On 05.09.12 17:13, Martin Koppenhoefer wrote:
m.E. ist barrier=lift_gate der richtige tag, und access sagt aus, ob und
wer/wann man da durch darf.
access=wenn_er_hochgeklappt_ist?
Eigentlich ist access wieder verkehrt herum, weil Du ja nicht sagen willst, für
wen der Schranken gilt, sondern
On 05.09.12 15:26, Butrus Damaskus wrote:
Angeblich (was die deutsch-tschechische Grenze angeht) sollte diese
teilw. an der deutschen Seite aus nicht-offiziellen (privaten) Daten
stammen, die nicht immer ganz genau sind. Also ich glaube eher nicht,
dass die tschechischen offiziellen Daten
Hallo Martin!
ACK aighes, IMO muß man solche offenen Schranken anders taggen.
Noch ein Beispiel: in NL gibt's Autobahnen, die über Brücken führen, die
fallweise hochgeklappt werden. Da gibt's dann Ampeln und wenn ich mich recht
erinnere auch Schranken davor. Es gibt zwar eine Schedule, wann
On 03.09.12 15:43, Martin Koppenhoefer wrote:
ich bin schon dafür, die Schranke zu mappen (als Kuriosum, zur
Vollständigkeit, etc.)
Kannst ja. Aber der hier ist ein Hindernis Tag ist dafür ungeeignet.
Das ist im Grunde die schon öfter mal vorgekommene ins Gegenteil verkehren
Problematik (kann
On 05.09.12 01:35, Tobias Knerr wrote:
Das *wäre* ein Beispiel für diese bekannte Problematik, wenn nicht
access an barrier-Nodes von Anfang an Teil des Konzepts gewesen wäre.
Der access Tag ist für die barrier ja sowieso verkehrt rum... statt
naheliegenderweise ein das ist ein Hindernis, und
Hallo!
Keep cool... :) /0/
Die wollen offenbar eine Karte mit reduziertem Inhalt (was ja auch verständlich
ist) und sie haben das halt so gelöst. Sollen sie, können sie, dürfen sie. Ist
deren Problem. ;)
Das einzige, worauf man Sie freundlich aufmerksam machen sollte: dass Sie doch
bitte ein
On 27.07.12 14:41, Friedrich Volkmann wrote:
maxspeed=50 fehlt oder zumindest das source:maxspeed=AT:urban
In Wien gilt ziemlich flächendeckend die IG-Luft 50er Zone und eben /nicht/
AT:urban.
Und ja, viele Straßen Wiens in OSM stammen aus einer Zeit, da war maxspeed= noch
gar nicht erfunden!
Hallo!
Also ich bin dagegen, solche Schranken (als Nodes) zu mappen. Wenn eine Röhre
gesperrt ist, dann ist die Kante , die dieser Röhre entspricht, im Graphen zu
deaktivieren. Punkt. Der TMC-Code wird sich wohl auch immer darauf beziehen.
/al
___
Hallo!
Die Ferien sind vorbei! ;) Hier die Einladung zum nächsten *Wiener Stammtisch*
am Mittwoch, 5. September 2012
ab 18:30 Uhr
im Wieden Bräu
Bitte eintragen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Wien/Stammtisch
Bis nächste Woche
- Andreas
___
Hallo Ronnie!
Was wir da u.a. mappen, ist ein Straßengraph. Also ein highway-Way ist eine
Straße (also eine Kante im Graphen) und gemeinsame Nodes von zwei Ways sind die
Knoten. Und mein Statement war, dass ich der Meinung bin, dass Fährrouten (auf
denen PKWs/LKWs transportiert werden) Teil
On 27.08.12 12:08, Sarah Hoffmann wrote:
Es gäbe noch die Möglichkeit, es so zu taggen:
name = Lübben
official_name = Lübben (Spreewald)
Berücksichtigt der Nominatim official_name (oder full_name oder alt_name oder
loc_name oder was es da noch so gibt)?
Servus, Andreas
On 25.08.12 10:30, Ronnie Soak wrote:
Für mich ist das kein Unterschied.
