Bonjour,
Qu'entends-tu par là svp?
JP.
sauf que l’hélice semble « bourrer » dès mi-gaz.
Steph
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Objet : [electron.libre] Re: Optimiser un petit P-47D
Bonjour,
Qu'entends-tu par là svp?
JP.
sauf que l’hélice semble « bourrer » dès mi-gaz.
Steph
_
J’utilise la version gratuite de SPAMfighter http://www.spamfighter.com/lfr
pour utilisateurs privés
A me parait un poil petit une 4.7 x 4.7 pour cet avion. L'hélice dépassera
peut-être même pas d u fuselage. Il y a aussi certainement une alternative
entre le Rooo du thermique et le ii d'une
4.7 x 4.7 ;-)
Le 13 mai 2011 07:34, jean francois pion
Le 13/05/2011 09:01, B2R a crit:
A me parait un poil petit une 4.7 x 4.7 pour cet
avion. L'hlice dpassera peut-tre mme pas d u fuselage. Il y a
aussi certainement une alternative entre le "Rooo" du
thermique et le "ii" d'une 4.7 x 4.7
Salut tous! Et avec un reducteur?
Enrique
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de jean francois pion
Enviado el: viernes, 13 de mayo de 2011 11:15
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Optimiser un petit P-47D
Le 13
: [electron.libre] Re: Optimiser un petit P-47D
Pourquoi s'emm...der avec un réducteur sur un avion comme ca ?
Fred
- Original Message -
From: Enrique Iglesias Osuna mailto:enriq...@cebado.es
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, May 13, 2011 11:25 AM
Subject: [electron.libre
: [electron.libre] Re: Optimiser un petit P-47D
Le 13/05/2011 09:01, B2R a écrit :
A me parait un poil petit une 4.7 x 4.7 pour cet avion. L'hélice dépassera
peut-être même pas d u fuselage. Il y a aussi certainement une alternative
entre le Rooo du thermique et le
Le 13/05/2011 12:25, steph...@jacobs.tf a crit:
Ben
voila justement: Comme dit
avant, une carre style 4.7x4.7 ne dpasserait (presque) pas
du fuselage et
ferait un bruit de moulin caf! De fait, le vol est dj
un peu
Le 12/05/2011 23:22, steph...@jacobs.tf a crit:
Bonjour tous,
Jai donn une
nouvelle vie un petit P-47D de 95cm pour
750gr (en tat de vol, accu charg!!!) de plus de 30ans,
initialement
motoris en thermique. Jai donc vir
