Am 20.10.11 22:14, schrieb o...@tappenbeck.net:
hi !
kann man irgendwie Höhenlinen (SMTR) in JOSM einbinden.
Klar kann man das.
SRTM2OSM wandelt die SRTM-Daten in .osm-Dateien um. Leider mag josm die
aber nicht, weil user/version/changeset fehlen.
Es sollte aber möglich sein, diese
Hi,
On 10/21/2011 02:37 AM, Stephan Wolff wrote:
Hat man eigentlich schon mal darüber nachgedacht sowas als echte
Fixpunkte (verschiebungssicher) zu implementieren?
Ich hatte mir einmal ein Konzept überlegt, um allgemein korrekte
Informationen zu kennzeichnen. Leider habe ich nie ein Proposal
Hi André Joost,
kann man irgendwie Höhenlinen (SMTR) in JOSM einbinden.
Klar kann man das.
SRTM2OSM wandelt die SRTM-Daten in .osm-Dateien um. Leider mag josm die
aber nicht, weil user/version/changeset fehlen.
Es sollte aber möglich sein,
... die Versionsdaten einfach im Texteditor
Hallo Michael.
highway=traffic_signals sollte IMHO nur für Ampelkreuzungen verwendet
werden, unter anderem, weil der Unterschied zwischen einer Ampelkreuzung
und einer Fußgängerampel gerade im Routing oft enorme Unterschiede aufweist.
Eine Fußgängerampel kostet im Schnitt erheblich weniger Zeit
Am 21.10.2011 08:39, schrieb Peter Wendorff:
werden, unter anderem, weil der Unterschied zwischen einer Ampelkreuzung
und einer Fußgängerampel gerade im Routing oft enorme Unterschiede
aufweist.
Eine Fußgängerampel kostet im Schnitt erheblich weniger Zeit als eine
Kreuzungsampel, weil meist
Am 20.10.2011 22:55, ant:
Hallo,
Am 10/20/2011 10:17 PM, schrieb Michael Neumann:
Hallo,
wenn ich das im Wiki richtig verstehe, wird eine Fussgaengerampel nur
mit highway=crossing und crossing=traffic_signals aber *nicht* mit
highway=traffic_signals getaggt, korrekt? Das wird bei Mapnik und
Am 21.10.2011 09:20, schrieb Claudius:
Nicht unbedingt. An einer Fußgängerampel muss eben nicht unbedingt auch
eine Autofahrerampel stehen. Nehmen wir eine klassische Kreuzung mit
seperaten Richtungsfahrbahnen. Dabei steht in Fahrtrichtung vor Kreuzung
erst die Autofahrerampel, dann die
Am 21.10.2011 09:01, schrieb Chris66:
Am 21.10.2011 08:39, schrieb Peter Wendorff:
werden, unter anderem, weil der Unterschied zwischen einer Ampelkreuzung
und einer Fußgängerampel gerade im Routing oft enorme Unterschiede
aufweist.
Eine Fußgängerampel kostet im Schnitt erheblich weniger Zeit
Am 20.10.2011 23:56, Garry:
Am 20.10.2011 12:58, schrieb Alech OSM:
Ich nicht ! ^_^
Köntte passend sein, aber auf einem Modellflugplatz finden sich
zumindest eine Art von Tower und ein Gebäude , wo die
Modellflugzeuge eventuell repariert werden können.
Was verwendet mann denn für die Landebahn
Hi,
in Hamburg am Winterhuder Markt ist die B5 über eine längere Strecke, ab der
Kreuzung Dorotheenstraße bis zur Ecke Kellinghusenstraße als zwei
Einbahnstraßen gemappt. Macht die Mappings an den Kreuzungsbereichen nicht
unbedingt übersichtlich ;-)
Am 21.10.2011 09:51, schrieb Dennis Hesse:
in Hamburg am Winterhuder Markt ist die B5 über eine längere Strecke, ab der
Kreuzung Dorotheenstraße bis zur Ecke Kellinghusenstraße als zwei
Einbahnstraßen gemappt. Macht die Mappings an den Kreuzungsbereichen nicht
unbedingt übersichtlich ;-)
Am 21. Oktober 2011 10:07 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de:
Am 21.10.2011 09:51, schrieb Dennis Hesse:
in Hamburg am Winterhuder Markt ist die B5 über eine längere Strecke, ab
der
Kreuzung Dorotheenstraße bis zur Ecke Kellinghusenstraße als zwei
Einbahnstraßen gemappt. Macht die
Am 21.10.11 08:31, schrieb Steffen Wolf:
Hi André Joost,
kann man irgendwie Höhenlinen (SMTR) in JOSM einbinden.
Klar kann man das.
SRTM2OSM wandelt die SRTM-Daten in .osm-Dateien um. Leider mag josm die
aber nicht, weil user/version/changeset fehlen.
Es sollte aber möglich sein,
... die
Am 21.10.11 08:13, schrieb Frederik Ramm:
aber gerade fuer sowas wie ja, hier ist *wirklich*
ein See und nicht das auf dem alten Luftbild noch nichtbare Gebaeude
oder sowas koennte man mittlerweile manchmal echt einen Tag gebrauchen.
