Voilà ce que je trouve sur un ancien catalogue hacker
Glider up to 3500g
F3J, F3B- Modelle
B50-10S+6,7:1
10-12x2400mAh
15x10 - 17x11
C est le 13S qui est fait pour du 27 éléments F5B et le 7S pour un bon 10
éléments F5F.
Mon 13S est dans un thermik xxxl de valenta, en 6S et le planeur doit
oui ce type de moteur s'utilise avec un reducteur , pour connaitre le kv
j'utilise cet appareil :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15213__HobbyKing_Rpm_KV_Reader.html
,
reste à trouver le reducteur qui ira bien
jc
- Original Message -
From: JeanMath31
To:
http://www.enerzine.com/1036/17191+google-acquiert-la-technologie-des-drones
-solaires-de-titan-aerospace+.html
Bonjour Olivier,
Tu veux dire que chez Hacker et pour la compétition, dans la réf. moteur
le 10S veut dire pour 10S, OK, mais il me semble qu'à
l'époque ont parlaient d'éléments NiMh, se qui n'est pas du tout
pareil se qui explique le pourquoi de la surtension dans eCalc,
vu que le
Le 17/04/2014 20:18, Pascal a écrit :
Bonsoir,
Je me pose la question d'installer un moteur Kontronik KBM 38-25
réducté 6,7:1 sur un Fox de 3m60 et d'environ 6.5kg (photo
jointe). L'alimentation prévue est
L'espace aérien est déjà pas mal encombré... Si google s'y met ça va
saturer ;-))
From Houtçiploù
Le 18 avr. 2014 09:31, Emmanuel sam@laposte.net a écrit :
http://www.enerzine.com/1036/17191+google-acquiert-la-technologie-des-drones-solaires-de-titan-aerospace+.html
et si oui ces adresses qui reviennent en erreur sont elle toujours
valides ?
aerho...@free.fr
david.simon...@bbox.fr
kieferimb...@evc.net
bchevali...@free.fr
c.veyssi...@waika9.com
didier.god...@free.fr
electr...@free.fr
fabrice.modeli...@free.fr
Le 18/04/2014 10:33,
phtirti...@gmail.com a écrit :
L'espace aérien est déjà pas mal encombré... Si
google s'y met ça va saturer ;-))
From Houtçiploù
Le 18 avr. 2014 09:31, "Emmanuel" sam@laposte.net
a écrit :
J ai pris un raccourci, 10S ou 7S, c pour le nombre de spires et pas le nombre
d éléments sur l accu. Je parlais de la gamme des B50 et des différents
variantes dispo et utilisées à l époque des nicd ou nimh.
Le B50-7S était pour la F5F. Le B50-10S tourne moins vite et supporte des accus
avec
La science va probablement les y aider.
http://www.express.be/business/fr/technology/decouvrez-le-materiau-qui-va-radicalement-changer-le-monde-le-graphene/204429.htm
Le 18 avr. 2014 10:51, jean francois pion jean.francois.p...@free.fr a
écrit :
Le 18/04/2014 10:33, phtirti...@gmail.com a
Salut,
Il avait déjà été question de ça il y a un an ou deux sur la liste. L'un
des exemples donnés était des relais internet au-dessus de l'Afrique.
C'est juste un planeur électrique solaire comme il y en a eu des tas en
modélisme, mais juste de 50 m d'envergure pour seulement 32 kg de charge
bonjour,
pour ma part, celles ci sont HS
David
- Original Message -
From: jean francois pion
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, April 18, 2014 10:47 AM
Subject: [electron.libre] connaissez vous ces destinataires ?
et si oui ces adresses qui reviennent en erreur
Oui Guy. Ça existe mais je ne vois pas tres bien ou est la rentabilité non
plus pour ce Solar. Seul les sponsors font de ce projet une realité.
Pour Google pas de problème, il est son propre sponsor et il a les reins
solide. sans rêve rien ne démarre. Piccard a le mérite de croire en son
rêve.
Salut Paul,
Le Solar Impulse n'a jamais été conçu pour être rentable mais pour faire
progresser la technique et repousser les limites du rêve. Si tu as
l'occasion d'aller voir et écouter Bertrand Piccard, ne la rate pas. Il
ne te diras jamais que le but est de faire des avions solaires pour
Oui mais...
http://m.journaldunet.com/journaldunet/web-tech/start-up/google-rachat-titan-aerospace-0414.shtml
...;-)))
Cordialement.
Pol.
Le 18 avr. 2014 12:37, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit :
Salut Paul,
Le Solar Impulse n'a jamais été conçu pour être rentable mais pour faire
Mon moteur est bien réducté : 6,7:1, d'où l'utilisation possible d'une grande
hélice.
Pascal
-- msg original --
Sujet: [electron.libre] Re: Fox et KBM 38-25
De: jcf j...@club.fr
Date: 18.04.2014 09:27
oui ce type de moteur s'utilise avec un reducteur , pour connaitre le kv
j'utilise cet
Merci, Jean.
Oui, la masse est donnée en ordre de vol en version électrique.
Par contre, le B50k10S ne tournera effectivement pas en 6S.
Pascal
-- msg original --
Sujet: [electron.libre] Fox et KBM 38-25
De: JeanMath31 jean.mat...@orange.fr
Date: 18.04.2014 08:02
Bonjour Pascal,
Sur mon
Bonjour,
celle-là n'est plus valable:
jean-bernard.muf...@wanadoo.fr
On 18/04/2014 10:47, jean francois pion
wrote:
et si oui ces adresses qui reviennent en erreur sont elle toujours
valides ?
aerho...@free.fr
Le concept de constellations de nanosatellites me paraît effectivement
plus réaliste :
http://www.lyon-entreprises.com/News/L-article-du-jour/Elle-leve-2-5-millions-d-euros-la-societe-lyonnaise-NovaNano-prevoit-d-envoyer-six-mini-satellites-dans-l-espace-en-2016,i58247.html
Renaud.
Le
avec empennage style supra
jc
- Original Message -
From: Emmanuel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, April 18, 2014 9:31 AM
Subject: [electron.libre] un f3k stratosphérique
Bonsoir,
Cette adresse jeannot.m...@free.fr n'est
plus bonne vu que je suis passé chez Orange.
Celle de paul.derb...@wanadoo.fr
également passé chez Orange aussi.
Jean
Le 18/04/2014 14:06, jb a écrit :
Bonjour,
Le 18/04/2014 09:32, JeanMath31 a écrit :
En fait le Kontronik KBM 38-25 réducté 6,7:1 de Pascal serait mieux
adapté pour se qu'il veut faire, hélas je ne peux lui faire le calcul
avec eCalc, il n'est pas dans la base de donnée, il faudrait avoir les
caractéristiques moteur pour renseigner la
Pascal,
Sur mon plus vieux Larzac (plus de 20 ans!!!.. que j'ai hélas cassé)
j'avais monté un NTM4258-500 (KV 500) de chez HK et en 8S (2X4S) LiFe,
je te garantie
que ça marche super bien, je me faisais 7/8 montés à 150/200m, en
générale je vais pas plus haut, car je préfère trouver les
Merci, Jean.
Quant à monter à 150/200m, pour un Fox, la chasse aux bulles risque
d'être courte ;-) L'idée serait plutôt de monter assez haut pour avoir
le temps de faire une jolie voltige.
Et comme écrit précédemment, je cherche surtout à voler à la pente sans
me poser de questions, surtout
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