Am 26. Mai 2009 19:28 schrieb Falk Zscheile :
> erkennt jemand die Ursache, die hier zum fehlerhaften Rendering führt?[1]
>
> [1]
> http://www.informationfreeway.org/?lat=54.13791203381711&lon=13.824619082981059&zoom=14&layers=BF000F
>
Das Problem besteht leider nach wie vor. Nur umgekehrt.
HI !
ich nochmal - wenn Du das Template dann in das Wiki übernimmst dann
setze doch die "Standard"-Spritsorten (Benin, Super bleifrei und Diesel)
per default aktiv.
Gruß Jan :-)
Jacques Nietsch schrieb:
> Hallo Mapper,
>
> in JOSM ist es möglich eigene Presets zu schreiben.
> Ich mache selb
Hallo Jacques,
ich finden Deinen Vorschlag gut - vielleicht ergibt sich daraus auch
irgendwann daraus eine Sammlung die dann in JOSM übernommen werden kann.
Abgesehen davon können so auch einige an JOSM mitarbeiten die nicht
diese Programmierkenntnisse haben.
Mein Vorschlag: Lege doch eine Übe
Am 26.05.2009 11:02, Adrian Stabiszewski:
> http://ae.osmsurround.org
Cool.
1.) Soweit ich das sehe verwendest du von script.aculo.us nur die
Ajax.-Methoden. Daher solltest du auch nur die entsprechenden
Unterbibliotheken im Head laden. Ich glaube, dass ist nur Controls:
2.) Wenn du neue Dat
Am Di, 26.05.2009, 23:56 schrieb Johann H. Addicks:
> Wenn es nun noch eine Version/einen Modus "für Starenkästen,
> Mobilblitzer und was die POI-Warner-Fraktion noch so notiert" gäbe, dann
> hätten wir sicher über Nacht einige Hundert neue Freunde gefunden (und
> ein paar proprietäre Datenverkäufe
Christian von Rotenhan schrieb:
> Gibt es eine Möglichkeit mit JOSM oder einem anderen Programm am MAC das
> Routing zu simulieren, bzw. am Rechner eine automatische Fehlersuche und
> Korrektur durchzuführen? (Das was JOSM über die Fixmefunktion anbietet
> ist für mich als Laien nur schwer nachv
Adrian Stabiszewski schrieb:
> Letzte Woche habe ich den Amenity Editor angekündigt und jetzt ist er
> fertig.
Genial!
Wenn es nun noch eine Version/einen Modus "für Starenkästen,
Mobilblitzer und was die POI-Warner-Fraktion noch so notiert" gäbe, dann
hätten wir sicher über Nacht einige Hunder
Am 26. Mai 2009 14:59 schrieb Christian von Rotenhan :
> Am 26.05.2009 2:19 Uhr, schrieb Wolfgang:
>> Abhilfe ist eigentlich immer, zusätzliche Wegepunkte einzufügen.
>>
>> Ich vermute, dass das Navi einfach zu viele Alternativen findet. Für längere
>> Fahrten sollte man wohl eine Karte ohne Fußweg
Hallo!
In Lübeck gibt es den Herrentunnel; das ist ein Straßentunnel unter
dem Fluß "Trave". Radfahrer und Fußgänger dürfen diesen nicht direkt
benutzen. Damit diese aber trotzdem auf die andere Seite des Flusses
kommen und nicht einen kilometerlangen Umweg fahren müssen, gibt es
einen Shuttlebus,
Hallo Mapper,
in JOSM ist es möglich eigene Presets zu schreiben.
Ich mache selbst reichlich davon Gebrauch.
Die Entwickler von JOSM sind zwar rührig bemüht ihre Presets auf
Stand zu bringen, aber das kann nicht vollständig gelingen.
Mein Vorschlag:
So etwas wie eine Tauschbörse für Presets.
Jed
Es gibt POI's, die sich schnell ändern können.
Gaststätten, die schließen, oder ihren Namen wechseln,
Tankstellen die aufgegeben werden usw. usw...
