Bonjour à tous,
C'est vraiment gentil de vous pencher comme ça sur ce problème ! Mais quand
les spécialistes s'y mettent, le béotien y perd ses quelques bribes de
latin...
Si je comprends bien, le coef Pconst est le coefficient de pénétration dans
l'air de l'hélice, donc son efficacité. Plus il
Ouf, quelle semaine !
Revenons-en donc ou je m'étais arrêté... J'ai bien compris que le Kv est
décisif dans le choix, mais quel Kv est-il acceptable ? Peut-on considérer
un 1300 comme suffisant, ou faut-il tourner encore plus lentement?
Au fait, le Kv du Cyclon 32 n'est pas renseigné chez
Merci, Louis, de toujours inlassablement répéter les mêmes poncifs aux
indécrottables bleusailles comme moi, mais l'électrique impose l'intégration
de pas mal de paramètres (déjà rien que les formules et abréviations
diverses...), alors qu'en thermique, l'évaluation d'une motorisation était
quand
Re-bonjour Louis!
J'avoue ne plus comprendre quand tu me réponds que je risque de tourner
alentours des 50A. La fiche technique indique quand même bien 30A, et mardi
Thierry avait constaté 28A avec une 11x6 en 3S. C'est cela qui avait
justifié le choix des Li-Po 2500 : 12C me semblait
Salut Guy,
D'accord que 5min de moteur, c'est long, mais je suis de toute façon obligé
de calibrer gros pour les accus pour ne pas exploser le nombre de C. A
moins de rester au Ni-MH, mais avec le problème du poids en contrepartie...
P...Pas facile de choisir! Et comme le Cyclon 32 est
:-) merci ! En effet, ça me rassure.
Steph
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Patrice
Envoyé : lundi 7 mai 2007 1:34
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Cyclon Pr 32
si ça peut te rassurer... motocalc prévoit 30 à
Voila qui remet un peu en question la motorisation prévue pour mon ASW22 aux
dimensions comparables...
Steph
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de ctv01
Envoyé : mardi 1 mai 2007 12:10
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre]
Merci Michel! Je ne sais pas comment j'ai pu ne pas voir ça sur
Bungymania... Mais cela confirme que le Speed 700 d'origine n'est pas une
configuration à conserver. Voyons donc voir quel brushless sera l'élu.
Nouvelle question aux connaisseurs, donc : faut-il privilégier une cage
tournante (qui
Deux chouettes vidéos, avec en vedette surprise le Semnoz à l'arrière plan
des deux séquences... Vertigineux!
Steph
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Marcellus
Envoyé : lundi 30 avril 2007 23:09
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet :
Salut Pol,
Tu parles du domaine de Ronchine, à Maillen ? Ce serait intéressant si on peut
voler là et que ça rend bien. Aurais-tu des précisions sur la localisation du
spot ?
Steph
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
Merci Jean-François et Guy pour ces conseils éclairés. Ce sera donc très
probablement un Mega 16-25-6 avec un pack 3S et sans aèfs.
Cependant, une petite remarque : on a effectivement un beau dénivelé avec les
remparts, mais le côté Namur est boisé, et le côté Jambes est bâti jusqu'au
pied
Bonjour à tous,
Fraîchement débarqué sur la liste, je n’en connais pas encore bien tous les
recoins, aussi je m’excuse d’avance auprès de Maître Louis pour les savants
calculs qu’il va peut-être mettre sous mon nez de béotien. J’ai donc bien
essayé par moi-même, mais je ne suis pas sûr
B'soir Jean-François,
On est en effet en droit de se poser la question moteur or not, mais
l'indépendance vis-à-vis d'un remorqueur ou de la mise en œuvre d'un sandow a
un prix! Sans compter que si les pentes à voler sont inexistantes ici du côté
de Namur, je ne rate pas une occasion d'aller à
Certes, mais ce qui plaisait à mon porte-monnaie était justement de rester
en 2S. Cela dit, s'il faut passer à 3S, ben on fera ce qu'il faut ! De toute
façon, ça ne pourra pas être pire qu'avec le 7OO et 8 élts Ni-Cd, hein? :)
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL
Bonjour,
j'ai acheté un X-twin pour voler dans le jardin, mais après ce week end où les
gosses (et moi) nous avons
volés une paire d'heures, 2 hélices ont été cassées, et bien sur les 2 du même
côté (celle d'origine et
celle de rechange).
