from:"cricri"


Té pour en revenir au module d'identification .

Lors des mesures ne pas se laisser impressionner par le fait : je ne vois pas de " 
top " sur mon planeur donc tout gaze !!

Car quasi tous les récepteurs actuels cachent les " tops " en ne bougeant pas la positions des éléments de commande en 
cas de perte de signal .


Quelques radios ( me semble t il ) donnent ce type d'info ( qualité du signal ) mais çà ne préjuge pas de ce qu'il se 
passe dans d'autres ...


Il y a aussi des contrôleurs qui indiquent avoir eu un problème de liaison avec le récepteur , mais faut il encore que 
ce dernier n'aie pas caché un pb .


Mesurer le taux d'erreurs trame serait aussi une bonne chose , mais cela 
demande de renter dans le code du récepteur ...

Pas impossible mais cela demande la participation du constructeur de la radiocommande ( fourniture des sources du 
logiciel ) et ensuite cela ne préjuge EN RIEN de ce qu'il se passera avec une autre marque de radio.


Donc avant de valider qqe chose bien réfléchir ! et aussi aux conséquences en 
cas d'erreur d'analyse 

Cette réflexion n'étant qu'une infime partie du nécessaire à l'agrément de ce 
type d'architecture ..

C'est ma dernière intervention sur le sujet ayant bien d'autres chats a 
fouetter ...


Xtian


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[electron.libre] Re: transpondeur rc


Le 06/02/2020 à 10:15, Patrick Durieux a écrit :

Pour le tracker, je viens d'en commander un pour voir.

ça a la taille d'un dé et pèse une demi cacahouète :), je vais essayer de le 
mettre le plus loin dans le fuselage.

il communique en gsm (donc pas top dans les vallées en zone blanche...) et 
envoi des infos en continue ou sur demande.


S'il ne comporte que les fréquences GSM donc du côté de 900 MHz et qu'il envoie une position que toutes les minutes tu 
ne prends pas grand risque .


Sauf que si tu le mets dans la queue du planeur penses à rétablir le centrage 
avec du plomb dans le nez  ...

Et prends un abonnement SMS illimité !


Xtian




Si jamais il perturbe trop, je garderai la fonction tracking+log sans gsm. ç'est sympa d'avoir la trace de tes vols ou 
de tes nav en voilier rc.


A+

Pat_2b


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[electron.libre] Re: transpondeur rc

Le 06/02/2020 à 09:19, mldmld1968 . a écrit :

Hello,
Le système n'a pas l'air bien méchant.

Lorsque l'on connait un peu qqe chose à la radio on peut ( DOIT ) avoir des
inquiétudes !

On ne met pas impunément un émetteur à côté ( ou très proche) d'un récepteur .

Surtout si c'est dans la même bande de fréquences et sur un système hétérogène ... ( spectre étalé, avec sans saut de
fréquence, signalisation plus ou moins bien traitée, position des antennes non maitrisée, etc )

Aujourd'hui et c'est bien un problème , il est facile de trouver un programmeur de logiciel , par contre trouver un bon
ingénieur radio est de plus en plus difficile.

Et JUSTEMENT le problème est que le programmeur écrit son code , le teste et
dit : c'est OK la fonction est remplie ..

Ben navré NON !

Il n'y a qu'à se rappeler les errements des diverses marques de radiocommandes lors des débuts du 2.4 GHz .. pour
constater qu'il ne suffit pas de pisser du code pour que cela fonctionne.

Oublier la partie " air interface " est une erreur fatale.

Et faire trois test "à la volée " et conclure " çà marche " est un peu (
beaucoup ) cavalier .

Mais j'y vois plein d'applications, vu que l'on pourra avoir la position du
modèle

c'est déjà disponible pour tous les drones et c'est en vente libre çà permet
même de retransmettre de la vidéo.

Et comme c'est en 5.7 GHz le risque de perturbation radio électrique est faible
( mais non nul ! )

Xtian

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[electron.libre] Re: transpondeur rc


Le 06/02/2020 à 08:55, Alex Feguy a écrit :

Nous disons souvent que l’aéromodélisme une activité sérieuse, pour des 
adultes, là, je n’entends que des ados en crise.


Lorsque tu écris cela il y a le mot " QUE " qui est un peu généraliste !

Alors adresses toi STP ,  toi qui veut être le modèle , aux intéressés et pas à tout le monde  ce que signifie et sous 
entend ton " QUE " .


Personnellement et pas "QUE" moi dans les intervenants je n'ai parlé que de technique et du risque que prend la FFAM en 
se mêlant et à terme devenir responsable de la suite du développement de cette balise .


J'ai écrit cela car je sais que sur cette liste il y a des personnes proches de 
la FFAM et qui œuvrent pour son bien ...

Donc avant de faire le censeur Monsieur ALEX réfléchis aux termes que TU 
utilises .


Cordialement

Xtian

[electron.libre] Re: Transpondeur rc


Le 05/02/2020 à 20:52, Patrick Durieux a écrit :


Encore que, pour descendre un drone ! il va faloir qu'ils s'entraînent au 
ball-trap

Je sais qu'il commence à y avoir tout un arsenal de brouilleurs (gps, wifi, etc), mais bonjour les effets collatéraux, 
ça a intérêt à être bien directionnel !



Ce n'est pas le cas au vu des antennes utilisées ...

Trois fréquences apparemment , GPS l'hélice courte , 2.4 l’hélice longue et 5.7 
celle dans le tube plastique .

Si vous voulez faire les calculs de base c'est là :

http://www.f1afz.fr/montages/calcul_helice/calcul_helice.html  ( le premier site trouvé par gogolle , il y en a 
certainement plein d'autres )


Té vous avez vu comment il tient son outil le gars ?? et la lunette de visée d'un machin fait pour " tirer " à qqes 
centaines de mètres  C'est très rigolo ...




fusil

En fait, c'est un gros ressort avec une boule au bout :)

Pat_2b



Le 05/02/2020 à 19:07, Denis a écrit :


Exact, et vu la portée de la balise, je suis persuadé que celui qui se retrouvera par erreur à proximité d'un site 
sensible ne sera pas identifié, et donc boom ;-)


Le 05/02/2020 à 14:14, olivier a écrit :

Salut,
J en ai discuté récemment avec quelqu'un qui côtoie la Dgac régulièrement.
L objectif du transpondeur est de permettre une identification immédiate de l aéronef en cas de survol d une zone 
"interdite" (militaire,  nucléaire,  aéroport, ...).

Si l aéronef ne peut être identifié par son transpondeur , alors boom   il est 
abattu..

Olivier


Envoyé depuis mon smartphone Samsung Galaxy.


 Message d'origine 
De : Gérard BONNICI 
Date : 05/02/2020 12:22 (GMT+01:00)
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Transpondeur rc

participer aux essais fort de ses compétences ça ne change rien
au problème nous devenons malgré nous des terroristes potentiels
aéromodélistes,dronistes tous dans le même sac de dangereux et
génants personnages
.. que le monde change et pas en bien 
GG
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[electron.libre] Re: Transpondeur rc

Le 05/02/2020 à 18:52, Denis a écrit :

Attention de ne pas faire de suppositions fausses.

La FFAM n'est pas du tout partie prenante dans le développement du dispositif,
ni d'ailleurs personne au comité directeur.

Simplement, il me semble que la FFAM est dans son rôle, étant donné qu'elle fourni une assurance pour les modélistes,
mais pas que, d'ailleurs de vérifier que le système ne risque pas de provoquer des problèmes de liaison radio.

La fédération ne peut contenter des affirmations de la SDGSN, c'est la raison pour laquelle elle a mandaté une société
indépendante spécialisé afin de faire des test, c qui n’empêche pas aussi de faire des test en interne, mais c'est en
plus.

Il faut bien comprendre que la FFAM est comme ses membres, pas du tout enchantée de la venue de ce dispositif, bien au
contraire, et qu'il est impossible de laisser installer un système qui serait potentiellement dangereux sous prétexte
d'améliorer la sécurité.

Salut Denis ,

Très bien ce que tu écris et que je comprend parfaitement .

Mais ou bien se mêle de qqe chose et on est co responsable ou bien on reste neutre . Les écrits restent ! surtout ceux
d'un journal publié .

NB : perso je n'ai rien contre la FFAM . j'ai été parmi ses premiers membres lorsqu'on nous l'a imposée dans les années
50 ...

Mais je me fais du souci un peu quand même . J'espère juste me tromper ...

Amicalement

Xtian

Le 05/02/2020 à 09:37, cricri a écrit :

SAlut tous ,

Dans le dernier journal de la FFAM il est écrit :

L’étude sur les dispositifs de signalement et leur impact sur nos systèmes radio
avance et les tests grandeur nature sur des addons répondant aux
caractéristiques techniques
sont en cours. Nous voulons que ces tests soient les plus complets et
exhaustifs possible afin que
si le moindre risque était détecté, nous en ayons connaissance

Si je lis bien cela veut dire que le développement REEL de la balise est en cours et que la FFAM est partie prenante
dans la chose .

J'espère que les gens en charge de la chose à la FFAM ont les compétences requises pour pouvoir VALIDER un tel
produit et ENGAGER la FFAM !!

On ne s'improvise pas ingénieur radio ou spécialiste en EMC .

Au vu des articles déjà parus dans aero modéles çà ne vole pourtant pas bien
haut

Tu sembles proche de la FFAM donc tu en sais plus mais une certaine omerta ( avoir peur de communiquer est un vilain
défaut .) règne depuis bien longtemps à la FFAM.

La peur ( des polémiques ) n'éloigne pas le danger ( mais éloigne les
adhérents ..)

Amicalement

Xtian

[electron.libre] Re: Transpondeur rc

Le 05/02/2020 à 17:58, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Le 05/02/2020 à 17:53, cricri a écrit :

Le 05/02/2020 à 16:44, cepeda pascal a écrit :
Cela peut être intéressant dans un modèle pour le récupérer dans un champ ou des buissons , du moment que l'on sait
dans quel direction il est tombé ou a été perdu.

Au fait !

Comme tu as la télémesure et donc le niveau de signal tu peux faire de la radiogoniométrie et retrouver ton planeur
facilement .

Il faut quand même que la batterie soit encore en état ... On a déjà utilisé
cela à la Banne dans les sapins ...

Question stupide... la gonio marche en 2.4? Est-ce qu'une emission de paquets
est suffisante pour tracer la direction?

Il n'y a pas de question stupide !! Seule la réponse peut l'être !

Donc oui bien sur on fait de la mesure de niveau de signal en WIFI ! tout comme
en GSM UMTS Radar, etc .

