[electron.libre] Y pas de petite Profi !
Désolé d¹encombrer la liste mais, si ça intéresse quelqu¹un, je vends : Un émetteur Multiplex Profi 4000 avec repose-mains et sangle dans une valise Multiplex (un peu défraîchie) + Module HF MPX à synthèse + Module HF MPX normal (41 MHz) + Module HF Assan (2,4 GHz) + 1 X Récepteur MPX Pico 5/6 voies (41 MHz) + 1 X Récepteur ASSAN 8 voies (2,4 GHz) Le tout 270 Euros port compris Si intéressé répondre en MP. MicRolax (c¹est la crise, je vends les bijoux de la couronne !)
[electron.libre] Re: Y pas de petite Profi !
Bonjour Michel Ah, ben ça... toi, Multiplexiste convaincu, vendre en effet un bijou de la couronne! Tout fout l'camp mon pôv monsieur... Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50 Message du 28/09/14 09:30 De : Michel ROGER A : Liste ELECTRON-LIBRE Copie à : Objet : [electron.libre] Y pas de petite Profi ! Désolé d’encombrer la liste mais, si ça intéresse quelqu’un, je vends : Un émetteur Multiplex Profi 4000 avec repose-mains et sangle dans une valise Multiplex (un peu défraîchie) + Module HF MPX à synthèse + Module HF MPX normal (41 MHz) + Module HF Assan (2,4 GHz) + 1 X Récepteur MPX Pico 5/6 voies (41 MHz) + 1 X Récepteur ASSAN 8 voies (2,4 GHz) Le tout 270 Euros port compris Si intéressé répondre en MP. MicRolax… (c’est la crise, je vends les bijoux de la couronne !)
[electron.libre] Re: [Bulk] voyager avec des lipo(s)
Bonsoir, Même pb quand on prend l'avion avec nos phares de plongée. Les batteries doivent être démontées, donc isolées si c'est possible, et/ou les ampoules déconnectées si elles ne se démontent pas. Certain les veulent en soute, d'autre pas. C'est du n'importe quoi. A l'enregistrement, si on demande si on a un phare, il suffit de répondre non et ça s’arrête là. JP Le 26 septembre 2014 19:05, dominic ettelav val...@gmail.com a écrit : Bonjour, En 2015, je compte aller travailler plusieurs mois dans les DOM TOM, je commence à m’inquiéter de l'intendance: j'aimerai emporter un multicopter loisir avec camera (+ ou -fpv) et un ou deux moto-planeurs. Cela suppose un nombre certain de nos chers lipos. Passage en soute ? précautions spéciale pour l'envoi? faut il les envoyer à l'avance ? Quid de la législation? dois je envisager de les acheter sur place? y a t il des revendeurs en Guyane ? à Mayotte ? Sortir de France pour passer par Madagascar cela change t il la donne ? Je ne partirai pas avant 4 mois, cela me turlupine et j'aimerai ne pas avoir à faire le deuil de cette passion Merci de vos conseils Dom.
[electron.libre] Re: [Bulk] voyager avec des lipo(s)
Le 28/09/2014 19:59, Jean Pierre ALLARD a écrit : Bonsoir, Même pb quand on prend l'avion avec nos phares de plongée. Les batteries doivent être démontées, donc isolées si c'est possible, et/ou les ampoules déconnectées si elles ne se démontent pas. Certain les veulent en soute, d'autre pas. C'est du n'importe quoi. A l'enregistrement, si on demande si on a un phare, il suffit de répondre non et ça s'arrête là. JP mouais et quand ça passe aux rayons x les packs soigneusements mis cote à cote te valent l'ouverture de ta valise avec plus ou moins de precaution. perso en rapatriement sanitaire je me suis retrouvé avec les mitraillettes sur le ventre parce que je passais un scope def et des seringues électriques. il a fallu que je leur prouve que c'etait des appareils médicaux en etat de marche , heureusement que les batteries n'étaient pas à plat ! -- JF Pion Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
[electron.libre] Re: [Bulk] voyager avec des lipo(s)
Salut, J'avais passé le texte réglementaire IATA il y a quelque temps. D'une part, les accus au lithium ne doivent en aucun cas voyager en soute, d'autre part la puissance maxi est limité à 100 Wh (soit par exemple 5000 mAh/5 éléments (18,5 V nominal) pour faire simple. Enfin, on ne peut pas transporter plus de 2 (DEUX) batteries. Passer par Madagascar ou par Peta-Ouschnok ne change rien, c'est une réglementation des transports aériens sans rapport avec une quelconque réglementation nationale. Guy R. L/e 28/09/2014 19:59, Jean Pierre ALLARD a écrit :// / /Bonsoir,// // / /Même pb quand on prend l'avion avec nos phares de plongée. Les batteries doivent être démontées, donc isolées si c'est possible, et/ou les ampoules déconnectées si elles ne se démontent pas.// / /Certain les veulent en soute, d'autre pas. C'est du n'importe quoi. A l'enregistrement, si on demande si on a un phare, il suffit de répondre non et ça s’arrête là.// // / /JP// / / / /Le 26 septembre 2014 19:05, dominic ettelav //val...@gmail.com mailto:val...@gmail.com//a écrit :// / /Bonjour,// // / / En 2015, je compte aller travailler plusieurs mois dans les DOM TOM, je commence à m’inquiéter de l'intendance: j'aimerai emporter un multicopter loisir avec camera (+ ou -fpv) et un ou deux moto-planeurs.// // Cela suppose un nombre certain de nos chers lipos.// / /Passage en soute ? précautions spéciale pour l'envoi? faut il les envoyer à l'avance ?// / /Quid de la législation? dois je envisager de les acheter sur place? y a t il des revendeurs en Guyane ? à Mayotte ? // / /Sortir de France pour passer par Madagascar cela change t il la donne ?// / /// / /Je ne partirai pas avant 4 mois, cela me turlupine et j'aimerai ne pas avoir à faire le deuil de cette passion// // / /Merci de vos conseils// // / /Dom.// / / /
