Tal y como indica en la wiki,
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:cycleway%3Dopposite, con
oneway:bicycle=no no queda claro si hay un carril bici en contradirección o
no. Con cycleway=opposite se indica claramente que no es así, tal y como
pasa en las calles residenciales de Madrid.
Saludos.
> 1. Sería una importación de datos. Dudo que fuese bien recibida por la
> comunidad global. A mí no me parece buena idea en principio, entre otras
> razones por la dificultad del mantenimiento.
>
> 2. Salvo que mappers se pusiesen a calcular IMD's (lo dudo muchísimo),
> sería un dato sólo
Hola, Héctor.
Ikanian ha preguntado cómo etiquetar calles residenciales de un solo sentido
donde las bicis pueden circular en ambos sentidos. En ese caso, bastaría con
añadir «oneway:bicycle=no» al etiquetado de la vía. No ha mencionado que
haya carriles bici ni ninguna otra característica en
Hola,
Después de leer los 30 correos no puedo resistirme a dar mi opinión,
aunque nunca he editado una carretera en OSM y ni siquiera tengo el
carnet :)
Creo que tiene sentido clasificar las carreteras y los tramos por sus
cualidades físicas e importancia, en lugar de los criterios
Buenas tardes,
en primer lugar, agradecer a yopaseopor por atreverse a iniciar una vez más
este debate y no tirar la toalla, y un aplauso a Santiago Crespo por
devolvernos al quid de la cuestión.
Como se ha comentado en algún otro correo, en la reunión del pasado día 20,
que se hizo durante la
Hola
> Lo que hecho en falta es una propuesta clara y a ser posible concisa y
> en la wiki. Y que valga para toda España.
>
Creo que una propuesta como esta, más o menos parecida, con más o menos
parámetros, pero con la misma intencionalidad la he escrito en esta lista
mínimo 6 veces. Todas
On Sat, Oct 27, 2018 at 2:06 AM Santiago Higuera wrote:
> Lo siento, yopaseopor, no me convencen tus argumentos, me sigue
> pareciendo mejor el procedimiento actual para clasificar las carreteras
> que el que tú propones.
>
Contra eso no puedo decir nada más que: respeto pero no comparto tu
Hola,
Recientemente un usuario ha modificado todas las categorías de las calles
urbanas que recorren la ciudad de Granada
argumentando que así las tiene Movilidad del Ayuntamiento. Por mi parte, creo
que no es correcto trasladar la informa-
ción de organismos oficiales de forma literal, porque
El hecho de poner un límite a las calles es útil, pero en este caso tiene
un problema. Si especificas el límite a 50 km/h y el límite real es a 30 o
a 40 estarás dando una información errónea. Si no especificas límite
sabremos que esas calles las debemos de completar/revisar.
La normativa de
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