[Talk-de] Verkehrsmessung/Profile
Hi irgendwann wird ja sowas wie IQ routes etc mal interessant. Dafuer muesste man die Daten ja mit Verkehrsprofilen anreichen - also peak/offpeak zeiten oder aehnliches. Dafuer mueste man so in meiner kleinen Gedankenwelt ja Verkehrsmessungen veranstalten d.h. wieviele Autos kommen in welcher Stunde an welchem Wochentag da so vorbei. Schlussendlich sind er vermutlich eher delays d.h. fahrtzeiten zu den entsprechenden tagen/stunden. Gibts da schon ideen? Mich interessiert da eher die erfassungs als die tag Seite. Irgendwie kriegt man das schliesslich immer modeliert aber wie bekommen man das ohne 4000mal die selbe Strecke gefahren zu sein da verkehrsdaten? Ich hatte mal ueber eine Microcontrollerbasierte zaehlung nachgedacht, d.h. ein altes Auto schlachten und die Ultraschallsensoren aus dem PDC missbrauchen um vom rand die Anzahl der durchgefahrenen Autos zu zaehlen. Das koennte man einfach mal eine Woche hinhaengen und am schluss kann man schoen die Rush-Hour/Peak zeiten ermitteln. Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de „Für eine ausgewogene Energiepolitik über das Jahr 2020 hinaus ist die Nutzung von Atomenergie eine Brückentechnologie und unverzichtbar. Ein Ausstieg in zehn Jahren, wie noch unter der rot-grünen Regierung beschlossen, kommt für die nationale Energieversorgung zu abrupt.“ Angela Merkel CDU 30.8.2009 signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Verkehrsmessung/Profile
So etwas statisch zu machen ist zu ungenau. Bspw. ist auf der Hauptstraße eine Baustelle, quält sich alles durch die engere Umleitung und schon ist das statische Modell hinfällig. Weiterhin tritt dann das Problem auf, dass du durch das Routing für eine Umverteilung sorgst.. Bsp. 2 parallele Straßen (Haupt- und Nebenstraße). Deine Auswertung ergibt, Hauptstraße ist zur Stoßzeit immer dicht, Nebenstraße so gut wie frei. Wenn das Navi nun diese statischen Hinweise berücksichtigt fahren auf einmal viele auf der Nebenstraße, die Verkehrslast dreht sich um. Man müsste also ähnlich wie beim TMC dynamisch heran gehen. Für eine ungefähre Gleichverteilung, müsste man alle Ziele an einen Server übertragen und der regelt dann die Routen. Bspw. sagt es 30% der Autofahrern, sie sollen die Nebenstraße nutzen und 70% auf der Hauptstraße bleiben. Viele Grüße, Henning ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Verkehrsmessung/Profile
On Mon, Apr 18, 2011 at 11:53:28AM +0200, Henning Scholland wrote: So etwas statisch zu machen ist zu ungenau. Bspw. ist auf der Hauptstraße eine Baustelle, quält sich alles durch die engere Umleitung und schon ist das statische Modell hinfällig. Das sind temporaere Verkehrverschiebungen die keiner in den Griff bekommt. Weiterhin tritt dann das Problem auf, dass du durch das Routing für eine Umverteilung sorgst.. Bsp. 2 parallele Straßen (Haupt- und Nebenstraße). Deine Auswertung ergibt, Hauptstraße ist zur Stoßzeit immer dicht, Nebenstraße so gut wie frei. Wenn das Navi nun diese statischen Hinweise berücksichtigt fahren auf einmal viele auf der Nebenstraße, die Verkehrslast dreht sich um. Naja - Wieviele Pendler fahren mit Navi? Man müsste also ähnlich wie beim TMC dynamisch heran gehen. Für eine ungefähre Gleichverteilung, müsste man alle Ziele an einen Server übertragen und der regelt dann die Routen. Bspw. sagt es 30% der Autofahrern, sie sollen die Nebenstraße nutzen und 70% auf der Hauptstraße bleiben. Das ist doch eben IQ Route - Es werden je nach Tageszeit und moeglicherweise auch random unterschiedliche Routen produziert. So zumindest habe ich das verstanden. Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de „Für eine ausgewogene Energiepolitik über das Jahr 2020 hinaus ist die Nutzung von Atomenergie eine Brückentechnologie und unverzichtbar. Ein Ausstieg in zehn Jahren, wie noch unter der rot-grünen Regierung beschlossen, kommt für die nationale Energieversorgung zu abrupt.“ Angela Merkel CDU 30.8.2009 signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Verkehrsmessung/Profile
Am 18.04.2011 09:45, schrieb Florian Lohoff: irgendwann wird ja sowas wie IQ routes etc mal interessant. Dafuer muesste man die Daten ja mit Verkehrsprofilen anreichen - also peak/offpeak zeiten oder aehnliches. Dafuer mueste man so in meiner kleinen Gedankenwelt ja Verkehrsmessungen veranstalten d.h. wieviele Autos kommen in welcher Stunde an welchem Wochentag da so vorbei. Interessante Daten nicht nur für Routing, sondern auch für Hobbyverkehrsplaner und -politiker wie mich: - Ist die Umgehungsstraße X wirklich nötig? - Lässt sich die Straße Y von 4 auf 2 Spuren zurückbauen? - ... Leider sind solche Daten selten öffentlich und meine für KA von 1995 veraltet ... Von den Rheinland-Pfälzern weiß ich, dass die paar Dauermessstellen im Land haben, die's auch irgendwo online gibt, wenn ich nur noch wüsste wo ... An der Rheinbrücke bei Karlsruhe ist bspw. eine. Welche die Lizenz wohl haben mögen ... Ich hatte mal ueber eine Microcontrollerbasierte zaehlung nachgedacht, d.h. ein altes Auto schlachten und die Ultraschallsensoren aus dem PDC missbrauchen um vom rand die Anzahl der durchgefahrenen Autos zu zaehlen. Das koennte man einfach mal eine Woche hinhaengen und am schluss kann man schoen die Rush-Hour/Peak zeiten ermitteln. Am besten zwei Sensoren am Auto vorne und hinten -- aus dem Zeitunterschied der beiden: Geschwindigkeitsprofil - zähflüssig? -- aus der Dauer der Vorbeifahrt + Geschwindigkeit: Länge - Lkw-Anteil Gruß Mueck ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
