Sehr geehrte FOSSGISler und FOSSGISlerinnen,
Neuigkeiten und Hintergründe zu Technologien und Entwicklungen aus dem
Bereich Open-Source-Geo-Software und freien Geodaten werden dieses Jahr
auf der FOSSGIS 2014 in Berlin präsentiert. Die FOSSGIS und
deutschsprachige OpenStreetMap Konferenz 2014 –
Am 07.01.2014 08:48, schrieb Martin Vonwald:
Am 5. Januar 2014 23:35 schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
motorcar=designated, motorcycle=no, hgv=no, bus=no
Besser (da zukunftssicher) und kürzer finde ich: motor_vehicle=no +
motorcar=designated/yes
Da viele Mapper die Vererbungsregeln der
Am 7. Januar 2014 10:01 schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
Am 07.01.2014 08:48, schrieb Martin Vonwald:
Am 5. Januar 2014 23:35 schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
motorcar=designated, motorcycle=no, hgv=no, bus=no
Besser (da zukunftssicher) und kürzer finde ich: motor_vehicle=no +
Original-Nachricht
Betreff: Re: [Talk-de] Parkplatz nur für PKW
Datum: Tue Jan 07 2014 11:02:02 GMT+0100
Von: Martin Vonwald imagic@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Am 7. Januar 2014 10:01 schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
Man kann auch in Frage stellen, ob denn das hierarchische Modell hinter
den Zugangstags nicht vielleicht einfach zu kompliziert ist...
Vom Gefühl gilt für mich auch eher:
motor_vehicle=no = motorcar=no v motorcycle=no v hgv=no v bus=no v ...
(äquivalentes entsprechend bei yes oder
Hallo,
am 15./16.2. machen wir wieder mal ein Hack Weekend in Karlsruhe:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Karlsruhe_Hack_Weekend_February_2014
Wie ueblich sind alle herzlich willkommen, die sich einen Notebook und
ein Projekt mitbringen oder ausdenken ;) - vermutlich wird es auch ein
paar
Original-Nachricht
Betreff: Re: [Talk-de] Parkplatz nur für PKW
Datum: Tue Jan 07 2014 11:29:29 GMT+0100
Von: tumsi tu...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
motor_vehicle=no = motorcar=no v motorcycle=no v hgv=no v bus=no v ...
Am 5. Januar 2014 19:09 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de:
Damit diese die Chance haben, über die andere Möglichkeit zu stolpern,
habe ich mir erlaubt, Frederiks Predigt an deren Ende um einen
entsprechenden Hinweis zu erweitern:
Am 7. Januar 2014 10:01 schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
Da viele Mapper die Vererbungsregeln der access-Hierarchie nicht
verstehen,...
Da müssten wiedersprüchliche Angaben im Wiki entfernt werden. Die Grafik
oben links auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:access zeigt hgv
Hallo liebe Mappies, frohes Neues!
Kennt jemand eine Möglichkeit gibt, mehrere Geräte (eTrex 20) schnell
und einfach statt auf Werkseinstellungen auf eine voreingestellte
Wunscheinstellung (Custom Profile) zurückzusetzen, etwa durch Kopieren
einer cfg-Datei in ein bestimmtes Verzeichnis.
Am 07.01.2014 16:08, schrieb Gertrud Simson:
Da viele Mapper die Vererbungsregeln der access-Hierarchie nicht
verstehen,...
Da müssten wiedersprüchliche Angaben im Wiki entfernt werden. Die Grafik
oben links auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:access zeigt hgv
fälchlicherweise
On 07.01.2014 16:15, Ralf Gesellensetter wrote:
Kennt jemand eine Möglichkeit gibt, mehrere Geräte (eTrex 20) schnell
und einfach statt auf Werkseinstellungen auf eine voreingestellte
Wunscheinstellung (Custom Profile) zurückzusetzen, etwa durch Kopieren
einer cfg-Datei in ein bestimmtes
Danke fürs Fixen.
Wenn ich jetzt rein logisch an die Frage heran gehe,
müsste ich
access=no
motorcar=yes
denn nur so kann ich Pferdefuhrwerke vom PKW-Parkplatz ausschließen.
Ist sicher eher theoretisch, denn die Wahrscheinlichkeit für das
Aufeinandertreffen eines parkenden Pferdefuhrwerks und
Moin, bei der Fossgis in Osnabrück gab es für OSMler Namensschilder,
die unser Logo hatten. Bei der Fossgis in Dessau war das nicht so.
Nach meinem Empfinden konnte man von daher wesentlich schlechter
Kontakt mit anderen OSMlern aufnehmen. Ich würde daher anregen wollen,
dieses Logo wieder
Am 07.01.2014 17:50, schrieb malenki:
Vielleicht genügt dir ja der Hinweis, dass die einzelnen Profile in
Garmin/Profiles/[Profilname].gpf gespeichert sind?
