures réponses sur le forum. Notez qu'il n'est pas necessaire d'avoir un compte sur le forum pour répondre. -- Les questions sur ce robot de transfert forum-liste peuvent être posées à sylvainaletuffe.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Caen]Fermeture d'une route, pour cause de dépollution pyrotechnique
De : Francescu GAROBY Où as-tu vu la notation '@' ? (Je ne la trouve pas) L'URL vers la page du wiki en question est sur les mots l'existence de cette façon de faire, mais je la remets ici : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Conditional_restrictions Oops merci (joie du webmail qui ne met pas en évidence les liens). Les exemples cités dans la page sont plutôt lisibles, ce qui n'est pas une mince affaire sur cette problématique à s'arracher les cheveux. Alors pourquoi pas l'adopter ici, en effet. De plus ça semble relever d'un consensus assez large (cf. la page Proposal). vincent Une messagerie gratuite, garantie à vie et des services en plus, ça vous tente ? Je crée ma boîte mail www.laposte.net ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] unclassified / track grade1
juste un rappel de la situation en France au cours des remembrements un certain nombre de chemins ruraux du domaine privé des communes ont été incorporés dans le patrimoine des associations foncières (la commune étant dans le coup un propriétaire foncier comme les autres) et constitue une voirie privée réservée aux ayant-droit généralement les riverains. ces chemins peuvent être bitumés ou cailloutés, ou seulement bitumés dans les parties pentues pour éviter le ravinement en fonction des choix de gestions des AF. personnellement je serais favorable à un classement unclassified des que c'est du bitume en précisant les restrictions de circulation lorsque c'est de la voirie privée et à un classement track lorsque c'est juste empierré ou que seuls les raidillons sont bitumés. jeff Le lundi 28 janvier 2013 à 10:51 +0100, Pieren a écrit : 2013/1/27 Nolwenn donolw...@gmail.com: Certains chemins d'exploitation forestier sont goudronnés par endroits, le plus souvent les raidillons, pour limiter l'usure lors du passage des grumiers ou autres engins. Le trafic sur ces pistes reste, toutefois, très limité. Je pense que pour ces cas-là, l'usage et les caractéristiques restent suffisament clair pour ne pas soulever de question (chemin d'exploitation + trafic très limité = track) Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] unclassified / track grade1
Le 28 janv. 2013 à 10:29, RainerU a écrit : Il faut au moins définir pour chaque pays/région le revêtement par défaut pour un type de voie et tagguer surface=* pour celles qui ont un revêtement différent. C'est un point de vue qui contient un biais culturel. Nous sommes habitués en France et dans quelques pays européens à un réseau de qualité relativement homogène sur toute le surface de l'Etat. Ce n'est évidemment une règle valable dans le monde. Portant, même à l'intérieur d'un Etat, on peut trouver des inégalités. Mon point de vue n'est pas orienté carrosse, car par définition, une unclassified road est empruntable par un piéton, un cycliste ou un véhicule. Il s'agit bien de donner une information capitale sur le droit d'y accéder. Après, on définit la surface, qui comme l'a dit, Nolwenn peut évoluer dans le temps. Christian Rogel ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] unclassified / track grade1