Sur pas mal ( tous vraisemblablement , voir plus loingnnn ) de sucres WIFI il y a la sortie RSSI . ( niveau de signal
reçu )

Dans des réseaux comme le GSM par exemple on réalise en plus une mesure de taux d'erreurs , car on peut recevoir un "
signal " fort mais si il y a un deuxième signal sur la même fréquence on peut ( cela dépend de pas mal de paramètres (
type de brouillage cocanal, canal adjacent , continu , aléatoire etc ... )) ou pas pouvoir décoder_réparer les trames
reçues .. C'est ce que renvoie un mobile vers la station de base lorsqu'il est en communication ( entre autres choses ..
) . Cela permet ensuite à la station de base ( en fait le BSC ) de décider ou pas de faire migrer le mobile vers une
autre station ou un autre TRX ..( hand over ). Bien entendu il y a bien d'autres paramètres gérés pendant cette
communication . Lorsque nous avons conçu le GSM puis ensuite les autres réseaux nous avions fait en sorte que l'on
puisse connaitre en tout moment la qualité de la liaison partie radio . Voir les spec GSM 05 05 et voisines ...

Donc revenons à nos moutons ,dans le cas du " WIFI " ou l'on peut utiliser de nombreux protocoles de signalisation ,
avec ou pas du "frequency hopping ", du codage , etc ... la mesure du signal est une information utile à connaitre .
Elle est d'ailleurs utilisée dans la norme Europeenne LBT ( Listen Before Talk écouter avant d'émettre ) Et là aussi on
peut faire de l'analyse du taux d'erreurs si on l'a prévu lors de la conception "remédier " au problème ponctuel .

Cette dernière chose ( LBT ) a été mise en œuvre car " avant " on programmait un canal sur une " box " et çà roulait .
MAIS comme les opérateurs programmaient toujours le même canal à la livraison çà posait des problèmes dans les lieux à
forte concentration WIFI . Bien sur il était toujours possible de changer le canal de la box par accès à sa
configuration .. Mais demander cela au " peuple " ... bof Donc la spec a évolué pour devenir un peu moins C... ( je
critique parce que je n'ai pas participé .. ).

Et donc comme la norme WIFI a évolué les radiocommandes vendues en Europe qui utilisent la même techno ont aussi dû
évoluer ...

Autre question ?

salutations distinguées

Xtian

Gilles

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[electron.libre] Re: Transpondeur rc


Le 05/02/2020 à 16:44, cepeda pascal a écrit :
Cela peut être intéressant dans un modèle pour le récupérer dans un champ ou des buissons , du moment que l'on sait 
dans quel direction il est tombé ou a été perdu. 


Au fait !

Comme tu as la télémesure et donc le niveau de signal tu peux faire de la radiogoniométrie et retrouver ton planeur 
facilement .


Il faut quand même que la batterie soit encore en état ... On a déjà utilisé 
cela à la Banne dans les sapins ...


Xtian


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[electron.libre] Re: Transpondeur rc

Le 05/02/2020 à 17:27, cepeda pascal a écrit :
Oui , on vole souvent en pente à plus ou moins 1 km dans notre cas à la rigueur on s'en fout que l'on voit pas le
planeur sur notre application.

Par contre je pense que ceux qui feront les " contrôles" ou pas seront équipé d'autres système qui permettra de lire
une balise bien plus loin que notre application téléphone.

Ben il est très facile d'ajouter 10 dB de sensibilité aux équipements " grand public
" wifi .

De toutes manières de entre nous ( n'écoutez pas les autres !! ) çà ne va em... que les gens honnêtes et les autres ils
traiteront cela par le mépris ...

je suis content d'être vieux car on prépare un avenir de M. à la génération qui vient sous prétexte de tout propre, tout
sécure, tout gratuit , tout sans effort , etc ...

Allez on reprend le tube de colle ( en fait dans mon cas le clavier étant en train de développer un outil de calcul de
propagation en ondes millimétriques )

Salutations distinguées

Xtian

Toujours est il que oui si à al banne il ya une rencontre vieilles toiles retraités j'essaierai de venir, le coin est
magnifique .

Pascal

Le 05/02/2020 à 17:06, cricri a écrit :

Le 05/02/2020 à 16:44, cepeda pascal a écrit :

Xtian,

Moi aussi j'ai posé à 1500 m en 2.4 ghz jéti sans aucun soucis, là le système fonctionne en wifi et n'a rien à voir
avec du 2.4 ghz.

le 2.4 GHz est du WIFI ou si tu préfère le 2.4 GHz est dans la bande WIFI !

D'ailleurs les composants utilisés sur la partie émission_réception sont quasi toujours ( je n'ai pas regardé toutes
les marques ) des composants WIFI ...

Si tu veux je te donnerai les références ..

La portée en vol est à plus de 350 / 400 m limite de visu des modèles courant
de ce qui a été vérifié.

On vole souvent à 1 km en pente .

Du moins de la manière ou on le pratique à la Banne avec des aller_retour premier parking_puy Loup en vol .. Oui il
faut marcher ...

Cela peut être intéressant dans un modèle pour le récupérer dans un champ ou des buissons , du moment que l'on sait
dans quel direction il est tombé ou a été perdu.

Ta phrase " là c'est le commerçant qui veut vendre sa soupe ... :-):-):-):-) "

Ben c'est de l'humour ! c'est pour cela qu'il y a les sourires à la fin , mais
çà ne passe pas en image . !!

Bien sur que je sais que tu es commerçant et un bon !

Mais dans le cas présent dire : " vous avez vu ce truc est super car il vous permettra de récupérer vos modèles
perdus " c'est quand même un peu vouloir faire passer la pilule ! ici encore plein de " rires " !!! j'espère que
cette fois je me fais mieux comprendre !

je ne comprends pas , j'ai rien à vendre et intervient pas en tant que commerçant mais pratiquant l'aéromodélisme
comme beaucoup en planeurs et avions , pente et terrains.

Je n'ai rien à vendre de mon côté , c'est la FFAM ou je sais pas qui vendra
cette balise si elle sort à la vente.

Je le sais bien !

Et je serais la FFAM je ne me mêlerais pas de cela ! Je laisserais
l'administration et le constructeur se dem... seuls !

En cas de problème ( que je ne souhaite pas bien sur ! ) elle sera mise en cause pour avoir accepté ( donc VALIDÉ !!
) le produit et vu le nombre de modélistes qui ont une dent contre la FFAM çà va envoyer du gros .

Amicalement

PS : j'espère que tu sera à la Banne le jour ou l'on va faire la rencontre " Bannsperber " et avec une " vieillerie "
bois toile bien sur !

çà devrait être sympa !

Xtian

Pascal

Le 05/02/2020 à 16:03, cricri a écrit :

Le 05/02/2020 à 15:22, cepeda pascal a écrit :

Cela a été vérifié en vol et cela fonctionne, ils vont faire des tests en terrain difficile et ainsi savoir les
limites de portées et de transmissions .

Aux dernières vacances un copain à posé à 1600 m au trou ... en 2.4 Ghz sans aucun problème de portée radio (
manquait juste une ascendance ... ) ..

Donc si la balise a la même portée cela veut dire qu'elle utilise la même puissance que nos émetteurs ( 20 dBm max
) ce qui est différent de ce qui est ( semble t il ! ) la norme pour la retransmission dans nos ensembles de radio
( 10 dBm pour la télémesure ) ...

J'espère que ce n'est pas le cas .et que la " mesure " de compatibilité sera faite à 10% de la portée max pour
vérifier qu'il n'y a pas de désensibilisation du récepteur .

Et SI çà n'est pas fait MAINTENANT ce sera fait plus tard par les utilisateurs à qui on aura vendu un système qui
perturbe ...

Ne pas oublier les " radio ! radio ! " entendus par le passé ( et le présent ..
)

C'est en tests cela peut être un plus en tous cas cela peut être intéressant dans des situations en vol de pente
difficile.

là c'est le commerçant qui veut vendre sa soupe ... :-):-):-):-)

Pascal

Xtian

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le site ftp de la

[electron.libre] Re: Transpondeur rc

Le 05/02/2020 à 16:44, cepeda pascal a écrit :

Xtian,

Moi aussi j'ai posé à 1500 m en 2.4 ghz jéti sans aucun soucis, là le système fonctionne en wifi et n'a rien à voir
avec du 2.4 ghz.

le 2.4 GHz est du WIFI ou si tu préfère le 2.4 GHz est dans la bande WIFI !

D'ailleurs les composants utilisés sur la partie émission_réception sont quasi toujours ( je n'ai pas regardé toutes les
marques ) des composants WIFI ...

Si tu veux je te donnerai les références ..

La portée en vol est à plus de 350 / 400 m limite de visu des modèles courant
de ce qui a été vérifié.

On vole souvent à 1 km en pente .

Du moins de la manière ou on le pratique à la Banne avec des aller_retour premier parking_puy Loup en vol .. Oui il faut
marcher ...

Cela peut être intéressant dans un modèle pour le récupérer dans un champ ou des buissons , du moment que l'on sait
dans quel direction il est tombé ou a été perdu.

Ta phrase " là c'est le commerçant qui veut vendre sa soupe ... :-):-):-):-) "

Ben c'est de l'humour ! c'est pour cela qu'il y a les sourires à la fin , mais
çà ne passe pas en image . !!

Bien sur que je sais que tu es commerçant et un bon !

Mais dans le cas présent dire : " vous avez vu ce truc est super car il vous permettra de récupérer vos modèles perdus
" c'est quand même un peu vouloir faire passer la pilule ! ici encore plein de " rires " !!! j'espère que cette fois
je me fais mieux comprendre !

je ne comprends pas , j'ai rien à vendre et intervient pas en tant que commerçant mais pratiquant l'aéromodélisme
comme beaucoup en planeurs et avions , pente et terrains.

Je n'ai rien à vendre de mon côté , c'est la FFAM ou je sais pas qui vendra
cette balise si elle sort à la vente.

Je le sais bien !

Et je serais la FFAM je ne me mêlerais pas de cela ! Je laisserais
l'administration et le constructeur se dem... seuls !

En cas de problème ( que je ne souhaite pas bien sur ! ) elle sera mise en cause pour avoir accepté ( donc VALIDÉ !! )
le produit et vu le nombre de modélistes qui ont une dent contre la FFAM çà va envoyer du gros .

Amicalement

PS : j'espère que tu sera à la Banne le jour ou l'on va faire la rencontre " Bannsperber " et avec une " vieillerie "
bois toile bien sur !

çà devrait être sympa !

