Hallo Frederik, Claudius, Fabian,
danke für die ausführliche Erklärung und die Links.
Ganz schön komplex, was da alles im Hintergrund geschieht!
Erstaunlich wie schnell OSM ist!
Das beeindruckt Kursteilnehmer immer wieder.
Formulierungen wie keine 10 Minuten oder in wenigen Minuten passen
Hi,
gibt es schon irgendwo eine Karte, auf der man Windräder in niedrigeren
Zoomstufen zu sehen bekommt?
Gruß, Fabian.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Mir sind zwei Karten bekannt, auf denen man die Windräder schon in
niedriger Zoomstufe sieht:
http://energy.freelayer.net/
http://www.tappenbeck.net/osm/maps/deu/index.php?id=1019
(leider sind beide Karten aber nur für DE)
Am 02.02.2011 10:36, schrieb Fabian Schmidt:
Hi,
gibt es schon
Hallo,
ich aegere mich ziemlich ueber die TMC-Daten in der OSM-Datenbank.
Ich habe nicht die Uebersicht, wer da alles dran arbeitet und dran
gearbeitet hat, also es besteht die Gefahr, dass ich jetzt einigen
ehrbaren Mappern auf die Fuesse trete, aber wenn's nach mir geht, muss
das Zeug
Am 02.02.2011 10:36, schrieb Fabian Schmidt:
Hi,
gibt es schon irgendwo eine Karte, auf der man Windräder in niedrigeren
Zoomstufen zu sehen bekommt?
Ich arbeite an einer Karte zu Kraftwerken und Stromnetzen. Es gibt noch
technische Probleme (siehe Thread Performanceprobleme bei Mapnik/SQL)
Hallo Frederik,
ich selber finde die TMC-Daten ganz ok. - auch wenn diese kryptisch sind
und für Menschen nicht verständlich... Unten sind noch ergänzende Worte...
Am 02.02.2011 11:10, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Mir erschliesst sich der Nutzen dieser Tags nicht - kann mir jemand
mal
Hallo,
On 02/02/11 11:34, Fred Jelk wrote:
Mir sieht das nach einem grossangelegten Designfehler aus. Da haette
man von vornherein ein OSM-externes Mapping TMC-OSM bauen muessen,
statt praktisch die ganze TMC-Datenbank auf OSM aufzupropfen.
Da sehe ich dann das Problem, wenn man ein
Am 02.02.11 11:10, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
ich aegere mich ziemlich ueber die TMC-Daten in der OSM-Datenbank. Ich
habe nicht die Uebersicht, wer da alles dran arbeitet und dran
gearbeitet hat, also es besteht die Gefahr, dass ich jetzt einigen
ehrbaren Mappern auf die Fuesse trete, aber
Hallo
Solche kryptischen Dinge gibt es bei Importen recht häufig. Die
Hausnummern in Dänemark haben zich Tags, die man in OSM nicht bräuchte.
In Italien schwirren auch einige herum.
Ich verstehe, dass man irgendsowas braucht, um bspw. später Updates zu
fahren. Aber meiner Meinung nach gehört
Hallo,
Am Mittwoch 02 Februar 2011 11:10:25 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
[ ]
Vielleicht kann mir mal einer den folgenden Vorgang erklaeren.
Da ist also eine harmlose Ampel in Dortmund, Node-ID 270090818, getaggt
als highway=traffic_signals.
Dann kommt am 31, Januar der User ruhri
Am 02.02.2011 10:53, schrieb Fred Jelk:
Mir sind zwei Karten bekannt, auf denen man die Windräder schon in
niedriger Zoomstufe sieht:
http://energy.freelayer.net/
http://www.tappenbeck.net/osm/maps/deu/index.php?id=1019
(leider sind beide Karten aber nur für DE)
Hi !
= werde vielleicht noch
Hi,
Fred Jelk schrieb:
Am 02.02.2011 11:10, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Mir erschliesst sich der Nutzen dieser Tags nicht - kann mir jemand
mal eine praktische Anwendung zeigen, die diese Tags benutzt?