Am 28.01.2013 11:02, schrieb Pieren: Pour les cyclistes, un VTT n'aura pas les mêmes exigences qu'un vélo de course... Et pour cela il est important que les données OSM permettent à chacun de savoir si le revêtement de la voie est compatible avec son moyen de transport. Cela peut être implicite par des valeurs par défaut ou explicite si le revêtement ne correspond pas à la valeur par défaut. Pour les unclassified cela me semble clair, c'est bitumé par défaut. Pour les track grade1 ça l'est moins. Pour la France, je pense qu'on pourrait suggérer 'paved' ou 'asphalt' pour unclassified et 'unpaved' ou 'compacted' pour track+tracktype=grade1 'unpaved' ou 'compacted' est la définition actuelle de grade2. Grade1 est: Surface possédant un revêtement dur de type asphalte ou composée de matériaux très compactés. ce qui est conforme avec la définition sur la page anglaise. Si on choisit une définition qui n'est pas conforme avec la définition des autres pays, cela pose un problème pour les applications. Ma proposition est donc qu'on applique par défaut: revêtement bitumé - unclassified revêtement non bitumé - track, avec les définitions des tracktypes actuelles. Le grade1 ne s'appliquerait qu'aux chemins non bitumés avec un revêtement heavily compacted, qui veut dire avec un comfort similaire au bitume, sans dégradation par temps de pluie. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Ouverture de la plateforme Open Data des Hauts-de-Seine
Bonjour, En regardant cette pagehttp://opendata.hauts-de-seine.net/jeu-de-donnees/schema-departemental-des-parcours-buissonniers#.UQZZAGdVIuQ, j'ai l'impression qu'il manque la licence, sur les cartes OpenStreetMap. Francescu Le 24 janvier 2013 20:07, THEVENON Julien julien_theve...@yahoo.fr a écrit : Je ne sais plus si l info est passee sur la liste donc dans le doute : http://www.01net.com/editorial/585129/les-hauts-de-seine-ouvrent-leurs-donnees-publiques/ Julien ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Cordialement, Francescu GAROBY ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Ouverture de la plateforme Open Data des Hauts-de-Seine
On 24/01/2013 20:07, THEVENON Julien wrote: Je ne sais plus si l info est passee sur la liste donc dans le doute : http://www.01net.com/editorial/585129/les-hauts-de-seine-ouvrent-leurs-donnees-publiques/ Je remarque en particulier les sources suivantes qui me semblent directement exploitables par OSM : - Gabarits et limitations de poids des ponts (/maxweight/ et /maxheight/) : http://opendata.hauts-de-seine.net/jeu-de-donnees/gabarits-et-limitation-de-poids-des-ponts Vu qu'il n'y a que 106 enregistrements dans ce jeu de données, une exploitation manuelle sera tolérable - surtout qu'il n'y a pas d'identifiant unique et que seul un rapprochement géographique est donc possible. - Les arbres du Cadastre Vert (http://opendata.hauts-de-seine.net/jeu-de-donnees/cadastre-vert-les-arbres) à croiser éventuellement avec les arbres d'alignement (http://opendata.hauts-de-seine.net/jeu-de-donnees/arbres-dalignement-sur-la-voirie-departementale) et les arbres remarquables (http://opendata.hauts-de-seine.net/jeu-de-donnees/arbres-remarquables-du-territoire-des-hauts-de-seine-hors-proprietes-privees). Chaque arbre a un identifiant unique, mais c'est IDELEMENT_ pour le Cadastre Vert, ID_ARBRE pour les arbres d'alignement et MATRICULE pour les arbres remarquables... Reste à savoir s'il y a moyen de les croiser. J'aurais bien demandé sur le site mais http://opendata.hauts-de-seine.net/forum/discussion-generale ne permet pas de créer un fil de discussion et http://opendata.hauts-de-seine.net/contact a un CAPTCHA obligatoire mais caché... A mettre sur le compte de la nouveauté du site j'imagine... En tout cas la présence d'un identifiant unique permet d'imaginer un import mis à jour automatiquement. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Kort... un jeu pour corriger des erreurs OSM
Un type de question qui revient souvent est la limitation de vitesse dans un rond-point... il me semble n'y avoir jamais vu de panneau de limitation de vitesse ? Il y a souvent un panneau quand on sort du rond-point par contre. Vlad. On 28 janv. 2013, at 09:56, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr wrote: Ca y est, Kort (http://play.kort.ch/) est traduit en français :) Il y a eu pas mal de petites améliorations ici ou là. Je rappelle que Kort est destiné à fonctionner sur un smartphone ou une tablette sur le terrain, pas en chair-mapping ;) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] [forum-osm-fr] Extract de l'habitat