Xtian

Pascal

Le 05/02/2020 à 16:03, cricri a écrit :

Le 05/02/2020 à 15:22, cepeda pascal a écrit :

Cela a été vérifié en vol et cela fonctionne, ils vont faire des tests en terrain difficile et ainsi savoir les
limites de portées et de transmissions .

Aux dernières vacances un copain à posé à 1600 m au trou ... en 2.4 Ghz sans aucun problème de portée radio (
manquait juste une ascendance ... ) ..

Donc si la balise a la même portée cela veut dire qu'elle utilise la même puissance que nos émetteurs ( 20 dBm max )
ce qui est différent de ce qui est ( semble t il ! ) la norme pour la retransmission dans nos ensembles de radio ( 10
dBm pour la télémesure ) ...

J'espère que ce n'est pas le cas .et que la " mesure " de compatibilité sera faite à 10% de la portée max pour
vérifier qu'il n'y a pas de désensibilisation du récepteur .

Et SI çà n'est pas fait MAINTENANT ce sera fait plus tard par les utilisateurs à qui on aura vendu un système qui
perturbe ...

Ne pas oublier les " radio ! radio ! " entendus par le passé ( et le présent ..
)

C'est en tests cela peut être un plus en tous cas cela peut être intéressant dans des situations en vol de pente
difficile.

là c'est le commerçant qui veut vendre sa soupe ... :-):-):-):-)

Pascal

Xtian

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[electron.libre] Re: Transpondeur rc

Le 05/02/2020 à 15:22, cepeda pascal a écrit :

Cela a été vérifié en vol et cela fonctionne, ils vont faire des tests en terrain difficile et ainsi savoir les
limites de portées et de transmissions .

Aux dernières vacances un copain à posé à 1600 m au trou ... en 2.4 Ghz sans aucun problème de portée radio ( manquait
juste une ascendance ... ) ..

Donc si la balise a la même portée cela veut dire qu'elle utilise la même puissance que nos émetteurs ( 20 dBm max ) ce
qui est différent de ce qui est ( semble t il ! ) la norme pour la retransmission dans nos ensembles de radio ( 10 dBm
pour la télémesure ) ...

J'espère que ce n'est pas le cas .et que la " mesure " de compatibilité sera faite à 10% de la portée max pour
vérifier qu'il n'y a pas de désensibilisation du récepteur .

Et SI çà n'est pas fait MAINTENANT ce sera fait plus tard par les utilisateurs à qui on aura vendu un système qui
perturbe ...

Ne pas oublier les " radio ! radio ! " entendus par le passé ( et le présent ..
)

C'est en tests cela peut être un plus en tous cas cela peut être intéressant dans des situations en vol de pente
difficile.

là c'est le commerçant qui veut vendre sa soupe ... :-):-):-):-)

Pascal

Xtian

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[electron.libre] Re: Transpondeur rc

Le 05/02/2020 à 09:58, cepeda pascal a écrit :

Merci Pascal de cette précision !
En espérant que ton jugement sur leurs réelles capacités soit exact ! :-):-):-)

Mais ne pas oublier : ceux qui "homologuent_certifient" sont_seront tenus pour
RESPONSABLES !

C'est la mode maintenant et çà ne manquera pas de s'appliquer ... Donc procès
en perspective .

Une petite chose : lorsque l'on utilise un récepteur GPS celui ci possède une
antenne .
De même l'émetteur de la balise doit aussi posséder une antenne
Et si fuseau carbone , n'est ce pas ...
Donc des " trous " radioélectriques ou mécaniques sont à prévoir dans le dit
fuselage carbone

Et aussi OBLIGATOIREMENT contraintes de distance entre le récepteur de la radio commande
et la " balise ".
Et pas que : un fuseau carbone se comporte comme un guide d'onde . Suivant sa dimension et la fréquence les ondes ne se
propagent pas de la même manière .
A ce sujet reprendre ses études d'ingénieur sur les guides d'ondes et les modes de propagation dans ces derniers " TEM
xx " etc ...

Cordialement

Xtian

Bonjour,

Pour info je suis vos discussions depuis longtemps sur les balises , il se trouve que oui les balises ont eu une
campagne de tests poussées par des modélistes compétents et très au courant au niveau radio et fréquences et autres
situations techniques .

Ils ont testés plusieurs marques de radio avec différent protocole avec cette balise en vol et au sol et à ce jour
il y a eu aucun soucis.

Pour une fois sans défendre l'un ou l'autre je peux dire que le boulot est fait dans les règles et d'autres tests
sont en cours pour vraiment valider cette balise.

Pour info la balise fait la taille de 2 sucres environ et pèse une dizaine de
grammes.

Et connaissant très bien la personne qui s'en occupe , je peux vous dire qu'il ne se privera pas de faire tous les
retours bons ou pas si besoin.

amicalement ,

Pascal

Le 05/02/2020 à 09:37, cricri a écrit :

SAlut tous ,

Dans le dernier journal de la FFAM il est écrit :

Si je lis bien cela veut dire que le développement REEL de la balise est en cours et que la FFAM est partie prenante
dans la chose .

J'espère que les gens en charge de la chose à la FFAM ont les compétences requises pour pouvoir VALIDER un tel
produit et ENGAGER la FFAM !!

On ne s'improvise pas ingénieur radio ou spécialiste en EMC .

Au vu des articles déjà parus dans aero modéles çà ne vole pourtant pas bien
haut

Tu sembles proche de la FFAM donc tu en sais plus mais une certaine omerta ( avoir peur de communiquer est un vilain
défaut .) règne depuis bien longtemps à la FFAM.

La peur ( des polémiques ) n'éloigne pas le danger ( mais éloigne les
adhérents ..)

Amicalement

Xtian

[electron.libre] Re: Transpondeur rc



SAlut tous ,

Dans le dernier journal de la FFAM il est écrit :

/*

L’étude sur les dispositifs de signalement et leur impact sur nos systèmes radio
avance et les tests grandeur nature sur des addons répondant aux 
caractéristiques techniques
sont en cours. Nous voulons que ces tests soient les plus complets et 
exhaustifs possible afin que
si le moindre risque était détecté, nous en ayons connaissance

*/

Si je lis bien cela veut dire que le développement REEL de la balise est en cours et que la FFAM est partie prenante 
dans la chose .


J'espère que les gens en charge de la chose à la FFAM ont les compétences requises pour pouvoir VALIDER un tel produit 
et ENGAGER la FFAM !!


On ne s'improvise pas ingénieur radio ou spécialiste en EMC .

Au vu des articles déjà parus dans aero modéles çà ne vole pourtant pas bien 
haut 


Tu sembles proche de la FFAM donc tu en sais plus mais une certaine omerta ( avoir peur de communiquer est un vilain 
défaut .) règne depuis bien longtemps à la FFAM.


La peur ( des polémiques ) n'éloigne pas le danger  ( mais éloigne les 
adhérents ..)

Amicalement

Xtian

[electron.libre] Re: Voyage dans le pass é ...

2019-10-10 Par sujet cricri


Le 10/10/2019 à 18:01, olivier gomez a écrit :

Bonjour la liste,

Je n'arrive pas a telecharger suis-je le seul?

Oliver



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Le mardi 8 octobre 2019 à 15:41:11 UTC−5, Jean Pierre ALLARD 
 a écrit :


Absolument superbe!
JP

 	Garanti 
sans virus. www.avast.com 




Le mar. 8 oct. 2019 à 20:04, mldmld1968 . mailto:mldmld1...@gmail.com>> a écrit :

Bonsoir,
Ce n'est pas électrique, mais je suis tombé par hasard sur un scan du 
premier numéro de MRA d'octobre 1936 et de
quelques suivants
Bonne lecture
MLD

https://rcbookcase.com/details.php?publication_id=1689

[electron.libre] Re: planeur LIDL

2019-07-23 Par sujet cricri


Le 22/07/2019 à 14:34, ser rib a écrit :


Que veux tu dire par centrage d'origine, je l'ai pas vu sur la boite?



Facile !!

Tu montes le planeur

Tu mesures le point de centrage et tu as la réponse ! :-):-):-)

Xtian




serge

Le 22/07/2019 à 14:20, cricri a écrit :

Le 22/07/2019 à 12:43, Trebua a écrit :

Salut tous
Sur le mien en planeur pur à ailerons j'ai gardé le centrage " d'origine "
Il pèse 190 gr en ordre de vol
je vole souvent avec 40 gr de ballast ..

Xtian


Bonjour Serge,

Le centrage est à 48  mm du bord d'attaque.

La valeur semble bonne. Le motoplaneur est agréable à piloter.

Bonne journée et bons vols.

Jacques

Le 21/07/2019 à 23:54, ser rib a écrit :


Bonjour,

A combien as tu mis le centrage?

serge

Le 21/07/2019 à 19:46, Trebua a écrit :


Bonjour,


Tout d'abord, un merci à Christian, qui avait transmis les adresses 
intéressantes

pour transformer ce planeur en motoplaneur.

Voilà qui est fait. Il a été équipé:

. d' un moteur Protronik 2205, (Kilovolt: 1600)

. d'un contrôleur 30A (celui de 10A n'ayant donné satisfaction)

. d'un récepteur Futaba 6 voies (trois sont utilisées)

. d'une batterie Protronik 3S, 1000 mAh.

. un servo Hitec HS55 pour la profondeur (5g)

. un servo Pro-tronik 6306 MG-A (6g)

. 1 hélice GWS 8x6

ou . hélice APC: 7x4

A présent, il totalise 2 heures11mn de vol en 10 sorties.

(Pilotage: 2 axes)

N'ayant pas creusé le fuselage pour installer récepteur, contrôleur et batterie

 celle-ci et le contrôleur sont exposés directement dans le flux de l'hélice

et très bien refroidis !!!

Pour l'instant, je n'ai pas monté de verrière.

Ci-joint une vue d'ensemble du motoplaneur.

Bons vols à tous.


Jacques




Le 09/07/2019 à 15:38, Guy Revel a écrit :

Plus original mais toujours en EPP chez l'un des innombrables fabricants 
chinois :



Guy R.

/
/
/Le 09/07/2019 à 15:05, Daniel THOMAS a écrit ://
/

/Il y en a 2 au garage qui attendent leurs pilotes.../

[electron.libre] Re: planeur LIDL

2019-07-22 Par sujet cricri


Le 22/07/2019 à 12:43, Trebua a écrit :

Salut tous
Sur le mien en planeur pur à ailerons j'ai gardé le centrage " d'origine "
Il pèse 190 gr en ordre de vol
je vole souvent avec 40 gr de ballast ..

Xtian


Bonjour Serge,

Le centrage est à 48  mm du bord d'attaque.

La valeur semble bonne. Le motoplaneur est agréable à piloter.

