Tachosensor sitzt gegenüber vom Ventil und das Rad hat 36
Speichen. Was will man mehr?
Bernhard
-Original Message-
From: Wolfgang [mailto:wolfg...@ivkasogis.de]
Sent: Thursday, December 01, 2011 10:19 AM
To: talk-de@openstreetmap.org
Subject: Re: [Talk-de] Welche Zusatztags für
Am 2. Dezember 2011 03:11 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Am 01.12.2011 14:38, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 30. November 2011 23:48 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
sehe ich anders. Beide Realitäten kennend besteht zwischen Brandenburg
und Baden-Württemberg ein Riesenunterschied,
Nochmal hallo an alle,
im Grunde halte ich alle tags für wertvoll.
Beispiel:
lit = yes -- Straße ist beleuchtet
lit = no -- Straße ist nicht beleuchtet
lit fehlt -- Beleuchtung unbekannt, das ist nicht das gleiche wie lit = no.
So sehe ich das auch bei den meisten anderen tags. Ein
On Wed 2011-11-30 (23:48), Stephan Wolff wrote:
lanes:für alle Straßen ab primary, sonst wenn2 (1 bei oneway)
auch lanes=1 ist eine wertvolle Angabe,
Bei mehrspurigen Straßen sind die Fahrspuren meist leicht zu zählen.
Aber bei welcher Straßenbreite liegt die Grenze zwischen lanes=1
Hallo,
Am Donnerstag, 1. Dezember 2011 09:42:31 schrieb Steffen Grunewald:
On Wed 2011-11-30 (23:48), Stephan Wolff wrote:
* width
Eher nicht. Es gibt keine brauchbare Definition, innerorts ändert
sich die Straßenbreite zu oft und width ist ohne gute Luftbilder
schwer zu messen.
Am 30. November 2011 23:48 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Gibt es einen ausgearbeiteten Vorschlag, welche Tags für welche Straßen-
und
Wegekategorie gesetzt werden sollten bzw. welche Tags schon irgendwo
sinnvoll ausgewertet werden? Wo soll man einen default-Wert explizit
setzen?
m.E.
Am 1. Dezember 2011 09:42 schrieb Steffen Grunewald steffen.grunew...@gmx.net:
On Wed 2011-11-30 (23:48), Stephan Wolff wrote:
Wenn man lane als Fahrspur übersetzt, dann ist die Grenze doch klar:
wenn eine Markierung Fahrspuren klar voneinander trennt, dann lanes 1
Wenn es diese Markierung
Wenn man lane als Fahrspur übersetzt, dann ist die Grenze doch klar:
wenn eine Markierung Fahrspuren klar voneinander trennt, dann lanes 1
Wenn es diese Markierung nicht gibt, dann macht lanes wenig Sinn.
-1. Mehrere Fahrspuren gibt es auch dann, wenn sie nicht explizit auf
die
Wenn man lane als Fahrspur übersetzt, dann ist die Grenze doch klar:
wenn eine Markierung Fahrspuren klar voneinander trennt, dann lanes 1
Wenn es diese Markierung nicht gibt, dann macht lanes wenig Sinn.
-1. Mehrere Fahrspuren gibt es auch dann, wenn sie nicht explizit auf
die
Am 1. Dezember 2011 15:47 schrieb Michael Mattiszik
michael.mattis...@googlemail.com:
-1. Mehrere Fahrspuren gibt es auch dann, wenn sie nicht explizit auf
die Fahrbahn gepinselt sind.
-1. Das wäre mir neu... Ohne Markierung keine Spur, zumindest in
Deutschland...
Asche über mein Haupt,
Moin!
Am 01.12.2011 14:38, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 30. November 2011 23:48 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
sehe ich anders. Beide Realitäten kennend besteht zwischen Brandenburg
und Baden-Württemberg ein Riesenunterschied, quasi komplett andere
Gegebenheiten / defaults. fast
Moin,
Am 02.12.2011 03:11, schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Am 01.12.2011 14:38, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 30. November 2011 23:48 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
sehe ich anders. Beide Realitäten kennend besteht zwischen Brandenburg
und Baden-Württemberg ein Riesenunterschied,
Am 30. November 2011 01:32 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Gibt es einen ausgearbeiteten Vorschlag, welche Tags für welche Straßen- und
Wegekategorie gesetzt werden sollten bzw. welche Tags schon irgendwo
sinnvoll ausgewertet werden? Wo soll man einen default-Wert explizit setzen?
m.E.
Am 30.11.2011 13:27, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 30. November 2011 01:32 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
Gibt es einen ausgearbeiteten Vorschlag, welche Tags für welche Straßen- und
Wegekategorie gesetzt werden sollten bzw. welche Tags schon irgendwo
sinnvoll ausgewertet werden? Wo
Bei mehrspurigen Straßen sind die Fahrspuren meist leicht zu zählen. Aber
bei welcher Straßenbreite liegt die Grenze zwischen lanes=1 und lanes=2?
Eine lane sollte 2,5m breit sein um 2 LKW komfortabel einander vorbeigehen
zu lassen. Also irgendwo zwischen 3,5 und 4m würde ich die Grenze ziehen...
Moin,
es gibt in OSM eine große Zahl von Tags zur genaueren Beschreibung von
Straßen und Wegen (bridge, tunnel, layer, oneway, lanes, surface, width,
smoothness, lit, sidewalk, maxspeed, zone:traffic, source:maxspeed,
mehrere Dutzend access-Tags, etc.). Dass Brücken, Tunnel und explizit
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