Mein Vorschlag:
ein optionales Tag z.B. validationdate=2008-07-20
Jeder der an einem POI vorbeikommt und feststellt, das alles
seine Richtigkeit hat
On Tue, May 26, 2009 at 12:00:06PM +, Heiko Jacobs wrote:
> Ich hoffe mal, dass ich korrekt davon ausgehen kann, dass sich am
> highway=no eigentlich keine gescheit programmierte Anwendung stören
> dürfte?!
Find ich nicht so gut. Ich gehe davon aus, dass es Anwendungen gibt, die
highway=no int
Stephan Wolff wrote:
>> Ja, die Ämter haben manchmal auch Wahrnehmungsstörungen und ich habe hier
>> einen ausgeschilderten Radweg, der über einen Weg mit z250 geht,
Ja, so sind sie halt, unsere autozentrierten Behörden...
> Das ist genau das Dilemma. Wenn ich die Beschilderung exakt umsetze,
Moin,
Bernd Wurst schrieb:
> Am Dienstag 26 Mai 2009 17:51:48 schrieb Stephan Wolff:
Ein Feldweg mit Verbot für Fahrzeuge aller Art, "landwirtschaftlicher
Verkehr frei" ohne "Radfahrer frei", in den aber neu aufgestellte
Fahradwegweiser auf beiden Seiten hineinzeigen: bicycle=no,
>>
Am 26. Mai 2009 19:46 schrieb Heiko Jacobs :
> Heiko Jacobs wrote:
>> Falk Zscheile wrote:
>>> erkennt jemand die Ursache, die hier zum fehlerhaften Rendering führt?[1]
>>
>> Ja
>
> Ach, Du wolltest auch die Lösung hören? ;-)
Ich musste dabei gerade an den Witz mit dem Mathematiker im
Heißluftba
Heiko Jacobs wrote:
> Falk Zscheile wrote:
>> erkennt jemand die Ursache, die hier zum fehlerhaften Rendering führt?[1]
>
> Ja
Ach, Du wolltest auch die Lösung hören? ;-)
Multipolygon mit 3 ways als Außenkante statt einem.
Das ist NEU und SOLL irgendwann überall funktionieren, TUT es aber
off
Falk Zscheile wrote:
> erkennt jemand die Ursache, die hier zum fehlerhaften Rendering führt?[1]
Ja
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542
Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Servic
Falk Zscheile schrieb:
> Moin,
>
> erkennt jemand die Ursache, die hier zum fehlerhaften Rendering führt?[1]
>
keine Area.
--
Dirk-Lüder "Deelkar" Kreie
Bremen - 53.0901°N 8.7868°E
signature.asc
Description: OpenPGP digital signature
___
Talk-de m
Moin,
erkennt jemand die Ursache, die hier zum fehlerhaften Rendering führt?[1]
Danke & Gruß
Falk
[1]
http://www.informationfreeway.org/?lat=54.13791203381711&lon=13.824619082981059&zoom=14&layers=BF000F
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstre
Tobias Knerr schrieb:
> Wir können das aber sowieso schon deshalb nicht, weil wir uns
> Lizenzwechseloptionen nicht verbauen wollen. Viele lizenzrelevante
> Inhalte, die wir brauchen könnten, gibts dort eh nicht, oder?
Irgendjemand hat schon (etwas voreilig) angefangen, Flughäfen zu
importieren.
Tobias Wendorff schrieb:
> ab 15. Juni werden Wikipedia-Artikel dual neben GFDL auch unter CC-BY-SA
> v3.0 lizenziert [1].
>
> Meine Frage ist nun: wie sieht das mit der Kompatibilität zu OSM aus?
> Ist die v3 zu "unserer" v2 kompatibel?
Meiner Auffassung nach nur in eine Richtung: Sie dürfen Inf
Jan Tappenbeck schrieb:
> hat einer etwas in der schublade liegen mit dem man die vorkommenden
> pois ermitteln kann in einer OSM-datei - vielleicht mit vorgabe des
> klassenfilters
Tagwatch umbauen?
