Und komme mir keiner mit relationen -- das wäre in diesem fall total
unübersichtlich und wahrscheinlich von keinem renderer oder router
wirklich auswertbar.
Fazit: radweg separat eintragen, dann kann man wenigstens auch allen
gefahrenstellen erkennen (Elke, sinngemäß: Radwege bauen heißt
PieSchie schrieb:
Für mein Verständnis gibt es keinen Unterschied, ob hier ein Weg als
separater highway=cycleway oder ein angebundener cycleway=track ist,
da für beide dasselbe gilt. highway=cycleway ist in dem Fall auch ein
eigenständiger Weg. Heißt das nicht also, dass wenn der Radweg zu
Am Mittwoch, 7. Mai 2008 02:34:35 schrieb Martin Koppenhoefer:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Road_Signs
schöne Seite, ein paar kleine Anmerkungen habe ich noch:
Zeichen 244 sollte irgendwie auch noch als Tag mitbekommen, dass
Kraftfahrzeuge dort ebenfalls fahren dürfen, ist ja
Zitat von Martin Koppenhoefer [EMAIL PROTECTED]:
Zeichen 244 sollte irgendwie auch noch als Tag mitbekommen, dass
Kraftfahrzeuge dort ebenfalls fahren dürfen, ist ja was anderes als
nen reiner Fahrradweg.
Je nachdem, es gibt solche und solche...
Eigentlich gehört der Fahrradstraße ein eigenes
Moin
Ich finde highway=cycleway hier unpassend, da es sich ja nicht um einen
Radweg, sondern um eine komplette Straße handelt, auf der Fahrräder das
primäre Verkehrsmittel sind. (andere Fahrzeuge müssen durch zusatzschild
erlaubt werden, was auch meist geschieht)
Es würde ja auch niemand
Hi
Zeichen 244 sollte irgendwie auch noch als Tag mitbekommen, dass
Kraftfahrzeuge dort ebenfalls fahren d?rfen, ist ja was anderes als
nen reiner Fahrradweg.
in Fahrradstraßen dürfen ausdrücklich keine Kraftfahrzeuge reinfahren, wenn es
nicht durch Zusatzschilder erlaubt ist.
hab auch drüber
On Tue, May 06, 2008 at 05:01:28PM +0200, Frederik Ramm wrote:
Die Schrägstrich-Variante B1/B5 halte ich für völlig ungeeignet.
Es müssten zweimal ref oder ein ref1 und ein ref2 für die
gemeinsame Teilstrecke möglich sein.
An dieser Stelle von mir der Hinweis, dass fuer API 0.6 geplant ist,
Am Mittwoch, den 07.05.2008, 20:46 +0200 schrieb Sascha Silbe:
Wie sollen dann solche Fälle wie oben oder z.B. eine Bankfiliale
(amenity=bank) mit Geldautomat (amenity=atm) getagged werden?
Als amenity=bank;atm
___
Talk-de mailing list
Am 7. Mai 2008 21:06 schrieb André Reichelt [EMAIL PROTECTED]:
Als amenity=bank;atm
Ist nicht ; böse?
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Moin,
Als amenity=bank;atm
Ist nicht ; böse?
inzwischen wird es wohl abgefangen so dass es nicht mehr zu Datenverlust
kommt.
Gruß,
ce
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Juergen Buchner schrieb:
Am 7. Mai 2008 21:06 schrieb André Reichelt [EMAIL PROTECTED]:
Als amenity=bank;atm
Ist nicht ; böse?
Nein, ich bin mir nur nicht sicher, ob
NODE: dann Separator ';'amenity=bank;atm
WAY: dann Separator ','ref=B9,B256
oder umgekehrt getagged
Am Mittwoch, den 07.05.2008, 21:58 +0200 schrieb Toni Erdmann:
Nein, ich bin mir nur nicht sicher, ob
NODE: dann Separator ';'amenity=bank;atm
WAY: dann Separator ','ref=B9,B256
oder umgekehrt getagged wird.
Also in der Wiki ist es mit ; angegeben.
Am 06.05.08 schrieb Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED]:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Ich würde im Zweifelsfall den Radweg separat abbilden, in jedem Fall,
wenn er baulich getrennt ist. So ist am besten sichergestellt, dass er
sich nicht ändert durch Umdrehen der Straße. Wenn er wirklich
Hallo allerseits,
Martin Simon schrieb:
Am 06.05.08 schrieb Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED]:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Ich würde im Zweifelsfall den Radweg separat abbilden, in jedem Fall,
wenn er baulich getrennt ist. So ist am besten sichergestellt, dass er
sich nicht
Nachtrag:
Falscher Link... der OSM-Permalink ist:
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.79945lon=9.211485zoom=18layers=B0FT
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Ich bin nach anf?nglichen Bedenken auch dazu ?bergegangen,
jeden seperaten Weg auch seperat zu erfassen.
