Mario Salvini schrieb:
Mario Salvini schrieb:
Sebastian Schwarz schrieb:
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man
Sebastian Schwarz schrieb:
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine
mit
Am 12. Juni 2009 14:32 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Das Bahngelände ansich ist ein in sich geschlossenes Privatgelände.
polygon mit access, oder an die einzelnen ways
Darauf
gibt es reine Betriebswege und Wege für Reisende.
access
Die Wege für Reisende sind
zudem in
Sebastian Schwarz schrieb:
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine
mit
Am 08.06.2009 22:34, Mirko Küster:
Hallo Mirko,
willkommen auf der Liste. Du bist herzlich eingeladen, dein Schema bzw.
Verbesserungsvorschläge zum bisherigen vorzustellen.
Claudius
Hallo Claudius,
das Problem ist das ich seit über einem halben Jahr meine gesammelten
detailierten Daten
Ein allgemeiner Hinweis: Wenn die von dir eingetragenen Daten nicht vor
Ort abgelesen werden können, sondern nur für Eingeweihte/Mitarbeiter
oder ähnliche Spezialisten über unternehmensinterne oder nur kleinen
Kreisen zugängliche Dokumente zu erfassen sind, lohnt es sich eher ein
eigenes Tag dafür
Hallo!
Mirko schrieb:
Ich wollte eben nicht das man wegen fehlender Unterstützung der
eigentlichen Hauptkarten z.B. lange keine Haltepunkte und Bahnhöfe
mehr darstellt.
Genau dies wollten wir auch nicht und haben uns daher um eine
möglichst große Kombaitibilität zu den bestehenden
Wie in der Realität: Bei einer (oder mehreren) Halteposition(en) auf
nur einem Gleis und somit entsprechend niedrigem Komplexitätsgrad des
gesamten Haltes liegt ein Haltepunkt vor, andernfalls ein Bahnhof.
Wer hat denn diese Definition erfunden? Bahnhof kann auch ein subjektiver
Haltepunkt mit
Mirko Küster schrieb:
Wer hat denn diese Definition erfunden? Bahnhof kann auch ein
subjektiver Haltepunkt mit nur einem Stop sein. Entscheidend war das
dort Kreuzugen möglich sind und z.B. ein FDL sitzt. Die Bahn legt
fest welche Einstufung eine Betriebsstelle hat, nicht irgendeine
Der Fahrdienstleiter sitzt heute meist entfernt auf irgendeinem
elektronischen Stellwerk und nicht mehr vor Ort.
Das war ja jetzt auch nur ein Beispiel. Neben den auf ESTW umgestellten
Strecken gibts aber trotzdem noch einige besetzte Bahnhöfe. Unsere
Nebenstrecken hier gehören z.B. dazu.
Ganz
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine
mit ref=6 und eine mit ref=7?
Meiner
Am 08.06.2009 12:18, Sebastian Schwarz:
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine
Sebastian Schwarz schrieb:
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine
mit
Claudius schrieb:
Am 08.06.2009 12:18, Sebastian Schwarz:
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar
Sebastian Schwarz schrieb:
Hallo!
Mario schrieb:
also ich fand jetzt die Überlegung von 2 aneinander grenzenden Zone
die dann je ein ref=* bekommen am naheliegendsten. Im Rendering
wirds dadurch ja auch nicht hässlich sondern eigentlich ganz
übersichtlich.
Das heißt, Du
Hallo,
eigentlich hasse ich diese Chaoslisten, musste mich nun aber doch mal anmelden,
da dieser ÖPNV Vorschlag eine Menge Chaos einbringt und leider schon so
unausgegoren wie er ist überall angewendet wird.
Eine Gleis Nummer ist eine reine Fahrgastinfomation und bezieht sich rein auf
die
On Mon, Jun 08, 2009 at 03:00:53PM +0200, webmas...@ts-eastrail.de wrote:
eigentlich hasse ich diese Chaoslisten, musste mich nun aber doch mal
anmelden, da dieser ÖPNV Vorschlag eine Menge Chaos einbringt und leider
schon so unausgegoren wie er ist überall angewendet wird.
Der Vorschlag ist
Am 08.06.2009 15:00, webmas...@ts-eastrail.de:
Hallo,
eigentlich hasse ich diese Chaoslisten, musste mich nun aber doch mal
anmelden, da dieser ÖPNV Vorschlag eine Menge Chaos einbringt und leider
schon so unausgegoren wie er ist überall angewendet wird.
Eine Gleis Nummer ist eine reine
Hallo Mirko,
willkommen auf der Liste. Du bist herzlich eingeladen, dein Schema bzw.
Verbesserungsvorschläge zum bisherigen vorzustellen.
Claudius
Hallo Claudius,
das Problem ist das ich seit über einem halben Jahr meine gesammelten
detailierten Daten in Thüringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt
Hallo Mirko,
OSM ist noch nie ein Projekt gewesen, bei dem irgendwer ein
fertiges Konzept fuer sich allein ausbaldowert und den anderen
vorgelegt haette. Bei OSM geht immer alles inkrementell, in kleinen
Schritten und, wie Jochen richtig sagt, auch immer in Schritten, die
irgendwie mit
Mirko Küster schrieb:
Hallo Mirko,
willkommen auf der Liste. Du bist herzlich eingeladen, dein Schema bzw.
Verbesserungsvorschläge zum bisherigen vorzustellen.
Claudius
Hallo Claudius,
das Problem ist das ich seit über einem halben Jahr meine gesammelten
detailierten
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