(Ausgehend von der Annahme, dass die aktuellen™ Geräte von Garmin alle
auf dem gleichen Stand der Technologie sind.)
Danke, soweit war
Hi,
On 07.01.2014 18:21, Tirkon wrote:
Moin, bei der Fossgis in Osnabrück gab es für OSMler Namensschilder,
die unser Logo hatten. Bei der Fossgis in Dessau war das nicht so.
Nach meinem Empfinden konnte man von daher wesentlich schlechter
Kontakt mit anderen OSMlern aufnehmen. Ich würde
Am 07.01.2014 17:47, schrieb Andreas Schmidt:
access=no
bedeutet, dass wirklich NIEMAND (!) rein darf. Und wenn dann mit einem
zusätzlichen xyz=designated etwas freigeschaltet werden soll ist das an
sich ein Widerspruch. Also ist ein derartiges Tagging IMHO eindeutig
falsch, weil es einen
Die verschiedenen Meinungen zum Mappen in diversen Diskussionsthreads
zeigen, dass der access nach unterschiedlichen und möglicherweise
inkonsistenten Regeln gemappt wird. Es ist zwar jedem freigestellt,
wie er mappt. Denoch sollten Wege aufgezeigt werden, die ein
konsistentes Mapping ermöglichen.
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 07.01.2014 20:58, schrieb Michael Kugelmann:
Am 07.01.2014 17:47, schrieb Andreas Schmidt:
access=no
bedeutet, dass wirklich NIEMAND (!) rein darf. Und wenn dann mit einem
zusätzlichen xyz=designated etwas freigeschaltet werden soll ist das an
Am 07.01.2014 23:18, schrieb Andreas Schmidt:
Im Beispielsfalle eines schmalen Weges mit einem Schild /nur Fahrräder
und Fußgänger/ ohne Benutzungspflicht /[.../]
Um aber nicht alle Verkehrsteilnehmer, für die der Weg verboten ist,
einzeln aufführen zu müssen, verbietet man den Zugang
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Ich glaube, ich hatte die sozusagen privat fuer das Standpersonal am
OSM-Stand gedruckt (nicht etwa fuer alle Konferenzbesucher, die auch
Mapper waren). Vielleicht koennten wir der Einfachheit halber ja eine
Kiste Namensschilder mit OSM-Logo vorsehen, und
Am 5. Januar 2014 23:35 schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
motorcar=designated, motorcycle=no, hgv=no, bus=no
das bus=no bezieht sich allerdings nur auf Busse des ÖPNV:
[image: Sinnbild
Kraftomnibus.svg]http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Sinnbild_Kraftomnibus.svg
bus
Am 8. Januar 2014 00:18 schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
Also das access=no halte ich für suboptimal.
Nicht nur weil der Weg auf der Standard-Mapnikkarte rot schraffiert wird.
+1
Gruß,
Martin
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Tirkon tirko...@yahoo.de wrote:
Die verschiedenen Meinungen zum Mappen in diversen Diskussionsthreads
zeigen, dass der access nach unterschiedlichen und möglicherweise
inkonsistenten Regeln gemappt wird. Es ist zwar jedem freigestellt,
wie er mappt. Denoch sollten Wege aufgezeigt werden, die ein
Am 07.01.2014, 16:08 Uhr, schrieb Gertrud Simson
simson.gert...@gmail.com:
Am 7. Januar 2014 10:01 schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
Da viele Mapper die Vererbungsregeln der access-Hierarchie nicht
verstehen,...
Da müssten wiedersprüchliche Angaben im Wiki entfernt werden. Die Grafik
Am 08.01.2014, 00:18 Uhr, schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
Am 07.01.2014 23:18, schrieb Andreas Schmidt:
Im Beispielsfalle eines schmalen Weges mit einem Schild /nur Fahrräder
und Fußgänger/ ohne Benutzungspflicht /[.../]
Um aber nicht alle Verkehrsteilnehmer, für die der Weg verboten
Wolfgang Hinsch osm-lis...@ivkasogis.de wrote:
Man kann auch in Frage stellen, ob denn das hierarchische Modell hinter
den Zugangstags nicht vielleicht einfach zu kompliziert ist...
Vom Gefühl gilt für mich auch eher:
motor_vehicle=no = motorcar=no v motorcycle=no v hgv=no v bus=no v ...
Hi Tirkon,
Hat jemand einen besseren Ansatz?
Es ist derselbe Ansatz, nur etwas ausformulierter:
TK ist Abkürzung für Transportmittelklasse. TKn ist deren
Plural. TK(n) lässt ein oder mehrere durch Komma getrennte TK zu.
Zunaechst muss der Algorithmus den access-Baum kennen. Wurzelknoten ist
Hallo zusammen,
osm.org lässt sich ja via IPv6 erreichen, jedoch ist von den
Standardlayern lediglich der Humanitarian erreichbar, beim Rest
bleibt die Karte grau. Wann wird das Problem gefixt?
LG Ruben
___
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