Ma question est, vous vous en doutez, où est ce qu'on
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
et afin de ne pas violer le
Oui, sur A2 je crois, mais ce fut court, trop, mais pas du tout ironique.
Xavier a écrit :
Pas toujours vrai j'ai vu ce week end un reportage présentant un pilote
de ligne (en tenue) qui expliquait que la vocation était arrivée par là.
xav [qui pour une fois ne vomis pas sur les journaleux]
un potensky 50 de chez guy ?
Hasté
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Bjr,
Pour remplacer dans un n'avion de 600grs un speed400/red. 4:1 par un
brushless éco? (l'avion 'est un Threddee de scorpio).
Des idées toutes faites avant que je ne plomge dans la base phléthorique de
Motors??
Merki,
Attention Ky, j'ai dis POT50W pas P20 ou P30, et puis c'est abordable aussi et
marche en 2S
Ky-nam Tran a écrit :
Ca risque de faire un poil leger pour un avion de 600g.
J'ai monte ce moteur sur un motoplaneur de 760g. Les montees sont franches.
ça existe encore et le pire c'est que ça se vend mais l'air vient
d'ailleurs ...
Guy Revel a écrit :
At 16:57 22/02/2007, you wrote:
C'est marrant, mais pour être convaincu je me suis imaginé avec mon
PicooZ dans le TGV à 300 km/h, TGV qui n'est jamais qu'une boite de
ferraille
Salut Laurent,
A propos de gogo, si j'avais une soeur, elle s'appellerait Anne ...
Hasté (qui ne voit toujours rien venir)
Laurent Michelet a écrit :
Devant Beaubourg, c'est de l'air de Paris et encore
aujjourd'hui Le gogo se chasse par tous les temps ;o)
--
Laurent michelet
Enfin une bonne nouvelle ! merci
hasté
Laurent Michelet a écrit :
C'est parti hier !
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent
Juste pour dire : dans un crash, le référentiel est le sol donc la vitesse au
carré = celle de l'avion +
celle du vent
: pour l'histoire du vol dos avec remonté, suffit de faire un dessin des
vecteurs de force et ça donne la
solution
dans les 2 cas si c'est pas solide, ça fait bravo ou ovarb
Pour ce qui est de remonter face ou dos au vent, c'est le principe du cerf
volant mélangé au principe de
la boucle.
Qu'est ce qui est plus facile, une boucle normale (haut du fuselage au centre
en montant) ou inversée
(haut du fuselage à l'extérieur en montant ? Je pense que l'explication doit
1
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
et afin de ne pas violer le
Question à la cantonade : est ce que ce genre de modèle ne devrait pas pouvoir
planer un peu ?
S'il y a réducteur, pourquoi avoir mis une hélice repliable? c'est pas contre
indiqué ?
Dommage que Guy ne soit pas sur la ligne, il saurait lui d'ailleurs,
quelqu'un a de ses nouvelles ?
Ou que Ky fasse le déplacement pour y remédier
Enrique Iglesias Osuna a écrit :
Va faloir ce cotiser entre nous et enfin lui offrir un bidule qui lui
fonctionne. C'est le moin qu'on puisse faire!
Enrique Iglesias Osuna
--
*
Le contenu
Réponse de Perseval, t'as peut être pas tord ... pour l'hélice j'entend ...
Faudrait essayer un lancer sans moteur ou un décollage vu qu'il y a un
train ...
Enrique Iglesias Osuna a écrit :
Salut,ici une partie de la cantonade, on line, ...
Si mes souvenirs sont bons, une helice
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
et afin de ne pas violer le
Vol circulaire ?
Ky-nam Tran a écrit :
Bon pour animer un peu...
Que pensez-vous du Turn Left de Simprop ?
C'est a considerer comme quoi d'ailleurs, avion ou planeur ?