[electron.libre] Re: [Bulk] voyager avec des lipo(s)
Bonsoir, merci pour vos réponses juste pour être sûr de ne pas me retrouver avec des armes braquées sur moi: cela veut bien dire que je peux faire 2 batteries de 100 Wh (quelque soit le nombre d’éléments qui composent ces batteries) Mais comment font il pour les concours internationaux comme Marignane cette année? Dom Le 28 septembre 2014 22:20, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : Salut, J'avais passé le texte réglementaire IATA il y a quelque temps. D'une part, les accus au lithium ne doivent en aucun cas voyager en soute, d'autre part la puissance maxi est limité à 100 Wh (soit par exemple 5000 mAh/5 éléments (18,5 V nominal) pour faire simple. Enfin, on ne peut pas transporter plus de 2 (DEUX) batteries. Passer par Madagascar ou par Peta-Ouschnok ne change rien, c'est une réglementation des transports aériens sans rapport avec une quelconque réglementation nationale. Guy R. L*e 28/09/2014 19:59, Jean Pierre ALLARD a écrit :* *Bonsoir,* *Même pb quand on prend l'avion avec nos phares de plongée. Les batteries doivent être démontées, donc isolées si c'est possible, et/ou les ampoules déconnectées si elles ne se démontent pas.* *Certain les veulent en soute, d'autre pas. C'est du n'importe quoi. A l'enregistrement, si on demande si on a un phare, il suffit de répondre non et ça s’arrête là.* *JP* *Le 26 septembre 2014 19:05, dominic ettelav **val...@gmail.com val...@gmail.com** a écrit :* *Bonjour,* * En 2015, je compte aller travailler plusieurs mois dans les DOM TOM, je commence à m’inquiéter de l'intendance: j'aimerai emporter un multicopter loisir avec camera (+ ou -fpv) et un ou deux moto-planeurs.* * Cela suppose un nombre certain de nos chers lipos.* *Passage en soute ? précautions spéciale pour l'envoi? faut il les envoyer à l'avance ?* *Quid de la législation? dois je envisager de les acheter sur place? y a t il des revendeurs en Guyane ? à Mayotte ? * *Sortir de France pour passer par Madagascar cela change t il la donne ?* *Je ne partirai pas avant 4 mois, cela me turlupine et j'aimerai ne pas avoir à faire le deuil de cette passion* *Merci de vos conseils* *Dom.*
[electron.libre] Re: [Bulk] voyager avec des lipo(s)
Le 28/09/2014 22:51, dominic ettelav a écrit : /Bonsoir,// //merci pour vos réponses// // juste pour être sûr de ne pas me retrouver avec des armes braquées sur moi: cela veut bien dire que je peux faire 2 batteries de 100 Wh (quelque soit le nombre d’éléments qui composent ces batteries) // //Mais comment font il pour les concours internationaux comme Marignane cette année?// // / /Dom/ Salut, Aux dernières nouvelles la limite depuis le début de l'année est maintenant de 160 Wh. C'est un problème pour les compétitions avec, soit l'envoi à l'avance par cargo (bateau), soit l'achat sur place. Extrait de la réglementation Air France (oui, je sais, personne n'utilise plus cette compagnie moribonde... ;-) ) : Marchandises interdites en cabine et en soute * Allumettes, briquets et leurs combustibles. * Cartouches d'imprimante. * Batteries avec électrolyte. * Batteries au lithium d'une puissance supérieure à 160 Wh (consulter le document PDF Conditions de transport des piles et batteries au lithium http://www.airfrance.fr/common/image/pdf/fr/Bagages_batterie_lithium_fr.pdf pour plus d'informations). * Feux d'artifices, pétards, feux de Bengale, fusées de détresse, pistolets factices, allume-feux, gaz lacrymogènes. * Réchauds de camping, bouteilles de gaz, bouteilles de plongée à oxygène. * Peinture, vernis, laque. * Matières toxiques, infectieuses et matériaux radioactifs. * Produits chimiques, engrais, désherbants, pesticides, insecticides. * Décapants, eau de Javel, chlore, lessive. * Liquides inflammables type carburant, diluant, solvant, acétone. * Thermomètres à mercure et baromètres. Marchandises interdites en cabine * Armes blanches et tout objet coupant, contondant, métallique ou non‑métallique pouvant être utilisé comme arme (exemples : ciseaux à ongles, lame de rasoir...). * Armes à feu. * Cartouches et munitions pour armes de chasse ou de sport. * Parfums au-delà de 100 ml par flacon. * Aérosols à usage cosmétique au-delà de 100 ml par flacon. Marchandises interdites en soute * Torches de plongée (pile et/ou ampoule débranchée). et surtout : http://www.airfrance.fr/common/image/pdf/fr/Bagages_batterie_lithium_fr.pdf Guy R.