Wenn ich mich nicht irre, werden die TMC-Daten von openrouteservice
ausgewertet
Am 02.02.2011 11:53, schrieb Henning Scholland:
Hallo
Solche kryptischen Dinge gibt es bei Importen recht häufig. Die
Hausnummern in Dänemark haben zich Tags, die man in OSM nicht
bräuchte. In Italien schwirren auch einige herum.
Ich verstehe, dass man irgendsowas braucht, um bspw. später
Ich bin gegen ein Löschen der TMC-Daten.
Richtig ist zwar, dass relativ viele Information zusätzlich
gespeichert werden, welche nicht immer notwendig sind, da sie einfach
von einem Bot hinzugefügt werden können. Aber ein genereller Abgleich
ist nicht fehlerfrei möglich.
Marcus Wohlschon (der
On 02.02.11 12:33, Pascal Neis wrote:
ich wollte bei der FOSSGIS nach meinem
Vortrag auch eine Diskussion diesbzgl. starten, etwas
überspitzt: Macht es Sinn, wie (ob) derzeit die TMC Daten
in OSM eingearbeitet werden?
Ich kenne die Natur dieser TMC Daten/Location Codes nicht, grundsätzlich
Am 2. Februar 2011 11:10 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Wir haben fast aussschliesslich menschenlesbare Daten in OSM. Schnapp Dir
ein beliebiges Objekt, und Du kannst in aller Regel verstehen, was die Tags
daran bedeuten.
ich kenne die Details der TMC-Daten nicht, aber durch das
Hallo,
Am Mittwoch 02 Februar 2011 12:34:46 schrieb Peter Wendorff:
Am 02.02.2011 11:53, schrieb Henning Scholland:
Hallo
Solche kryptischen Dinge gibt es bei Importen recht häufig. Die
Hausnummern in Dänemark haben zich Tags, die man in OSM nicht
bräuchte. In Italien schwirren auch
Hi,
Andreas Labres schrieb:
On 02.02.11 12:33, Pascal Neis wrote:
ich wollte bei der FOSSGIS nach meinem
Vortrag auch eine Diskussion diesbzgl. starten, etwas
überspitzt: Macht es Sinn, wie (ob) derzeit die TMC Daten
in OSM eingearbeitet werden?
Ich kenne die Natur dieser TMC Daten/Location
Hallo,
On 02/02/11 13:12, Wolfgang wrote:
Ich würde bei 1:1-Zuordnungen nicht einmal eine ID in die OSM-Datenbank
einfügen, sondern diese Verknüpfung in der extra-DB oder einer dritten
Verknüpfungsinstanz halten.
Sobald in OSM ein Node gelöscht wird, ist die Zuordnung für die Katz. Das
On 02.02.11 14:05, Pascal Neis wrote:
TMC Staus oder Verkehrsbehinderungen beziehen sich
im Normalfall immer auf Straßenstücke.
Das wäre auch mein Verständnis/meine praktische Erfahrung mit TMC. Und die gilt
es in OSM identifizierbar zu machen (IMO). Wenn dazu die Strategie des Taggens
geändert
Eine leichte Thread-Entführung:
Am 02.02.2011 11:28, Stephan Wolff:
Am 02.02.2011 10:36, schrieb Fabian Schmidt:
gibt es schon irgendwo eine Karte, auf der man Windräder in niedrigeren
Zoomstufen zu sehen bekommt?
Ich arbeite an einer Karte zu Kraftwerken und Stromnetzen.
Wäre toll, wenn
On Wed, 2011-02-02 14:19:50 +0100, Andreas Labres l...@lab.at wrote:
On 02.02.11 14:05, Pascal Neis wrote:
TMC Staus oder Verkehrsbehinderungen beziehen sich
im Normalfall immer auf Straßenstücke.
Das wäre auch mein Verständnis/meine praktische Erfahrung mit TMC.
Und die gilt es in OSM
On Wed, 2011-02-02 14:22:50 +0100, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
On 02/02/11 12:34, Peter Wendorff wrote:
Das Wiki dokumentiert eigentlich insgesamt recht gut, was da gemacht
wird und welches Tagging-Schema verwendet wird.