KN
--
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces
Et en france, on t'oblige à marque madame la directeure et madame la
docteure
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Selon Le Grand Dictionnaire Terminologique du Québec (voir le lien
ci-dessous), le terme Vol en salle serait probablement la meilleure
traduction de Indoor Flying (pourquoi
Bonjour,
Joliii
Hasté
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
Y a eu un appel à la liste pour cela il y a un moment déjà
Jean chessé a écrit :
Quant à l'appellation volansal, je voudrais bien connaître le
farfelu qui a osé commettre un tel néologisme orthographique
Bernard Munoz
C'est un maître d'école, et qui décolle Je
Cherche encore, il y mieux dans le style
Ky-nam Tran a écrit :
'oucou,
Ca me botterait bien ca.
C'est original a souhait et je ne pense pas que ce soit dementiel a
construire. Reste qu'il faut 2 moteurs et surtout imprimer le plan.
http://www.pteroworks.com/foam.htm
KN
Vrai et faux, les piles peuvent être rechargées(8 à 10 fois avec perte de
puissance mais bon), il y a un
chargeur spécial pour ça, et ça leur donne une seconde vie (Selectronic)
Hasté
bernard munoz a écrit :
Un pile n'a qu'une vie; quand elle est vide, on la recycle à la
déchetterie.
Guy Revel a écrit :
Salut,
Messieurs Volta et Leclanché vont se retourner dans leur tombe.
ça fait longtemps qu'ils tournent ...
Par
définition la réaction chimique d'une pile n'est pas réversible. Tout
le reste n'est que verbiage commerciaux pour faire vendre ce dont
personne n'a
GNA! GNA! GNA!
Alors tu vois Guy que je ne dis pas que des conneries
Hasté
Levadou christian a écrit :
Bonjour
Un petit article sur les piles alcalines rechargeables, comme quoi!!!
http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/alcalines/index.php
Chriqtian
Guy Revel a écrit :
Bonjour,
Quand tu dis la paire, c'est 2 pareil ou on peut panacher ?
Hasté
Guy Revel a écrit :
Salut tous,
Je solde mes quartz miniature en 41,000
5 euros la pièce
6 euros la paire
12 euros la douzaine
Remises club :-)
--
Excuses les plus plates ...
Sinon, un 41.190 et un 41.120 en mini quartz, c'est combien ?
Et un Graupner émission dans ces freq. ?
Hasté
Guy Revel a écrit :
Salut,
Relis bien, m'sieur Hasté :
Je solde mes quartz miniature 41,000
5 euros la pièce
6 euros la paire
On peut panacher. Donc,
--
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
et afin de ne pas violer le
Oui vu le nombre de lignes sur la chaussée dans le coin, c'était pas forcément
gagné...
Hasté (encore un peu de vent mais beau temps)
Guy Revel a écrit :
At 11:52 19/01/2007, you wrote:
ca marche !
;o))
DdM
- Original Message -
From: HAYEZ Stephane
Subject
Noires et cylindriques avec des étincelles au bout
Guy Revel a écrit :
At 12:23 19/01/2007, you wrote:
Oui vu le nombre de lignes sur la chaussée dans le coin, c'était pas
forcément gagné...
Hasté (encore un peu de vent mais beau temps)
Des lignes sur la chaussée ?
Blanches ou jaunes ?
iCI AUSSI çA SOUFFLE !
110 annoncés
hasté(villeneuve d'ascq)
Philippe Lecocq a écrit :
La météo annoncent des rafales à 140 km/h sur le littoral Pas de Calais
aujourd'hui, et je peux vous affirmer que ca souffle bien en ce moment. Mon
barbecue vient de s'offrir un vol d'une quizaine de
Pas encore commencé, la semaine prochaine le vent viendra de Sibérie ...
Hasté
Guy Revel a écrit :
At 13:41 18/01/2007, you wrote:
iCI AUSSI çA SOUFFLE !
110 annoncés
Aussi, et 15,5° C à Paris actuellement. L'hiver est-il fini ou pas
encore commencé ?
Guy R.
--
A1 coupée dans les 2 sens à Carvin cause arbres couchés dessus.
ça promet pour le retour ...
