[electron.libre] Re: RE : Re: ESC
lorsque je disais qu'il fallait mettre une ferrite ce n'était pas pour les mêmes raisons , dans ma reponse je lui demandais si c'était un bec à decoupage , le role de la ferrite dans ce cas c'est pour eliminer les eventuelles residus de hf emis par le decoupage, dans nos f3f pas de bec donc pas de soucis de cet ordre jc - Original Message - From: Paul To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, October 12, 2012 12:05 AM Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: ESC Ce qui est étonnant c'est que je n'ai jamais mis de ferrites sur mes 4 ou 5 m, et que je n'ai jamais eu de soucis, partant du principe qu'avec Futaba c'était inutile, contrairement aux copains Multiplexés, qui eux devaient en mettre. Soudain, suite aux soucis avec mon Ventus de 4m électrifié, qui, malgré un centrage avancé de 1cm (sur les conseils de colistiers), continue à décrocher violemment en vol stabilisé à plat, je me pose la questions de tops dus au phénomène dont parle Marcel ??? Autre observation : sur nos F3F tout carbone, très peu, voire aucun, n'utilise(nt) des ferrites, que ce soit en 2,4, 35,40 ou 41, il faut dire que la place est comptée, et je n'ai jamais entendu parler de tops radio ? Serait-ce dû à la cage de Faraday carbone ? À+= Paul Par aïe phone Le 11 oct. 2012 à 23:17, Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com a écrit : Merci de ces conseils et de ces observations Marcel ! De nature précautionneuse, malgré le 2,4 GHz je pose encore des ferrites sur mes câbles servo les plus longs ! ;O) Ceci n'empêche qu'après des dizaines de vols au même endroit , et des batteries parfaites, j'ai subi une perte de signal en novembre dernier avec un Last Down . Perte totale bien entendu ;O(( Cordialement Hugo Le 11 octobre 2012 23:05, Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr a écrit : Pour ma part, après des soucis concernant les servos les plus éloignés, à savoir typiquement ceux des ailerons, j’avais constaté que les ennuis provenaient de la longueur du câble, probablement en fonction de la longueur d’onde en 72 le 1 :4 d’onde st de 1 mètre et comme par hasard cette longueur posait problème. Il suffisait de l’allonger d’une vingtaine de cm et les frétillements en tout genre disparaissaient. D’ailleurs les ennuis apparaissaient au lancement, car l’antenne de l’émetteur est très près des câbles, et jamais d’ennuis en vol. Les ferrites n’y changeaient rien, sauf qu’elles jouaient le même rôle qu’un allongement de la liaison récepteur-servos. J’utilisais en fait des ferrites pour entourer plusieurs boucles de la rallonge afin d’augmenter sa longueur, j’aurais pu tout aussi bien utiliser n’importe quel matériau, car c’était la longueur supplémentaire qui arrangeait les choses et non pas le matériau utilisé. En 2,4 évidemment ces problèmes ont disparus, mais si une ferrite peut vous rassurer, elle n’a jamais fait de mal. En conclusion, une rallonge de servos n’est pas l’origine de problèmes, c’est éventuellement sa longueur. -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Hugo Vanhaverbeke Envoyé : jeudi 11 octobre 2012 20:25 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: ESC Bonsoir, Merci à vous, le câble était déjà équipé d'une ferrite d'origine. En y regardant de plus près , il semble qu'une bonne liaison soudée fera l'affaire. Question de section du câble conducteur, celui du contrôleur est plus important qu'une simple allonge servo. La plus forte section de câble pour servo ( torsadé ) que l'on achète au mètre ,semble bien convenir. Encore merci à vous pour ces retours d'expérience !! Bonne soirée Hugo Le 11 octobre 2012 18:02, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a écrit : Bonsoir Hugo Sur mon shadow ( par exemple) le récepteur shulze est derrière les ailes, rallonge de 15 sans pb. Je rallonge souvent sans pb, même avec les récepteurs Basique corona en 41. Je verrouille les prises avec le machin qui vas bien de chez HC Le Twister de multiplex la notice montre contrôleur voisin de la turbine à l'arrière rallonge entre récepteur et bec. ( moi je monte le contrôleur près de l'accus pour éviter les surtensions induites) A+ Alain - Original Message - From: Hugo Vanhaverbeke To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, October 11, 2012 5:36 PM Subject: [electron.libre] ESC Bonjour à tous, Je termine un modèle ( enfin ) et pour la première fois, je n'ai aucune masse à ajouter pour le centrage ! Ma question se pose au sujet de la longueur du câble (Blanc/rouge /noir ) de l'alimentation du variateur et donc du BEC, je dois l'allonger de 10 cm pour arriver au récepteur. Pour