Also offensichtlich gibt es da eine TMC-Datenbank mit
Am 2. Februar 2011 14:07 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Sobald in OSM ein Node gelöscht wird, ist die Zuordnung für die Katz. Das
funktioniert nicht, zumal man dann in OSM gar nicht erkennen kann, dass am
Node etwas dranhängt. Wenn ich einen Node in einem Straßenverlauf lösche,
Hallo,
Am Mittwoch 02 Februar 2011 14:07:53 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Natuerlich kann man das Problem umgehen, indem man aus OSM heraus auf
die externe Datenbank linkt - aber das skaliert nicht, oder im
Volksmund: Wenn das jeder machen wuerde ;)
Das sehe ich in diesem Fall komplett
Hallo.
Am Mittwoch 02 Februar 2011, 15:56:03 schrieb Wolfgang:
DIe TMC-Geschichte gehört zu den
zentralen Daten, die zumindest mit OSM eng vermascht werden müssen.
Routing mit Verkehrsinfo ist einfach Stand der Technik.
Aber ist nicht einerseits die Datenübertragung des TMC und auch die
On Wed, 2011-02-02 16:19:59 +0100, Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
Am Mittwoch 02 Februar 2011, 15:56:03 schrieb Wolfgang:
DIe TMC-Geschichte gehört zu den
zentralen Daten, die zumindest mit OSM eng vermascht werden müssen.
Routing mit Verkehrsinfo ist einfach Stand der Technik.
Moin,
Am 02.02.2011 15:56, schrieb Wolfgang:
Hallo,
Am Mittwoch 02 Februar 2011 14:07:53 schrieb Frederik Ramm:
Natuerlich kann man das Problem umgehen, indem man aus OSM heraus auf
die externe Datenbank linkt - aber das skaliert nicht, oder im
Volksmund: Wenn das jeder machen wuerde ;)
Hallo.
Am Mittwoch 02 Februar 2011, 16:35:38 schrieb Jan-Benedict Glaw:
Aber ist nicht einerseits die Datenübertragung des TMC und auch die
Herangehensweise wie die TMC-Codes definiert sind stark veraltete Technik
und wird das nicht in Zukunft sowieso anders laufen?
Veraltet? Naja, Das
Hallo,
On 02/02/11 16:52, Frank Gruender wrote:
TMC ist funktional direkt auf Navigationssysteme ausgelegt und nicht für
Mikrowellen und Waschmaschinen. Die Aktualität dürfte in der Regel
größer als bei Telefonnummern irgendwelcher Restaurants sein. OSM ist
gerade für Navigationssyteme und für
Am 02.02.11 schrieb Jan-Benedict Glaw:
Einfache Mappings sind mit TMC so nicht zu machen.
was ist, wenn Du die Location-Codes der Punkte an die verbindenden Ways
hängst? z.B. bei oneways (Autobahnen):
tmc_ref=12345-54321 / tmc_ref=54321-12345
und bei normalen Straßen
Am 02.02.2011 15:26, schrieb Jan-Benedict Glaw:
On Wed, 2011-02-02 14:19:50 +0100, Andreas Labresl...@lab.at wrote:
On 02.02.11 14:05, Pascal Neis wrote:
TMC Staus oder Verkehrsbehinderungen beziehen sich
im Normalfall immer auf Straßenstücke.
Das wäre auch mein Verständnis/meine praktische
Hallo!
Ich seh das eher generisch. Beim Durchforsten von Tags, die häufig vorkommen
aber nicht gerendert werden, bin ich auf viele unterschiedliche kryptische
Referenzen, IDs und Spezialtaggings gestoßen, meist mit eigenem Prefix,
deren Sinnhaftigkeit sich dem Normalmapper nicht erschließt.
Am 2. Februar 2011 17:16 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Und warum TMC:cid_58:tabcd_1:... - muss man davon ausgehen, dass es die
gleichen LocationCodes auch im Namensraum TMC:cid_59:tabcd_1 oder
TMC:cid_58:tabcd_2 gibt?
cid ... Land 58
Es kann vorkommen, dass Straßen oder Bereiche
Am 02.02.2011 14:43, schrieb Claudius:
Am 02.02.2011 11:28, Stephan Wolff:
Ich arbeite an einer Karte zu Kraftwerken und Stromnetzen.