Hasté
Laurent Michelet a écrit :
Je viens d'entendre que l'A16 est coupée à cause des risques liés au
vent...
--
*
Le contenu de ce courriel et
Bonjour,
est ce qu'il suffit de changer de quartz pour passer en 35 ou faut aussi que la
radio soit d'un modèle
récent ?
Hasté
Guy Revel a écrit :
At 17:23 15/01/2007, you wrote:
Et des 40/41 MHz tu en re-auras ?
Voui il y a des chinoiseries a pas cher mais j'ai une veritable tranquilite
Ah! Ah! Ah!
Ky-nam Tran a écrit :
Il faut juste:
- raccourcir l'antenne du recepteur a 35 cm.
- faire en sorte que la longueur de l'antenne de l'emetteur soit multiple de
35 cm.
- raboter les pattes de fixation du quartz d'emission a 3.5mm
Voila, ca marche che moi.
KN
Bref ma x412 et mon R700 devront rester en 41 quoi ...
Hasté
Guy Revel a écrit :
At 09:45 16/01/2007, you wrote:
est ce qu'il suffit de changer de quartz pour passer en 35 ou faut
aussi que la radio soit d'un modèle
récent ?
Salut,
Non, pour des bandes de fréquences différentes il faut
Et de plus, est ce qu'un dual fonctionnera sur un récepteur single ?
Hasté (une couche ? oui 1 de plus)
David du Mans a écrit :
alors deuxieme ptite question du jour :
c'est quoi la single convertion, et la dual conversion sioux plait?
DdM
- Original Message -
From: Ky-nam
Question : c'est écrit en quoi ?
Hasté(chagrin depuis vendredi)
serge a écrit :
gratuit ou pas là n'est pas la question, ne tourne pas cela en polémyque, ce
n'est qu'une remarque, je trouve dommage d'être obligé de voir un soft créé
par un français, écrit en anglais et donc de pénaliser les
Du quoi ?
Hasté
David du Mans a écrit :
bonjour
toi tu veux faire du reverse!
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet
Aa !!! Hé ben non, je suis pas un belin, c'est juste pour proposer une
méthode ...
Hasté
David du Mans a écrit :
du reverse...
en fait c'est la methode utilisée par les cracker, qui permet de lire
directement le code, et donc de pouvoir le modifier, pour cracker, ameliorer,
Pour Christian !!! HIP! HIP! Hourra !!
Hasté
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez
Et en rajoutant des ailerons ?
hasté (persiste et signe)
Christophe Lauverjat a écrit :
HAYEZ Stephane a écrit:
Bonjour,
juste une ch'tite question :
en prévision, je voudrais faire une paire d'ailes de rechange à mon P51,
qu'est ce que ça changerait si je la faisait sans dièdre ? plate
Guy Revel a écrit :
Salut,
On pourrait être plus clair et plus direct. Le P-51 Union est très
bien conçu pour l'usage auquel il est destiné. La preuve: même Hasté
a réussi à le faire voler.
C'est vrai !
N'importe quelle modification ne pourrait
que dégrader ses performances.
Bon .mon
Bonjour,
juste une ch'tite question :
en prévision, je voudrais faire une paire d'ailes de rechange à mon P51,
qu'est ce que ça changerait si je la faisait sans dièdre ? plate quoi ?
Hasté (Guy !pas la tête!)
*
Le contenu de ce courriel et ses
Je veux bien ouvrir une maison de retraite pour modèle, et leur offrir une mort
glorieuse ...
tu veux mon adresse ?
Hasté
Vincent Wallon a écrit :
bonjour et merci de vos réponses
Donc, j'essaie ! l'engin mérite peut être une mort dans la gloire
qu'une retraite sur armoire...
Quelqu'un se
D'après le plan, juste à l'avant du récepteur
Vincent Wallon a écrit :
merci Stéphane, j'ai tout le talent qu'il faut pour euthanasier mes
vieux modèles, surtout sans le faire exprès ! ;-)
Et pour le centrage donc ? au niveau du col du fémur de l'aile ?
HAYEZ Stephane a écrit :
Je veux
Va dans aeroland de C. Veyssieres, dans le zip du plan, le récepteur est à 3 cm
du moteur, après les
accus qui sont dessous.
