Alternative.
Gruß,
Grungelborz
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Jörk schrieb:
grungelborz schrieb:
D.h. wir brauche ein access='nur für Besucher und Angestellte von xxx'.
ist das nicht destination?
Anlieger frei = ich habe da etwas zu Erledigen...
Man muß IMO irgendwie angeben, zu welchem Geschäft der Parkplatz gehört.
Daher reicht 'access' alleine nicht
. hier
http://globetrotter.de/de/shop/detail.php?mod_nr=fl_35001
Gruß,
Grungelborz
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das
Problem offenbar indem sie die landuse areas einfach loeschen. Ich halte
das zwar nicht für gut, aber immerhin kann man die Gebiete später
wiederherstellen.
Grungelborz
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Tobias Wendorff schrieb:
grungelborz schrieb:
Mit Abweichung meine ich die Differenz zum Wert aus der topologischen
Karte, 1.3m. Die ist 5m. Ausreisser sind bei mir das obere und das
untere Drittel des Histograms. Die Begriffe waren nicht aus der
Statistik - ich hab das nicht studiert. Worauf
Johannes Huesing schrieb:
grungelborz grungelb...@arcor.de [Sat, Feb 21, 2009 at 12:37:41AM CET]:
In der ersten Messung meines Experiments unter
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2008-December/030479.html
haben die Messwerte auch eine Streuung von 80 m (Histogram unten). Wenn
OSM empfehlen.
Das Hauptproblem bei der ganzen Diskussion ist, daß alles theoretisch
ist. Mit Höhenwerten in der GPS-Punkte-DB könnte man die Behauptungen
überprüfen.
Grungelborz
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http
+Gerätenamen in die
OSM-GPS-Punkte-Datenbank zu laden. Dann sind schon mal die Daten
verfügbar und wer will kann was damit basteln.
Grungelborz
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begrenzten
Personenkreis ist oder von der ganzen Welt und für immer gelesen werden
kann. Im letzteren Fall paßt man lieber ein bißchen auf.
Gruß,
Grungelborz
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Mailinglistenteilnehmer.
Gruß,
Grungelborz
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den Straßen getaggt werden sollten.
Gruß,
Grungelborz
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Messungen hab ich ignoriert (weiß nicht welches Datum die
Topologische Karte hat).
Gruss,
Grungelborz
Hier noch das Histogram der ersten Messung (Höhe/#Messungen) - die
Einzelwerte waren tatsächlich nicht immer gut:
480 3
481 6
483 1
484 18
485 10
486 29
487 40
488 13
489 27
490 26
491 70
492
. ;)
Gruss,
Grungelborz
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. die Karte von Berching
(http://informationfreeway.org/?lat=49.107404606319356lon=11.438880511658873zoom=15layers=BF000F)
im Weihnachtsurlaub dafür herrichten - wenns zeitlich geht.
Gruß,
Grungelborz
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anderen Begriff will ist das für
mich OK.
Das Problem war daß in der Diskussion des Proposals kein gut begründeter
und e.v. mit Beispielen belegter Gegenvorschlag kam. Darum hat
life_cycle irgendwie gewonnen.
Gruss,
Grungelborz
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ehrlich gesagt nicht, aber eine Google Suche
nach 'life cycle road construction' zeigt daß es auch andere gibt die
den Begriff so verwenden. Wenn der Begriff nicht selbsterklärend ist muß
man halt die Beschreibung in dem 'Map Features' lesen.
Gruss,
Grungelborz
des 'building'-tags zu dem Zweck zu
verwenden. Das scheint aber im Augenblick nicht beabsichtigt zu sein.
(http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Building).
Gruss,
Grungelborz
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zusätzliche Kartegorie durchaus Sinn.
Ein 'grade1' und ein 'grade2' track unterscheiden sich IMO nicht so sehr
- auf beiden muß man als Autofahrer langsam fahren, sie sind aber ohne
Probleme und bei jedem Wetter befahrbar.
Gruss,
Grungelborz
Hallo,
auf der Diskussionsseite des Landkreis Münchens hab ich Vorschläge für
drei neue Symbole für die Statustabellen:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Talk:Landkreis_M%C3%BCnchen#Weitere_Symbole
Gruss,
Grungelborz
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gesperrten Weg betrachtet, OK. Andernfalls
führt man damit nur Leute in die Irre.
Gruss,
Grungelborz
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Johann H. Addicks schrieb:
Luftbildern Privatwege oder grade4-tracks abgezeichnet die man beim
Abfahren ignoriert (ich mappe mit Kamera, ohne Karte). Wenn man dann am
Computer sitzt wei? man nicht was man mit diesen Wegen manchen soll.
Vern?nftig w?re IMO l?schen aber das soll man ja
:
Hier sind von Luftbildern abgezeichnete Wege in einem militärischen
Sperrgebiet. Am Boden verifizieren kann man die nicht. Was tun?
Gruß,
Grungelborz
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, daß die Tracks mit den Luftbildern
kosistent sind - d.h. auf den Straßen liegen. E.v. verschiebe
ich die Luftbilder dass das so ist. Die Straßen zeichne ich
dann nur nach Luftbildern. IMO bekommt man dadurch die Form
der Straßen besser hin.
Gruss,
Grungelborz
Kontext übernehmen?
Unter http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Template:Map_status gibt
es inzwischen ein Template. Die Diskussion dazu ist bei
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Talk:Landkreis_M%C3%BCnchen.
Gruss,
Grungelborz
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FYI:
Im Wiki unter
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Talk:Landkreis_M%C3%BCnchen gibt
es eine Diskussion über die Neudefinition der Status-Icons und der
Definition neuer Icons.
Gruss,
Grungelborz
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auch keine auf nahezu 100%.
Ich hoffe mal da? das am Skript liegt - ansonsten ist an der Art wie
ich kartographiere was falsch.
Hallo Grungelborz,
am einfachsten pr?fst du mal nach, was fehlt...
danke für die Straßenliste. Ich hab sie mit dem OSM-Daten und meinen Fotos
verglichen und den
kartographiere was falsch.
Hast du mal einen Abgleich mit einer Gemeinde versucht, von der wir offizielle
und vollständige Daten haben (Oldenburg?).
Gruss,
Grungelborz
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Gebieten für die man ohnehin
irgendwann
Areas braucht (Dörfer, Stadtbezirke) sehe ich ansonsten keine Nachteile.
Grungelborz
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Diskussionsseite des Landkreises München:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Talk:Landkreis_M%C3%BCnchen.
Insbesondere frage ich mich ob die aktuelle Bedeutung von 'Grün' so gut ist.
Gruss,
Grungelborz
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