[naval] [fdt] Pérolas do Jornalismo
Cuidado quando forem ler a FSP, caderno internacional, hoje. Segundo o repórter, a Venezuela está recebendo ajuda dos EUA através de 3 helicópteros "blackhouse"! Durma-se com esse barulho! Guilherme PoggioSão Paulo/SP - Brazilmail to: [EMAIL PROTECTED]
Re: [naval] QUIZZ TREMIDO
Vocé sabe que sou totalmente sego, mas de perto tenho graças a deus uma visão otima, "clinica", foi só enfiar o "carão" no monitor e pronto. :-) Sobre o Paulo! Essa semana pasada uma equipe de TV aqui da emissora educativa aqui da cidade, vinculada a Universidade Santa Cecilia dos Bandeirantes foi fazer a cobertura da inauguração das novas instalações da Praticagem, e aproveitaram e passaram lá no serviçor para fazer uma reportagem, adivinha quem estava lá?..ele o Thiago Lacerda...quer dizer o Paulo "Osso" :-). Cara ele ARRUMOU até a mesa que é a maior ZONA e passou até baba de boi no cabelo pra aparecer na telinha :-) [ ] Zé Santos-SP -Mensagem original-De: Guilherme Poggio <[EMAIL PROTECTED]>Para: naval Data: Sábado, 18 de Dezembro de 1999 00:15Assunto: Re: [naval] QUIZZ TREMIDO Boa Zé! Só consegui pegar o indicativo do "River" (o maior na foto, que está mais para a direita). É o P-60 Bracuí, o 1º da turma. Como você conseguiu ver os NAPACOS eu não sei! Que papo é esse do Kamarada Paulo Oliveira? Explica direito. -Mensagem original-De: José da Silva <[EMAIL PROTECTED]>Para: [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>Data: Sexta-feira, 17 de Dezembro de 1999 01:13Assunto: Re: [naval] QUIZZ TREMIDO Resposta alvinegra: Os aviozinhos da foito saoi: 1 Cv classe Imperial Marinheiro 1 NHi classe Argus 2 NPaCo classe Piratini e um "River" Classe Bracui Bra, Bre qualquer coisa :-))) Zé Santos - SP PS: Guilherme, olha só essa o Paulo "OSSO" apareceu numa reportagem na TV sobre o nosso serviço..esta em vias de ser contratado pela rede BOBO para a novela "Terra Deles" :-))) Guilherme Poggio disse: Saudações navais! Após mais um breve período de ausência (acho que foi o último do ano), estou de volta e com mais de 400 mensagens para ler. Infelizmente o fotógrafo aqui não é dos melhores (cá entre nós, a máquina era ruim e o avião deu uma boa chacoalhada) e a foto saiu tremida. De qualquer forma, quais são as embarcações da foto? ... e esta foto aqui é do grupamento da Delegacia Fluvial de Santarém Saudações aos colegas gremistas, sãopaulinos, santistas, etc, mesmo porque o poeta já dizia - "Relembrar é viver". Viver do passado é muito bom, mas bom mesmo é ser o atual campeão da América do Sul. PS: Se precisar de espanador para tirar o pó, eu arrumo ... e se precisar de mais naftalina eu também tenho. Guilherme PoggioSão Paulo/SP - Brazilmail to: [EMAIL PROTECTED]
[naval] Will China grab the South China Sea?
On Sunday China takes back the last imperial enclave: Portuguese Macao. What then will be Beijing's next quest? Taiwan? A hard nut to swallow. How 'bout the more-easily digestible raisins of the Spratlys, the supposedly oil-rich islands scattered through the South China Sea? There has been a flurry of diplomatic activity over the Spratlys as China's premier, Zhu Rongji, works his way around the neighboring countries that also lay claim to them. The trip was only a partial success. Zhu did his best to give the impression that China is more interested in conciliation than conflict, but his spokesman indicated that China is not prepared to modify its total and exclusive claim to ``the historic waters'' of the South China Sea. Even in recent months, there have been clashes or near clashes between China and the Philippines -- and also between Malaysia and the Philippines and Vietnam and the Philippines. All of the smaller countries are united in believing that the threat from China will hang over them until there is a binding legal document settling the respective rights of each. In the annals of international law -- particularly in the relatively recent, U.N.-brokered Law of the Sea -- China knows full well it has a weak case. In August 1990, China's then-premier Li Peng announced in Singapore that China was prepared to put aside the question of sovereignty and develop the Spratly Islands jointly with neighboring countries. Coming soon after a clash with Vietnam over the occupation of one of the reefs, in which 77 Vietnamese sailors died, the announcement had the look of a significant volte-face. China's deeds failed to match its words. Soon after, China gave the Crestone Oil Company an oil concession on the continental shelf that's claimed by Vietnam and said it would protect the company with force. Again in 1995 the Chinese foreign minister said China was prepared to use the Law of the Sea as a basis for negotiations. Trouble is, as Mark Valencia, an expert at the International Institute of Strategic Studies, observes: ``The Spratly archipelago has been part of the motherland since ancient times and is embedded in the Chinese national psyche.'' Just as China's claim to Taiwan is ambiguous, its claim to the totality of the Spratlys, in any common interpretation of international law, is exceedingly flimsy. The islands are largely uninhabitable, and