Ich nehm dafür bing=no mit nem passenden note-tag.
Gruß,
Am 21.10.2011 10:19, schrieb Dennis Hesse:
Inwiefern berichtigt? Kenne die nur aus dem Luftbild, nicht in Echt,
habe ich beim Vorbeifahren noch nie drauf geachtet ;)
Für Router sind solche Inseln immer problematisch weil
der Routinggraph unterbrochen ist (ORS kann keinen Weg finden
und rechnet
Für die Quelle eines Objekts haben wir doch einen source-Tagg. Fände ich
sinnvoller, als ein bing=no. bing=no kann alles sein. Von Landsat bis
ich war gerade eben da.
Fixe Punkte halte ich ein wenig für bedenklich. Bei manchen Objekten ist
das sicherlich machbar. Es gibt aber auch viele
Am 21.10.2011 11:54, schrieb Henning Scholland:
Fixe Punkte halte ich ein wenig für bedenklich. Bei manchen Objekten ist
das sicherlich machbar. Es gibt aber auch viele kurzlebige Objekte, bzw.
Objekte die sich schnell ändern können in OSM. Da täuscht das eine
zeitliche Genauigkeit vor, die es
Am 20.10.2011 19:42, schrieb Frederik Ramm:
Hi,
On 10/20/2011 06:35 PM, geo.osm wrote:
Grund der Frage. ich finde den deutschen Style für meine Anwendung
besser geeignet und würde daher gern ein pdf mit dem deutschen Style
erstellen.
Gibt es da eine Möglichkeit?
Nein, weil unser Mapnik
Hi,
On 10/21/2011 12:09 PM, Tobias Hobmeier wrote:
ist die Karten erstellung eiegenlich über mehrere Server geclustert?
Weder bei unserem kleinen deutschen Setup noch bei dem grossen auf
openstreetmap.org ist sie das.
Allerdings gibt es bei openstreetmap.org zwei Tile-Proxies, die dem
Hallo,
Am Freitag, 21. Oktober 2011 10:30:53 schrieb Chris66:
Am 21.10.2011 10:19, schrieb Dennis Hesse:
Inwiefern berichtigt? Kenne die nur aus dem Luftbild, nicht in Echt,
habe ich beim Vorbeifahren noch nie drauf geachtet ;)
Für Router sind solche Inseln immer problematisch weil
der
Am 21.10.2011 12:35, schrieb Wolfgang:
?? Mir ist jetzt nicht so eigentlich wirklich klar, was du damit meinst.
Hmm, weiss nicht wie ich das noch besser erklären kann, in
keepright werden diese Fehler jedenfalls floating islands
genannt.
http://goo.gl/CET2D
Chris
Am 21.10.2011 12:27, schrieb Frederik Ramm:
Hi,
On 10/21/2011 12:09 PM, Tobias Hobmeier wrote:
ist die Karten erstellung eiegenlich über mehrere Server geclustert?
Weder bei unserem kleinen deutschen Setup noch bei dem grossen auf
openstreetmap.org ist sie das.
Allerdings gibt es bei
Am 20.10.2011 23:56, schrieb Garry:
Am 20.10.2011 12:58, schrieb Alech OSM:
Ich nicht ! ^_^
Köntte passend sein, aber auf einem Modellflugplatz finden sich
zumindest eine Art von Tower und ein Gebäude , wo die
Modellflugzeuge eventuell repariert werden können.
Was verwendet mann denn für die
Am 21.10.2011 09:43, schrieb Claudius:
Eine Landebahn ist eine Landebahn. Die Zusatztags erlauben genau
festzulegen was dort starten und landen darf - von der kurzgemähten
Graspiste für Modellflugzeuge bis zum A380... .
Naja. Aber um mal auch beim zweiten Teil des Themas zu bleiben
Hallo,
On 10/21/2011 02:42 PM, Tobias Hobmeier wrote:
Evenutell seh ich das jetzt ein wenig zu einfach aber
die Daten Pakete sind ja durch die Unterteilung in Tiles
sehr modular und müssten sich ja im Prinzip gut verteilen lassen ...
oder täusche ich?
Die Daten werden nicht in Paketen
Am 21.10.2011 15:22, schrieb M:
Am 20.10.2011 23:56, schrieb Garry:
Am 20.10.2011 12:58, schrieb Alech OSM:
Ich nicht ! ^_^
Köntte passend sein, aber auf einem Modellflugplatz finden sich
zumindest eine Art von Tower und ein Gebäude , wo die
Modellflugzeuge eventuell repariert werden
Hallo!
Normalerweise mappen wir mit 'maxspeed' die Geschwindigkeit, die
maximal erlaubt ist; ob nun durch explizite Beschilderung,
Zonenregelungen oder halt den Wert, der durch gesetzliche Regelungen
(z.B. innerorts) definiert ist.