Bonne journée et bons vols.

Jacques

Le 21/07/2019 à 23:54, ser rib a écrit :


Bonjour,

A combien as tu mis le centrage?

serge

Le 21/07/2019 à 19:46, Trebua a écrit :


Bonjour,


Tout d'abord, un merci à Christian, qui avait transmis les adresses 
intéressantes

pour transformer ce planeur en motoplaneur.

Voilà qui est fait. Il a été équipé:

. d' un moteur Protronik 2205, (Kilovolt: 1600)

. d'un contrôleur 30A (celui de 10A n'ayant donné satisfaction)

. d'un récepteur Futaba 6 voies (trois sont utilisées)

. d'une batterie Protronik 3S, 1000 mAh.

. un servo Hitec HS55 pour la profondeur (5g)

. un servo Pro-tronik 6306 MG-A (6g)

. 1 hélice GWS 8x6

ou . hélice APC: 7x4

A présent, il totalise 2 heures11mn de vol en 10 sorties.

(Pilotage: 2 axes)

N'ayant pas creusé le fuselage pour installer récepteur, contrôleur et batterie

 celle-ci et le contrôleur sont exposés directement dans le flux de l'hélice

et très bien refroidis !!!

Pour l'instant, je n'ai pas monté de verrière.

Ci-joint une vue d'ensemble du motoplaneur.

Bons vols à tous.


Jacques




Le 09/07/2019 à 15:38, Guy Revel a écrit :

Plus original mais toujours en EPP chez l'un des innombrables fabricants 
chinois :



Guy R.

/
/
/Le 09/07/2019 à 15:05, Daniel THOMAS a écrit ://
/

/Il y en a 2 au garage qui attendent leurs pilotes.../

[electron.libre] Re: Mémoire

2019-03-28 Par sujet cricri


Bonsoir ,
Je ne connaissais pas non plus et je trouve que c'est bien fait !
çà met en avant des gens qui font !!

Merci qui ?? Merci Guy !!

Xtian


Le 28/03/2019 à 17:14, Guy Revel a écrit :


Salut,

Je ne suis pas grand consommateur de télévision et je viens de découvrir une 
émission consacrée à l'aviation.

Seulement maintenant, me direz-vous ?

Ben oui. Je ne sais pas depuis quand cette émission existe (ça manquait depuis longtemps) et il est vrai que l'heure 
d'émission n'est pas particulièrement propice à la grande diffusion.


Quoi qu'il en soit, et si vous ne connaissez pas, j'en ai mis un échantillon 
ici :

http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Videos/Avions_anciens.zip

(j'oubliais : le mot de passe de l'archive est celui des plans d'avions)

et c'est consacré, comme le titre vous l'aura peut-être suggéré, aux avions 
anciens. Je trouve ça plutôt bien fait.

A vous pour les commentaires.

Guy R.



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[electron.libre] Re: Icare

2019-03-28 Par sujet cricri


Le 28/03/2019 à 16:14, Guy Revel a écrit :


Justement, je suis en train de faire un labyrinthe pour les petites filles, mais pas question de taureau, ni même 
d'ailes ni d'Icare... :)


Guy R.


Tu compte les perdre tes petites filles ???

Ce n'est pas biengnnn Papy !!


OK je suis déjà loin ..


Xtian


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[electron.libre] Re: Icare

2019-03-28 Par sujet cricri


Le 28/03/2019 à 15:07, Guy Revel a écrit :


Salut,


SAlut !


Ben il a voulu faire le kakou et s'est planté la tronche ! Et c'est le fond de 
l'histoire .

Moralité : A faire le malin on a de fortes chances de se planter et d'être 
ridicule ..

Voilà mon analyse de l'histoire et mon ressenti dans ma ford intérieure ..

Amicalement

Xtian





Ca fait des années que je me posais la question, alors maintenant je vous la 
pose :

- Pourquoi Icare est-il devenu une "icone" de l'aéronautique, qu'on met à peu près à toutes les sauces, toujours 
positives, alors qu'Icare :


- 1 est l'exemple même de ce qu'il ne faut pas faire en aviation (ne pas suivre 
les instructions, au risque d'accidents) ?

- 2 est avant tout le nom du premier crash aérien, alors que c'est son père, Dédale - qui fut le premier de l'histoire 
à avoir effectué un véritable vol complet, atterrissage compris?


Voilà un mystère qui me tarabuste depuis longtemps.

Avez-vous une réponse ? Bien sûr, les réponses étayées auront ma préférence.

Guy R.



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[electron.libre] Re: VTOL électrique

2019-02-22 Par sujet cricri


Le 22/02/2019 à 17:56, Guy Revel a écrit :


Salut,

Des idées à prendre ?

Guy R.


Merci Guy !! Belle revue semble t il réservé à une élite ?? :-):-):-)

il y a le convergence de Eflite qui est un VTOL .

çà fonctionne !!

Mais çà ne vaut pas faire voler un planeur sur une pente avec quasiment pas de 
vent   ( mais des thermiques )

Amicalement


Xtian



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[electron.libre] Re: Fer a souder

2019-02-20 Par sujet cricri


Le 20/02/2019 à 08:26, mldmld1968 a écrit :

weller 1010


Bonne solution !!

Attention maintenant à la température choisie !!

La bonne température c'est lorsque la panne reste étamée avec la soudure bien 
brillante !

Si au bout de qqes minutes d'inutilisation la panne devient noire ( soudure oxydée ) c'est que le réglage de température 
est trop élevé !!


Toujours adapter la taille de la panne au besoin !


Salutations distinguées

Xtian


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[electron.libre] Re: Centrage aile volante

2019-02-13 Par sujet cricri


Le 13/02/2019 à 11:00, Guy Revel a écrit :

/Le 13/02/2019 à 10:31, Bestion Alain a écrit ://
/

/ Le nom était Aero Et ça tenait sur une disquette 3.5. //
/ /
//Alain B. /


C'est quoi une "disquette 3.5" ?



Un truc moderne inventé après la 8 pouces

elle même inventée après la bande

elle même inventée après la carte perforée

elle même .

:-):-):-):-)


Xtian


;-)

Guy R.

[electron.libre] Re: Quarante ans

2019-02-12 Par sujet cricri


Le 12/02/2019 à 09:47, Enrique Iglesias a écrit :


Salut j’ai capt, mais sur quelle chaine chercher?



https://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediaplayer-replay/nouveautes/

RMC !!


Xtian


Merci

*Enrique Iglesias*

**

*De:*electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
*En nombre de *cricri
*Enviado el:* lunes, 11 de febrero de 2019 18:53
*Para:* electron.libre@ml.free.fr
*Asunto:* [electron.libre] Re: Quarante ans

Le 11/02/2019 à 18:34, Aérolistes Jean a écrit :

Bonjour,

Merci pour l'info.

C'est téléchargeable en utilisant captvty: https://captvty.fr/

Effectivement !!

Il y a trois épisodes de dispo actuellement

Xtian

Jean.

Le lun. 11 févr. 2019 à 11:12, Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz>> a écrit :

Salut,

1977. C'était la série mythique de l'histoire de l'aviation de Daniel 
Costelle.

J'espère que vous avez vu hier la version restaurée et colorisée, qui 
était, cela va de soi, à ne manquer sous
aucun prétexte. Une belle leçon d'histoire de ce qui vole.

Guy R.



__ ESET NOD32 Antivirus __

Este correo electronico se ha analizado y no se han encontrado amenazas.


part000.txt - está correcto
part001.htm - está correcto


Versión del Motor de deteccion

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Quarante ans

2019-02-11 Par sujet cricri


Le 11/02/2019 à 18:34, Aérolistes Jean a écrit :

Bonjour,
Merci pour l'info.
C'est téléchargeable en utilisant captvty: https://captvty.fr/



Effectivement !!

Il y a trois épisodes de dispo actuellement


Xtian




Jean.

Le lun. 11 févr. 2019 à 11:12, Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz>> a écrit :

Salut,

1977. C'était la série mythique de l'histoire de l'aviation de Daniel 
Costelle.

J'espère que vous avez vu hier la version restaurée et colorisée, qui 
était, cela va de soi, à ne manquer sous
aucun prétexte. Une belle leçon d'histoire de ce qui vole.

Guy R.

[electron.libre] Re: Quarante ans

2019-02-11 Par sujet cricri


Le 11/02/2019 à 11:12, Guy Revel a écrit :


Salut,

1977. C'était la série mythique de l'histoire de l'aviation de Daniel Costelle.

J'espère que vous avez vu hier la version restaurée et colorisée, qui était, cela va de soi, à ne manquer sous aucun 
prétexte. Une belle leçon d'histoire de ce qui vole.


Guy R.


Salut !

Ben non rien vu , ce n'est pas mon truc la TV ... Et en plus mon épouse 
l'accapare ... :-):-):-)

Il y a un replay qqe part ??

Amicalement

Xtian



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[electron.libre] Re: Connecteurs

2019-01-31 Par sujet cricri


Le 31/01/2019 à 13:18, Math31 a écrit :

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de se type de connecteurs



Rechercher avec : micro deans connector  et images   sur Gogolle

Ceux proposés par Pascal étaient utilisés par Multiplex et c'est du bon !


Xtian





Cette paire est de chez Intermodèle sous le nom de connecteurs DEANS 3 broches, sous se nom je ne trouve rien sur 
internet,

j'en déduis que ce n'est pas le vraie nom, bref, j'aimerais les trouver 
en 5 broches;-)
Des prises du même type dans une autre provenance me conviendrait aussi;-)
Avec mes remerciements.

Jean

[electron.libre] Re: Traduction

2018-12-14 Par sujet cricri


Le 14/12/2018 à 12:54, derbier a écrit :

Hello Christian,

J'ai hésité à conserver la dimension d'origine pour garder l'aspect vintage, mais une seconde paire de stabs pour le 
statique, et même en vol histoire de comparer, ce n'est pas trop contraignant à faire ;-)

Pour le plaisir de voir ce que cela donne, il faudrait que je passe tout ça à 
la moulinette de Franck Predim RC :-)


Voilà une bonne idée !


Je me rappelle des "Roitelets " accro ou pas avec leurs stabs ridicules ...

Et des plages de vol des plus réduites !! çà apprenait a " sentir " les limites 
... :-):-):-)


Xtian




Paul

[electron.libre] Re: politiques de merde, lois de merde...

2018-12-11 Par sujet cricri


Le 11/12/2018 à 09:35, m...@clubcapelli.com a écrit :

c'est des journalistes, hein, tu vas pas leur demander, en plus, d'écrire des 
trucs vrais...


