Le 5/06/10 22:40, « Fred » <kamikaze0020032...@yahoo.fr> a écrit :

> Bonsoir,
> avec un moteur thermique le moteur cale quand l'avion se retrouve sur le dos.
> Un moteur électrique avec hélice bloquée continuera de consummer du courant et
> surtout le controleur va tenter de le faire tourner et envoyer du courant
> dedans.
> Donc oui ton "ralentis" pour un moteur électrique c'est une mauvaise idée et
> c'est ton controleur qui en a fait les frais...
> Par contre je ne vois pas pourquoi le rx est HS, tu l'as testé avec un autre
> controleur ou batterie de réception ?
> Peut-être qu'en cramant, le controleur a envoyé une surtension dans le rx,
> dans ce cas je te conseille de vérifier également tes servos car ils ont aussi
> recu cette surtention si c'est ca !
> Fred

Je pensais que les contrôleurs (tous, certains ?), possédaient une sécurité
en température ?

Pour ce qui est du ralenti, je suis un peu surpris par certaines
affirmations déconseillant son utilisation, ce qui revient à piloter en tout
ou rien, "comme un thermicien".

MicRolax




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