c'était du brushless ou du brushed ?
Thierry
----- Original Message -----
From: Daniel THOMAS
To: [email protected]
Sent: Sunday, August 16, 2009 7:28 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance
Salut à tous,
à propos de contrôleurs de puissance il me revient en mémoir les pièces
détachées pour chariots élévateurs électriques (j'avais été impressionné per la
technologie lors d'un forum logistique à Paris).
Si l'info peut servir...
Daniel29
> Message du 14/08/09 22:24
> De : "Patrick Durieux"
> A : [email protected]
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance
>
>
Tu dois pouvoir trouver de bons contrôleurs dans n'importe quelle motrice
de TGV :)
Il faut plutôt aller demander à M. Alsthom.
pat_2b
>
----------------------------------------------------------------------------
De : [email protected]
[mailto:[email protected]] De la part de thierry cutivet
> Envoyé : vendredi 14 août 2009 18:38
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: ESC de puissance
>
>
il y a une limite technique ? ou bien personne assemble ce genre de
controleur ?
>
> Thierry
> Le 14 août 2009 à 18:28, Louis FOURDAN <[email protected]> a écrit :
>
>
Bonjour
chez nous on a deja "explose" un YGE
.. pas mieux
Louis
>
>
--------------------------------------------------------------------------
De : Pierre-Alexandre R <[email protected]>
> À : [email protected]
> Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 18h25mn 14s
> Objet : [electron.libre] Re: ESC de puissance
>
> Salut,
>
> En bateau de vitesse, un allemand s'est (ou plutôt s'était) monté un
cata de 2.33m :
> http://www.speedboatjunkies.de/15.html
> 4 x LMT 3060/7
> 4 x Schulze Future XXL40.300WK
> 96 x Kokam 5000 ( 12S8P)
> Masse : 39 kg
> Un contro n'a pas aimé, s'est mis en court-circuit et le tout a brûlé.
> Un gars qui essaye de battre un record de vitesse en 1/5 utilisait
aussi ce contro et il a eu le même genre de mésaventure. Depuis, il est passé
chez YGE qui lui a développé un proto.
> Je crois qu'il est aussi en contact avec MGM..
> Mais c'est clair qu'avec des puissances qui montent, les contros ont du
mal.
>
> Pierre-Alexandre
>
>
--------------------------------------------------------------------------
Date: Fri, 14 Aug 2009 06:20:54 -0700
> From: [email protected]
> Subject: [electron.libre] ESC de puissance
> To: [email protected]
>
>
Bonjour
On ne peut pas essayer tous les controleurs du monde ....
3 marques-modeles ont deja "explosé" (je tairais les noms) .. certains
deux fois
> On a pas encore essaye SLS (pas à fond) ni Schulze (pas du tout)
On a deja obtenu 54 kgf de poussée pendant une à trois minutes ..
plusieurs fois au banc
Et de temps en temps .... poouf .. controleur grillé-fumé-flammé
Il y a le probleme du "nerf de la guerre", pour des amateurs !
A chaque fois c'est 800-900 euros qui partent en fumée
Meme si le constructeur en renvoie un ... on abandonne l'essai
L'OSEO ne donne rien (O zero)
On va continuer en septembre
Louis
>
--------------------------------------------------------------------------
De : thierry cutivet
> À : "[email protected]"
> Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 13h27mn 27s
> Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : comprends pas!
>
>
pourquoi c'est difficile d'avoir un controleur pour cette puissance ?
>
> Thierry
> Le 14 août 2009 à 12:55, Louis FOURDAN <[email protected]> a écrit :
>
>
Bonjour
Alors je passe la main à Dan (MicroDan GoBrushless)
Sinon pour l'ePPG on a encore des progres à faire pour le big
controleur !!
Coté moteur, c'est excellent
Louis
>
>
------------------------------------------------------------------------
De : thierry cutivet <[email protected]>
> À : "[email protected]" <[email protected]>
> Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 11h28mn 13s
> Objet : [electron.libre] Re: Re : comprends pas!
>
>
salut louis
>
je crois qu'il va avoir du mal a passer chez toi, stephane est expatrie
de l'autre cote de l'atlantique en ce moment.
>
et le paramoteur electrique. ca avance ???
>
> Thierry
> Le 14 août 2009 à 10:56, Louis FOURDAN <[email protected]> a
écrit :
>
>
Bonjour
Faudrait tester le moteur
1) Rm
2) isolation / toles
3) passage au banc pour mesurer Kv et Peakeff
Je peux faire cela (gratos) si tu passes chez moi
Louis
> 92 Antony
>
----------------------------------------------------------------------
De : sruelle <[email protected]>
> À : [email protected]
> Envoyé le : Vendredi, 14 Août 2009, 2h07mn 10s
> Objet : [electron.libre] comprends pas!
>
> Petite péripétie électrique :
>
> Configuration de base :
>
> Flyware 350/20 12.5
> helice 12x6...5
> controleur hyperion 80A
> Accus 5s1p A123
>
> conso statique 47A, 15v 9700rpm
>
>
> suite a balade d'une des vis du porte pale et forte vibration du
moteur en
> monopale, le couple s'est arraché et j'ai attéri moteur hors du
fuselage
> avec moteur retenu pas les fils...
>
> Réparation et vol aujourd'hui avec beacoup moins de pèche, passage
au banc :
>
> conso statique 25A, 15V 7800rpm
>
> !!!!!!
>
> c'est pas la batterie, pas l'helice
>
> qu'est ce qui a bien pu se passer??? si je monte en pas de l'helice
le
> controleur chauffe beaucoup malgrès les seulements 36A tirés...
>
> Merci de votre aide
>
> stephane
> --
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