Et *QUI* à remué la M. et déclenché tout ce bazar : *les Journalistes* ..

Et qu'à fait le peuple : il a tout avalé !

Et qu'ont fait les " politiques " : ils ont essayé de faire plaisir au peuple ..


Xtian

[electron.libre] vidéo

2018-11-28 Par sujet cricri


Regardez à partir de 17 minutes


Un bon qui cause et de bien jolies images


Xtian


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ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: Mini pe rceuse Parkside - petit probl ème

2018-11-12 Par sujet cricri

Le 12/11/2018 à 09:37, phil ricordel a écrit :

Slt,

Merci de ta réponse. Pour préciser, même potar à fond, elle s'arrête au bout de
quelques secondes ... (10 à 20s environ).
Cela semble à une batterie morte mais : mesurer c'est savoir ! ( encore faut il savoir mesurer et tirer des conclusions
de la mesure )

Donc , si tu as un chargeur de lipo qui fait déchargeur , tu repères les deux cosses qui correspondent au plus et moins
du bloc batterie ,
Tu fais se décharger la batterie avec un courant de 500 mA minimum et tu regardes ( mesures ) ce qu'il se passe au
niveau de la tension fournie ..

Si çà tombe rapidement ... tu sais la cause.
Si çà tient le coup c'est qu'il y a une protection qqe part dans la partie
mécanique ..

V'là

Xtian

Phil

Le lundi 12 novembre 2018 à 09:20:40 UTC+1, cricri a écrit
:

Le 11/11/2018 à 18:23, phil ricordel a écrit :
Bonjour à tous,

Je souhaiterais avoir un retour sur cette mini perceuse sans fil. J'ai eu l’occasion de me la procurer mais pas
vraiment utilisée jusqu'à présent.

Je voudrais valider les points suivants avec les utilisateurs de celle-ci :

- Ca s'allume en rouge tant que l'accu se charge, cela passe au vert une fois
la charge terminée

Vouiii

- les 3 leds rouge jaune vert s'allume toutes à pleine charge lors de la mise
en fonction de la perceuse

Voui

Pour ma part c'est ce que je constate, mais à la mise en route la perceuse tourne quelques instants et s'arrête,
qu'il y ait un effort ou non exercé au niveau de l'outil,

Même le potard de régime à fond ??

Quelqu'un aurait il constaté ce phénomène sur son modèle, si oui, quel est le
remède ?

Pas eu donc sais pas , éventuellement_probablement batterie morte ...

En fait je ne sais pas dire si c'est la batterie qui est faussement chargée (a priori non, tension mesuré de 11,43V),
ou bien si il y a une protection sur la perceuse qui déclenche de manière inadéquate.

Vos avis / remarques sont les bienvenus.

Phil

[electron.libre] Re: Mini perceuse Parkside - petit probl ème

2018-11-12 Par sujet cricri


Le 11/11/2018 à 18:23, phil ricordel a écrit :

Bonjour à tous,

Je souhaiterais avoir un retour sur cette mini perceuse sans fil. J'ai eu l’occasion de me la procurer mais pas 
vraiment utilisée jusqu'à présent.


Je voudrais valider les points suivants avec les utilisateurs de celle-ci :

- Ca s'allume en rouge tant que l'accu se charge, cela passe au vert une fois 
la charge terminée


Vouiii

- les 3 leds rouge jaune vert s'allume toutes à pleine charge lors de la mise 
en fonction de la perceuse


Voui


Pour ma part c'est ce que je constate, mais à la mise en route la perceuse tourne quelques instants et s'arrête, qu'il 
y ait un effort ou non exercé au niveau de l'outil,

Même le potard de régime à fond ??

Quelqu'un aurait il constaté ce phénomène sur son modèle, si oui, quel est le 
remède ?

Pas eu donc sais pas , éventuellement_probablement  batterie morte ...




En fait je ne sais pas dire si c'est la batterie qui est faussement chargée (a priori non, tension mesuré de 11,43V), 
ou bien si il y a une protection sur la perceuse qui déclenche de manière inadéquate.

Vos avis / remarques sont les bienvenus.

Phil

[electron.libre] Re: Enregistrement des modèle s

2018-11-09 Par sujet cricri


Le 09/11/2018 à 15:06, jean francois pion a écrit :

Le 09/11/2018 à 08:41, Math31 a écrit :

Perso. j'ai tout fait, me reste à coller les imat. sur mes modèles;-)


moi aussi , mais comme je suis joueur je pense que je vais mettre tous les numéros de tous mes modèles sur chaque 
modèle (j'ai vu nulle part que c'est interdit, donc c'est autorisé...)


ça s'appelle de la resistance passive, au jeu du plus con...


C'est vrai que çà pourrait faire une super déco !!! Avec une belle police de 
caractères !! ou de multiples ...

Voilà une idée de concours que pourrait organiser la FFAM :

Concours de la plus belle_insolite  immatriculation de modèle . :-):-)


Xtian







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[electron.libre] Re: Assurance

2018-11-09 Par sujet cricri


Le 09/11/2018 à 12:48, Thierry Monnot a écrit :

Perso ça me privé de plus de la moitié des pentes du coin

Thierry st brieuc


Tu les déclares à la FFAM qui va s'occuper de tout ..

Ou bien tu les déclares à la DGAC ...

Xtian



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[electron.libre] Re: Assurance

2018-11-09 Par sujet cricri


Le 09/11/2018 à 12:02, Bernard Munoz a écrit :




Bonjour

Voilà ce que dit la MAIF

Je suppose alors que mes motoplaneurs dont la masse est inférieure à 2 kg sont 
inclus dans ces dispositions... non?



Vou tes planeurs étant des drones !

MAIS cela ne t’empêche pas de passer ton examen ( de conscience ) DGAC et de 
déclarer tes engins volants !

NA !! Bien fait !!

Xtian


Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 

/"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses".../

[electron.libre] Re: Le drone m'a tué (Ex : E n registrement des mod èles)

2018-11-07 Par sujet cricri


Le 07/11/2018 à 15:11, Denis a écrit :
Je vous signale que dans la réponse que fait F+ à l'EASA, ils acceptent les 120m de hauteur, pas la FFAM qui continue 
à ferrailler contre cette perte de plafond.


C'est écrit où ce qu'à proposé la FFAM ???

Que l'on puisse voir de nos yeux tout écarquillés ?? :-):-)


Amicalement


Xtian


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[electron.libre] Re: Le drone m'a tué (Ex : En registrement des mod èles)

2018-11-06 Par sujet cricri


Le 06/11/2018 à 14:25, Denis a écrit :


Voila, il suffit d’être ouvert et curieux des nouvelles pratiques, j'ai un texte quelque part du mon PC des libristes 
qui se plaignaient de l'arrivée de la rc, ce sont les mêmes arguments.


Den


Ben c'était le cas dans les années 50 ...
Je venais du vol libre et lorsque j'ai abordé la radiocommande et j'ai été mis un peu à l'écart ... mais çà n'a pas duré 
bien longtemps .. 2_3 ans tout au plus ...



Et maintenant lorsque je vois du vol libre je me dis que çà c'est quand même le 
top de l'aéromodélisme  .
Peut être de la nostalgie mais je n'en suis pas certain ...

Eux aussi ont été gagné par le tout fait ... Et les prix du " tout fait " .



Xtian


Le 05/11/2018 à 14:13, PAYAN ERIC a écrit :


Pas trop d’accord avec vous sur la place du drone.

Dans mon club on pratique les deux activités et les échanges entre les deux communauté sont réèl et nombreux. Le club 
offre une infrastructures au courses (ex ici : https://www.youtube.com/watch?v=5Mr9HFgpA4I) et on voit des pilotes 
d’avions se mètrent au multirotir et des pilotes de drones commencer à couper du balsa.


Cela a aussi fait nettement augmenter notre nombre d’adhérent et baissé la 
moyenne d’Age du club.

Cordialement

[electron.libre] Re: Le drone m'a tué (Ex: Enregis trement des mod èles)

2018-11-05 Par sujet cricri


Salut ,
Je pratique l’aéromodélisme depuis 1953 ...
La radiocommande depuis 1956 ..
Je suis plutôt pilote planeur ... Bien qu'ayant fait du remorquage pendant des 
années , grande époque du F3I ...

Et je "fait " aussi du "drone " depuis qqes années ... Je dois être le premier 
de mon club a en avoir fait ...

Dans le club ( FFAM ) une bonne dizaine de pilotes " aéromodèles " ont essayé le " 
drone " .. peu continuent ..

Et ces derniers ne font que du " drone " en course FPV ... et effectivement ce 
sont des plutôt jeunes  ...


J'ai reçu et formé un certain nombre de " dronistes " sortant du magasin ...
Pour la plupart ( je suis un très bon prof :-):-) ) le soir même ils se débrouillaient tour seuls .. Et on ne les a 
jamais revus ...


Voilà l'état des lieux

Xtian




Le 05/11/2018 à 14:13, PAYAN ERIC a écrit :


Pas trop d’accord avec vous sur la place du drone.

Dans mon club on pratique les deux activités et les échanges entre les deux communauté sont réèl et nombreux. Le club 
offre une infrastructures au courses (ex ici : https://www.youtube.com/watch?v=5Mr9HFgpA4I) et on voit des pilotes 
d’avions se mètrent au multirotir et des pilotes de drones commencer à couper du balsa.


Cela a aussi fait nettement augmenter notre nombre d’adhérent et baissé la 
moyenne d’Age du club.

Cordialement

[electron.libre] Re: Enregistrement des modèles

2018-10-28 Par sujet cricri


Le 28/10/2018 à 13:43, Math31 a écrit :


Hauteur maxi ??
tu n'a pas bien regardé les vidéos !!!

150m M'sieur





Le 28/10/2018 à 13:11, cricri a écrit :

Le 28/10/2018 à 12:53, Math31 a écrit :

Bonjour,

J'ai trouvé pour le test de connaissance, mais encore réussi mon examen ... 
même avec le fils qui lui à un cerveau
plus neuf que le mien:-)
Le hic est que ça ne dit pas où sont les mauvaises réponses:-(, 


Si tu vas sur le site de la DGAC tu sais ou sont tes mauvaises réponses  ( le 
n° de la question )
Donc comme tu as enregistré toutes tes réponses sur un bout de papier , lors du deuxième essai tu recopies les 
réponses bonnes et tu essaies de comprendre ou est ton erreur dans la ou les mauvaises , tu avances pas à pas et çà 
roule :-):-):-)



Merci cricri, en  faite la question la plus chi pour moi c'est celle là


Jean








en voilà un casse tête chinois, perso. il des questions qui
n'ont pas grand chose à voir avec ma pratique du modélisme depuis des années 
(plus de 50 ans) qui  pour moi sont, sur
un terrain FFAM et à l'occasion les pentes enregistrées, pour tout le reste je 
considère que je n'y ai pas droit:-)

Mais bon soyons joueur, au regards du questionnaire je pense que je vais mettre 
tout ça sur Word, comme ça nous serons
mieux à même de pouvoir trouver les bonne réponses:-), je rappelle, que toutes les réponses aux questions doivent 
être bonnes!