the Law of the Sea is clear: Rocks that cannot sustain human habitation or an economic life of their own cannot generate exclusive economic zones or continental shelf claims. U.S. policy has been to stay out of the South China Sea dispute. This makes good sense, but it would be useful if the United States would sign and ratify the Law of the Sea -- as all its European allies have done. It is bottled up in Jesse Helms's Senate Foreign Relations Committee, and President Clinton has shown little interest battling Helms over it. MAKE PEACE NOW Indonesia, Philippines, Vietnam and Singapore have ratified it. But China -- taking its cue, or its excuse, from the United States -- has not. Without doubt, the Law of the Sea is the key to ending the Spratly dispute. This would allow for a regional ``common heritage'' area, encouraging cooperative management of semi-enclosed seas. China would gain much: legitimacy for at least part of its rather-weak claim and the stabilization of a dispute that it could settle only by force, putting it in perpetual conflict with most of its neighbors. The time to make peace is now, while there is still peace. ©1999 Jonathan Power = Pedro M. Calmon PO BOX 2248 Thibodaux, LA 70310 USA PHONE (504)449-1682 FAX (209)755-5642 ICQ: 48463895 __ Do You Yahoo!? Thousands of Stores. Millions of Products. All in one place. Yahoo! Shopping: http://shopping.yahoo.com == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
Re: [naval] Heli de Ataque
> Humberto, essa conformação do Tiger e de outros helicópteros de ataque > com > os sensores sobre o rotor principal é que o torna ideal para as condições > da > Floresta Amazônica. Ele pode visar o alvo e proteger-se por trás da copa > das > árvores. Sim sim, agora fica em cimao do alvo. Lembre-se, a ameaça não será um tanque de guerra que você olha, se esconde, trava e atira. A ameaça é um bando de doido camuflado treinando tiro ao alvo hhehehe > > Realmente excelente. É bastante rústico é por isso seria uma aeronave > ideal > para as condições propostas, principalmente as últimas versões como o > AH-1W, > com eletrônica avançada. Tem o custo de aquisição é manutenção mais > baixos > do que os modelos mais atuais, com desempenho equiparável à maior parte > deles. Além do mais, a FAB pode comprar aquele Kit da Bell que atualiza os UH- 1, que por sinal ainda tem uma boa vida útil, principalmente os do novo lote. Assim, a comunalidade entre os dois também seria enorme. Algo do tipo UH-1N/AH-1W. Eu escolheria o cobra para o Brasil. > > > O ditado em inglês diz: "Jack of all trades, master of none". Quer dizer, > o > homem dos sete instrumentos, mas não é mestre em nenhum. O Cougar/Super > Puma > pode ser um excelente helicóptero de emprego geral/carga, mas querer > transformá-lo em helicóptero de ataque, ou uma espécie de faz-tudo, é > querer > forçar muito a barra. Creio que o Super Puma C-SAR, que logo entrou recentemente em operação na Fraça é o mais sensato. É armado bem. Leia a nota na RFA. A FAB/EB podia comprar umas 8 unidades. Humberto"bOb"LeiteUIN: 36147651 "Se o mundo é mesmo parecido com que vejo, prefiro acreditar no mundo do meu jeito. E você estava esperando voar, mas como chegar até as nuvens com os pés no chão?" _ MailBR - O e-mail do Brasil -- http://www.mailbr.com.br Estamos concorrendo ao IBEST - Serviços On-Line Acesse http://ibest.mailbr.com.br e Vote! == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
Re: [naval] [off-topic] Do Androids Dream of Electric Sheep & Moby Dick
Ednardo, Quanto a Herman Melville, você pode encontrar umas edições recentes e baratas lançadas pela editora Record - "Moby Dick", L&PM - "Taipi" e Imago - "Benito Cereno". Tem um lançamento mais antigo que ainda costumo ver em livrarias com "Benito Cereno" e "Billy Budd" no mesmo livro, se der sorte... Já o Philip K. Dick é mais complicado, mas a editora Francisco Alves tinha alguma coisa ha alguns anos, além do "Caçador de Andróides", você pode encontrar, também por esta editora, um dos meus favoritos: "Os Clãs da Lua Alfa". Aconselho também "O Homem do Castelo Alto". Boa sorte na busca, e boa leitura. --- Dario -Mensagem original- De: Ednardo Ferreira <[EMAIL PROTECTED]> Para: [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>; [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>; [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>; [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> Data: Sexta-feira, 17 de Dezembro de 1999 12:48 Assunto: [naval] [off-topic] Do Androids Dream of Electric Sheep & Moby Dick > >Como fa do filme Blade Runner e do livro Moby Dick, >gostaria de saber se algum dos presentes nestas listas >sabe onde posso encontrar estas obras ou dicas de >sites onde poderia dar downloads dos mesmos. > >Grato. >__ >Do You Yahoo!? >Thousands of Stores. Millions of Products. All in one place. >Yahoo! Shopping: http://shopping.yahoo.com >== >Lista naval >Para sair desta lista mande mensagem para: >[EMAIL PROTECTED] >sem nada no Subject >e com o comando a seguir no corpo da msg: >"unsubscribe naval" (sem aspas) >== == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