Le message suivant de Floric94: ## Bonjour, Je cherche à extraire dans le fichier osm ile-de-france, l'ensemble du bâti et je rencontre quelques problèmes: - je suis un gros débutant avec le monde osm, - ce fichier fait plus de 4 GO et Josm bien entendu ne parvient pas à l'ouvrir; Auriez-vous une solution simple, un logiciel efficace à me conseiller? Merci par avance Floric a été posté sur le forum http://forum.openstreetmap.fr/viewtopic.php?f=3t=488 Une réponse par mail sur l'adresse d'expédition n'arrivera nulle part Une réponse à la liste ne sera pas transmise au forum, ce qui n'empêche pas une concertation sur la liste avant de recopier la/les meilleures réponses sur le forum. Notez qu'il n'est pas necessaire d'avoir un compte sur le forum pour répondre. -- Les questions sur ce robot de transfert forum-liste peuvent être posées à sylvainaletuffe.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Entreprises ou associations faisant du business avec OSM
D'après une liste que je viens de créer sur le wiki FR, il y a 7 entreprises qui font du business avec OSM + une créée par Marc Sibert. Je suppose qu'il en existe d'autres, y compris en Belgique, Suisse ou Canada. Toutes peuvent être inscrites sur la page du ski principal en anglais : Commercial OSM Services and Software Si vous en connaissez d'autres indiquez-les moi, avec votre nom d'utilisateur OSM, si possible. Christian R.___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Ouverture de la plateforme Open Data des Hauts-de-Seine
De : Jean-Marc Liotier Je remarque en particulier les sources suivantes qui me semblent directement exploitables par OSM : - Gabarits et limitations de poids des ponts (/maxweight/ et /maxheight/) : http://opendata.hauts-de-seine.net/jeu-de-donnees/gabarits-et-limitation-de-poids-des- ponts Vu qu'il n'y a que 106 enregistrements dans ce jeu de données, une exploitation manuelle sera tolérable - surtout qu'il n'y a pas d'identifiant unique et que seul un rapprochement géographique est donc possible. Pour ce contenu, Christian speedy Quest est déjà passé par ici : http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2012-December/052484.html et par là : http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/14314158 vincent Une messagerie gratuite, garantie à vie et des services en plus, ça vous tente ? Je crée ma boîte mail www.laposte.net ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Ouverture de la plateforme Open Data des Hauts-de-Seine
On 28/01/2013 17:21, Vincent de Chateau-Thierry wrote: De : Jean-Marc Liotier Je remarque en particulier les sources suivantes qui me semblent directement exploitables par OSM : - Gabarits et limitations de poids des ponts (/maxweight/ et /maxheight/) : http://opendata.hauts-de-seine.net/jeu-de-donnees/gabarits-et-limitation-de-poids-des- ponts Vu qu'il n'y a que 106 enregistrements dans ce jeu de données, une exploitation manuelle sera tolérable - surtout qu'il n'y a pas d'identifiant unique et que seul un rapprochement géographique est donc possible. Pour ce contenu, Christian speedy Quest est déjà passé par ici : http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2012-December/052484.html et par là : http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/14314158 Il est rapide le bougre... Merci ! Bon... Restent les arbres ! ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Kort... un jeu pour corriger des erreurs OSM