Wäre toll, wenn du dabei auch das erweiterte Schema
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:generator:source für Quelle und
Art der Stromerzeugung unterstützen
Hi!
Allgemein gilt ja bei OSM das Prinzip, Dinge zu mappen, die sich irgendwie
vor Ort nachvollziehen lassen. Dinge die nicht mehr existieren, werden
normalerweise entfernt, z.B. wenn eine Straße umgebaut oder ein Weg verlegt
wurde. Es ist auch nicht erwünscht, flüchtige Informationen wie eine
NopMap schrieb:
Von daher würde ich anregen, Langlaufloipen, die abgetaut sind bzw.
allgemein formuliert die vor Ort absolut nicht mehr nachvollziehbar
sind, konsequenterweise auch aus dem Datenbestand zu löschen.
Konsequent aus deiner Sicht wäre sicher, die erst gar nicht zu
erfassen, oder?
On Wed, 2011-02-02 17:02:37 +0100, Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
Am Mittwoch 02 Februar 2011, 16:35:38 schrieb Jan-Benedict Glaw:
UKW gibts für lau. Bzw. gegen GEZ-Gebühr. Wifi und UMTS gibts nur
gegen Extra-Geld, die Technik ist (denk' auch an die Navis) teurer und
komplizierter.
Am 2. Februar 2011 19:11 schrieb malenki o...@malenki.ch:
NopMap schrieb:
Von daher würde ich anregen, Langlaufloipen, die abgetaut sind bzw.
allgemein formuliert die vor Ort absolut nicht mehr nachvollziehbar
sind, konsequenterweise auch aus dem Datenbestand zu löschen.
Konsequent aus deiner
Am 02.02.2011 15:37, schrieb Jan-Benedict Glaw:
Die übrigen Nutzer merken nicht viel von den TMC-Tags.
Was soll ein Mapper denn tun, wenn er eine Straße mit
TMC-Tags ändern will. Wenn eine Kreuzung zum Kreisverkehr
umgebaut wurde, eine Straße mit zwei getrennten Fahrbahnen
bislang nur als eine
On Wed, 2011-02-02 18:23:00 +0100, Henning Scholland o...@aighes.de wrote:
Am 02.02.2011 15:26, schrieb Jan-Benedict Glaw:
Problematisch ist, daß die Punkte/Strecken/Polygone nicht trivial auf
die OSM-Gegenstücke übertragbar sind. Es gibt beispielsweise
straßentechnisch nicht das Kreuz
Hallo Klaus,
Dinge mappen, die sich irgendwie vor Ort nachvollziehen lassen.
Nach dieser Regel wären gemappte Langlaufloipen wieder zu löschen, wenn
Das wäre aber schade für die Loipenkarte:
http://osm.virtuelle-loipe.de/loipemap/?zoom=12lat=51.75284lon=10.52781layers=BTTF
;-)
Gruss,
NopMap ekkeh...@gmx.de writes:
Hallo Nop!
Ich bin dagegen - die Loipen sollen auf jeden Fall bleiben!
Nach dieser Regel wären gemappte Langlaufloipen wieder zu löschen, wenn sie
aufgrund von Tauwetter spurlos verschwunden sind. Ab diesem Zeitpunkt stellt
der Eintrag nur noch eine
NopMap wrote:
Ab diesem Zeitpunkt stellt
der Eintrag nur noch eine Falschinformation dar.
Dann löschen wir auch im Sommer kleine Bäche? Ist ja kein Wasser drin? Hier
sind zur Zeit ein paar Treppen wegen Eisglätte unpassierbar. Auch gleich
löschen? Kaputte Ampel? Sessellifte die im Sommer
Am 02.02.2011 18:41, schrieb Stephan Wolff:
Am 02.02.2011 14:43, schrieb Claudius:
Am 02.02.2011 11:28, Stephan Wolff:
Ich arbeite an einer Karte zu Kraftwerken und Stromnetzen.