Eh nicht, Du wirst mit den OSM Daten bald ein Straßenbahnsonderfahrt automatisch
routen können, nur welchen Gehweg du nehmen mußt um zur (richtigen) Haltestelle
zu kommen, dazu wirst Du zusätzliche Infos/Intuition
On 24.08.12 18:32, Holger Schöner wrote:
Vielleicht könnte man sich streiten (wenn es nach diesem Kriterium tatsächlich
keine ncn gäbe), ob man rcn zu ncn aufwertet
So wirklich nationale Radwege gibt's in AT (AFAIK) keine, wenn, dann vielleicht
sowas wie der Donauradweg, aber der ist dann eh
On 20.08.12 18:16, liberalerhuman...@gmx-topmail.de wrote:
Ein weiteres Problem ist, dass bei zahlreichen Linien nur die Route für die
Linie in einer Richtung angelegt wurde, Route_Master und die Route in
gegenläufiger Richtung fehlen.
Das ist sicher darin begründet, dass ursprünglich nur
On 23.08.12 15:00, Felix Hartmann wrote:
im Bereich von railways und ÖPNV Routing, kann ich ja noch irgendwie einsehen,
dass man dies vom Router verlangen soll, da es die Hauptaufgabe des Routers
ist. Da es bei Bergbahnen, nun aber nicht um klassischen ÖPNV geht,
IMO sind in Sachen Routing
On 23.08.12 15:04, Felix Hartmann wrote:
Das seh ich ganz anders, da gehören die Wege im Haus einfach dazu, und ich
frag mich wer solche In Hause Wege halt etwa gelöscht hat, da ich diese schon
recht oft angelegt hab.
Nicht bös sein, aber das ist einfach keine gute Idee, IMHO.
Servus,
On 24.08.12 08:31, Werner Poppele wrote:
Stromkabel (unterirdisch)
power=line
location=under_ground|under_water
NACK. power=line ist implizit eine Freileitung. Das mit einem Zusatztag ins
Gegenteil zu definieren ist keine gute Idee. Besser: eine /andere/ Value
erfinden, z.B. power=cable. Das
Wie schon an anderer Stelle angemerkt:
power=lineist eine Freileitung.
power=cableist ein Untergrund- oder Seekabel.
/al
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On 24.08.12 09:40, Martin Vonwald wrote:
Wieso ist das im Wiki nicht entsprechend verlinkt?
Offenbar war da ein Bug in der Tabelle beim power-Schlüssel, der als
Beschreibung für power=cable denselben Text angezeigt hat wie für power=line.
Fixed.
Die Seite für power=cable existiert aber schon
On 24.08.12 10:24, Martin Vonwald wrote:
Da war kein Bug,
Doch, in Deiner Version von 09:46 war in der cable Zeile der line:desc Text
eingetragen, die Version hab ich gesehen. Dass Du die auch grade editiert
hattest, war mir nicht bewusst.
Wie man den Text von Stromleitung auf Freileitung
On 24.08.12 09:46, Felix Hartmann wrote:
Aber warum behandeln wir dan Fähren anders?
Fähren kannst Du IMO weder mit ÖV noch mit Seilbahnen vergleichen. Die
Fährrouten sollten (IMO) Teil des Straßengraphens sein. Aber Bahnen (egal ob
schienengebunden oder am Seil hängend) eben nicht.
Wenn es
On 25.08.12 00:26, Martin Koppenhoefer wrote:
Autozüge?
Naja, dass die jetzt kommen, war klar. ;) Aber wie willst die abbilden? Eine
Relation mit hier musst Du Dich anstellen zum Autozug von Wien nach Feldkirch
und hier fährst Du in Feldkirch wieder vom Autozug runter, zusammen mit dem
Fahrplan,
On 25.08.12 00:23, Martin Koppenhoefer wrote:
ja, sehe ich im Prinzip ähnlich, wer so was ohne Rückfrage oder Diskussion
einfach so löscht, vielleicht sogar im großen Stil, der vandalisiert die
Karte.