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap
Heiko Jacobs schrieb:
> Norbert Hoffmann wrote:
>> Kann da beim Hochladen etwas schief gegangen sein? Mir ist gerade
>> aufgefallen, dass einige Clients jetzt z17 scheinbar mit den Styles von z16
>> rendern (nur entspechend größer:
>>
>> http://www.informationfreeway.org/?lat=54.316772877520904&lo
Hallo.
Am Dienstag 26 Mai 2009 17:51:48 schrieb Stephan Wolff:
> >> Ein Feldweg mit Verbot für Fahrzeuge aller Art, "landwirtschaftlicher
> >> Verkehr frei" ohne "Radfahrer frei", in den aber neu aufgestellte
> >> Fahradwegweiser auf beiden Seiten hineinzeigen: bicycle=no,
> >> bicycle=permissive
>> Eine fahrradgeeignete Strecke mit Radwegweisern trägt 100m vor der
>> Einmündung ein Verbotsschild für Radfahrer mit einem Zusatzschild
>> "Radfahrer absteigen". Der Weg führt dort recht steil bergab. In
>> Gegenrichtung ist radfahren erlaubt, aber wegen der Steigung recht
>> schwierig. Welche
Martin Koppenhoefer wrote:
>Am 26. Mai 2009 09:24 schrieb Mario Salvini :
>> weil du z.B. theoretisch bei jeder Bordsteinkante dann einen "Link-Way"
>> zwischen "Straße" und "Radweg" machen müsstest.
>
>dieses Problem ist allerdings grundsätzlich ungelöst und existiert
>auch an anderer Stelle (z.
Heiko Jacobs schrieb:
> Norbert Hoffmann wrote:
>
>> Kann da beim Hochladen etwas schief gegangen sein? Mir ist gerade
>> aufgefallen, dass einige Clients jetzt z17 scheinbar mit den Styles von z16
>> rendern (nur entspechend größer:
>>
>> http://www.informationfreeway.org/?lat=54.3167728775209
Tobias Knerr schrieb:
> Wir können das aber sowieso schon deshalb nicht, weil wir uns
> Lizenzwechseloptionen nicht verbauen wollen. Viele lizenzrelevante
> Inhalte, die wir brauchen könnten, gibts dort eh nicht, oder?
Es ist - wie bei uns - vollkommen egal, ob die Inhalte an sich
irgendeinen Schu
Heiko Jacobs wrote:
> Modifizierungen für tracks z12-z17 und andere schmale Wege z12-z14
> sind hochgeladen. Jetzt liegt das Schicksal in der Hand der
> Style-Updates der clients, wann und wo man was sieht...
Gefällt mir sehr viel besser! BTW, keine grünes Gras mehr?
Sven
--
"Whenever there i
Sven Geggus wrote:
> Gefällt mir sehr viel besser!
Da bin ich aber beruhigt ;-)
> BTW, keine grünes Gras mehr?
Bei den Temperaturen die letzten Tage sah ich mich gezwungen, die Farbe
den aktuellen Wetterbedingungen anzupassen in vertrocknetbraun ;-)
Habe einen besseren Ersatz in Vorbereitung.
Heiko Jacobs wrote:
>Modifizierungen für tracks z12-z17 und andere schmale Wege z12-z14
>sind hochgeladen. Jetzt liegt das Schicksal in der Hand der
>Style-Updates der clients, wann und wo man was sieht...
Kann da beim Hochladen etwas schief gegangen sein? Mir ist gerade
aufgefallen, dass einige
Norbert Hoffmann wrote:
> Kann da beim Hochladen etwas schief gegangen sein? Mir ist gerade
> aufgefallen, dass einige Clients jetzt z17 scheinbar mit den Styles von z16
> rendern (nur entspechend größer:
>
> http://www.informationfreeway.org/?lat=54.316772877520904&lon=10.138690702138852&zoom=17
Hallo Community,
da noch ein paar Unklarheiten bestanden und bislang keine
richtige Diskussion zum Topic stattgefunden hat, habe ich
noch eine alte Mail wiedergefunden, die vielleicht ein wenig
Licht in die Sache bringt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Kommunikation/Stadt_Dortmund
Bereich "
Sven Geggus schrieb:
> Hallo zusammen,
>
> grade fällt mir auf dass Tracks in Osmarender anders geworden sind.