Wäre toll, wenn du dabei auch das erweiterte Schema
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:generator:source für
Am 02.02.2011 19:25, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 2. Februar 2011 19:11 schrieb malenkio...@malenki.ch:
NopMap schrieb:
Von daher würde ich anregen, Langlaufloipen, die abgetaut sind bzw.
allgemein formuliert die vor Ort absolut nicht mehr nachvollziehbar
sind, konsequenterweise auch aus
Am 02.02.2011 11:10, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
ich aegere mich ziemlich ueber die TMC-Daten in der OSM-Datenbank. Ich
habe nicht die Uebersicht, wer da alles dran arbeitet und dran
gearbeitet hat, also es besteht die Gefahr, dass ich jetzt einigen
ehrbaren Mappern auf die Fuesse trete, aber
Löschen klingt gut... und wenn wir gerade dabei sind die abgetauten
Loipen zu löschen, können wir gleichzeitig auch die Berg-Wanderwege
löschen, welche noch verschneit und nicht begehbar sind. Wenn jemand
diese dann im Sommer wieder will, kann er sie ja wieder einzeichnen...
Aber bitte nicht
Am 2. Februar 2011 21:07 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Am 02.02.2011 19:25, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Das ist nicht relevant, löschen, und im übrigen brauchen wir
Relevanzkriterien für Langlaufloipen.
In der Post des OP war von Langlaufloipen, die schon nach Wochen nicht
Am 2. Februar 2011 14:07 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Natuerlich kann man das Problem umgehen, indem man aus OSM heraus auf die
externe Datenbank linkt - aber das skaliert nicht, oder im Volksmund: Wenn
das jeder machen wuerde ;)
Komischerweise hast Du bei Photos eine andere
Am 02.02.2011 21:51, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 2. Februar 2011 21:07 schrieb Ulf Lampingulf.lamp...@googlemail.com:
Am 02.02.2011 19:25, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Das ist nicht relevant, löschen, und im übrigen brauchen wir
Relevanzkriterien für Langlaufloipen.
In der Post des OP
Hallo,
On 02/02/11 19:34, Jan-Benedict Glaw wrote:
Für Straßen kann man grob sagen, daß es deren Enden meistens mit
Kreuzungen oder Ab-/Auffahrten übereinstimmen. Bei Regionen ist das
nicht mehr ganz so einfach.
Aber Regionen koennten ja wiederum sehr gut in einer vollstaendig
externen
Am 02.02.2011 22:32, schrieb Pascal Neis:
Folgendes Problem: Darf ein Way der als cycleway=track
und auch als Einbahnstraße getaggt ist in verkehrter
Richtung mit dem Fahrrad befahren werden ?
nein, nur bei cycleway=opposite / opposite_lane /opposite_track.
Chris
Hallo,
On 02/02/11 21:16, Sven Anders wrote:
Mein Eindruck ist: Marcus hat sich sehr viel Mühe gemacht ein
funktionierendes TMC Schema zu entwerfen.
Marcus hat ein Schema fuer Maschinen entworfen. OSM ist aber fuer
Menschen. Fuer Menschen ist dieses Schema nicht wartbar.
Leider gab es
Am 02.02.2011 22:32, schrieb Pascal Neis:
Hi,
bin vor ein paar Tagen auf ein Fahrrad-Routing-Problem
mit Ways die ein cycleway=track-Tag besitzen aufmerksam
gemacht worden. (danke Sven :) )
Folgendes Problem: Darf ein Way der als cycleway=track
und auch als Einbahnstraße getaggt ist in
Am 02.02.2011 22:56, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
On 02/02/11 21:16, Sven Anders wrote:
Bei TMC ist halt das Problem: Eine Anwendung macht erst Sinn, wenn man
die Daten hat, die Daten kann man erst Sinnvoll in ein Schema pressen,
wenn man weiß was die Anwendung können soll.