Bedenken hatte ich da nie. Ich mache das einfach so.
Warum auch nicht? Nur um ein paar Bytes zu sparen?
Das sind doch Peanuts im Vergleich mit den Coastlines
der ganzen Welt etc. Wenn
Am Dienstag, den 06.05.2008, 09:00 +0200 schrieb Martin Simon:
Ich bin nach anfänglichen Bedenken auch dazu übergegangen, jeden
seperaten Weg auch seperat zu erfassen. Ob das jetzt eine bauliche
Trennung bei Autobahnen ist oder ein Radweg neben der Straße.
Schdaen wird das garantiert niemandem
Am Dienstag, den 06.05.2008, 09:57 +0200 schrieb PieSchie:
Für mein Verständnis gibt es keinen Unterschied, ob hier ein Weg als
separater highway=cycleway oder ein angebundener cycleway=track
ist,
da für beide dasselbe gilt.
Das stimmt soweit schon, aber man hat eben aktuell keine
Am Dienstag, 6. Mai 2008 10:14:45 schrieb Paul Lenz:
[...]
Ich halte den ganzen Relations-Kram f�r �berborden
und habe auch noch nie keine Veranlassung gesehen,
mich �berhaupt damit zu besch�ftigen.
Relationen brauchst du immer dann, wenn du auf das bestehende Datenbankschema
bestimmte
Am Dienstag, 6. Mai 2008 10:49:52 schrieb André Reichelt:
[...]
Auch dieses Problem sollte zügig gelöst werden.
Es ist schön, dass du dich so aktiv an dieser Mailingliste, und wahrscheinlich
auch beim Sammeln der Daten, beteiligst. Wenn du etwas forderst, dann
bedenke bitte immer, dass die
Am Dienstag, den 06.05.2008, 11:12 +0200 schrieb PieSchie:
Wer einen highway=cycleway parallel zu einer Straße mappt, der muß
doch
zwangsweise auf der Straße ein bicycle=no taggen, da sonst beim
Routing
die falsche Annahme entsteht, dass auf der Straße gefahren werden
kann.
Oder man setzt
Am Dienstag, den 06.05.2008, 11:14 +0200 schrieb Andreas Jacob:
So, und jetzt fasse dies bitte nicht als Maßregelung auf, sondern
einfach nur
als konstruktive Kritik. Beteilige dich bitte weiterhin so aktiv, nur
halt
das Obige immer im Hinerkopf behalten. :-D
Keineswegs! Du hast ja Recht,
Hallo nochmal,
sorry für das vielfache Posten, aber mir ist gerade noch folgendes
aufgefallen, was berücksichtigt werden sollte:
Folgendes Szenario:
An einer Straße verläuft ein paralleler (mit grünstreifen dazwischen)
benutzungspflichtiger Radweg. Der Radweg verändert die Verkehrsregelung
auf
Am Dienstag, 6. Mai 2008 11:22:25 schrieb André Reichelt:
Keineswegs! Du hast ja Recht, bei dem, dass Du sagst.
Na zum Glück hast du meine Aussage ja schon einmal nicht in den falschen Hals
bekommen. Was ja durchaus bei einer nicht-verbalen und nicht-visuellen
Kommunikationsform passieren
Gruß Andreas
ps: Kann dein Mailclient keine In-Reply-To bzw References Header setzen,
oder hast du aus einem bestimmten Grund heraus einen neuen Thread begonnen?
Ich will keineswegs meckern, aber wenn ein Thema in mehreren Threads
diskutiert wird, ist später die Suche nach einer
Am Dienstag, 6. Mai 2008 10:49:52 schrieb Andr? Reichelt:
[..]
Weiterhin hat die Zahl der Mapper in der letzten Zeit erfreulicherweise
zugenommen. Und du kannst dir vorstellen, dass jeder von denen so seine
eigene Vorstellung vom Umgang mit den Daten hat.
Wenn ich das als einer dieser
Am Dienstag, 6. Mai 2008 12:16:46 schrieb Martin Koppenhoefer:
mein Mailclient (Gmail- online) hatte keine Probleme, den
entsprechenden Post (von Paul Lenz denke ich) der Konversation
zuzuordnen, d.h. war keine neue Konversation bei mir.