[electron.libre] Re: RE : Re: ESC
Merci de ces conseils et de ces observations Marcel ! De nature précautionneuse, malgré le 2,4 GHz je pose encore des ferrites sur mes câbles servo les plus longs ! ;O) Ceci n'empêche qu'après des dizaines de vols au même endroit , et des batteries parfaites, j'ai subi une perte de signal en novembre dernier avec un Last Down . Perte totale bien entendu ;O(( Cordialement Hugo Le 11 octobre 2012 23:05, Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr a écrit : Pour ma part, après des soucis concernant les servos les plus éloignés, à savoir typiquement ceux des ailerons, j’avais constaté que les ennuis provenaient de la longueur du câble, probablement en fonction de la longueur d’onde en 72 le 1 :4 d’onde st de 1 mètre et comme par hasard cette longueur posait problème. Il suffisait de l’allonger d’une vingtaine de cm et les frétillements en tout genre disparaissaient. D’ailleurs les ennuis apparaissaient au lancement, car l’antenne de l’émetteur est très près des câbles, et jamais d’ennuis en vol. Les ferrites n’y changeaient rien, sauf qu’elles jouaient le même rôle qu’un allongement de la liaison récepteur-servos. J’utilisais en fait des ferrites pour entourer plusieurs boucles de la rallonge afin d’augmenter sa longueur, j’aurais pu tout aussi bien utiliser n’importe quel matériau, car c’était la longueur supplémentaire qui arrangeait les choses et non pas le matériau utilisé. En 2,4 évidemment ces problèmes ont disparus, mais si une ferrite peut vous rassurer, elle n’a jamais fait de mal. En conclusion, une rallonge de servos n’est pas l’origine de problèmes, c’est éventuellement sa longueur. -Message d'origine- *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Hugo Vanhaverbeke *Envoyé :* jeudi 11 octobre 2012 20:25 *À :* electron.libre@ml.free.fr *Objet :* [electron.libre] Re: ESC Bonsoir, Merci à vous, le câble était déjà équipé d'une ferrite d'origine. En y regardant de plus près , il semble qu'une bonne liaison soudée fera l'affaire. Question de section du câble conducteur, celui du contrôleur est plus important qu'une simple allonge servo. La plus forte section de câble pour servo ( torsadé ) que l'on achète au mètre ,semble bien convenir. Encore merci à vous pour ces retours d'expérience !! Bonne soirée Hugo Le 11 octobre 2012 18:02, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a écrit : Bonsoir Hugo Sur mon shadow ( par exemple) le récepteur shulze est derrière les ailes, rallonge de 15 sans pb. Je rallonge souvent sans pb, même avec les récepteurs Basique corona en 41. Je verrouille les prises avec le machin qui vas bien de chez HC Le Twister de multiplex la notice montre contrôleur voisin de la turbine à l'arrière rallonge entre récepteur et bec. ( moi je monte le contrôleur près de l'accus pour éviter les surtensions induites) A+ Alain - Original Message - *From:* Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Thursday, October 11, 2012 5:36 PM *Subject:* [electron.libre] ESC Bonjour à tous, Je termine un modèle ( enfin ) et pour la première fois, je n'ai aucune masse à ajouter pour le centrage ! Ma question se pose au sujet de la longueur du câble (Blanc/rouge /noir ) de l'alimentation du variateur et donc du BEC, je dois l'allonger de 10 cm pour arriver au récepteur. Pour l'instant cela tourne avec une allonge de servo de 15 cm. Je n 'ai jamais allongé ce conducteur, sur aucun modèle ! Existe -t- il une contre indication ?? Merci de vos réponses qui je l'espère m'apporteront l'apaisement -- Hugo Vanhaverbeke -- Antivirus avast! http://www.avast.com: message Sortant sain. Base de donnees virale (VPS) : 121010-1, 10/10/2012 Analyse le : 11/10/2012 18:02:52 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software. -- Hugo Vanhaverbeke -- Hugo Vanhaverbeke
[electron.libre] Re: RE : Re: ESC