Vincent Wallon a écrit :
le récepteur que l'on colle à l'arrière, en haut de la dérive ? :-\
Google m'a retrouvé le site titanic airlines qui vendait cette aile,
mais
Mon premier mail est pour vous...
Je vous souhaite à tous et à toutes une bonne et heureuse année 2007.
Santé, Prospérité à vous et à vos familles...
Pleins de modèles, des vols à souhait et milles autres choses
Hasté
*
Le contenu de ce
Salut Guy ! Bonne année 2007 !
Juste une question : est ce que ça marcherait pour un contrôleur potensky ?
Hasté
Guy Revel a écrit :
Salut,
Après beaucoup de retard les cartes de programmation pour les
contrôleurs MGM sont enfin disponibles. Elles vont pour les
contrôleurs Easy, Expert et
Avec le vent qu'il y a eu ici depuis avant noël, fallait même pas y penser,
rien que de passer la porte,
les ailes auraient fait bravo !
J'ai juste fait la bidouille que m'avait préconisé Denis LEBOUCQ quand on s'est
rencontré à Carvin pour
redresser et rigidifier le fuselage.
D'ailleurs
Salut !
ça me fait un air de déjà vu/vécu snif ... mais c'est plus drôle chez les
autres ...
Hasté
Guy Revel a écrit :
Salut,
Aujourd'hui vous avez bien mérité un peu de détente ! ;-)
http://guyrevel.free.fr/downloads/Bananes.mpg
Guy R.
--
Et, comme je suis dans le même cas, j'en profite pour joindre mes voeux aux
tiens.
JOYEUX NOËL A TOUS !!!
Hasté (t'as tiré plus vite que moi !)
Enrique Iglesias Osuna a écrit :
Bonjours a tous.
Comme je ramasse mes clics dans 10 mm, et je ne reviens que mercredi,(boulot),
je vous souhaite a
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
et afin de ne pas violer le
Pourquoi t'essaye pas les tubes ? en plus, c'est démontable (plus lourd mais
démontable)
Seyssens Emmanuel a écrit :
En effet, Guy, je suis un TooCooliste convaincu, même si je râge toujours
sur les articulations des ailerons qui me cassent les pieds (foutu scotch qui
se décole tout le
Pour éviter de coller, ce qui est le cas sur l'A10 :
pour 1 nacelle
- prendre 2 chevilles plastique, les plus petites que tu as et 2 vis qui vont
avec (légères ça va de soit)
- chercher 2 embouts avec une forme très spécifique (bouchons de bics par
exemple qu'il faudra trouer au diamètre de la
salut !
c'est quoi ? un hélico d'épandage? ou le fuel qui s'échappe §?
hasté
Guy Revel a écrit :
Salut,
Un petit sourire pour cettre journée grisâtre:
C'est le pilote qui se lâche ou quoi ? ;-)
http://guyrevel.free.fr/downloads/Trop_bu.avi
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
Merci pour la confirmation!
Hasté
olivier gomez a écrit :
Bonsoir,
Certain ont émis le souhait de faire parvenir à la femme et à la famille de
Jean-Luc Boutillon un petit mot en fin d'année pour les fêtes de Noel. Je
vous rappel ici que je collecte vos messages pour les porter jeudi
C'est explicable par 2 choses :
- pas besoin de structures établies, clubs, associations (on roule partout et
n'importe quand)
- ça se vend partout (le bon comme le mauvais) et ça casse moins
Hasté
Patrick Durieux a écrit :
Ça marche bien rc-driver ?
Je n'y connais rien en petites zautos
Je parlais pas des thermiques (pas ici !!!) mais électrique, et ça j'ai fait !!!
hasté
Guy Revel a écrit :
At 15:25 15/12/2006, you wrote:
ça casse moins
Hasté
Visiblement tu n'as jamais essayé :-D
Guy R.
*
Le contenu de ce courriel
Nan ! accus 8 éléments !!!
