Bonjour Jean-Pierre,
Oui c'était un beau modèle, crashé après seulement 6 vols.
Je me rappelle que j'avais eu une première perte de contrôle alors que
l'avion volait en palier et en ligne droite. Sans radio, il avait continué
sa route pendant un moment. Ça faisait d'ailleurs un bon modèle de vol
Bonjour JF,
Aie aie aie, toujours vérifier les consos derrière un BEC! Et attention à
la conso des servos : à l'époque des servos 4 fils, je m'étais intéressé à
la conso instantanée, et j'avais fait des enregistrements du courant avec
un scope à mémoire; j'avais été très surpris de l'appel de
Bonjour,
L'Airbus A320 que j'ai construit en... 2004 avait des specs proches de ton
DC3. Oui je sais, c'est un avion avec des réacteurs. Mais à l'époque
j'avais mis des hélices parce que les turbines qu'on trouvait généraient
plus de bruit que de poussée ;)
L'avion en question faisait 1.5m
Bonjour JF,
Triste fin, effectivement, très beau modèle, mais tu es tombé sur un bec...
Sais-tu ce qui est arrivé au BEC? Pb de conso, d'échauffement, de câblage,
... Pas facile à déceler après un crash.
Je n'ai pas répondu à Alex, mais des tripales contrarotatives plutôt que
des bipales... Quant
J'ai commencé avec ma 12FG futaba en fasst, j'arrivais en terme de portée en
campagne à des choses correctes, mais le crossfire n'a pas les mêmes soucis de
masquage et la portée est quand même bien meilleure...
Brice.
Le 6 févr. 2021 à 11:15 +0100, Titi , a écrit :
> Joli collection Marc !
>
Merci pour ce message.
J’étais avec des calculs de KV 16000 /11.1 = 1441 en 3S.
J’ai prévus de mettre des Contrôleurs de 20/25 A avec BEC 3A, et comme je
fais sur pratiquement tout (ou presque) avions, je mets un Bec externe avec
des diodes Schottky. (ceinture-bretelles).
Aussi alimenter les
Joli collection Marc !
Le TBS j'y pense et en même temps je me dit que c'est mettre le doigt
dans l'engrenage du toujours plus ;)
Ceci dit moi qui pensait que les radio en 2.4 portés à >1km facilement
j'en suis revenu !
Hier j'ai fait du FPV freestyle dans la campagne avec le nouveau Tyro79
et
en fait à priori essais japonais de localisation d'avion portable à
l'oreile, on s'oriente à l'oreille et les lunettes grossissantes
permettent de voir l'avion
ça existait et modele plus gros et non mobile en uk avant les radars
Le 05/02/2021 à 19:53, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Effet
Le 05/02/2021 à 07:18, Math31 a écrit :
Bonjour Jean François,
Ben...non, cette fois il y a bien ton adresse mail, c'est à plus rien
y comprendre
c'est simple j'ai 2 compte un sous mon nomet un sous le nom du compte
proprio de la liste
--
L'absence de virus dans ce courrier électronique
Goedendag ;-)
If you cannot but extend wires, then extend the motorwires, not the
batterywires.
Keep controller(s) close to battery(s). No need for extra input capacitors
*Too long wires batteryside will kill ESC over time: precautions, solutions
& workarounds - RCG*
Goedendag ;-)
*Better not use a linear L-BEC above 3-4s*.
The higher the power-pack voltage, the fewer servos a *non-switching (= *linear
L-BEC) can handle. *Switching* S-BEC's hardly have this restriction.
The higher the battery voltage, the hotter a linear BEC will get, for a
given
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