Ce qui est étonnant c'est que je n'ai jamais mis de ferrites sur mes 4 ou 5 m, et que je n'ai jamais eu de soucis, partant du principe qu'avec Futaba c'était inutile, contrairement aux copains Multiplexés, qui eux devaient en mettre. Soudain, suite aux soucis avec mon Ventus de 4m électrifié, qui, malgré un centrage avancé de 1cm (sur les conseils de colistiers), continue à décrocher violemment en vol stabilisé à plat, je me pose la questions de tops dus au phénomène dont parle Marcel ??? Autre observation : sur nos F3F tout carbone, très peu, voire aucun, n'utilise(nt) des ferrites, que ce soit en 2,4, 35,40 ou 41, il faut dire que la place est comptée, et je n'ai jamais entendu parler de tops radio ? Serait-ce dû à la cage de Faraday carbone ? À+= Paul Par aïe phone Le 11 oct. 2012 à 23:17, Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com a écrit : Merci de ces conseils et de ces observations Marcel ! De nature précautionneuse, malgré le 2,4 GHz je pose encore des ferrites sur mes câbles servo les plus longs ! ;O) Ceci n'empêche qu'après des dizaines de vols au même endroit , et des batteries parfaites, j'ai subi une perte de signal en novembre dernier avec un Last Down . Perte totale bien entendu ;O(( Cordialement Hugo Le 11 octobre 2012 23:05, Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr a écrit : Pour ma part, après des soucis concernant les servos les plus éloignés, à savoir typiquement ceux des ailerons, j’avais constaté que les ennuis provenaient de la longueur du câble, probablement en fonction de la longueur d’onde en 72 le 1 :4 d’onde st de 1 mètre et comme par hasard cette longueur posait problème. Il suffisait de l’allonger d’une vingtaine de cm et les frétillements en tout genre disparaissaient. D’ailleurs les ennuis apparaissaient au lancement, car l’antenne de l’émetteur est très près des câbles, et jamais d’ennuis en vol. Les ferrites n’y changeaient rien, sauf qu’elles jouaient le même rôle qu’un allongement de la liaison récepteur-servos. J’utilisais en fait des ferrites pour entourer plusieurs boucles de la rallonge afin d’augmenter sa longueur, j’aurais pu tout aussi bien utiliser n’importe quel matériau, car c’était la longueur supplémentaire qui arrangeait les choses et non pas le matériau utilisé. En 2,4 évidemment ces problèmes ont disparus, mais si une ferrite peut vous rassurer, elle n’a jamais fait de mal. En conclusion, une rallonge de servos n’est pas l’origine de problèmes, c’est éventuellement sa longueur. -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Hugo Vanhaverbeke Envoyé : jeudi 11 octobre 2012 20:25 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: ESC Bonsoir, Merci à vous, le câble était déjà équipé d'une ferrite d'origine. En y regardant de plus près , il semble qu'une bonne liaison soudée fera l'affaire. Question de section du câble conducteur, celui du contrôleur est plus important qu'une simple allonge servo. La plus forte section de câble pour servo ( torsadé ) que l'on achète au mètre ,semble bien convenir. Encore merci à vous pour ces retours d'expérience !! Bonne soirée Hugo Le 11 octobre 2012 18:02, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a écrit : Bonsoir Hugo Sur mon shadow ( par exemple) le récepteur shulze est derrière les ailes, rallonge de 15 sans pb. Je rallonge souvent sans pb, même avec les récepteurs Basique corona en 41. Je verrouille les prises avec le machin qui vas bien de chez HC Le Twister de multiplex la notice montre contrôleur voisin de la turbine à l'arrière rallonge entre récepteur et bec. ( moi je monte le contrôleur près de l'accus pour éviter les surtensions induites) A+ Alain - Original Message - From: Hugo Vanhaverbeke To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, October 11, 2012 5:36 PM Subject: [electron.libre] ESC Bonjour à tous, Je termine un modèle ( enfin ) et pour la première fois, je n'ai aucune masse à ajouter pour le centrage ! Ma question se pose au sujet de la longueur du câble (Blanc/rouge /noir ) de l'alimentation du variateur et donc du BEC, je dois l'allonger de 10 cm pour arriver au récepteur. Pour l'instant cela tourne avec une allonge de servo de 15 cm. Je n 'ai jamais allongé ce conducteur, sur aucun modèle ! Existe -t- il une contre indication ?? Merci de vos réponses qui je l'espère m'apporteront l'apaisement -- Hugo Vanhaverbeke Antivirus avast!: message Sortant sain. Base de donnees virale (VPS) : 121010-1, 10/10/2012 Analyse le : 11/10/2012 18:02:52 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software. -- Hugo Vanhaverbeke -- Hugo Vanhaverbeke
[electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance
Je ne peux pas préciser (peut être que le grand Manitou pourrait nous renseigner...)mais je sais que les industriels utilisent les brushless de plus en plus (électropompes par exemple). Daniel29 Message du 17/08/09 21:24 De : ctv01 A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance c'était du brushless ou du brushed ? Thierry - Original Message - From: Daniel THOMAS To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, August 16, 2009 7:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance Salut à tous, à propos de contrôleurs de puissance il me revient en mémoir les pièces détachées pour chariots élévateurs électriques (j'avais été impressionné per la technologie lors d'un forum logistique à Paris). Si l'info peut servir... Daniel29 Message du 14/08/09 22:24 De : Patrick Durieux A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance Tu dois pouvoir trouver de bons contrôleurs dans n'importe quelle motrice de TGV :) Il faut plutôt aller demander à M. Alsthom. pat_2b De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de thierry cutivet Envoyé : vendredi 14 août 2009 18:38 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance il y a une limite technique ? ou bien personne assemble ce genre de controleur ? Thierry Le 14 août 2009 à 18:28, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour chez nous on a deja explose un YGE .. pas mieux Louis De : Pierre-Alexandre R À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 18h25mn 14s Objet : [electron.libre] Re: ESC de puissance Salut, En bateau de vitesse, un allemand s'est (ou plutôt s'était) monté un cata de 2.33m : http://www.speedboatjunkies.de/15.html 4 x LMT 3060/7 4 x Schulze Future XXL40.300WK 96 x Kokam 5000 ( 12S8P) Masse : 39 kg Un contro n'a pas aimé, s'est mis en court-circuit et le tout a brûlé. Un gars qui essaye de battre un record de vitesse en 1/5 utilisait aussi ce contro et il a eu le même genre de mésaventure. Depuis, il est passé chez YGE qui lui a développé un proto. Je crois qu'il est aussi en contact avec MGM.. Mais c'est clair qu'avec des puissances qui montent, les contros ont du mal. Pierre-Alexandre Date: Fri, 14 Aug 2009 06:20:54 -0700 From: fourdanlo...@yahoo.fr Subject: [electron.libre] ESC de puissance To: electron.libre@ml.free.fr Bonjour On ne peut pas essayer tous les controleurs du monde 3 marques-modeles ont deja explosé (je tairais les noms) .. certains deux fois On a pas encore essaye SLS (pas à fond) ni Schulze (pas du tout) On a deja obtenu 54 kgf de poussée pendant une à trois minutes .. plusieurs fois au banc Et de temps en temps poouf .. controleur grillé-fumé-flammé Il y a le probleme du nerf de la guerre, pour des amateurs ! A chaque fois c'est 800-900 euros qui partent en fumée Meme si le constructeur en renvoie un ... on abandonne l'essai L'OSEO ne donne rien (O zero) On va continuer en septembre Louis De : thierry cutivet À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 13h27mn 27s Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : comprends pas! pourquoi c'est difficile d'avoir un controleur pour cette puissance ? Thierry Le 14 août 2009 à 12:55, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Alors je passe la main à Dan (MicroDan GoBrushless) Sinon pour l'ePPG on a encore des progres à faire pour le big controleur !! Coté moteur, c'est excellent Louis De : thierry cutivet À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 11h28mn 13s Objet : [electron.libre] Re: Re : comprends pas! salut louis je crois qu'il va avoir du mal a passer chez toi, stephane est expatrie de l'autre cote de l'atlantique en ce moment. et le paramoteur electrique. ca avance ??? Thierry Le 14 août 2009 à 10:56, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Faudrait tester le moteur 1) Rm 2) isolation / toles 3) passage au banc pour mesurer Kv et Peakeff Je peux faire cela (gratos) si tu passes chez moi Louis 92 Antony De : sruelle À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 2h07mn 10s Objet : [electron.libre] comprends pas! Petite péripétie électrique : Configuration de base : Flyware 350/20 12.5 helice 12x6...5 controleur hyperion 80A Accus 5s1p A123 conso statique 47A, 15v 9700rpm suite a balade d'une des vis du porte pale et forte vibration du moteur en monopale, le couple s'est arraché et j'ai attéri moteur hors du fuselage avec moteur retenu pas les fils... Réparation et vol aujourd'hui avec beacoup moins de pèche, passage au banc : conso statique 25A, 15V 7800rpm !! c'est pas la batterie, pas l'helice qu'est
[electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance
c'était du brushless ou du brushed ? Thierry - Original Message - From: Daniel THOMAS To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, August 16, 2009 7:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance Salut à tous, à propos de contrôleurs de puissance il me revient en mémoir les pièces détachées pour chariots élévateurs électriques (j'avais été impressionné per la technologie lors d'un forum logistique à Paris). Si l'info peut servir... Daniel29 Message du 14/08/09 22:24 De : Patrick Durieux A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance Tu dois pouvoir trouver de bons contrôleurs dans n'importe quelle motrice de TGV :) Il faut plutôt aller demander à M. Alsthom. pat_2b De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de thierry cutivet Envoyé : vendredi 14 août 2009 18:38 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance il y a une limite technique ? ou bien personne assemble ce genre de controleur ? Thierry Le 14 août 2009 à 18:28, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit : Bonjour chez nous on a deja explose un YGE .. pas mieux Louis -- De : Pierre-Alexandre R pierre_alex_2...@hotmail.com À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 18h25mn 14s Objet : [electron.libre] Re: ESC de puissance Salut, En bateau de vitesse, un allemand s'est (ou plutôt s'était) monté un cata de 2.33m : http://www.speedboatjunkies.de/15.html 4 x LMT 3060/7 4 x Schulze Future XXL40.300WK 96 x Kokam 5000 ( 12S8P) Masse : 39 kg Un contro n'a pas aimé, s'est mis en court-circuit et le tout a brûlé. Un gars qui essaye de battre un record de vitesse en 1/5 utilisait aussi ce contro et il a eu le même genre de mésaventure. Depuis, il est passé chez YGE qui lui a développé un proto. Je crois qu'il est aussi en contact avec MGM.. Mais c'est clair qu'avec des puissances qui montent, les contros ont du mal. Pierre-Alexandre -- Date: Fri, 14 Aug 2009 06:20:54 -0700 From: fourdanlo...@yahoo.fr Subject: [electron.libre] ESC de puissance To: electron.libre@ml.free.fr Bonjour On ne peut pas essayer tous les controleurs du monde 3 marques-modeles ont deja explosé (je tairais les noms) .. certains deux fois On a pas encore essaye SLS (pas à fond) ni Schulze (pas du tout) On a deja obtenu 54 kgf de poussée pendant une à trois minutes .. plusieurs fois au banc Et de temps en temps poouf .. controleur grillé-fumé-flammé Il y a le probleme du nerf de la guerre, pour des amateurs ! A chaque fois c'est 800-900 euros qui partent en fumée Meme si le constructeur en renvoie un ... on abandonne l'essai L'OSEO ne donne rien (O zero) On va continuer en septembre Louis -- De : thierry cutivet À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 13h27mn 27s Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : comprends pas! pourquoi c'est difficile d'avoir un controleur pour cette puissance ? Thierry Le 14 août 2009 à 12:55, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit : Bonjour Alors je passe la main à Dan (MicroDan GoBrushless) Sinon pour l'ePPG on a encore des progres à faire pour le big controleur !! Coté moteur, c'est excellent Louis De : thierry cutivet ct...@orange.fr À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 11h28mn 13s Objet : [electron.libre] Re: Re : comprends pas! salut louis je crois qu'il va avoir du mal a passer chez toi, stephane est expatrie de l'autre cote de l'atlantique en ce moment. et le paramoteur electrique. ca avance ??? Thierry Le 14 août 2009 à 10:56, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit : Bonjour Faudrait tester le moteur 1) Rm 2) isolation / toles 3) passage au
[electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance
Salut à tous, à propos de contrôleurs de puissance il me revient en mémoir les pièces détachées pour chariots élévateurs électriques (j'avais été impressionné per la technologie lors d'un forum logistique à Paris). Si l'info peut servir... Daniel29 Message du 14/08/09 22:24 De : Patrick Durieux A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance Tu dois pouvoir trouver de bons contrôleurs dans n'importe quelle motrice de TGV :) Il faut plutôt aller demander à M. Alsthom. pat_2b De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de thierry cutivet Envoyé : vendredi 14 août 2009 18:38 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance il y a une limite technique ? ou bien personne assemble ce genre de controleur ? Thierry Le 14 août 2009 à 18:28, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour chez nous on a deja explose un YGE .. pas mieux Louis De : Pierre-Alexandre R À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 18h25mn 14s Objet : [electron.libre] Re: ESC de puissance Salut, En bateau de vitesse, un allemand s'est (ou plutôt s'était) monté un cata de 2.33m : http://www.speedboatjunkies.de/15.html 4 x LMT 3060/7 4 x Schulze Future XXL40.300WK 96 x Kokam 5000 ( 12S8P) Masse : 39 kg Un contro n'a pas aimé, s'est mis en court-circuit et le tout a brûlé. Un gars qui essaye de battre un record de vitesse en 1/5 utilisait aussi ce contro et il a eu le même genre de mésaventure. Depuis, il est passé chez YGE qui lui a développé un proto. Je crois qu'il est aussi en contact avec MGM.. Mais c'est clair qu'avec des puissances qui montent, les contros ont du mal. Pierre-Alexandre Date: Fri, 14 Aug 2009 06:20:54 -0700 From: fourdanlo...@yahoo.fr Subject: [electron.libre] ESC de puissance To: electron.libre@ml.free.fr Bonjour On ne peut pas essayer tous les controleurs du monde 3 marques-modeles ont deja explosé (je tairais les noms) .. certains deux fois On a pas encore essaye SLS (pas à fond) ni Schulze (pas du tout) On a deja obtenu 54 kgf de poussée pendant une à trois minutes .. plusieurs fois au banc Et de temps en temps poouf .. controleur grillé-fumé-flammé Il y a le probleme du nerf de la guerre, pour des amateurs ! A chaque fois c'est 800-900 euros qui partent en fumée Meme si le constructeur en renvoie un ... on abandonne l'essai L'OSEO ne donne rien (O zero) On va continuer en septembre Louis De : thierry cutivet À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 13h27mn 27s Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : comprends pas! pourquoi c'est difficile d'avoir un controleur pour cette puissance ? Thierry Le 14 août 2009 à 12:55, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Alors je passe la main à Dan (MicroDan GoBrushless) Sinon pour l'ePPG on a encore des progres à faire pour le big controleur !! Coté moteur, c'est excellent Louis De : thierry cutivet À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 11h28mn 13s Objet : [electron.libre] Re: Re : comprends pas! salut louis je crois qu'il va avoir du mal a passer chez toi, stephane est expatrie de l'autre cote de l'atlantique en ce moment. et le paramoteur electrique. ca avance ??? Thierry Le 14 août 2009 à 10:56, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Faudrait tester le moteur 1) Rm 2) isolation / toles 3) passage au banc pour mesurer Kv et Peakeff Je peux faire cela (gratos) si tu passes chez moi Louis 92 Antony De : sruelle À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 2h07mn 10s Objet : [electron.libre] comprends pas! Petite péripétie électrique : Configuration de base : Flyware 350/20 12.5 helice 12x6...5 controleur hyperion 80A Accus 5s1p A123 conso statique 47A, 15v 9700rpm suite a balade d'une des vis du porte pale et forte vibration du moteur en monopale, le couple s'est arraché et j'ai attéri moteur hors du fuselage avec moteur retenu pas les fils... Réparation et vol aujourd'hui avec beacoup moins de pèche, passage au banc : conso statique 25A, 15V 7800rpm !! c'est pas la batterie, pas l'helice qu'est ce qui a bien pu se passer??? si je monte en pas de l'helice le controleur chauffe beaucoup malgrès les seulements 36A tirés... Merci de votre aide stephane -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron..libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212..11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml..free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net
[electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance
il y a une limite technique ? ou bien personne assemble ce genre de controleur ? Thierry Le 14 août 2009 à 18:28, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit : Bonjour chez nous on a deja explose un YGE .. pas mieux Louis De : Pierre-Alexandre R pierre_alex_2...@hotmail.com À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 18h25mn 14s Objet : [electron.libre] Re: ESC de puissance Salut, En bateau de vitesse, un allemand s'est (ou plutôt s'était) monté un cata de 2.33m : http://www.speedboatjunkies.de/15.html 4 x LMT 3060/7 4 x Schulze Future XXL40.300WK 96 x Kokam 5000 ( 12S8P) Masse : 39 kg Un contro n'a pas aimé, s'est mis en court-circuit et le tout a brûl é. Un gars qui essaye de battre un record de vitesse en 1/5 utilisait aussi ce contro et il a eu le même genre de mésaventure. Depuis, il est passé chez YGE qui lui a développé un proto. Je crois qu'il est aussi en contact avec MGM.. Mais c'est clair qu'avec des puissances qui montent, les contros ont du mal. Pierre-Alexandre Date: Fri, 14 Aug 2009 06:20:54 -0700 From: fourdanlo...@yahoo.fr Subject: [electron.libre] ESC de puissance To: electron.libre@ml.free.fr Bonjour On ne peut pas essayer tous les controleurs du monde 3 marques-modeles ont deja explosé (je tairais les noms) .. certai ns deux fois On a pas encore essaye SLS (pas à fond) ni Schulze (pas du tout) On a deja obtenu 54 kgf de poussée pendant une à trois minutes .. pl usieurs fois au banc Et de temps en temps poouf .. controleur grillé-fumé-flammé Il y a le probleme du nerf de la guerre, pour des amateurs ! A chaque fois c'est 800-900 euros qui partent en fumée Meme si le constructeur en renvoie un ... on abandonne l'essai L'OSEO ne donne rien (O zero) On va continuer en septembre Louis De : thierry cutivet ct...@orange.fr À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 13h27mn 27s Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : comprends pas! pourquoi c'est difficile d'avoir un controleur pour cette puissance ? Thierry Le 14 août 2009 à 12:55, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit : Bonjour Alors je passe la main à Dan (MicroDan GoBrushless) Sinon pour l'ePPG on a encore des progres à faire pour le big contro leur !! Coté moteur, c'est excellent Louis De : thierry cutivet ct...@orange.fr À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 11h28mn 13s Objet : [electron.libre] Re: Re : comprends pas! salut louis je crois qu'il va avoir du mal a passer chez toi, stephane est expatrie de l'autre cote de l'atlantique en ce moment. et le paramoteur electrique. ca avance ??? Thierry Le 14 août 2009 à 10:56, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit : Bonjour Faudrait tester le moteur 1) Rm 2) isolation / toles 3) passage au banc pour mesurer Kv et Peakeff Je peux faire cela (gratos) si tu passes chez moi Louis 92 Antony De : sruelle srue...@magic.fr À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 2h07mn 10s Objet : [electron.libre] comprends pas! Petite péripétie électrique : Configuration de base : Flyware 350/20 12.5 helice 12x6...5 controleur hyperion 80A Accus 5s1p A123 conso statique 47A, 15v 9700rpm suite a balade d'une des vis du porte pale et forte vibration du moteur en monopale, le couple s'est arraché et j'ai attéri moteur hors du fuse lage avec moteur retenu pas les fils... Réparation et vol aujourd'hui avec beacoup moins de pèche, passage a u banc : conso statique 25A, 15V 7800rpm !! c'est pas la batterie, pas l'helice qu'est ce qui a bien pu se passer??? si je monte en pas de l'helice le controleur chauffe beaucoup malgrès les seulements 36A tirés... Merci de votre aide stephane -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron..libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212..11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin- requ...@ml..free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibr e Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subje ct=unsubscribe __ Do You Yahoo!? En finir avec le spam? Yahoo! Mail vous offre la meilleure protection possible contre les messages non sollicités http://mail.yahoo.fr Yahoo! Mail Discutez sur Messenger où que vous soyez ! Mettez Messenger sur votr e mobile ! __ Do You Yahoo!? En finir avec le spam? Yahoo! Mail vous offre la meilleure protection possible contre les messages non sollicités http://mail.yahoo.fr Yahoo! Mail
[electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance
Tu dois pouvoir trouver de bons contrôleurs dans n'importe quelle motrice de TGV :) Il faut plutôt aller demander à M. Alsthom. pat_2b _ De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de thierry cutivet Envoyé : vendredi 14 août 2009 18:38 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance il y a une limite technique ? ou bien personne assemble ce genre de controleur ? Thierry Le 14 août 2009 à 18:28, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit : Bonjour chez nous on a deja explose un YGE .. pas mieux Louis _ De : Pierre-Alexandre R pierre_alex_2...@hotmail.com À : mailto:electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 18h25mn 14s Objet : [electron.libre] Re: ESC de puissance Salut, En bateau de vitesse, un allemand s'est (ou plutôt s'était) monté un cata de 2.33m : http://www.speedboatjunkies.de/15.html 4 x LMT 3060/7 4 x Schulze Future XXL40.300WK 96 x Kokam 5000 ( 12S8P) Masse : 39 kg Un contro n'a pas aimé, s'est mis en court-circuit et le tout a brûlé. Un gars qui essaye de battre un record de vitesse en 1/5 utilisait aussi ce contro et il a eu le même genre de mésaventure. Depuis, il est passé chez YGE qui lui a développé un proto. Je crois qu'il est aussi en contact avec MGM.. Mais c'est clair qu'avec des puissances qui montent, les contros ont du mal. Pierre-Alexandre _ Date: Fri, 14 Aug 2009 06:20:54 -0700 From: fourdanlo...@yahoo.fr Subject: [electron.libre] ESC de puissance To: electron.libre@ml.free.fr Bonjour On ne peut pas essayer tous les controleurs du monde 3 marques-modeles ont deja explosé (je tairais les noms) .. certains deux fois On a pas encore essaye SLS (pas à fond) ni Schulze (pas du tout) On a deja obtenu 54 kgf de poussée pendant une à trois minutes .. plusieurs fois au banc Et de temps en temps poouf .. controleur grillé-fumé-flammé Il y a le probleme du nerf de la guerre, pour des amateurs ! A chaque fois c'est 800-900 euros qui partent en fumée Meme si le constructeur en renvoie un ... on abandonne l'essai L'OSEO ne donne rien (O zero) On va continuer en septembre Louis _ De : thierry cutivet ct...@orange.fr À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 13h27mn 27s Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : comprends pas! pourquoi c'est difficile d'avoir un controleur pour cette puissance ? Thierry Le 14 août 2009 à 12:55, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit : Bonjour Alors je passe la main à Dan (MicroDan GoBrushless) Sinon pour l'ePPG on a encore des progres à faire pour le big controleur !! Coté moteur, c'est excellent Louis _ De : thierry cutivet ct...@orange.fr À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 11h28mn 13s Objet : [electron.libre] Re: Re : comprends pas! salut louis je crois qu'il va avoir du mal a passer chez toi, stephane est expatrie de l'autre cote de l'atlantique en ce moment. et le paramoteur electrique. ca avance ??? Thierry Le 14 août 2009 à 10:56, Louis FOURDAN mailto:fourdanlo...@yahoo..fr fourdanlo...@yahoo.fr mailto:fourdanlo...@yahoo..fr a écrit : Bonjour Faudrait tester le moteur 1) Rm 2) isolation / toles 3) passage au banc pour mesurer Kv et Peakeff Je peux faire cela (gratos) si tu passes chez moi Louis 92 Antony _ De : sruelle mailto:srue...@magic.fr srue...@magic.fr À : mailto:electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 2h07mn 10s Objet : [electron.libre] comprends pas! Petite péripétie électrique : Configuration de base : Flyware 350/20 12.5 helice 12x6...5 controleur hyperion 80A Accus 5s1p A123 conso statique 47A, 15v 9700rpm suite a balade d'une des vis du porte pale et forte vibration du moteur en monopale, le couple s'est arraché et j'ai attéri moteur hors du fuselage avec moteur retenu pas les fils... Réparation et vol aujourd'hui avec beacoup moins de pèche, passage au banc : conso statique 25A, 15V 7800rpm !! c'est pas la batterie, pas l'helice qu'est ce qui a bien pu se passer??? si je monte en pas de l'helice le controleur chauffe beaucoup malgrès les seulements 36A tirés... Merci de votre aide stephane -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre@ml.free.fr/ http://www.mail-archive.com/electron.libre@ml.free.fr/ http://www.mail-archive.com/electron..libre%40ml.free.fr/ http://www.mail-archive.com/electron..li...@ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://82.243.212..11/ ftp://82.243.212.11/ ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ftp://82.243.212.11/ ou http://82...243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ http://electrolibriste:electropo...@82.243.212