Comme une limite de vitesse spécifique prend fin au carrefour suivant (art 13 de la Convention de Vienne - art 63 de l'instruction interministerielle sur la signalisation routière), en instituer une dans un rond-point est une démarche assez folklorique nécessitant un panneau de rappel après chaque embranchement, ce qui n'est jamais fait. On peut donc considérer que dans un rond point s'applique la limite générale de vitesse applicable à la voirie en question, donc à priori 90 hors agglomération et 50 en agglomération. Exception au principe: il n'est pas besoin de rappeler la limite spéciale de vitesse lorsqu'on est dans une zone XX, à ce moment là dans le rond-point c'est cette limitation de zone qui s'applique. Une autre limite est posée par les lois de la physique, dont la force centrifuge, combinée à l'obligation que fait le code d'adapter sa vitesse aux circonstances, mais ceci est une autre histoire. ;) De : Vladimir Vyskocil vladimir.vysko...@gmail.com À : Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org Envoyé le : Lundi 28 janvier 2013 15h29 Objet : Re: [OSM-talk-fr] Kort... un jeu pour corriger des erreurs OSM Un type de question qui revient souvent est la limitation de vitesse dans un rond-point... il me semble n'y avoir jamais vu de panneau de limitation de vitesse ? Il y a souvent un panneau quand on sort du rond-point par contre. Vlad. On 28 janv. 2013, at 09:56, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr wrote: Ca y est, Kort (http://play.kort.ch/) est traduit en français :) Il y a eu pas mal de petites améliorations ici ou là. Je rappelle que Kort est destiné à fonctionner sur un smartphone ou une tablette sur le terrain, pas en chair-mapping ;) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Données BRGM
Dans son message précédent, PierreV a écrit : il manque la condition commerciale... et si c'est comme la très grande majorité des données liberée par l'IGN, elle n'est pas compatible avec OSM car ils n'autorisent pas l'utilisation commerciale :-( Justement il n'est pas indiqué que l'utilisation commerciale est interdite (comme dans le cas de la BD Carthage de l'IGN/Sandre par exemple)... ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] unclassified / track grade1
2013/1/28 RainerU ra...@sfr.fr Pour les unclassified cela me semble clair, c'est bitumé par défaut. Pour les track grade1 ça l'est moins. 'unpaved' ou 'compacted' est la définition actuelle de grade2. Grade1 est: Surface possédant un revêtement dur de type asphalte ou composée de matériaux très compactés. ce qui est conforme avec la définition sur la page anglaise. Si on choisit une définition qui n'est pas conforme avec la définition des autres pays, cela pose un problème pour les applications. Ma proposition est donc qu'on applique par défaut: revêtement bitumé - unclassified revêtement non bitumé - track, avec les définitions des tracktypes actuelles. Le grade1 ne s'appliquerait qu'aux chemins non bitumés avec un revêtement heavily compacted, qui veut dire avec un comfort similaire au bitume, sans dégradation par temps de pluie. A priori les unclassified sont des route revêtue, comme c'est l'habitude dans le pays, régulièrement entretenu par une autorité quelconques et d'un confort de roulage permanent alors que les track grade 1 ne bénéficie pas d'un entretien régulier et ne garantisse pas de confort de roulage particulier... Une voie communal meme étroite mais groudronnée et entretenu régulierement par la mairie unclassified ou service, un chemin communal avec un vieux goudron inrrégulier qui ne semble pas entretenu régulierement autrement que par les utilisateurs et qui n'offre pas de garantie de qualité dans le temps track grade 1. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] région de Kidal au nord du Mali
Jean-Marc, Lorsque l'imagerie me permet de déterminer les zones inondables avec une certaine certitude, j'utilises l'attribut flood_prone=yes. Il y a des attributs plus spécifiques. Mais je considère que celui-ci est sufffisant. Mais l'identification n'est pas toujours simples dans ces zones semi-désertiques avec des conditions qui peuvent aussi varier d'un endroit à l'autre. J'ai beaucoup travaillé autour du delta intérieur du Niger au Mali. Il y a de nombreuses île, des nouvelles, d'autres dont le cours d'eau les limitant disparait plus ou moins avec le temps. Et l'imagerie peut faire la différence. Puis les images peuvent avoir été prises à des périodes différentes. Voici deux exemples où l'imageri Bing