Grade bei Hungerburg und Patscherkofel vermute ich, dass dort im Rahmen des
Häuser Zeichnens
On 24.08.12 15:20, Boris Cornet wrote:
Ich halte es so:
- alles was grenzüberschreitend ist: icn
- alles was eine Nummer der jeweiligen Landesregierung trägt: rcn
(außer obiges trifft zu)
- alles andere: lcn
ACK. Hier ein Beispiel von NÖ/Bgld (Ebenfurth/Neufeld):
On 23.08.12 14:22, Felix Hartmann wrote:
Dagegen spricht nichts (solange die platform dann auch mit dem Seil/bzw
Trasse verbunden wird )
PMJI, aber das ist IMO ein Denkfehler... Bei Bahn/Straßenbahn wird die
Plattform auch nicht mit dem Gleis verbunden. Das muß der Router sich ggf.
schon
ReHi!
Wenn Du z.B. bei Seegrube oder Patscherkofel schaust, da ist immer das Gebäude
gemappt, sprich da endet der Bahn- oder Gondel-Way im Gebäude. Da kannst Du nur
ein Öffi-Routing machen, indem man annimmt, daß man auf der Hungerburg
(http://osm.org/go/0IUSihE3w--) von der Hungerburgbahn zur
On 18.08.2012 20:59, Rainer Fügenstein wrote:
interessantes projekt:
Naja...
Als Basiskarte können sie natürlich auch OSM verwenden. Aber das
das müsste sich relativ leicht in OSM abbilden lassen.
ist keine sonderlich gute Idee. Deren Daten sind in deren DB wesentlich besser
aufgehoben.
/al
On 11.08.2012 18:14, Rainer Fügenstein wrote:
und alle anderen addr:* entfernen, da sie imho genausowenig sinn
machen.
Ja. Man könnte einen postal_code oder ein is_in auf die Straße setzen, aber
addr:* Tags sind immer die Adresse des jeweiligen POI oder Gebäudes.
/al
On 09.08.2012 08:28, Günther Zin. wrote:
Wie da z.B. ORS (http://openrouteservice.org) wohl abgeschnitten hätte?
Hast http://map.project-osrm.org/ schon mal probiert? Und zwar so wirklich quer
durch Europa...
Und dann verschiebe End- oder Anfangspunkt... oder greif Dir den Punkt auf der
Route
On 31.07.12 00:40, Friedrich Volkmann wrote:
On 31.07.2012 00:09, Boris Cornet wrote:
Das ist in den Richtlinien für das Straßenwesen (RVS) definiert, die
meisten Landesregierungen halten sich an diese Bezeichnungen.
Es gibt
-E Einbahn in Kilometrierungsrichtung (wird häufig weggelassen)
On 31.07.12 13:57, Thomas Peterseil wrote:
Ich bin gerade bei einer internationalen Konferenz und wir hatten heute
ein Gespräch über blinde Menschen, welches tools es gibt, die deren
tägliches Leben erleichtern könnte. Dabei ist mir OSM eingefallen und
ich wollte nachfragen, ob es spezielle
On 26.07.12 20:26, MichaelGeramb wrote:
Meinst du diesen Weg:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/136194618/history
@Martin: Ja
Ich hab das jetzt als residential umgebaut, passt das so:
http://osm.org/go/0IzzzIuNq- ?
BTW, zum name= Tag: Dort soll der lokale Name hin, /nicht/
On 25.07.12 15:32, Christian Hauer wrote:
verstehe ich das also richtig, dass es uns bei diesen tasks hauptsächlich um
das vorhandensein und die lagerichtigkeit des straßennetzes geht, und nicht um
_alle_ änderungen die der bot gemacht hat?
Es geht schon darum, dass das Ergebnis nachher
On 24.07.12 20:31, Frederik Ramm wrote:
ich hab hier eine Anfrage von einem Mapper aus der Naehe von Linz, der sich
am liebsten einen OSM-Kurs wuenschen wuerde oder irgendwas, wo er ein
bisschen Mappen lernen kann. Habt ihr einen Vorschlag, wo ich den hinschicken
kann? Stammtisch in Linz
Hi!