Deshalb habe ich
Hallo,
On 02/02/11 23:17, Ulf Lamping wrote:
Bist Du auch davon ueberzeugt, dass diese Daten in OSM direkt enthalten
sein muessen, um genutzt werden zu koennen?
Ich bin davon überzeugt, das diese Daten direkt in OSM enthalten sein
sollten, wenn der Aufwand für einen potentiellen Anwender der
Hallo Bernd,
On 02.02.2011 16:19, Bernd Wurst wrote:
Aber ist nicht einerseits die Datenübertragung des TMC und auch die
Herangehensweise wie die TMC-Codes definiert sind stark veraltete Technik und
wird das nicht in Zukunft sowieso anders laufen?
Weiß jemand wie TMCpro hier arbeitet? Auch mit
On 02.02.2011 16:35, Jan-Benedict Glaw wrote:
On Wed, 2011-02-02 16:19:59 +0100, Bernd Wurstbe...@bwurst.org wrote:
Am Mittwoch 02 Februar 2011, 15:56:03 schrieb Wolfgang:
Übertragungen auch nötig sind oder ob die das auf die für mich naheliegendere
Weise machen: Von Koordinate [X] bis
Am 02.02.2011 20:57, schrieb Jan Tappenbeck:
für welchen Bereich wertest Du aus ?
Planet Erde.
auch Spanien ?
Ich glaube auch Spanien gehört dazu. Teste doch mal
http://toolserver.org/~osm/styles/?zoom=11lat=40.50466lon=-3.57915layers=B000F0FFF0FFFF
Die Karte hat leider ein
Hallo,
On 01/12/11 01:31, Frederik Ramm wrote:
irgendein - pardon - Idiot sendet seit Tagen taeglich ueber 100.000
einzelne /api/0.6/node/123-Requests an die OSM-API. Die Person kommt aus
Deutschland, aus dem Arcor/Vodafone-DSL-Dialin-Netz. Die IPs werden
immer gesperrt, das haelt dann, bis sie
Im Prinzip nein. Allerdings ist es nicht korrekt durchdacht.
Besser cycleway=track (gleich in die Richtungen gebaut und befahrbar wie
die Straße), left (auf linker Seite), right, both
und dazu bicycle:oneway=no bzw bicycle:oneway=yes um vom oneway=yes //
oneway=no abweichende Regelungen der
Am 02.02.2011 00:01, schrieb Kolossos:
Vielleicht wäre es ja eine Idee erstmal einen temporären View auf
power=* innerhalb der BBOX zu kreieren und dann darauf in den folgenden
20 Abfragen auf diesen stark reduzierten Datensatz zuzugreifen.
Dafür müsste man vermutlich die Syntax des
On 02.02.11 22:39, Frederik Ramm wrote:
Aber Regionen koennten ja wiederum sehr gut in einer vollstaendig externen
Datenbank auf Koordinaten gemappt werden, oder? Also z.B. Region 1234 =
Polygon(Koordinatenpaar, Koordinatenpaar, ...) - das ist ja nun nicht
notwendig, dass wir da die exakte
Hi!
Joerg Fischer-2 wrote:
Dann löschen wir auch im Sommer kleine Bäche? Ist ja kein Wasser drin?
Hier
sind zur Zeit ein paar Treppen wegen Eisglätte unpassierbar. Auch gleich
löschen? Kaputte Ampel? Sessellifte die im Sommer außer Betrieb sind?
Biergarten / Ausflugsgaststätten die
On 03.02.2011 01:45, Stephan Wolff wrote:
Objekten berechnet werden (z.B. /tiles/powermap/10/537/327.png).
Scheinbar werden viel größere Bereiche als ein Tile geografisch
selektiert.
Der Server rechnet Metatiles. Das sind in der Regel 64 einzelne Tiles
die am Stück gerechnet und gespeichert
Am 02.02.11 21:51, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
In der Post des OP war von Langlaufloipen, die schon nach Wochen nicht
mehr da sind, die Rede. Die Loipen, die Bestand haben (also z.B. jeden
Winter bzw. wenn es Schnee gibt) weitgehend an derselben Stelle
verlaufen, sollte man natürlich nicht
67 matches
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