>
> Ind en Zoomleveln 16 und 17 hat sich das IMO nicht gerade zum
> besseren verändert.
>
> Was mein Ihr?
>
> Sven
>
>
was mir im Zusammenhang der styles-Änderungen aufgefallen ist:
Kön
Hallo Adrian,
ich habe auch gerade ein paar Adressen eingetragen. Das läuft sehr gut -
Danke!
Wie ist das Format für die Telefonnummern eigentlich gedacht?
Internationale Rufnummer ist klar. Wie ist das bei Nebenstellen: Soll da
ein Bindestrich oder ein Leerzeichen hin? ansonsten trenne ich die
Hallo Community,
ab 15. Juni werden Wikipedia-Artikel dual neben GFDL auch unter CC-BY-SA
v3.0 lizenziert [1].
Meine Frage ist nun: wie sieht das mit der Kompatibilität zu OSM aus?
Ist die v3 zu "unserer" v2 kompatibel?
In meinen Augen würde eine Übernahme sinnvoller Informationen daran
scheiter
Martin Koppenhoefer wrote:
> wieso highway=no? Du sprichst ja selbst von Weg. Ob ein Weg ein
> "Rückeweg" ist, hängt doch von seiner Funktion ab (eben um das Holz
> rauszuholen), und weniger von seinem Zustand. Warum setzt Du nicht
> einfach highway=track, tracktype=grade5
... weil er das nicht i
Am 26. Mai 2009 09:24 schrieb Mario Salvini :
> also bei Fahr-/Abbiegeregeln im Straßenverkehr müssen sich Radfahren an
> die gleichen Regeln halten wie Autos. Was meinst du also genau?
so lange sie fahren. Als Radfahrer kann man aber jederzeit absteigen
und wird dann zum Fussgänger, das sollte man
Am 26.05.2009 2:19 Uhr, schrieb Wolfgang:
> Abhilfe ist eigentlich immer, zusätzliche Wegepunkte einzufügen.
>
> Ich vermute, dass das Navi einfach zu viele Alternativen findet. Für längere
> Fahrten sollte man wohl eine Karte ohne Fußwege etc benutzen, um das
> Datenvolumen kleiner zu halten.
>
>
Hi.
> Date: Tue, 26 May 2009 12:06:41 +0200
> From: Martin Koppenhoefer
> Subject: Re: [Talk-de] Amenity Editor
> To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>
> gef?llt mir gut, hat aber noch ein paar Schw?chen: POIs l?schen kann
> man nicht, oder? Wenn man einen Punkt gesetzt hat, kann man ihn we
Hallo zusammen,
ich versuche gerade mit Osmosis ein Polygon aus einer osm-Datei
auszuschneiden aber bereits beim einfachen Einlesen und wieder
Ausgeben der osm-Datei bekomme ich eine Fehlermeldung (siehe unten).
Getestet hab ich u.a. mit dieser Datei:
http://albspotter.org/osm/test-osmosis.osm
Ic
Am 26. Mai 2009 14:00 schrieb Heiko Jacobs :
> Moin
>
> Bei einer Inventur eines größeren Waldes hier sind mir auch diverse
> Wege begegnet, die bereits gemappt waren, aber nicht mehr auffindbar waren
> (nie dagewesen oder zugewuchert) oder als Nur-Rückewege nicht als
> Weg empfehlenswert waren bzw
Am 26. Mai 2009 13:49 schrieb Peter Dörrie :
> Hi,
>
> kennt irgendjemand einen Tag für einen offiziellen Treffpunkt? Damit meine
> ich nummerierte und meist ausgeschilderte Treffpunkte, wie es sie an
> Flughäfen gibt. An diesen Treffpunkten gibt es außerdem oft Informationen
> über das Gelände auf
Moin
Bei einer Inventur eines größeren Waldes hier sind mir auch diverse
Wege begegnet, die bereits gemappt waren, aber nicht mehr auffindbar waren
(nie dagewesen oder zugewuchert) oder als Nur-Rückewege nicht als
Weg empfehlenswert waren bzw. ich hatte einige auch eher unfreiwillig
erfasst, weil
Adrian Stabiszewski schrieb:
> http://ae.osmsurround.org
Super, danke!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hallo,
Jan Tappenbeck schrieb:
> ich würde es gut finden, wenn die "nur" hausnummern optional
> ausgeblendet werden können.
