L'interdiction du demi-tour et la ligne blanche sont implicites si on a des
ways "oneway=yes" parallèles (certes il y a un franchissement exceptionnel
possible en cas d'urgence mais c'est le cas un peu partout avec des
séparateurs qui ne sont pas totalement étanches et peuvent facilement être
Le 18 octobre 2018, Florimond Berthoux a écrit :
> Pour l'instant la perte qu'on risque d'avoir c'est la ligne blanche
> continue médiane (hors intersection) interdisant notamment le demi tour,
> j'ai cru voir une clés pour ça, mais je ne la retrouve plus.
C'est une relation sur une jonction
Je pensais le monde de la cartographie plus rigoureux.
Pour ce qui concerne le surfacique, 40m de la largeur sur les 70m sont déjà
en surfacique : les grands trottoirs. ;]
La chaussée motorisée va devenir une 2x3 voies, comme rue royale ou avenue
de l'Opéra, la passer en un seul way c'est
Bonjour,
Le 18 octobre 2018, Vincent de Château-Thierry a écrit :
> Bonjour,
>
> > De: "Christian Quest"
> >
> > Le côté puriste je comprends, mais toute bonne règle peut avoir des
> > exceptions ;)
> >
> > A part se faire plaisir sur la pureté de la modélisation, ça va
> > apporter quoi ?
Bonjour,
> De: "Christian Quest"
>
> Le côté puriste je comprends, mais toute bonne règle peut avoir des
> exceptions ;)
>
> A part se faire plaisir sur la pureté de la modélisation, ça va
> apporter quoi ?
J'ai aussi du mal à voir le bénéfice. Il y a largement de quoi s'occuper sur
Paris
Le côté puriste je comprends, mais toute bonne règle peut avoir des
exceptions ;)
A part se faire plaisir sur la pureté de la modélisation, ça va apporter
quoi ?
Le mer. 17 oct. 2018 à 23:01, marc marc a
écrit :
> Oui c'est une bonne chose (tant la maj du au travaux que la fusion
> des 2
Oui c'est une bonne chose (tant la maj du au travaux que la fusion
des 2 groupes de bande)
mais il y aura bien un puriste pire que moi pour dire (ou refaire) qu'il
faut 2 bandes vu l'obstacle entre les bandes à chaque passage piéton.
Même si techniquement c'est exact qu'il y a une coupure de
Bonsoir
Dans l'absolu, pas d’objection puisque c'est effectivement une unique
chaussée avec des refuges piétons qui sont démontés à chaque défilé
militaire.
Mais la manipulation n'est pas aussi simple à effectuer qu'il n'en paraît,
notamment en ce qui concerne la conservation des relations
Bonjour,
Aujourd'hui les Champs Élysée (Paris, France :) est cartographié par deux
highway=primary.
Ce qui est pour moi une erreur, l'avenue est certes large, mais aucune
délimitation physique ne sépare les deux sens de circulation.
En ce moment se déroule un chantier visant la création de
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