Blöde Frage: wie validated man? Ich hab hier eine Menge Kacheln, die passen...
/al
___
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On 24.07.12 15:59, David Schmitt wrote:
Naja, diese Informationen stehen leider im ViennaGIS nicht zur Verfügung,
daher glaube ich nicht, dass die im taskmanager gut aufgehoben sind.
Also die Straßennamen gibt's als Kacheln im OGD-Bestand der Stadt Wien (CC-BY).
Allerdings weiß ich nicht, ob's
On 25.07.12 15:08, Christian Hauer wrote:
Am 2012-07-25 15:04, schrieb Andreas Labres:
Blöde Frage: wie validated man? Ich hab hier eine Menge Kacheln, die
passen...
ich denke einen task anklicken, sodass er orange umrahmt ist, dann kommt links
unten ein blauer button mark task as done
On 21.07.12 12:35, Boris Cornet wrote:
Andreas, ich fürchte, das was du da nicht magst ist state-of-the-art.
Es hat sich vielleicht eingebürgert. Aber das zu entkoppeln (das Haus hat diese
Nummer[n] - das Haus hat hier einen Eingang) ist viel sinnvoller.
/al
On 21.07.12 08:43, Jimmy_K wrote:
In Zoomstufe 16 ist
dann Altes AKH - Uni-Campus gar nicht mehr zu finden.
Ob/wie Beschriftungen erscheinen, kann man nicht deterministisch vorhersagen.
Flächen ohne Löcher werden im Schwerpunkt beschriftet, aber bei Flächen mit
Löchern (sic! überhaupt hat
On 20.07.12 15:47, Boris Cornet wrote:
Der Bot löscht also den name tag und die paar nodes, aber hinterlässt einen
Eintrag in der history, dass er den name tag und die paar nodes gelöscht hat,
aber nicht, dass der name tag auf XY-Straße gelautet hat und auch nicht, wo
denn die nodes waren.
On 20.07.12 16:37, Robert Kaiser wrote:
Naja, es sollte möglich sein, ein Tool zu machen, dass den prä-Bot-Planet und
den post-Bot-Stand vergleicht, richtig?
Nur wenn Du den prä-Stand noch hast... (oder das geheime Interface weißt (?),
wie man da noch drankommt...)
/al
Hallo!
Können wir BITTE aufhören, Hausnummern auf Nodes an den Umriss eines Gebäudes zu
pappen?
Hausnummern - (wenn eindeutig) - ans Gebäude;
wenn nicht eindeutig, dann als POIs sinnvoll auf die Gebäudefläche setzen.
Schönes Beispiel von KaiRo: http://osm.org/go/0JrC~Paz8-
Und den Eingang mit
On 20.07.12 11:09, Friedrich Volkmann wrote:
Was, diesen dilettantischen Murks soll ein Profi gemacht haben? Siehe mein
Mail bezüglich der verwaisten Nodes, die der Bot überlässt.
Sei froh, ich hab ein ganzes Stück admin boundary damit wieder
zusammengeflickt... war vermutlich ein plan.at
On 20.07.12 14:57, Robert Kaiser wrote:
Das würde Daten mit der flaschen Lizenz sichtbar machen, und das kann nicht
sein, wenn wir die Lizenz wechseln.
Ich sähe /überhaupt/ kein Problem drin, eine Überlagerung von alten cc-by-sa
Daten mit einer aktuellen OSM-Karte darzustellen (Wie gesagt: OSMI
Hallo Boris!
On 19.07.12 00:35, Boris Cornet wrote:
Ich habe keine Ahnung, was der bot da eigentlich genau treibt,
Im Detail wird man das nur im Code lesen, aber er versucht halt nach Kräften,
Beiträge von Nichtzustimmern rückgängig zu machen. Und wenn ein Nicht-Zustimmer
einen highway= tag
On 17.07.12 00:19, Frederik Ramm wrote:
Ich weiss nicht, wie Du Dir das vorgestellt hast, aber einen Way, der von
einem Ablehner angelegt wurde, den koennen wir eben nicht behalten, ganz egal,
wer den alles fuer was braucht.
