Am 12.12.2011 03:12, schrieb Michael Kugelmann:
Am 12.12.2011 01:15, schrieb Tirkon:
als Autobahnähnliche Straße (=OSM trunk)
Ich will jetzt nicht wieder ein Monster-Diskussion anstoßen, aber der
Umkehrschluss gilt sicher nicht. Wenn man sich die englische
Original-Definition ansieht:
Am 12. Dezember 2011 12:45 schrieb Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de:
Sollte man das auf secondary und motorroad=yes umtaggen?
m.E. nicht. primary sehe ich für motorroad als unterste Kategorie an
(die Renderer rendern wohl selbst schon tertiaries mit motorroad, aber
das halte ich für extrem
2011/12/12 Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de
und ich habe deshalb einen zweispurigen Autobahnzubringer als trunk
getagged:
http://www.openstreetmap.org/?**lat=49.27244lon=7.0682zoom=**16layers=Mhttp://www.openstreetmap.org/?lat=49.27244lon=7.0682zoom=16layers=M
Sollte man das auf secondary
2011/12/12 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
Kraftfahrstraßen, die nur secondary sind, sollte es eher nicht geben.
Es gibt sie aber. Das kann ja z.B. auch historische Gründe haben: Eine
Straße die vor 40 Jahren als Ortsumgehung und Kraftfahrstraße gebaut wurde,
kann ihre hohe
Am 12.12.2011 12:45, schrieb Wolfgang Barth:
und ich habe deshalb einen zweispurigen Autobahnzubringer als trunk
getagged:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.27244lon=7.0682zoom=16layers=M
Sollte man das auf secondary und motorroad=yes umtaggen?
Wenn eine normale Autobahnausfahrt (D.h.
Am 12.12.2011 12:58, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 12. Dezember 2011 12:45 schrieb Wolfgang Barthwolfg...@barthwo.de:
Sollte man das auf secondary und motorroad=yes umtaggen?
m.E. nicht. primary sehe ich für motorroad als unterste Kategorie an
(die Renderer rendern wohl selbst schon
Am 12.12.2011 13:39, schrieb Robert S.:
In diesem Fall liegt der hohe Ausbauzustand von L126/L252 wohl daran, dass
man die Universität des Saarlandes gut an die Autobahn anbinden wolte. Ich
wüsste nicht, warum so ein politischer Grund primary rechtferigen sollte.
Verkehrlicher Hintergrund für
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