me donne des infos très différentes. Près de Gao, je trouve très facile d'identifier les îles en zone inondable. http://binged.it/112yRzH Près de Konna par contre, les îles semblent plus ensablées et l'imagerie ne me donne pas une information aussi claire. Le lien ci-dessous pointe à un endroit où je vois une séparation entre deux images de qualité différente et prises à des périodes différentes. http://binged.it/112YhNG Contrairement à JOSM, la carte Bing nous permet de sélectionner deux images différentes lorsque disponibles, soit image satellite et image sous un meilleur angle. J'ai chois un endroit à la limite entre deux images. Pour la section de droite, seule l'image satellite existe. Pour la section de gauche, nous pouvons observer alternativement les deux images disponibles. Déplacer vous vers le nord et alternez entre les deux images. Vous verrez toutes sortes de situation. Il serait intéressant de pouvoir aussi distinguer entre les deux images dans JOSM. Ceci permettrait d'interpréter deux informations différentes lorsqu'elles existent et sélectionner l'image de meilleure qualité pour la zone. Dans JOSM, les deux images semblent se superposer; lorsque je glisse l'image pour voir une nouvelle zone, je vois souvent apparaitre d'abord l'image sous un meilleur angle avec une bonne qualité et contraste. Puis après un certain délai, celle-ci est recouverte par l'Image satellite qui semble ajouter un voile grisé. Pierre De : Jean-Marc Liotier j...@liotier.org À : talk-fr@openstreetmap.org Envoyé le : Lundi 28 janvier 2013 4h24 Objet : Re: [OSM-talk-fr] région de Kidal au nord du Mali On 28/01/2013 10:07, Jean-François Gaffard wrote: le terme oued est peut-être mal choisi. mais ma question est Dans le nord du Mali la haute-résolution de Bing est visiblement en pleine saison sèche.[..] mais on observe de nombreux lits (mineurs et majeurs) de rivières temporaires. Sont-elles suffisament actives pour qu'on les cartographie en river ou stream avec intermittent=yes. ou sont-ce des vallées sèches avec des rivières disparues ? s'il y a quelqu'un sur la liste qui connait le terrain. La saisonnalité est un problème majeur de la cartographie sahélienne à base d'imagerie orbitale. Je me sens un peu perdu et j'ai donc arrêté de toucher aux cours d'eau saisonniers. Au Sénégal, des régions entières sont inondées à la saison humide et je ne compte plus les lacs qui intermittents cartographiés par erreur comme permanents. Le mélange d'images enregistrées à différentes saisons n'aide pas. Est-ce que tout cours d'eau intermittent doit être cartographié comme tel, même lorsqu'il n'est actif qu'une petite fraction de l'année ? Quelqu'un connaît-il des usages établis en la matière ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] 98 pourcent
B'soir Le samedi 26 janvier 2013 à 15:19 +0100, didier2020 a écrit : http://osm2020.free.fr/suivibc/ctout.html Si on clique sur le nom des communes cela pointe sur localhost:8111 ... et donc l'url n'est pas valide. Si on clique sur la ref:INSEE l'url est valide. ma p'tiote contribution... nono -- Ben non, c'est tout de meme un sport très intéressant et original. ET fr.rec.neige permet aussi de parler de la reproduction des pingouins, ce qui concerne pas mal de participants de ce groupe. -+- YP in Guide du linuxien pervers - Oui à fr.comp.os.linux.snowboard ! signature.asc Description: This is a digitally signed message part ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] 98 pourcent
L'URL localhost:8111 sert à ouvrir la relation directement dans JOSM, si celui-ci est configuré pour autoriser cela et est démarré. Francescu Le 28 janvier 2013 19:20, nono pingven...@free.fr a écrit : B'soir Le samedi 26 janvier 2013 à 15:19 +0100, didier2020 a écrit : http://osm2020.free.fr/suivibc/ctout.html Si on clique sur le nom des communes cela pointe sur localhost:8111 ... et donc l'url n'est pas valide. Si on clique sur la ref:INSEE l'url est valide. ma p'tiote contribution... nono -- Ben non, c'est tout de meme un sport très intéressant et original. ET fr.rec.neige permet aussi de parler de la reproduction des pingouins, ce qui concerne pas mal de participants de ce groupe. -+- YP in Guide du linuxien pervers - Oui à fr.comp.os.linux.snowboard ! ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Cordialement, Francescu GAROBY ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] 98 pourcent