Sinon j'ai enregistré tout mes planeurs électrique de plus de 800gr, j'ai lu que ce n'était pas nécessaire pour les 
moins de 800gr (sauf
erreur de ma part), pour avoir le moins de papier possible, j'ai fait une capture d'écran de chaque enregistrement, 
sélectionnait la partie
qui intéressait, copier/coller vers Word et hop, 4 modèles par feuille, du coup 2 feuilles pour mes 8 modèles 
enregistrés et au fond de la

valise de la radio.

Jean



Le 28/10/2018 à 11:44, Daniel THOMAS a écrit :


personnellement, j'ai aussi enregistré les moins de 800g (aile volante, petit 
planeur...).

Le plus long c'est de sauvegarder les attestations d'enregistrement.

j'ai effectué un test de connaissances sur le site de formation et là on s'aperçoit que le questionnaire est 
essentiellement orienté "drones".


J'ai eu une mauvaise réponse pour ne pas avoir signalé qu'il fallait vérifier 
la qualité du signal GPS avant de voler!

Au fait, la FFAM aura-t-elle copie du fichier des modèles enregistrés?

Daniel

> Message du 27/10/18 19:49
> De : "Math31" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] FFAM@Info - dirigeants - P u b l ic a t ion 
arrêtés loi drone / Aéromodèles /  R G P D
>
> Bonsoir à tous,
>
> Je suis en train de faire l'enregistrement de mes modèles, j'ai fait tout 
ceux qui sont au dessus de 800gr,
la question, doit ont faire
> ceux de moins de 800gr. Merci.
>
> Il y a le fameux questionnaire à remplir.. c'est où?
>
> Bon week end (au chaud) à vous.
>
> Jean
>
>
Le 27/10/2018 à 11:27, Daniel THOMAS a écrit :
>

> Les contraintes ont toujours existé : certains oublient la 
déclaration d'émission auprès des PTT...

>

> Pour les terrains, j'avais jadis émis l'idée d'une "cotisation" 
supplémentaire d'un ou deux euros pour en
financer l'acquisition, mais sans suite...

>

>  Daniel

>

>

> Message du 27/10/18 09:59
> > De : "cricri" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à :
> > Objet : [electron.libre] Re: FFAM@Info - dirig eants - P u bl 
ic a t ion arrêtés loi drone /
Aéromodèl es /  R G P D
> >
> >

> >
> > Bonjour tous,
> >
> > On cause on cause mais :
> > Je pense que continuer a taper sur ceux qui sont en poste 
ACTUELLEMENT à La FFAM ne peut que les
démotiver .
> > Et QUI est prêt à prendre la relève et montrer qu'il est 
meilleur ???
> >
> > Nous devons prendre acte de l'état actuel de la législation .
> >  Alors deux solutions : on s'exécute ou on pratique le vol " 
indépendant " .
> >
> > MAIS là attention chacun doit prendre ses responsabilités et ne 
pas pleurer ensuite auprès de la
FFAM !
> >
> > Je n'espère plus qu'une chose de la FFAM : faire " agréer " un 
maximum de lieux de vols qui sont
actuellement utilisés .
> > ET faire la carte de ces lieux au fur et à mesure de 
l'avancement ( comme et mieux bien sûr, la
carte qui existe dans un site " privé " )

[electron.libre] Re: enregistrement des modèles

2018-10-28 Par sujet cricri


Le 28/10/2018 à 12:53, Math31 a écrit :

Bonjour,

J'ai trouvé pour le test de connaissance, mais encore réussi mon examen ... 
même avec le fils qui lui à un cerveau
plus neuf que le mien:-)
Le hic est que ça ne dit pas où sont les mauvaises réponses:-(, 


Si tu vas sur le site de la DGAC tu sais ou sont tes mauvaises réponses  ( le 
n° de la question )
Donc comme tu as enregistré toutes tes réponses sur un bout de papier , lors du deuxième essai tu recopies les réponses 
bonnes et tu essaies de comprendre ou est ton erreur dans la ou les mauvaises , tu avances pas à pas et çà roule :-):-):-)




en voilà un casse tête chinois, perso. il des questions qui
n'ont pas grand chose à voir avec ma pratique du modélisme depuis des années 
(plus de 50 ans) qui  pour moi sont, sur
un terrain FFAM et à l'occasion les pentes enregistrées, pour tout le reste je 
considère que je n'y ai pas droit:-)

Mais bon soyons joueur, au regards du questionnaire je pense que je vais mettre 
tout ça sur Word, comme ça nous serons
mieux à même de pouvoir trouver les bonne réponses:-), je rappelle, que toutes les réponses aux questions doivent être 
bonnes!


Sinon j'ai enregistré tout mes planeurs électrique de plus de 800gr, j'ai lu que ce n'était pas nécessaire pour les 
moins de 800gr (sauf
erreur de ma part), pour avoir le moins de papier possible, j'ai fait une capture d'écran de chaque enregistrement, 
sélectionnait la partie
qui intéressait, copier/coller vers Word et hop, 4 modèles par feuille, du coup 2 feuilles pour mes 8 modèles 
enregistrés et au fond de la

valise de la radio.

Jean



Le 28/10/2018 à 11:44, Daniel THOMAS a écrit :


personnellement, j'ai aussi enregistré les moins de 800g (aile volante, petit 
planeur...).

Le plus long c'est de sauvegarder les attestations d'enregistrement.

j'ai effectué un test de connaissances sur le site de formation et là on s'aperçoit que le questionnaire est 
essentiellement orienté "drones".


J'ai eu une mauvaise réponse pour ne pas avoir signalé qu'il fallait vérifier 
la qualité du signal GPS avant de voler!

Au fait, la FFAM aura-t-elle copie du fichier des modèles enregistrés?

Daniel

> Message du 27/10/18 19:49
> De : "Math31" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] FFAM@Info - dirigeants - P u b l ic a t ion 
arrêtés loi drone / Aéromodèles /  R G P D
>
> Bonsoir à tous,
>
> Je suis en train de faire l'enregistrement de mes modèles, j'ai fait tout 
ceux qui sont au dessus de 800gr, la
question, doit ont faire
> ceux de moins de 800gr. Merci.
>
> Il y a le fameux questionnaire à remplir.. c'est où?
>
> Bon week end (au chaud) à vous.
>
> Jean
>
>
Le 27/10/2018 à 11:27, Daniel THOMAS a écrit :
>

> Les contraintes ont toujours existé : certains oublient la 
déclaration d'émission auprès des PTT...

>

> Pour les terrains, j'avais jadis émis l'idée d'une "cotisation" 
supplémentaire d'un ou deux euros pour en
financer l'acquisition, mais sans suite...

>

>  Daniel

>

>

> Message du 27/10/18 09:59
> > De : "cricri" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à :
> > Objet : [electron.libre] Re: FFAM@Info - dirig eants - P u bl 
ic a t ion arrêtés loi drone /
Aéromodèl es /  R G P D
> >
> >

> >
> > Bonjour tous,
> >
> > On cause on cause mais :
> > Je pense que continuer a taper sur ceux qui sont en poste 
ACTUELLEMENT à La FFAM ne peut que les
démotiver .
> > Et QUI est prêt à prendre la relève et montrer qu'il est 
meilleur ???
> >
> > Nous devons prendre acte de l'état actuel de la législation .
> >  Alors deux solutions : on s'exécute ou on pratique le vol " 
indépendant " .
> >
> > MAIS là attention chacun doit prendre ses responsabilités et ne 
pas pleurer ensuite auprès de la FFAM !
> >
> > Je n'espère plus qu'une chose de la FFAM : faire " agréer " un 
maximum de lieux de vols qui sont
actuellement utilisés .
> > ET faire la carte de ces lieux au fur et à mesure de 
l'avancement ( comme et mieux bien sûr, la carte
qui existe dans un site " privé " ) .
> >  Bien entendu pour ce faire il faudrait ( et faudra ) que les 
acteurs ( les adhèrents de la FFAM )
fassent leur part du travail : faire remonter les lieux en question 
!
> >

[electron.libre] Re: FFAM@Info - dirig eants - P u b l ic a t ion arrêtés loi dro ne / Aéromodèl e s / R G P D

2018-10-27 Par sujet cricri


Puisque nous avons un FFAM Man sur la liste

Une idée qu'aurait pu proposer la FFAM ( il est peut être encore temps ... ) à 
la DGAC

Un n° attribué à chaque modéliste et n° marqué sur les modèles du modéliste .

Ceux qui participent à des concours font cela depuis bien longtemps ... et çà n'a ( à ma connaissance ) jamais posé 
problème


Et lorsque éventuellement on cède le modèle on efface le n° personnel .. Comme 
actuellement ...

Peut être trop facile ???

Ou alors ils veulent comptabiliser le nombre de modèles répertoriés ???

Xtian






Le 27/10/2018 à 11:27, Daniel THOMAS a écrit :


Les contraintes ont toujours existé : certains oublient la déclaration 
d'émission auprès des PTT...

Pour les terrains, j'avais jadis émis l'idée d'une "cotisation" supplémentaire d'un ou deux euros pour en financer 
l'acquisition, mais sans suite...


