Hallo,
das Problem mit dem Reisebus kenne ich gut.
Jeder Camper mit einem Wohnmobil oder Wohnwagen
merkt schnell wie viele Höhen- und Gewichts-Begrenzungen
es doch gibt, die man normal übersieht.
In Navis sicherlich trivial nutzbar, auf einer moving-map
auch bereits voll Alltagstauglich machbar.
Moin,
> - Sehr viele der großen Verbindungsstraßen sind drin.
> - Viele der großen Orte sind mit den Ortsstraßen drin.
>
> Das reicht doch. Abbiegeverbote und ähnliches sind für perfektes Routing
> nötig, aber doch nicht für die generelle Funktion. Hatten die
> kommerziellen Karten am Anfang auch
Hallo,
sorry, ich hinke etwas hinterher möchte aber das Thema verallgemeinern ...
> Und vielleicht könnten wir uns gemeinsam überlegen, wie wir einige
> wichtige Angaben wie maximale Durchfahrtshöhe bei Brücken, max.
> Last/Achslast bei Brücken, spitzwinklige Kurven oder Abzweigungen,
> Wende- un
Dirk Stöcker schrieb:
> On Tue, 2 Sep 2008, Christoph Eckert wrote:
>
>> Ich habe im letzten halben Jahr ein wenig an Navit mitgebastelt. Das
>> Routing
>> ist weit davon entfernt massentauglich zu sein. Wer sich aber Navit
>> auf ein
>
> Genau diese Aussage verstehe ich nicht.
>
> - Sehr viel
Christoph Eckert schrieb:
> Moin,
>
>> Momentan ist OSM auf dem Stand "schöne Karten malen", effektives Routing
>> benötigt Infos die momentan noch nicht flächendeckend vorhanden sind
>> ("turn-restrictions" - selbst in Großstädten nicht wirklich). Das wird
>> erst was werden, wenn mehr Leute di
Moin,
> Momentan ist OSM auf dem Stand "schöne Karten malen", effektives Routing
> benötigt Infos die momentan noch nicht flächendeckend vorhanden sind
> ("turn-restrictions" - selbst in Großstädten nicht wirklich). Das wird
> erst was werden, wenn mehr Leute die OSM Daten wirklich zum routen
>
Garry schrieb:
> Roman Grabolle schrieb:
>> Und vielleicht könnten wir uns gemeinsam überlegen, wie wir einige wichtige
>> Angaben wie maximale Durchfahrtshöhe bei Brücken, max. Last/Achslast bei
>> Brücken, spitzwinklige Kurven oder Abzweigungen, Wende- und Stand
>> möglichkeiten für Busse und
Moin,
> Aber: Die wenigsten Mapper sind mit "schwerem Gerät" unterwegs und haben
> von daher schon mal kaum ein Auge dafür worauf
> es dafür ankommt. Du brauchst Dir nur mal die Errfassungsqualität und
> Quantität für das maxspeed-Tag anschauen und Deine
> Schlüsse daraus ziehen.
wenn diese Daten
Roman Grabolle schrieb:
> Und vielleicht könnten wir uns gemeinsam überlegen, wie wir einige wichtige
> Angaben wie maximale Durchfahrtshöhe bei Brücken, max. Last/Achslast bei
> Brücken, spitzwinklige Kurven oder Abzweigungen, Wende- und Stand
> möglichkeiten für Busse und anderes mehr schon je
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