ja, generell wäre eine Art Filter super. Telefonzellen etc.
könnte man dann rauswerfen.
Grüße
Tobias
___
Talk-de mailing list
> Sieht schon sehr gut aus.
+1, ich bin begeistert!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hi,
kennt irgendjemand einen Tag für einen offiziellen Treffpunkt? Damit meine
ich nummerierte und meist ausgeschilderte Treffpunkte, wie es sie an
Flughäfen gibt. An diesen Treffpunkten gibt es außerdem oft Informationen
über das Gelände auf dem man sich befindet (Karten, etc.). Wie könnte man
ei
hi!
ich würde es gut finden, wenn die "nur" hausnummern optional
ausgeblendet werden können.
habe viele nummern schon erfaßt und das verwirrt.
beispiel:
http://ae.osmsurround.org/?zoom=15&lat=53.86955&lon=10.67257&layers=BTT
gruß Jan :-)
Adrian Stabiszewski schrieb:
> Hi!
>
> Letzte Woche h
Moin
Modifizierungen für tracks z12-z17 und andere schmale Wege z12-z14
sind hochgeladen. Jetzt liegt das Schicksal in der Hand der
Style-Updates der clients, wann und wo man was sieht...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe
Hi Adrin,
>Das Ziel des Tools ist es hauptsächlich vorhandene Amenity/Shop-Knoten zu
>vervollständigen (Adresse und Öffnungszeiten) oder noch fehlende anzulegen.
Sieht schon sehr gut aus. Beim Eingeben der Adresse vermisse ich noch
addr:country.
Tschuess
Michael
_
Am 26. Mai 2009 02:24 schrieb Stephan Wolff :
> Wie wollen wir grundsätzlich vorgehen: die Beschilderung möglichst
> exakt wiedergeben und es dem Routern/Auswerteprogrammen überlassen,
> diese sinnvoll zu interpretieren, oder die Eignung zum Radfahren
> nach eigener Anschauung eingeben?
das ist m.
Sieht sehr gut aus!
Ich hab zwar keins, aber könnte man das auch auf einem Android-Handy /
iPhone benutzen?
Gruß,
Peter
2009/5/26 Adrian Stabiszewski
> Hi!
>
> Letzte Woche habe ich den Amenity Editor angekündigt und jetzt ist er
> fertig. Mit Hilfe des Tools kann man recht einfach einzelne K
Am 26. Mai 2009 11:02 schrieb Adrian Stabiszewski :
> Hi!
>
> Letzte Woche habe ich den Amenity Editor angekündigt und jetzt ist er
> fertig. Mit Hilfe des Tools kann man recht einfach einzelne Knoten auf der
> Slippy-Map anlegen, ändern, verschieben und löschen.
>
> Das Ziel des Tools ist es haupt
Hi!
Letzte Woche habe ich den Amenity Editor angekündigt und jetzt ist er
fertig. Mit Hilfe des Tools kann man recht einfach einzelne Knoten auf der
Slippy-Map anlegen, ändern, verschieben und löschen.
Das Ziel des Tools ist es hauptsächlich vorhandene Amenity/Shop-Knoten zu
vervollständigen (Adr
Mehmet Sirin schrieb:
> Moin,
>
> nach einigem Lesen alter Diskussionen über das Erstellen eines von der
> Straße abgetrennten Radweges (etwa durch simplen Bordstein), bin ich
> noch immer nicht fähig mich zu entscheiden. Soll ich nun Radwege
> entlang von Straßen möglichst als eigenständige W
56 matches
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