 Daniel

> Message du 27/10/18 09:59
> De : "cricri" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: FFAM@Info - dirig eants - P u bl ic a t ion 
arrêtés loi drone / Aéromodèl es /  R G P D
>
>

>
> Bonjour tous,
>
> On cause on cause mais :
> Je pense que continuer a taper sur ceux qui sont en poste ACTUELLEMENT à 
La FFAM ne peut que les démotiver .
> Et QUI est prêt à prendre la relève et montrer qu'il est meilleur ???
>
> Nous devons prendre acte de l'état actuel de la législation .
>  Alors deux solutions : on s'exécute ou on pratique le vol " indépendant 
" .
>
> MAIS là attention chacun doit prendre ses responsabilités et ne pas 
pleurer ensuite auprès de la FFAM !
>
> Je n'espère plus qu'une chose de la FFAM : faire " agréer " un maximum de 
lieux de vols qui sont actuellement
utilisés .
> ET faire la carte de ces lieux au fur et à mesure de l'avancement ( comme 
et mieux bien sûr, la carte qui existe
dans un site " privé " ) .
>  Bien entendu pour ce faire il faudrait ( et faudra ) que les acteurs ( 
les adhèrents de la FFAM ) fassent leur
part du travail : faire remonter les lieux en question !
>
> Personnellement j'ai répondu aux deux enquêtes FFAM et Finesse + Voilà !
> Personnellement j'ai passé le test , commencé à enregistrer qqes unes de 
mes machines , je vais acheter un
crayon indélébile et écrire qqe part sur mes machines le N°
>
> Choisissez votre action et votre camp en connaissance de cause.
>
> C'est terminé pour moi !
>
>
> Xtian
>
> Le 26/10/2018 à 23:39, mldmld1968 a écrit :
>

Bonsoir,
J'ai passé sans gloire l'attestation AlphaTango.
Je n'ai pas vu le montant de la contravention si je n'ai pas enregistré 
un modèle
MLD
>

>
On Fri, Oct 26, 2018 at 9:47 PM Paul Orange mailto:p.derb...@orange.fr>> wrote:
>

Et pourquoi pas septcentnoinanteneuf grammes ?
Paul
>
>
Emis depuis mon mobile

> Le 26 oct. 2018 à 10:39, Hugo liège mailto:vanhaverbekeh...@gmail.com>> a
écrit :
>
>
Mon prochain modèle sera le "septcentquatrevingtdixneufgrammes" 
vous connaissez ?
Bons vols à tous !

>
Hugo

>
Le ven. 26 oct. 2018 à 10:26, mailto:m...@clubcapelli.com>> a écrit :
>

mouais...
> tout le monde gueule, se lamente derrière son ordi, trouve 
que c'est
> trop injuste, mais va voter à chaque consultation électorale 
comme un
> seul homme pour ceux là même qui nous privent de la liberté 
de voler et
> de pratiquer librement notre passion... schizophrénie 
coutumière...
> on a l'union européenne qu'on mérite, les politiques qu'on 
mérite, qui
> prennent les décisions politiques qu'on mérite aussi... tout 
est
> politique dans notre monde, et si vous n'êtes pas en accord 
avec les
> décisions mises en oeuvre, vous n'avez qu'à voter contre ceux 
qui les
> prennent, et militer quotidiennement contre également partout 
autour de
> vous, et alors cela changera ou tout au moins vous aurez tout 
fait pour
> que ça change...
>
> on peut aussi pratiquer la désobéissance civile active, ne 
suivre aucune
> de ces règles absurde et ridicule et voler hors structure de 
manière
> responsable et sécuritaire, en pirate, comme le font une si 
grande
> partie des modélistes que je fréquente depuis 40 ans...

[electron.libre] Re: FFAM@Info - dirig eants - P u bl ic a t ion arrêtés loi drone / Aéromodèl es / R G P D

2018-10-27 Par sujet cricri

Bonjour tous,

On cause on cause mais :
Je pense que continuer a taper sur ceux qui sont en poste ACTUELLEMENT à La 
FFAM ne peut que les démotiver .
Et QUI est prêt à prendre la relève et montrer qu'il est meilleur ???

Nous devons prendre acte de l'état actuel de la législation .
 Alors deux solutions : on s'exécute ou on pratique le vol " indépendant " .

MAIS là attention chacun doit prendre ses responsabilités et ne pas pleurer 
ensuite auprès de la FFAM !

Je n'espère plus qu'une chose de la FFAM : faire " agréer " un maximum de lieux 
de vols qui sont actuellement utilisés .
ET faire la carte de ces lieux au fur et à mesure de l'avancement ( comme et mieux bien sûr, la carte qui existe dans un 
site " privé " ) .
 Bien entendu pour ce faire il faudrait ( et faudra ) que les acteurs ( les adhèrents de la FFAM ) fassent leur part du 
travail : faire remonter les lieux en question !

Personnellement j'ai répondu aux deux enquêtes FFAM et Finesse + Voilà !
Personnellement j'ai passé le test , commencé à enregistrer qqes unes de mes machines , je vais acheter un crayon 
indélébile et écrire qqe part sur mes machines le N°

Choisissez votre action et votre camp en connaissance de cause.

C'est terminé pour moi !

Xtian

Le 26/10/2018 à 23:39, mldmld1968 a écrit :

Bonsoir,
J'ai passé sans gloire l'attestation AlphaTango.
Je n'ai pas vu le montant de la contravention si je n'ai pas enregistré un 
modèle
MLD

On Fri, Oct 26, 2018 at 9:47 PM Paul Orange mailto:p.derb...@orange.fr>> wrote:

Et pourquoi pas septcentnoinanteneuf grammes ?
Paul

Emis depuis mon mobile

Le 26 oct. 2018 à 10:39, Hugo liège mailto:vanhaverbekeh...@gmail.com>> a écrit :

Mon prochain modèle sera le "septcentquatrevingtdixneufgrammes" vous 
connaissez ?
Bons vols à tous !

Hugo

Le ven. 26 oct. 2018 à 10:26, mailto:m...@clubcapelli.com>> a écrit :

mouais...
tout le monde gueule, se lamente derrière son ordi, trouve que c'est
trop injuste, mais va voter à chaque consultation électorale comme un
seul homme pour ceux là même qui nous privent de la liberté de voler et
de pratiquer librement notre passion... schizophrénie coutumière...
on a l'union européenne qu'on mérite, les politiques qu'on mérite, qui
prennent les décisions politiques qu'on mérite aussi... tout est
politique dans notre monde, et si vous n'êtes pas en accord avec les
décisions mises en oeuvre, vous n'avez qu'à voter contre ceux qui les
prennent, et militer quotidiennement contre également partout autour de
vous, et alors cela changera ou tout au moins vous aurez tout fait pour
que ça change...

on peut aussi pratiquer la désobéissance civile active, ne suivre aucune
de ces règles absurde et ridicule et voler hors structure de manière
responsable et sécuritaire, en pirate, comme le font une si grande
partie des modélistes que je fréquente depuis 40 ans...

quand aux pilotes de multirotors, domaine que je connais fort bien, je
suis bien placé pour vous dire qu'il était totalement illusoire
d'imaginer une seule minute les intégrer dans une quelconque structure
fédérale ou même de type club ! Ce sont des profils jeunes, avec un
budget très serré, qui n'imaginent pas une seconde payer une cotisation
annuelle (au prix équivalent d'une carte de vol ou d'un ESC 4 en 1),
totalement libres et indépendants, structurés via les réseaux sociaux,
ultra mobiles, qui volent rarement deux fois de suite sur le même site,
la plupart du temps sans aucune autorisation du propriétaire du lieu,
souvent en "bando" sur des sites sauvages ou abandonnés à côté desquels
le "terrain d'aéromodélisme" local ne présente absolument AUCUN intérêt
pour le vol... bref, la fédé s'est mise le doigt dans l'oeil mais l'a
bien compris en faisant depuis deux ans marche arrière toute !

les pratiquants du FPV sont des electrons libres, plus encore que ceux
du VDP, c'est dire...

Marc

Le 2018-10-26 09:33, cricri a écrit :

> Le 25/10/2018 à 23:51, mldmld1968 a écrit :
>
>> Bonsoir,
>> Quelles sont les sanctions si on ne peut pas présenter lors d'un
>> contrôle :
>> - L'attestation de formation
>> - L'extrait du registre
>> - Affiché le numéro d'identification
> La réponse est justement dans la formation !! Hé hé !!
>
>> Passe encore pour l'attestation de formation qui peut rappeler des
>> règles de bon sens, mais l'immatriculation de tous mes modèles...
>> c'est pénible.
> Ce n'est rien car tu risques aussi d'embarquer un engin de moins

[electron.libre] Re: Re: FFAM@Info - dirigeant s - P u blic a t ion arrêtés loi d rone / Aéromodèl es / R G P D

Le 26/10/2018 à 15:19, Denis a écrit :

AU vu des critiques gratuites que nous subissons, êtes vous persuadés que la FFAM qui a pourtant un poids important
soit motivée pour aller défendre des trucs que l'on va lui reprocher ensuite ?

Pour ne pas être critiqué, il suffit de ne rien faire.

Excellent !! :-):-):-)

Xtian

Le 26/10/2018 à 15:03, cricri a écrit :

Le 26/10/2018 à 13:50, rsl...@laposte.net a écrit :

Cette vidéo date de 2015 à une époque ou le gouvernement parle de loi drone
(elle n’en gardera que le nom) et
non pas d’une loi concernant les aéronefs non habités télépilotés

A cette époque on pensait encore à la fédé, comme certains le pensent
encore aujourd’hui qu’une différentiation
pouvait être faite entre drones et aéromodèles classiques.

Donc le président de la fédé, à cette époque, parle de décourager la
pratique individuelle pour les drones (lire
multicoptères) et non pas pour les aéromodèles, l’intercompréhension vient
de là.

Le deal en quelque sorte, c’était de dire, « légiférez intelligemment" car
nous allons accueillir les
pratiquants drones en club , étant donné que certains modélistes classiques
pratiquaient déjà le FPV.

D’ailleurs à 4,51, le président donne une définition des drones qui a été
reprise par beaucoup de monde.

Malheureusement le législateur et ses juristes n’ont pas trouvé de
définition satisfaisante d’un drone, car il
voulait le caractériser par sa destination (dont le vol et son utilisation)
et non pas à partir de son équipement.

Il a donc pris une base plus large, les aéronefs sans personne à bord
télépilotés et nous avons été inclus de
fait dans la loi.

Voilà pourquoi j’ai toujours parlé de dommage collatéral nous concernant,
et pourquoi aussi notre fédération a
été entendue au point de pouvoir faire passer des amendements à la loi pour
nous affranchir de certaines
contraintes (notamment le dispositif de limitation de performance, pour le
vol en vue, puis du signalement
sonore et lumineux).

Certains accusent la fédé d’avoir voulu suivre une logique mercantile,
c’est une explication facile, mais c’est
pas parce que ce raccourci est facile que c’est la vérité,

Ce serait le cas si parallèlement à l’allégement des contraintes sur les
terrains FFAM (ou UFOLEP) , la fédé ne
faisait rien. Mais elle travaille également à faire reconnaître de nombreux
terrains dont les pentes fréquemment
utilisées. Ces reconnaissances seraient portées par les clubs, par les
Ligues, voire par la FFAM, selon
l’importance.

