Le 5/06/10 22:40, « Fred » <[email protected]> a écrit :
> Bonsoir, > avec un moteur thermique le moteur cale quand l'avion se retrouve sur le dos. > Un moteur électrique avec hélice bloquée continuera de consummer du courant et > surtout le controleur va tenter de le faire tourner et envoyer du courant > dedans. > Donc oui ton "ralentis" pour un moteur électrique c'est une mauvaise idée et > c'est ton controleur qui en a fait les frais... > Par contre je ne vois pas pourquoi le rx est HS, tu l'as testé avec un autre > controleur ou batterie de réception ? > Peut-être qu'en cramant, le controleur a envoyé une surtension dans le rx, > dans ce cas je te conseille de vérifier également tes servos car ils ont aussi > recu cette surtention si c'est ca ! > Fred Je pensais que les contrôleurs (tous, certains ?), possédaient une sécurité en température ? Pour ce qui est du ralenti, je suis un peu surpris par certaines affirmations déconseillant son utilisation, ce qui revient à piloter en tout ou rien, "comme un thermicien". MicRolax -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[email protected]?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[email protected]?subject=unsubscribe