Pour la Réunion je comprends pas trop. Ça va faire, à peu près, 10 ans que le cadastre de l'île (24 communes) a été numérisé et est disponible un peu partout sur l'ile en Mif-mid, shp et Edigeo. ce devrait pas être trop compliqué à intégrer. A moins que la dgi ne limite l'accès au cadastre aux fichiers de leur serveur ?mais je ne vois pas pourquoi ils le feraient. A moins encore que le cadastre ayant été numérisé par des prestataires rémunérés par des CC, ces prestataires aient privatisé les données. Cela dit ces prestataires ont travaillé comme des gorins… p'tet que c'est pour ç que ça marche pas… ;-) Le 28 janv. 2013 à 19:29, Francescu GAROBY a écrit : L'URL localhost:8111 sert à ouvrir la relation directement dans JOSM, si celui-ci est configuré pour autoriser cela et est démarré. Francescu Le 28 janvier 2013 19:20, nono pingven...@free.fr a écrit : B'soir Le samedi 26 janvier 2013 à 15:19 +0100, didier2020 a écrit : http://osm2020.free.fr/suivibc/ctout.html Si on clique sur le nom des communes cela pointe sur localhost:8111 ... et donc l'url n'est pas valide. Si on clique sur la ref:INSEE l'url est valide. ma p'tiote contribution... nono -- Ben non, c'est tout de meme un sport très intéressant et original. ET fr.rec.neige permet aussi de parler de la reproduction des pingouins, ce qui concerne pas mal de participants de ce groupe. -+- YP in Guide du linuxien pervers - Oui à fr.comp.os.linux.snowboard ! ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Cordialement, Francescu GAROBY ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] GeoBases, services et visualisation pour données géographiques
Bonjour, Ce projet, qui vient d'être annoncé sur LinuxFR (http://linuxfr.org/news/geobases-services-et-visualisation-pour-donnees-geographiques) , utilise uniquement les cartes Google. Peut-être faudrait-il donner un coup de main aux auteurs pour que GeoBases puisse aussi utiliser les cartes OSM ? Jean-Claude ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Kort... un jeu pour corriger des erreurs OSM
Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr wrote: Connaissez-vous Kort ? http://play.kort.ch/ Ca ne fonctionne ni sur iMac,ni sur iPad... -- Pierre-Alain Dorange OSM experiences : http://www.leretourdelautruche.com/map/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Kort... un jeu pour corriger des erreurs OSM
L'API de geolocalisation doit être disponible et fonctionnelle pour que l'application démarre. Le 29 janv. 2013 à 07:14, pdora...@mac.com (Pierre-Alain Dorange) a écrit : Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr wrote: Connaissez-vous Kort ? http://play.kort.ch/ Ca ne fonctionne ni sur iMac,ni sur iPad... -- Pierre-Alain Dorange OSM experiences : http://www.leretourdelautruche.com/map/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Kort... un jeu pour corriger des erreurs OSM
Ni sur Firefox (PC ou Mobile), alors que les 2 ont l'API de géolocalisation. Francescu Le 29 janvier 2013 08:49, Vladimir Vyskocil vladimir.vysko...@gmail.com a écrit : L'API de geolocalisation doit être disponible et fonctionnelle pour que l'application démarre. Le 29 janv. 2013 à 07:14, pdora...@mac.com (Pierre-Alain Dorange) a écrit : Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr wrote: Connaissez-vous Kort ? http://play.kort.ch/ Ca ne fonctionne ni sur iMac,ni sur iPad... -- Pierre-Alain Dorange OSM experiences : http://www.leretourdelautruche.com/map/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Cordialement, Francescu GAROBY ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