Et la voiture a hummm 5 ans ... et marche toujours !!! même dans la pelouse
pas tondue
d'ailleurs, après avoir vu le supplément auto de je sais plus quelle revue (RCM
ou MRA) de ce mois ci,
j'ai dans l'idée de faire un parcours dans le bout du jardin pour mon
aucune idée, tant que la bête vit, j'autopsie pas... faudrait que je regarde
... je sais même pas si
c'est une Nikko ... de mémoire oui, mais la mémoire ... tout ce que je sais,
c'est que ça dépote grave
quand l'accus est tout frais chargé !
Pour idée, elle fait 60/70 cm sur 40 style buggy
Ici beau temps, donc je suppose que c'est le cas ailleurs, doivent être dehors
avec les mitaines...
Hasté
David du Mans a écrit :
bonjour
non c'est calme ce matin, la faute au brouillard sns doute!
@+ David
--
*
Le contenu de ce
Bonjour,
tout de suite je précise que ce n'est pas pour moi (Guy ...)
Un dragon Fly est ce un hélico de bon alois pour un débutant ?
Merci
Hasté
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent
bientôt 13 ans (en fin de mois)
c'est à peu près ce que je lui ai dit.
Hasté
Guy Revel a écrit :
At 11:25 08/12/2006, you wrote:
Je reprises : CE n'est PAS pour MOI !
On me demande mon avis pour l'achat d'un dragonfly pour un gamin qui
n'a jamais piloté autre chose qu'une
voiture.
Donc si
EXcellent, j'assume !
Hasté
Patrick Durieux a écrit :
Petite modif de l'édito
http://electrofly.free.fr
Toute ressemblance avec des personnages (...) est bien entendue fortuite
Si quelqu'un a un (des) petits dessins ...
Pat_2b
--
No virus found in this outgoing message.
Checked by
Sait pas, mais en boucle ça agace
Hasté
Guy Revel a écrit :
Salut,
Qui pourrait me dire quelle est cette musique ?
http://guyrevel.free.fr/downloads/ckoi.mp3
Merci d'avance
Guy R.
PS: c'est pas complètement HS, il y a à l'évidence des instruments
électriques... ;-)
--
Et tes messages viennent chez moi aussi ...
Hasté (set echo ON ?)
David du Mans a écrit :
ca merdouille grave on dirait!!
mes messages me sont renvoyés
David
--
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
Toi aussi tu as peur du fouet de Guy ?
Ky-nam Tran a écrit :
KN - qui se renseigne bcp mais n'achete pas tout pour autant :-)
--
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent
--
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
et afin de ne pas violer le
IT WAS A JOCKE !!!
J'ai toujours pris tes remarques de façon constructive !!! (cette dernière
encore plus!)
Hasté (pas maso)
Guy Revel a écrit :
At 14:37 06/12/2006, you wrote:
Toi aussi tu as peur du fouet de Guy ?
Hasté, je ne vois pas l'intérêt de te faire acheter du matériel que
tu
Je ne répondrais pas...
Pour en revenir aux questions, j'ai le cerveau qui travaille plus vite que le
corps, 3 coups d'avance,
comme aux échecs...
Hasté (mat)
Guy Revel a écrit :
At 15:22 06/12/2006, you wrote:
cette dernière encore plus!)
Hasté (pas maso)
Mais sado ? ;-)
Guy R.
--
Bonjour,
où est ce que je pourrais avoir des infos sur la réalisation de commandes
d'ailerons dans
une aile en W avec 1 seul servo ?
merci
Hasté (marre de chercher)
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
Hé pourquoi ?
Guy Revel a écrit :
Oublie. T'auras aucune précision même si, par hasard, ça marche.
Guy R.
--
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne
Bon, ben voilà une bonne raison !
Donc, ce sera paille McDo et puits à servos.
Les servos je les ai vu que je les ai acheté à Carvin en novembre.
y a plus qu'à sortir le diable bleu de sa boite et à l'assembler, après le M400
(aile collée, y'a plus
qu'à articuler les ailerons).
Et pour le
Qu'est ce qui marche bien sur celui d'Alfa ? un central ou un par aile ?
Ky-nam Tran a écrit :
D'un aute cote, ca marche tres bien ainsi sur les Corsair de chez Alfa
Model.