Denis

Bonjour Denis ,

Bon alors conclusion :
On s'en sort super bieng ( avec l'accent )
La formation sur le site de la DGAC est Super !
j'ai réussi mon examen haut la main et je m'en félicite
J'ai commencé à déclarer quelques un de mes modèles
Je n'ai rien compris sur cette histoire de n° UAS-FR_X ; en fait je n'ai
pas regardé quoi en faire ... :-):-):-)
Il semblerait ( au pif ) que c'est à utiliser en cas de revente de l'engin
Comme il faudra que je retourne sur le site DGAC lors de l’enregistrement d'autres modèles, alors il sera bien temps
de l'apprendre ...

Maintenant j'attends de voir ce que la FFAM fait sur la future norme Européenne et avec l'aide de combien de
constructeurs_commerçants ...

Et enfin je compatis pour les bénévoles qui œuvrent ...

NB : la question 12 ( et surtout la bonne réponse ) est un peu C..
On fait quoi sur une ligne de départ d'une manche de F3B avec les pilotes , aides, chronométreurs, juges de bases ...
Ce n'est pas un groupe de personnes ???

Salutations distinguées

Xtian

*De: *"cricri"
*À: *"electron libre"
*Envoyé: *Vendredi 26 Octobre 2018 09:33:39
*Objet: * [electron.libre] Re: FFAM@Info - dirigeants - Pu blic a t ion arrêtés loi drone / Aéromodèl es / R
G P D

Le 25/10/2018 à 23:51, mldmld1968 a écrit :

Bonsoir,
Quelles sont les sanctions si on ne peut pas présenter lors d'un contrôle :
- L'attestation de formation
- L'extrait du registre
- Affiché le numéro d'identification

La réponse est justement dans la formation !! Hé hé !!

Passe encore pour l'attestation de formation qui peut rappeler des règles
de bon sens, mais l'immatriculation de
tous mes modèles... c'est pénible.

Ce n'est rien car tu risques aussi d'embarquer un engin de moins de 10 gr et à moins de 10 Euros dans ton aéromodèle
...
Hé OUI le Delor a tout fait pour que nous soyons des pilotes de Drones ... Regardes son intervention ...Il croyait
récupérer des adhérents ...

Mais sont pas C.. les " dronistes " ils ont créé leur propre association ... ( je ne parle pas des aéromodélistes
purs et dur qui font du quadri )
Et au niveau de l'Europe ils ne sont pas FIA mais gèrent convenablem

[electron.libre] Re: Re: FFAM@Info - dirigeant s - P u blic a t ion arrêtés loi d rone / Aéromodèl es / R G P D

Le 26/10/2018 à 13:50, rsl...@laposte.net a écrit :

Cette vidéo date de 2015 à une époque ou le gouvernement parle de loi drone
(elle n’en gardera que le nom) et non
pas d’une loi concernant les aéronefs non habités télépilotés

A cette époque on pensait encore à la fédé, comme certains le pensent
encore aujourd’hui qu’une différentiation
pouvait être faite entre drones et aéromodèles classiques.

Le deal en quelque sorte, c’était de dire, « légiférez intelligemment" car
nous allons accueillir les pratiquants
drones en club , étant donné que certains modélistes classiques
pratiquaient déjà le FPV.

D’ailleurs à 4,51, le président donne une définition des drones qui a été
reprise par beaucoup de monde.

Il a donc pris une base plus large, les aéronefs sans personne à bord
télépilotés et nous avons été inclus de fait
dans la loi.

Voilà pourquoi j’ai toujours parlé de dommage collatéral nous concernant,
et pourquoi aussi notre fédération a été
entendue au point de pouvoir faire passer des amendements à la loi pour
nous affranchir de certaines contraintes
(notamment le dispositif de limitation de performance, pour le vol en vue,
puis du signalement sonore et lumineux).

Certains accusent la fédé d’avoir voulu suivre une logique mercantile,
c’est une explication facile, mais c’est
pas parce que ce raccourci est facile que c’est la vérité,

Denis

Bonjour Denis ,

Maintenant j'attends de voir ce que la FFAM fait sur la future norme Européenne et avec l'aide de combien de
constructeurs_commerçants ...

Et enfin je compatis pour les bénévoles qui œuvrent ...

Salutations distinguées

Xtian

Le 25/10/2018 à 23:51, mldmld1968 a écrit :

Bonsoir,
Quelles sont les sanctions si on ne peut pas présenter lors d'un contrôle :
- L'attestation de formation
- L'extrait du registre
- Affiché le numéro d'identification

La réponse est justement dans la formation !! Hé hé !!

Passe encore pour l'attestation de formation qui peut rappeler des règles
de bon sens, mais l'immatriculation de
tous mes modèles... c'est pénible.

Ce n'est rien car tu risques aussi d'embarquer un engin de moins de 10 gr et à
moins de 10 Euros dans ton aéromodèle ...
Hé OUI le Delor a tout fait pour que nous soyons des pilotes de Drones ... Regardes son intervention ...Il croyait
récupérer des adhérents ...

Mais sont pas C.. les " dronistes " ils ont créé leur propre association ... ( je ne parle pas des aéromodélistes purs
et dur qui font du quadri )
Et au niveau de l'Europe ils ne sont pas FIA mais gèrent convenablement leurs besoins ( avec l'aide des
constructeurs_fabricants_importateurs )

Ca me rappelle la licence de radio limitée à l'utilisation d'une
radiocommande dans mes années 80. Jamais vu un
seul contrôle

Ben encore en 80 c'était " facile " lors de mes débuts, fin des années 50 il y avait enquête et attribution d'un
indicatif ! F2305 pour ce qui me concerne ... ( j'avais fait qqes années de

[electron.libre] Re: FFAM@Info - dirig eants - P u bl ic a t ion arrêtés loi drone / Aéromodèl es / R G P D


Le 26/10/2018 à 10:39, Hugo liège a écrit :

Mon prochain modèle sera le "septcentquatrevingtdixneufgrammes" vous connaissez 
?
Bons vols à tous !

Hugo


Salut ,

Bien sur que l'on connait et depuis pas mal de temps !!

Le F3K , l'Electroset , l'Indoor , etc Mais bon çà ne suffit pas au bonheur 
de pas mal d'entre nous 

Quand à ce qu'écrit Marc 100% d'accord ! Je vis dans ce monde depuis avant ses 
débuts et ne peut qu'opiner ..
Mais bon pour ceux qui font de l'aéromodélisme dans des bureaux ou des instances internationales c'est un monde 
complètement inconnu ..


Une autre preuve simple de l’incompétence de certains : proner le polyclub 
comme appareil d'apprentissage !

çà donne quoi en fait :
On tiens l'engin en l'air , si çà ne va pas on tire sur la profondeur , çà tombe comme une merde , çà ne se casse pas et 
youpie on est pilote .


Très bien et lorsque la personne passe sur un vrai avion de début  ( 1m50 
envergure , structure ) cette sale habitude de :
 je tire sur le manche permet de casser un max de machines en bout de piste ou lors d'une erreur de pilotage ( 
inversion par exemple ) ..


Et pour faire passer cette sale habitude ce n'est pas gagné tout de suite ...
Et je parle en connaissance de cause ayant eu à " récupérer " ce type d'élève 
... Et pas qu'un 



Xtian


Le ven. 26 oct. 2018 à 10:26, mailto:m...@clubcapelli.com>> a écrit :

mouais...
tout le monde gueule, se lamente derrière son ordi, trouve que c'est
trop injuste, mais va voter à chaque consultation électorale comme un
seul homme pour ceux là même qui nous privent de la liberté de voler et
de pratiquer librement notre passion... schizophrénie coutumière...
on a l'union européenne qu'on mérite, les politiques qu'on mérite, qui
prennent les décisions politiques qu'on mérite aussi... tout est
politique dans notre monde, et si vous n'êtes pas en accord avec les
décisions mises en oeuvre, vous n'avez qu'à voter contre ceux qui les
prennent, et militer quotidiennement contre également partout autour de
vous, et alors cela changera ou tout au moins vous aurez tout fait pour
que ça change...

on peut aussi pratiquer la désobéissance civile active, ne suivre aucune
de ces règles absurde et ridicule et voler hors structure de manière
responsable et sécuritaire, en pirate, comme le font une si grande
partie des modélistes que je fréquente depuis 40 ans...

quand aux pilotes de multirotors, domaine que je connais fort bien, je
suis bien placé pour vous dire qu'il était totalement illusoire
d'imaginer une seule minute les intégrer dans une quelconque structure
fédérale ou même de type club ! Ce sont des profils jeunes, avec un
budget très serré, qui n'imaginent pas une seconde payer une cotisation
annuelle (au prix équivalent d'une carte de vol ou d'un ESC 4 en 1),
totalement libres et indépendants, structurés via les réseaux sociaux,
ultra mobiles, qui volent rarement deux fois de suite sur le même site,
la plupart du temps sans aucune autorisation du propriétaire du lieu,
souvent en "bando" sur des sites sauvages ou abandonnés à côté desquels
le "terrain d'aéromodélisme" local ne présente absolument AUCUN intérêt
pour le vol... bref, la fédé s'est mise le doigt dans l'oeil mais l'a
bien compris en faisant depuis deux ans marche arrière toute !

les pratiquants du FPV sont des electrons libres, plus encore que ceux
du VDP, c'est dire...

Marc



Le 2018-10-26 09:33, cricri a écrit :

> Le 25/10/2018 à 23:51, mldmld1968 a écrit :
>
>> Bonsoir,
>> Quelles sont les sanctions si on ne peut pas présenter lors d'un
>> contrôle :
>> - L'attestation de formation
>> - L'extrait du registre
>> - Affiché le numéro d'identification
> La réponse est justement dans la formation !! Hé hé !!
>
>> Passe encore pour l'attestation de formation qui peut rappeler des
>> règles de bon sens, mais l'immatriculation de tous mes modèles...
>> c'est pénible.
> Ce n'est rien car tu risques aussi d'embarquer un engin de moins de 10
> gr et à moins de 10 Euros dans ton aéromodèle ...
> Hé OUI le Delor a tout fait pour que nous soyons des pilotes de Drones
> ... Regardes son intervention ...Il croyait récupérer des adhérents ...
>
> Mais sont pas C.. les " dronistes " ils ont créé leur propre
> association ... ( je ne parle pas des aéromodélistes purs et dur qui
> font du quadri )
> Et au niveau de l'Europe ils ne sont pas FIA mais gèrent convenablement
> leurs besoins ( avec l'aide des constructeurs_fabricants_importateurs )
>
>> Ca me rappelle la licence de radio limitée à l'utilisation d'une
>> radiocommande dans mes années 80. Jamais vu un seul co

[electron.libre] Re: FFAM@Info - dirigeants - Pu blic a t ion arrêtés loi drone / Aéromodèl es / R G P D