Also bei mir hat sowohl mein Mailclient Kmail, als auch
Habe gerade schon etwas rumprobiert, nachdem ich nun über einen
Trickendlich wieder an die Daten komme.
Am Dienstag, den 06.05.2008, 12:15 +0200 schrieb Andreas Jacob:
Was für ein Gerät besitzt du denn? Die Wahrscheinlicht, dass jemand
auf der ML
selbiges besitzt, und dir einen Tip geben
Am Dienstag, 6. Mai 2008 12:29:09 schrieb Johann H. Addicks:
Am Dienstag, 6. Mai 2008 10:49:52 schrieb Andr? Reichelt:
Weiterhin hat die Zahl der Mapper in der letzten Zeit erfreulicherweise
zugenommen. Und du kannst dir vorstellen, dass jeder von denen so seine
eigene Vorstellung vom
Johann H. Addicks wrote:
Am Dienstag, 6. Mai 2008 10:49:52 schrieb Andr? Reichelt:
[..]
Weiterhin hat die Zahl der Mapper in der letzten Zeit erfreulicherweise
zugenommen. Und du kannst dir vorstellen, dass jeder von denen so seine
eigene Vorstellung vom Umgang mit den Daten hat.
Am Dienstag, den 06.05.2008, 12:29 +0200 schrieb Johann H. Addicks:
Wo finde ich eine halbwegs vollständige Aufstellung, welche Art von
Straßen wie zu mappen ist, gerne auch mit vielen Beispielen.
Ich habe im Wiki hier und da etwas gefunden, was gerade mal
Grundbegriffe erläutert, die mir
Am Dienstag, 6. Mai 2008 12:41:56 schrieb Martin Koppenhoefer:
Ich habe da auch kein Problem mit dem langen Zitieren, weil es sowieso
erstmal ausgeblendet ist und nur bei Bedarf eingeblendet werden kann.
Das ist schön. dass dies dein client kann. Aber da es auch Leute gibt, welche
ihre Mail
joa, wenn Du damit meinst, dass die alle untereinanderstehen und sich
nicht verzweigen, ja. Ich denke auch, dass die das nochmal anders
parsen (sowieso aus Werbegründen ;(
Ich habe da auch kein Problem mit dem langen Zitieren, weil es sowieso
erstmal ausgeblendet ist und nur bei Bedarf
sorry, wollte niemand auf die Füße treten.
Das ist schön. dass dies dein client kann. Aber da es auch Leute gibt, welche
ihre Mail in einer Testkonsole bei 25 Zeilen lesen, und deren client dieses
Feature evtl. nicht implementiert, sollte man sich schon auf einen kleinsten
Nenner einigen.
Original-Nachricht
Datum: Tue, 06 May 2008 13:05:51 +0100
Von: [EMAIL PROTECTED]
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Talk-de Digest, Vol 22, Issue 37
Send Talk-de mailing list submissions to
talk-de@openstreetmap.org
To subscribe or unsubscribe via the World
Am Dienstag, den 06.05.2008, 15:17 +0200 schrieb Johann H. Addicks:
Ich kenne aus (kommerziellen) Straßennavis mit Namensansage, dass
solche Überlappungen für 100m zu aberwitzigen Ansagenfolgen führen a
la folgen Sie der B8 für 4km - Fahren Sie geradeaus auf die
B8/B437 - Folgen Sie der
Das hier vllt.: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Road_Signs
Gruß
Jonas
Johann H. Addicks schrieb:
Die Bilder mache ich gerne und die Tabelle baue ich auch. Bevor ich
das mache wollte ich nur sicherstellen, dass es das nicht doch schon
irgendwo gibt oder ich einen
Am Dienstag, 6. Mai 2008 15:32:25 schrieb John07:
Das hier vllt.: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Road_Signs
Mensch, da schaut man ein paar Tage nicht in's Wiki, und schon ist man nicht
mehr auf dem Laufenden. Das gefällt mir. Dank an die Fleißigen! :-D
Gruß Andreas
Da würden sich wohl auch Relations anbieten. Außerdem: Warum hat ein und
die Selbe Strecke zwei Bundesstraßen-Nummern? Weil für regionale
Sonderbezeichnungen gibt es wieder andere refs.
Bundesstraßen und deren Nummern sind nie regionale Sonderbezeichnungen
sondern vom Bund verwaltete und
dann wohl die schlechtere Variante.