Ich hatte gar nicht von einem gelöschten Way gesprochen. Was der bot
On 17.07.12 16:51, thomas.flandera#inode.at wrote:
Der Bot hat beim Bereinigen geschlammpt:
Und zwar wurde aus highway=residential mit source=plan.at
highway:plan.at:s#=residential [1].
Jaja, plan.at ist wieder da... *xeg*
/al
___
Talk-at
On 15.07.12 14:45, Lars Lingner wrote:
Schreib doch einfach mal die Leute von [kernelconcepts.de] an, vielleicht
kann deren
OSM-Angebot noch erweitert werden.
Dazu solltest Du ihnen aber schon eine druckfertige - und auch allgemein
verträgliche - Vorlage anbieten.
/al
On 15.07.12 18:13, Sven Geggus wrote:
Jepp und außerdem haben diese Shirts immer so einen Regenjacken-Effekt.
Naja, das kommt von der Transferfolie (wenn diese Methode verwendet wird). Oder
wenn der Drucker den Untergrund weiß drucken muss, weil das Motiv auf einem
dunklen Shirt so bunt ist...
On 15.07.12 19:16, Jimmy_K wrote:
In folgender Ansicht wird Altes AKH - Uni-Campus mitten am Albertplatz
platziert, obwohl es weiter nord-östlich bei der Spitalgasse liegen
sollte. Kann jemand eruieren, woher das kommt?
Ist nicht wirklich nachvollziehbar. Das namensgebende MP ist IMO korrekt,
Eine noch beknacktere Redaction-Bot-Aktion:
Ein Way, Teil eines Waldaußenrings, beginnend in der Gegend A, endend in der
Gegend B. Würde an beiden Enden durch weitere Ways fortgesetzt. Und dann hing
hinter dem B-Ende ein Punkt aus der Gegend A dran. Ergo natürlich ein ungültiger
Umriss...
/al
On 13.07.12 09:42, Manuel Reimer wrote:
kennt jemand eine Quelle für T-Shirts mit OSM-Bezug.
Eine SOTM besuchen? Wieviel zahlst, ich glaube, ich hätte noch ein SotM-EU '11
T-Shirt rumliegen... ;)
/al
___
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On 13.07.12 10:06, Sven Geggus wrote:
Ich finde es ehrlich gesagt verwunderlich, dann noch niemand ein script gebaut
hat, das automatisch Karten für T-shirts rendert.
Frederiks HiRes-Tiles würden sich glaub ich auf einem weißen T-Shirt gut
machen... ;)
/al
On 13.07.12 10:19, Manuel Reimer wrote:
Muss ja nicht unbedingt ein Kartenausschnitt sein. Nennung des Projektnamens,
ein monochrones Logo, vielleicht noch irgendein Slogan. Das Shirt sollte
ausreichend neutral sein, dass es im Alltag getragen werden kann.
Das alte monochrome Logo gibt's im
Hallo Markus!
Mir sind gestern beim Vorbeifahren die Bäume am Lerchenfelder Gürtel (von KaiRo)
aufgefallen:
http://osm.org/go/0JrC~UeMH--
Die decken sich ziemlich mit den in der MZK eingezeichneten. Inwieweit sind die
deckungsgleich mit dem Baumkataster und inwieweit könnte man diese Bäume
Hallo!
Hat schon wer das Googlesche Angebot für Radfahrer
http://maps.google.com/maps?ll=48.208316,16.385336spn=0.04433,0.062485t=mz=14lci=bike
mit dem unseren verglichen?
/al
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On 10.07.12 08:06, martin ringer wrote:
Hat schon jemand Geoimage ein Email geschickt?
Ja, ich. Noch keine Reaktion.
