Am 19. Oktober 2009 02:16 schrieb Garry garr...@gmx.de:
qbert biker schrieb:
Sehe ich ein bichen anderst... zwischen den Abbiegespuren darf nicht
mehr so frei gewechselt werden wie
zwischen normalen Fahrpuren - bei durchgezogener Linie darf ich die Spur
gar nicht wecheln
..was üblicherweise
On Mon, 19 Oct 2009 09:19:51 +0200, Martin Simon grenzde...@gmail.com
wrote:
und bei getrichelter Linie darf ich eine Abbigespur nicht
zum überholen missbrauchen... Führ das Routing sehe ich separate
OSM-Ways für Abbiegepuren daher ehr als hilfreich an...
Inwieweit sollten sie hilfreich sein,
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 02:16:39 +0200
Von: Garry garr...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Navigations-Software Roadee mit OSM-Datenbasis im
Vergleich bei Heise
Sehe ich ein bichen
Am 18. Oktober 2009 19:36 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Zumal man ja schnell im Dilemma steht Mappe ich die Fahrspuren an
großen Kreuzungen einzeln, damit wir irgendwann potentiell einen
Fahrspurassistenten anbieten können. oder Ersaufe ich dann bei so
vielen Spuren nicht irgendwann im
Am 19. Oktober 2009 09:36 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Ich habe uebrigends im Modellierungsbereich mit Netzen zu
tun gehabt, die jede Verbindung in der Kreuzung als
eigenen Link ausformuliert haben.
weil es anders im Endeffekt gar nicht halbwegs uebersichtlich und praezise geht.
Das
Martin Simon schrieb:
Am 19. Oktober 2009 02:16 schrieb Garry garr...@gmx.de:
qbert biker schrieb:
Sehe ich ein bichen anderst... zwischen den Abbiegespuren darf nicht
mehr so frei gewechselt werden wie
zwischen normalen Fahrpuren - bei durchgezogener Linie darf ich die Spur
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 11:51:28 +0200
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Navigations-Software Roadee mit OSM-Datenbasis im
Vergleich bei Heise
Am
Am 19. Oktober 2009 12:42 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
seit wann wollen wir nur simples Routen? Wer das will, kann die
Spuren ja beim Konvertieren rauswerfen, in die Datenbank gehoeren sie
m.E.
Simples Routen ist nun mal ein konzeptuebergreifendes Ziel,
ganz im Gegensatz zu komplexen
Am 19. Oktober 2009 12:46 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 19. Oktober 2009 09:36 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Warst das nicht Du der sich für ein Mappen der Fahrbahnflächen
ausgesprochen hat?
mit niedriger Prioritaet, wird aber m.E. eines Tages kommen,
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 14:39:47 +0200
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: qbert biker qbe...@gmx.de
CC: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Navigations-Software Roadee mit OSM-Datenbasis
Martin Koppenhoefer schrieb:
In dem Fall kann man die Informationen (way) fürs routen icher einfacher
halten.
das halte ich allerdings nicht fuer so einfach: Routing ueber
Flaechen, das meinst Du doch, oder? Fuers routing ist ein
abstrahierter Graph sicherlich einfacher.
Nein,
Am 19. Oktober 2009 16:07 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
einfacher fuer die Auswertung oder fuer den Mapper? Auswertung
hinsichtlich Flaechen und Lagegenauigkeit oder nur
Abbiegerestriktionen? Uebersichtlicher und fehlersuchenfreundlicher?
M.E. sind das alles Punkte, die gegen Attribute
Original-Nachricht
Datum: Sat, 17 Oct 2009 02:06:22 +0200
Von: Johann H. Addicks addi...@gmx.net
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Navigations-Software Roadee mit OSM-Datenbasis im
Vergleich bei Heise
die Abbiegerelationen
werden nicht immer richtig
Longbow4u 2long...@gmx.de wrote:
Leider wird der Vergleich der Navigationssoftware, so er denn kommt,
wahrscheinlich nicht besonders erfreulich ausfallen (was nicht ausschließlich
am
zugrundeliegenden Kartenmaterial liegt). Einige der Routenvorschläge sind noch
ziemlich buggy. So wird
qbert biker schrieb:
uren nicht irgendwann im Restriction-Relations-Gestrüpp.
Und das absolut unnötig. Die normale Abbiegespur ist ein
Bereich der Strasse und kann mit Attributen besser definiert
werden als mit einzelnen ways. Zwischen Spuren einer Fahrbahn
kann ich wechseln, was den
Und die Idee, Routen live vom Server über Mobilfunk nachzuladen, ist auch
mutig.
Bei kleineren Abweichungen von der vorgeladenen Route steht man schnell ohne
Routing da.
Der Vorteil von OSM ist, wie wir alle wissen, das sie wesentlich
aktueller sein kann als tomtomco. Es ist die Frage wie
Am Samstag 17 Oktober 2009 glaubte Longbow4u zu wissen:
Außerdem fehlen bekanntlich zum Teil noch viele Straßen, besonders in Dörfern.
Es fehlen auch noch komplette Dörfer, vor allem in ländlichen
Bereichen.
flo
--
Mit freundlichen Grüßen Günter Frhr. v. Gravenreuth
willkommen! Beim
Moin Johann,
die Abbiegerelationen
werden nicht immer richtig interpretiert
Wenn auch Potlach einen Abbiegerrestriction-Editor bekäme
Es geht ja irgendwie. Aber ich glaube, bei meiner ersten etwas
komplexeren Kreuzung habe ich ne Stunde drangesessen, bis ich es
verstanden habe und mir sicher
Peter Körner osm-lists at mazdermind.de writes:
werden Produkte auf OSM-Basis bereits
als vergleichbare alternativen erkannt:
Leider wird der Vergleich der Navigationssoftware, so er denn kommt,
wahrscheinlich nicht besonders erfreulich ausfallen (was nicht ausschließlich am
die Abbiegerelationen
werden nicht immer richtig interpretiert
Wenn auch Potlach einen Abbiegerrestriction-Editor bekäme (und der in
Josm die ganzen Relation-Sachen komplett vom potentiell verwirrten
Gelgenheitseditor verbergen würde), dann kämen wir auch in der Richtung
weiter.
Zumal man ja
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