Mit freundliche Grüßen
Rolf
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] Im Auftrag von
André Reichelt
Gesendet: Dienstag, 6. Mai 2008 15:32
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Betreff: Re: [Talk-de] Neuer
Andreas Jacob wrote:
Wenn mich nicht alles täuscht, hatte hier auf der ML mal jemand geäußert,
dass
er mal eine Tabelle mit den deutschen Verkehrszeichen in's Wiki stellen
wollte [1]
Wenn jemand rausfindet, wie man die Bilder in Commons entweder direkt
verlinkt, oder einen
André Reichelt wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Road_Signs (Wie das darüber,nur
speziell auf Schilder ausgerichtet)
Pages that link to De:Road Signs
(List of links)
De:Road Signs
What links here
Page: Namespace:
No pages link to De:Road Signs.
Na super, und wie soll das
Am Dienstag, den 06.05.2008, 16:44 +0200 schrieb Henry Loenwind:
Wenn jemand rausfindet, wie man die Bilder in Commons entweder direkt
verlinkt, oder einen Massen-import/-export macht, mache ich gern mal
das
Gerüst für die Seite...
Ich vermute mal, dass man ne Direktverlinkung erst in die
Hallo,
Die Schrägstrich-Variante
B1/B5 halte ich für völlig ungeeignet. Es müssten zweimal ref oder ein
ref1 und ein ref2 für die gemeinsame Teilstrecke möglich sein.
An dieser Stelle von mir der Hinweis, dass fuer API 0.6 geplant ist, das
mehrfache Auftauchen des gleichen Tags nicht mehr
Am Dienstag, den 06.05.2008, 16:48 +0200 schrieb Henry Loenwind:
Na super, und wie soll das jemand finden?
Wer meldet sich freiwillig, das zu verlinken?
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
André Reichelt wrote:
Am Dienstag, den 06.05.2008, 16:48 +0200 schrieb Henry Loenwind:
Na super, und wie soll das jemand finden?
Wer meldet sich freiwillig, das zu verlinken?
Ist doch schon kategorisiert - seit eben :-)
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Category:De:Documentation
PieSchie schrieb:
Folgendes Szenario:
An einer Straße verläuft ein paralleler (mit grünstreifen dazwischen)
benutzungspflichtiger Radweg. Der Radweg verändert die Verkehrsregelung
auf der Straße - Es dürfen dort keine Fahrräder fahren.
Das kann man so nicht sagen. Wenn der radweg
Folgendes Szenario:
An einer Straße verläuft ein paralleler (mit grünstreifen dazwischen)
benutzungspflichtiger Radweg. Der Radweg verändert die Verkehrsregelung
auf der Straße - Es dürfen dort keine Fahrräder fahren.
stimmt so nicht. Radfahrer dürfen die Straße sehrwohl befahren. Nämlich
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Road_Signs
schöne Seite, ein paar kleine Anmerkungen habe ich noch:
Zeichen 244 sollte irgendwie auch noch als Tag mitbekommen, dass
Kraftfahrzeuge dort ebenfalls fahren dürfen, ist ja was anderes als
nen reiner Fahrradweg.
Bei Zeichen 250-267 und
Am Montag, den 05.05.2008, 19:06 +0200 schrieb Karl Eichwalder:
Anhand der schilder ergibt jedenfalls der verkehrsrechtliche status
recht eindeutig.
Allerdings auch nur für Deutsche, die das Schild kennen. International
ist es sehr schwierig.
___
André Reichelt schrieb:
Am Montag, den 05.05.2008, 19:06 +0200 schrieb Karl Eichwalder:
Anhand der schilder ergibt jedenfalls der verkehrsrechtliche status
recht eindeutig.
Allerdings auch nur für Deutsche, die das Schild kennen. International
ist es sehr schwierig.
Die renderer und router
Am Montag, den 05.05.2008, 19:22 +0200 schrieb Karl Eichwalder:
Die renderer und router werden das natürlich entsprechend auswerten.
Gut, das kann man duchaus auch machen, aber erstens finde ich textuale
Infos eindeutiger, zweitens würde die Schildsache das Problem mit den
Straßenseiten nicht
Andr� Reichelt schrieb:
Am Montag, den 05.05.2008, 16:22 +0200 schrieb Jakob Simeth:
Mal dumme Frage: woher erfährt man die schildercodes? wie weit sind
die schon umgesetzt in Bezug auf Rendern, machts Sinn die zu
verwenden?
Also umgesetzt sind die wohl noch gar nicht. Ich bezweifle auch,
Martin Koppenhoefer schrieb:
Ich würde im Zweifelsfall den Radweg separat abbilden, in jedem Fall,
wenn er baulich getrennt ist. So ist am besten sichergestellt, dass er
sich nicht ändert durch Umdrehen der StraÃe. Wenn er wirklich immer
parallel ohne Abstand entlang führt und wenig Platz
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