/al
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Hallo alle!
http://oe1.orf.at/programm/306753
Der Podcast (zumindest für eine Woche):
http://static.orf.at/podcast/oe1/mp3/OE1_digitalleben_120709.MP3
/al
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Sollte jetzt wieder funktionieren.
/al
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On 09.07.12 19:14, Werner Macho wrote:
Ich wollt mich nur kurz melden und euch sagen das Mittwoch für mich leider
nicht geht. Ich bin grad mit Arbeit eingedeckt worden und fahre Donnerstag
aber für ne Woche weg.
Leider keine Chance die Neuigkeiten Agit zu Präsentieren .. Wobei ich aber
On 07.07.12 10:55, Manuel Reimer wrote:
Ich tippe mal vorsichtig auf Outlook in Standardkonfiguration und dann
Mailtext in einer winmail.dat, die der Server dann aus gutem Grund aus der
Mail rausfiltert.
Received: from [10.5.146.92]
On 07.07.12 11:17, martin ringer wrote:
Ich habe heute ein Heftl Wanderfreunde Dachstein Salzkammergut beim lokalen
Tourismusbüro geholt. Im Heft befinden sich 10 Kletterrouten mit Foto und
einer kleinen OSM Ausschnittskarte. Grösse leider nur 4,5 x 5,5cm, darunter
steht (C)
On 06.07.12 10:46, Stefan Tauner wrote:
der übergang ist halt fließend. wo fängt der import an und die nutzung auf?
PMJI, aber mir fällt auf (bzw. vermute ich), Du siehst das aus einer falschen
Sichtweise (und ich bin da völlig bei Frederik).
Es geht hier nicht um eine Lizenzfrage. Konkretes
On 06.07.12 11:36, Stefan Tauner wrote:
ich habe ein wenig das gefühl, daß das wort import in der
österreichischen osm community ein ultrarotes tuch ist
Naja, das sowieso.
Aber auch sonst braucht man in AT Importe nicht. Details siehe meine Antwort an
Boris grade.
/al
Hallo!
Wegen der AGIT (www.agit.at) haben wir den Stammtisch um eine Woche verschoben
auf:
Mittwoch, 11. Juli 2012
ab 18:00 Bericht AGIT (auf der TU Wien, Forschungsgruppe Kartographie)
ab 19:00 Gemütliches Beisammensein (im Wieden Bräu)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Wien/Stammtisch
On 29.06.12 22:14, Friedrich Volkmann wrote:
Diese Fläche wird in OSM aber nicht erfasst. Daher doch Niemandsland.
Es gab schon mal Diskussionen über einen landuse=Verkehrsfläche. Sowas machte
z.B. bei Autobahnen vielleicht Sinn...
Aber nur zwei Gedanken dazu:
Es gibt
On 27.06.12 08:44, Christian Aigner wrote:
Hier mal ein Beispiel, wie ich das so mache:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Osm_landuse_highway_landuse.png
Schaut doch gut aus! Wobei ich persönlich bei so einer Besiedlung mit
Einfamilienhäusern das hier ist Wiese wichtiger finde als hier
On 26.06.12 08:57, Friedrich Volkmann wrote:
Wenn auf der einen Seite der Straße Wald ist und auf der anderen Wohngebiet,
dann bildet doch die Straße die Grenze?
Die Straße hat aber eine Breite, oder? Es reicht weder der Wald noch das
Wohngebiet bis zur Straßenmitte. Das führt zu ganz perversen
On 26.06.12 20:31, Andreas Uller wrote:
Auch Graz hat nun sein Open Government Data Portal gestartet
(http://data.graz.gv.at/). Die Daten stehen unter der Lizenz CC-BY-AT 3.0, die
Nutzungsbedingungen sind fast ident zu denen der Tiroler.
Fein! Tirol hat besondere Zusatzbedingungen, Graz hat
Hallo!
Irgendwer hatte wieder mal den Wienerwald (konkret Relation 305434) zerstört...
ich hab' ihn wieder geschlossen, aber die Gegend um Haitzawinkel ist noch
verbesserungswürdig. Wobei das bitte wer machen sollte, der bissl Übung mit
sowas hat...
