http://www.clubic.com/video/actualite-344342-rc-plane-camera-mini-camera-adeptes-modelisme.html
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Le 05/06/2010 09:39, rigal albert a écrit :
http://www.clubic.com/video/actualite-344342-rc-plane-camera-mini-camera-adeptes-modelisme.html
Je n’ai pas trouvé le mode d’alimentation de cette caméra.
USB ? Il faut alors générer de l’USB à bord ?
Bonjour,
Question pour les spécialistes de Scorpioncalc:
Comment ça marche? :)
Je n'arrive pas à entrer des helices pour mon moteur?
Question subsidiaire: je viens de terminer mon Piper motorisé par un 5030-220.
En 6S 3700mAh 20C, hélice 22x10 j'obtiens peniblement 850 Watts en début de
décharge
Bonjour ,
En parlant de caméra j'ai ce petit camescope a vendre aipteck DV 8900 ,
en bon état .
http://www.rueducommerce.fr/Photo-Video-Numerique/Camescope/Camescopes-Carte-Memoire/AIPTEK/371394-Camescope-numerique-multimedia-DV-8900-BLACK.htm
Voici dessous un exemple de vidéo embarqué
Très intéressant !
- Original Message -
From: christian levadou christian.leva...@free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 04, 2010 7:08 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: Nombre de phases BLDC
Salut
Moi je vais faire des frittes!!
Christian
--
Pourquoi est-ce qu'il n'y aurais pas de batterie intégrée ?
En ce qui concerne la capacité de l'accu ca ne sert pas à grand chose de la
connaitre si on ne connais pas la consommation de la caméra.
On peut supposer qu'elle suffit à remplir les 2Go de mémoire, donc tenir
2h30...
Fred
-
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Le 05/06/2010 12:20, Fred a écrit :
Pourquoi est-ce qu'il n'y aurais pas de batterie intégrée ?
Oui, c’est la question que je pose...
En ce qui concerne la capacité de l'accu ca ne sert pas à grand chose de
la connaitre si on ne connais pas la
Bonjour
1) Tu choisis le mode Source (Batterie) Auto
2) Tu choisis le mode Propeller Auto
3) Tu choisis un moteur (par son poids synonyme de puissance)
4) Tu déplaces par les curseurs le choix de l'hélice (library)
5) Tu regardes les performances (full gaz, traction statique, pitch speed,
- Original Message -
From: Louis FOURDAN
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 05, 2010 2:50 PM
Subject: [electron.libre] Re : Scorpion calc
Bonjour
1) Tu choisis le mode Source (Batterie) Auto
2) Tu choisis le mode Propeller Auto
3) Tu choisis un
Bonjour
Scorpion calc ne présume pas du modèle
Il analyse le point de fonctionnement moteur
En partant de l'avion RC il faut utiliser
1) Webocalc par mon ami John Carri http://flbeagle.rchomepage.com/
Il est en anglais (avec tutoriel)
2) Eventuellement Scorpion Calc pour détailler le
Bonjour
Il me semble que motocalc dans sa fonction wizard te fait des propositions
de motorisation en fonction du modele et des performances voulues ( version
d'essais gratuite 30 jours)
A+
alain
- Original Message -
From: Louis FOURDAN
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent:
http://www.motocalc.com/motodown.htm
- Original Message -
From: Alain Depraetere
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 05, 2010 4:18 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Scorpion calc
Bonjour
Il me semble que motocalc dans sa fonction wizard te
- Original Message -
From: Louis FOURDAN
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 05, 2010 3:11 PM
Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Scorpion calc
Bonjour
Scorpion calc ne présume pas du modèle
Il analyse le point de fonctionnement moteur
En
Bonjour
Ben non
AUP = All Up Weight = avec tout
A toi de pifometrer une première estimation moteur + batterie + hélice
Quitte à faire plusieurs passes ultérieures
Louis
De : Silvain silvain.pi...@wanadoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Sam 5 juin
- Original Message -
From: Louis FOURDAN
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 05, 2010 7:01 PM
Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: Re : Scorpion calc
Bonjour
Ben non
AUP = All Up Weight = avec tout
A toi de pifometrer une première estimation
Bonsoir à tous,
Petite mésaventure cet après midi avec un mentor...
Moteur dualsky 4250CA6T (un peu beaucoup surmotorisé le mentor!!)
Contrôleur turnigy 60A avec bec.
LIPO 3G 4S1P4000
J'avais mis quelques crans de trim pour que le moteur tourne au ralenti
comme un thermique.
Atterrissage un peu
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Le problème est qu’on peut très bien avoir du courant dans le moteur
sans qu’il ne tourne.
Dans ce cas, l’ensemble de l’énergie est dissipée en chaleur.
On fait tourner un thermique au ralenti parce qu’on ne sait pas le
redémarrer en vol (enfin, pas
Bonsoir,
avec un moteur thermique le moteur cale quand l'avion se retrouve sur le dos.
Un moteur électrique avec hélice bloquée continuera de consummer du courant et
surtout le controleur va tenter de le faire tourner et envoyer du courant
dedans.
Donc oui ton ralentis pour un moteur électrique
Si ça se trouve le RX n'a rien , seulement une piste générale qui s'est coupé
faut regarder à la loupe.
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: Fred
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 05, 2010 10:40 PM
Subject: [electron.libre] Re: Contrleur fusible.
Le 5/06/10 22:40, « Fred » kamikaze0020032...@yahoo.fr a écrit :
Bonsoir,
avec un moteur thermique le moteur cale quand l'avion se retrouve sur le dos.
Un moteur électrique avec hélice bloquée continuera de consummer du courant et
surtout le controleur va tenter de le faire tourner et envoyer
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