Le 21 février 2017 à 09:57, pepilepi...@ovh.fr a écrit
:
> Le 21/02/2017 à 09:23, Francescu GAROBY a écrit :
>
> En agglomération, un panneau doit être placé 50m. avant le point où ce
> qu'il indique s'applique (ex : un cédez-le-passage, un stop, ...). Hors
> agglomération, c'est 150m.
>
> Un pan
ne peuvent
> pas être connus sur une vue aérienne depuis son fauteuil ;-) .
> Donc c'est une source potentiellement intéressante.
>
> Cordialement,
>
> LeTopographeFou
> *De:* jerome.ama...@gmail.com <mailto:jerome.ama...@gmail.c
en France (pour le reste, on est plutôt bien
>> loti même si certaines régions sont moins bien couvertes). Peut-être parce
>> que les maxspeed ne peuvent pas être connus sur une vue aérienne depuis son
>> fauteuil ;-) . Donc c'est une source potentiellement intéressante.
&g
Bonjour
Le 21/02/2017 à 08:06, Topographe Fou a écrit :
je parle bien là du cas où le panneau rond 30 est sous le triangle dos
d'âne
Le 30 sur le dos d'âne se comprend, mais réglementairement la vitesse
limite s'applique dès que l'on est à la hauteur du panneau et non 150m
(ou 50 m) après.
l'
ntéressante.
>
> Cordialement,
>
> LeTopographeFou
> *De:* jerome.ama...@gmail.com
> *Envoyé:* 21 février 2017 1:55 AM
> *À:* talk-fr@openstreetmap.org
> *Répondre à:* talk-fr@openstreetmap.org
> *Objet:* Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé)
>
>
>
.comEnvoyé: 21 février 2017 1:55 AMÀ: talk-fr@openstreetmap.orgRépondre à: talk-fr@openstreetmap.orgObjet: Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé) Le 20 février 2017 à 22:25, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit :
Le 20/02/2017 à 20:36, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a
Le 20 février 2017 à 22:25, a écrit :
> Le 20/02/2017 à 20:36, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit :
>
> D’après le code de la route, la limitation comme ici à 30 s’arrête à la
> prochaine intersection si c'est pas rappelé après l’intersection. Ce qui
> fait que des fois comme il y a
Le 20/02/2017 à 20:36, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit :
D’après le code de la route, la limitation comme ici à 30 s’arrête à
la prochaine intersection si c'est pas rappelé après l’intersection.
Ce qui fait que des fois comme il y a 1 ou 2 intersection entre le
panneau 30 et le
Sauf que la notion d'intersection est délicate à définir en ville (avec des
tas de sorties de résidences, difficile de voir si c'est une voie privée ou
publique) et ce n'est pas le marquage au sol qui aide non plus.
Dans les faits les panneaux signalent les ralentisseurs et impliquent un
ralentiss
Le 20 février 2017 à 19:56, a écrit :
> Le 20/02/2017 à 11:50, Christian Quest - cqu...@openstreetmap.fr a écrit :
>
> Sur le terrain on a quand aussi un peu ces notions d'implicite/explicite.
>
> (...)
>
> En tout cas, on a forcément un panneau quelque part car un arrêté seul
> sans signalisatio
Le 20/02/2017 à 11:50, Christian Quest - cqu...@openstreetmap.fr a écrit :
Sur le terrain on a quand aussi un peu ces notions d'implicite/explicite.
(...)
En tout cas, on a forcément un panneau quelque part car un arrêté seul
sans signalisation n'a pas de valeur.
Ou pas, il y a souvent des 30
Sur le terrain on a quand aussi un peu ces notions d'implicite/explicite.
Lorsqu'on a des panneaux, on est en explicite, mais à beaucoup
d'endroits il n'y a pas de panneau et donc c'est la règle générale qui
s'applique. Malheureusement cette "règle générale" est bien complexe car
composée d'un
Il est très dangereux dans ce genre d'extraction, d'utiliser les
maxspeed implicites puisque justement ils ne sont pas explicites.
+1.
Après des années de discussion intermittentes, rien n'est ressorti de
simple sur la questions des vitesses implicites. Comment sait-on qu'on
est dans/en de
Bonjour
Le 19/02/2017 à 23:05, Florian_G a écrit :
mais il ne tient compte que des maxspeed explicites et non des maxspeed
implicites
Il est très dangereux dans ce genre d'extraction, d'utiliser les
maxspeed implicites puisque justement ils ne sont pas explicites.
Cette car à l'avantage de
Hello,
Le 19/02/2017 à 21:21, Eric SIBERT a écrit :
> http://product.itoworld.com/map/124?lon=5.73304&lat=45.17881&zoom=13&open_sidebar=share_menu
Très bien ce site 👌, mais il ne tient compte que des maxspeed explicites et non
des maxspeed implicites, notamment ceux définis pour la France (je ne
y'aura du lourd à prévoir comme projet pour aller modifier les ways
http://product.itoworld.com/map/124?lon=5.73304&lat=45.17881&zoom=13&open_sidebar=share_menu
;-)
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstre
Je crois qu'avant de généraliser les mesures cohercitives et de
surveillance automatisée, il serait bon de penser à déployer en France une
signalisation améliorée, notamment radiodiffusée. Ce sera de toute façon
indispensable pour renforcer la sureté des systèmes de conduite
automatique, tant la si
Hello,
vous en avez sûrement parlé...
http://www.radars-auto.com/actualite/actu-radars-general/la-securite-va-analyser-les-donnees-de-trafic-1202
"Tout d'abord, la DSCR souhaite construire une base de données fiable des
vitesses limites autorisées (VLA)."
DSCR =
http://www.securite-routiere.go
18 matches
Mail list logo