[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-04 Par sujet Silvain


- Original Message - 
From: JP-ALLARD jp_av...@yahoo.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 03, 2009 10:57 PM
Subject: [electron.libre] Re: Fauvel




A Rennes, on appelait ça la godasse, ça planait comme un brodequin...




A Rennes ? Tu es de Rennes, JP ?




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[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-04 Par sujet phtirti...@gmail.com
eh pourtant en 1962, j'avais 16 ans et volais au club des Ardennes a
St Hubert, on m'a laché sur la godasse et je me suis tapé un vol
inoubliable de 3 heures !
les difficultés étaient au décollage : pousser le stick pour ne pas
monter plus haut que le remorqueur. et l'atterro qu'il fallait amener
tres tres bas... et le premier j'ai fait toute la longueur de piste
malgré les recommandations...  sinon pour le vol c'était super, tout
aux fesses et a l'oreille ! les yeux fermé et on savait ce qui se
passait.

Le 3 octobre 2009 22:57, JP-ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :
 A Rennes, on appelait ça la godasse, ça planait comme un brodequin...

 JP

 Guy Revel a écrit :

 At 14:05 03/10/2009, you wrote:

 / Salut,

 1) C'est moins encombrant
 2) Ca fait parler
 /

 /Et au point de vue qualités de vol ?
 On oublie ?
  //:-)

 /Si c'était si performant, il y en aurait plus que des planeurs
 classiques.

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-03 Par sujet Guy Revel

At 12:57 03/10/2009, you wrote:

 En grandeur les ailes droites, comme les Fauvel par exemple (...)

Quels sont les points forts d'un tel planeur ?
Ca a une drôle de tête :-)


Salut,

1) C'est moins encombrant
2) Ca fait parler

Guy R. 

[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-03 Par sujet David du Mans
y'en a une qui vole à Angers pour info

David
  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 03, 2009 1:30 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Fauvel


  At 12:57 03/10/2009, you wrote:

 En grandeur les ailes droites, comme les Fauvel par exemple (...)
 
Quels sont les points forts d'un tel planeur ?
Ca a une drôle de tête :-)

  Salut,

  1) C'est moins encombrant
  2) Ca fait parler

  Guy R. 

[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-03 Par sujet Silvain

  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 03, 2009 1:30 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Fauvel


  At 12:57 03/10/2009, you wrote:

 En grandeur les ailes droites, comme les Fauvel par exemple (...)
 
Quels sont les points forts d'un tel planeur ?
Ca a une drôle de tête :-)

  Salut,

  1) C'est moins encombrant
  2) Ca fait parler


Et au point de vue qualités de vol ?
On oublie ?

:-)



[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-03 Par sujet Guy Revel

At 14:05 03/10/2009, you wrote:

Salut,

1) C'est moins encombrant
2) Ca fait parler

Et au point de vue qualités de vol ?
On oublie ?

:-)


Si c'était si performant, il y en aurait plus que des planeurs classiques.

Guy R.


[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-03 Par sujet Christophe Lauverjat

Silvain a écrit :

1) C'est moins encombrant
2) Ca fait parler

Et au point de vue qualités de vol ?
On oublie ?


A l'époque il me semble que la finesse des Fauvel n'était pas du tout 
ridicule.


L'idée de départ je crois est qu'en supprimant le stab et l'arrière du 
fuselage, on va gagner du poids et de la trainée, donc améliorer les 
performances.


Le hic, c'est que pour que le planeur soit stable, il faut soit de la 
flèche et du vrillage (Horten), soir un profil autostable (à double 
courbure, comme les Fauvel).


Dans les deux cas, le rendement global de l'aile est moins bon qu'un 
planeur conventionnel.


De plus, le domaine de vol est plus étroit (Cz max assez faible pour les 
profils autostables par exemple).


Au final, ce sont des machines pittoresques et attachantes, mais aux 
performances générales inférieures à ce qu'on sait faire avec des 
formules conventionnelles.


Maintenant, le simple fait de dire Ca a une drôle de tête :-) suffit à 
justifier leur reproduction en modèle réduit !


;-)

Christophe - qui aime bien les ailes volantes -


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[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-03 Par sujet thierry cutivet

un kit de godasse est sortit chez un fabriquant il y a un an ou deux.
mon pere en a eu deux et j'ai souvenir quand gamin je regardai les  
pilotes enchaines des vols le soir au dessus du terrain en faisant des  
boucles qu'elle passe super bien. l'attero etait sport aussi avec un  
super effet de sol.


sinon en perf, le genesis etait le planeur standard le plus  
performant  a sa sortie comme quoi ca marche pas si mal une aile volante


Thierry

Le 3 oct. 2009 à 14:50, Christophe Lauverjat christophe.lauver...@free.f 
r a écrit :




Silvain a écrit :

1) C'est moins encombrant
2) Ca fait parler

Et au point de vue qualités de vol ?
On oublie ?


A l'époque il me semble que la finesse des Fauvel n'était pas du tou 
t ridicule.


L'idée de départ je crois est qu'en supprimant le stab et  
l'arrière du fuselage, on va gagner du poids et de la trainée, donc  
améliorer les performances.


Le hic, c'est que pour que le planeur soit stable, il faut soit de  
la flèche et du vrillage (Horten), soir un profil autostable (à do 
uble courbure, comme les Fauvel).


Dans les deux cas, le rendement global de l'aile est moins bon qu'un  
planeur conventionnel.


De plus, le domaine de vol est plus étroit (Cz max assez faible pour 
 les profils autostables par exemple).


Au final, ce sont des machines pittoresques et attachantes, mais aux  
performances générales inférieures à ce qu'on sait faire avec des  
formules conventionnelles.


Maintenant, le simple fait de dire Ca a une drôle de tête :-) suff 
it à justifier leur reproduction en modèle réduit !


;-)

Christophe - qui aime bien les ailes volantes -


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[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-03 Par sujet Bernard Munoz
Bonsoir à tous
thierry cutivet a écrit:
Sat, 03 Oct 2009 10:06:52 -0700
un kit de godasse est sortit chez un fabriquant il y a un an ou deux. 
mon pere en a eu deux et j'ai souvenir quand gamin je regardai les pilotes 
enchaines des vols le soir au dessus du terrain en faisant des boucles qu'elle 
passe super bien. l'attero etait sport aussi avec un super effet de sol. sinon 
en perf, le genesis etait le planeur standard le plus performant a sa sortie 
comme quoi ca marche pas si mal une aile volante 
Ah, la Godasse! Mais effectivement, Génésis possède un look qui me plait 
bien! http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Fauvel/e_genesis.htm
Bernard MUNOZ
http://bernardino.over-blog.net
Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur

[electron.libre] Re: Fauvel

2009-10-03 Par sujet JP-ALLARD

A Rennes, on appelait ça la godasse, ça planait comme un brodequin...

JP

Guy Revel a écrit :

At 14:05 03/10/2009, you wrote:

/ Salut,

1) C'est moins encombrant
2) Ca fait parler
/

/Et au point de vue qualités de vol ?
On oublie ?
 
//:-)
 

/Si c'était si performant, il y en aurait plus que des planeurs 
classiques.


Guy R.



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