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes
Mais non! Mais non, pas INcapable, Juste MALcapable
de toute façon, pour que le P51 revole bien comme il faut, je dois faire les
réparations indiquées par Denis... et lui mettre un capot pour le fun...
Hasté
Seyssens Emmanuel a écrit :
Ben traite-le d'incapable, tant que t'y es ! :))
Si tu as un plombier dans tes connaissances, il a ce qu'il te faut pour faire
de beau arrondis.
Sinon, une poignée de seau ?
Ou encore, mettre en forme sur une jante de vélo (d'enfant) ou un rouleau à
pâtisserie.
Il y a aussi la méthode du regard qui plie ...
Âne Ô nyme
Guy Revel a écrit :
Pas GWS, PapyKW
y a pas de dérive? mais si, on peut le faire...
plus dur qu'un 51, sûr, mais je prépare l'avenir...
Ky-nam Tran a écrit :
GWS Corsair ?
Si oui, oublie le servo unique,il y a trop de contrainte. Et il n'y a pas
besoin de derive sur ce modele.
Et en passant, ce modele est
DES PHOTOS ! ! ! Du montage, du modèle fini !
UNE VIDÉO !!!
Pour la clef d'aile, j'y pensais fortement, en W bien sur ...
C'est curieux, on entend souvent parler de problèmes de centrage pour ce modèle
... fatalitas ?
Hasté
Seyssens Emmanuel a écrit :
Tiens, j'ai recollé l'aile du mien hier
En gros, il faut s'attendre à ce qu'il ai le c.l lourd.
Tu as fait une trappe sur le haut dans le nez?
Soudé en bloc c'est comme ça ?
OO
OOO
hasté
Seyssens Emmanuel a écrit :
Des photos, je dois bien en avoir qques-unes, j'essaierai de mettre ça en
ligne.
Pour les vidéo, j'ai rien pour
Ok merci
Hasté
Seyssens Emmanuel a écrit :
J'ai une trappe à l'avant, pour accès au pack (charge, branchement) et le
cockpit est aussi amovible (accès au servo de prof.).
Fermeture invisible du dehors, je te ferai une photo de détail ce soir si je
n'oublie pas.
Manu
--
+1
Christophe Lauverjat a écrit :
Michel ROGER a écrit:
Par contre, je pense que des cartes envoyées individuellement à son adresse
et arrivant les unes après les autres sur plusieurs jours, voire semaines,
n'est peut-être pas une bonne solution pour lui remonter le moral et lui
faire
Et puis les militaires n'ont ils pas les moyens de se réserver des fréquences
spécifiques bien en dehors
de l'utilisation du commun des mortels.
Ce serait un gage de sécurité pour eux (et pour nous !!!).
Matériel spécifique, fréquence spécifique, puissance spécifique.
Et tout ça sans déranger et
Chroniques des
années 50
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de HAYEZ Stephane
Envoyé : jeudi 30 novembre 2006 13:36
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Salaz - combien de voies ?
Bonjour,
tout est dans le titre.
Combien de
Pourquoi chercher dans le visible ?
La cale est peut être tout simplement cachée dans le fuselage, ça arrête la
courroie (ou l'entraînement de courroie) plutôt que l'hélice .
Sécurité .?.
Hasté
Seyssens Emmanuel a écrit :
Je viens de revisionner la vidéo, en repassant plusieurs fois le gros
Le problème ne vient pas vraiment du récepteur, 5 et 6 voies, j'ai, mais de
l'émetteur.
Je pensais utiliser un vieux graupner 2 voies (faudra que je note le type)
avec 2 servos, faudra que je me munisse d'un V mix ... (?)
Philippe Lecocq a écrit :
Salut
la Salaz est une aile volante, donc
!
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de HAYEZ Stephane
Envoyé : jeudi 30 novembre 2006 14:17
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: micro planeur électr i q ue
Pourquoi chercher dans le visible
Si tu en as trop, tu veux que je t'envois un carton pré payé pour en mettre
dedans ?
Hasté (perds pas le nord)
Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
Pour l'instant seulement : Brushless-serial-tester
Mais si ca continue, j'aurai trop de brushless donc faudra que j'aille au
dela de la limite de
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