Nun gibt es manche Strecken, oft 'unclassified'-Wege, die
Am 21.10.2011 18:59, schrieb Christian H. Bruhn:
Es verstößt nicht nur gegen den gesunden Menschenverstand diese
Geschwindigkeit zu fahren, sofern es überhaupt möglich ist, sondern
der §3 Abs.1 STVO setzt diese setzt dem Ganzen mit den Sätzen 2 [1]
und 4 und 5 [2] auch rechtliche Grenzen. Ich
Hallo,
On 10/21/2011 06:59 PM, Christian H. Bruhn wrote:
Nun gibt es manche Strecken, oft 'unclassified'-Wege, die eigentlich
mehr einem asphaltierten Feldweg gleichen, aber von Ihrer
Verbindungsfunktion und Verkehrsdichte eindeutig als 'unclassified'
einzuordnen sind. Manchmal gibt es dort
Am 10/21/2011 07:11 PM, schrieb Chris66:
Am 21.10.2011 18:59, schrieb Christian H. Bruhn:
Es verstößt nicht nur gegen den gesunden Menschenverstand diese
Geschwindigkeit zu fahren, sofern es überhaupt möglich ist, sondern
der §3 Abs.1 STVO setzt diese setzt dem Ganzen mit den Sätzen 2 [1]
Hallo,
Am Freitag, 21. Oktober 2011 18:59:32 schrieb Christian H. Bruhn:
Hallo!
Normalerweise mappen wir mit 'maxspeed' die Geschwindigkeit, die
maximal erlaubt ist; ob nun durch explizite Beschilderung,
Zonenregelungen oder halt den Wert, der durch gesetzliche Regelungen
(z.B. innerorts)
dank euch beiden.
--
schönen Gruß
Alex
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 21.10.2011 18:59, schrieb Christian H. Bruhn:
Nun gibt es manche Strecken, oft 'unclassified'-Wege, die eigentlich
mehr einem asphaltierten Feldweg gleichen, aber von Ihrer
Verbindungsfunktion und Verkehrsdichte eindeutig als 'unclassified'
einzuordnen sind. Manchmal gibt es dort kein
schrieb Steffen Heinz, am 21.10.11 19:48:
Nachts darf auf allen Straßen eigentlich keine 100 gefahren werden dürfen.
Auf die Begründung dieser These bin ich sehr gespannt! :)
Cheers,
Stefan
___
Talk-de mailing list
Am 21.10.2011 20:51, schrieb SteMo:
schrieb Steffen Heinz, am 21.10.11 19:48:
Nachts darf auf allen Straßen eigentlich keine 100 gefahren werden dürfen.
Auf die Begründung dieser These bin ich sehr gespannt! :)
Stichwort Anhalten innerhalb der Sichtweite ;-)
Henning
Am 21.10.2011 21:45, schrieb Henning Scholland:
Am 21.10.2011 20:51, schrieb SteMo:
schrieb Steffen Heinz, am 21.10.11 19:48:
Nachts darf auf allen Straßen eigentlich keine 100 gefahren werden
dürfen.
Auf die Begründung dieser These bin ich sehr gespannt! :)
Stichwort Anhalten innerhalb
Am 21.10.2011 18:59, schrieb Christian H. Bruhn:
Normalerweise mappen wir mit 'maxspeed' die Geschwindigkeit, die
...
Was sollte man stattdessen taggen?
Christian
[1] Er hat seine Geschwindigkeit insbesondere den Straßen-,
...
[2] Er darf nur so schnell fahren, daß er innerhalb der
Am 21.10.2011 19:48, schrieb Steffen Heinz:
und 4 und 5 [2] auch rechtliche Grenzen. Ich persönlich habe
Bauchschmerzen auf solchen Wegen ein 'maxspeed=100' zu setzen, weil es
etwas etwas vortäuscht, was so nicht machbar ist.
wieso machst du das? die 100 gelten für ganz Deutschland, wenn
Am 21.10.2011 16:13, schrieb Steffen Heinz:
Am 21.10.2011 15:22, schrieb M:
Eine Landebahn ist eine Landebahn. Die Zusatztags erlauben genau
festzulegen was dort starten und landen darf - von der kurzgemähten
Graspiste für Modellflugzeuge bis zum A380... .
Ein Tower auf einem
Am 21.10.2011 02:37, schrieb Stephan Wolff:
Am 20.10.2011 23:51, schrieb Garry:
Am 20.10.2011 11:22, schrieb Tobias Hobmeier:
Hat man eigentlich schon mal darüber nachgedacht sowas als echte
Fixpunkte (verschiebungssicher) zu implementieren?
Ich hatte mir einmal ein Konzept überlegt, um
Hi,
On 10/22/2011 12:14 AM, Garry wrote:
Sicherstellen könnte man das z.B. durch eine automatische
Wiederherstellung aus den Datenbeständen wenn kein explizites disused
vor dem löschen drangehängt wurde.
Wenn einer einen Bot schreibt, der das macht, dann schreib ich einen
Bot, der die
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