/al
On 26.06.12 00:18, Friedrich Volkmann wrote:
Was genau ist bei Haitzawinkel falsch?
Ich hatte den Waldrand ursprünglich quer unter die residential Fläche gelegt.
Jetzt isser mitten auf der Haitzawinkelstraße, was auch suboptimal ist...
Außerdem ist die Gegend dort überhaupt sehr viel Wiese,
On 21.06.12 00:28, Simon Legner wrote:
Am einfachsten dürfte es sein, wenn das Magistrat explizit eine Verwendung in
OSM (unter den Lizenzen CC-BY-SA und ODbL) erlaubt.
Im ersten Schritt überhaupt nur in OSM (ohne Bezug zu irgendeiner Lizenz).
Aber eigentlich sinnvoll wäre doch, ihnen
Hallo!
Hat jemand Lust und Zeit, so ca. 23./24./29. Mai auf W24
(ein Wiener Regionalfernsehsender) aufzutreten? So mit
dem GPS in der Hand durch die Steinhofgründe laufen?
lg
Andreas
___
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Nachtrag:
http://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/zielgebiete/hauptbahnhof-wien/hauptbahnhof.html
N.B. Donau City ist auch so ein Begriff, der (als place) direkt gefunden
werden sollte. IIRC ist der auch so ähnlich entstanden...
/al
___
On 11.05.12 17:24, Christian Aigner wrote:
Könnte mich jemand bitte einschulen. :-)
Relationen sind ein Mittel, andere Objekte (Ways und/oder Nodes [oder andere
Relationen]) in Beziehung zu setzen. Eine anschauliche Möglichkeit:
* eine Wander- (oder Radweg- oder sonstwas) Route:
Dabei sagt man
On 06.05.12 12:57, Norbert Wenzel wrote:
Puristen wie ich glauben noch immer an die on-the-ground-rule und wenn keine
Hausnummer an dem Haus hängt, dann existiert sie für OSM auch nicht.
Das sehe ich nicht so. Klar, ob eine Straße existiert oder nicht sieht man
(on-the-ground). Aber eine
On 11.05.12 09:50, Norbert Wenzel wrote:
dann sollten die Aspanggründe die immerhin schon zum Teil verbaut sind auch
Neighborhood sein.
Wäre ich sehr dafür, ja. place=neighbourhood ist noch ein recht junger Tag, drum
gibt's in Wien davon sicher noch nicht viele.
Stadt des Kindes finde ich z.B.
On 09.05.12 09:49, Martin Vonwald wrote:
Aufgrund der nicht enden wollenden Diskussion um Minikreisverkehre,
Diskussionen sind nur dann nicht enden wollend, wenn's Leute gibt, die nicht
aufhören können zu diskutieren... ;)
IMHO ist das, was es gibt, völlig ausreichend! Ein Kreisverkehr ist
On 09.05.12 15:35, Norbert Wenzel wrote:
Gibt's das Quartier Belvedere jetzt eigentlich wirklich
Was ich mich erinnern kann, steht das irgendwo in den Karten von wien.at (glaub
bei den Neuen Straßen).
IMO macht es Sinn, solche Namen findbar zu haben. Wenn er sich letztlich nicht
durchsetzt,
Hallo!
Zur Info, im emedia von vergangenem Freitag ist ein Artikel von J. Broukal über
OpenStreetMap.
Inhaltsverzeichnis:
http://www.e-media.at/prod/540/inhalt/2012/1209.pdf?1336041408
Servus, Andreas
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On 07.05.12 11:56, Patrick Steiner wrote:
Nur diesen Artikel gibt es nicht irgendwo online?
Leider nein. Ist halt eine allgemein gehaltene Übersicht über OpenStreetMap.
lg
/al
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On 05.05.12 16:05, Ing. Christian Aigner | sys-admin.at wrote:
Ich hab gerade den Fall, daß ich eine Hausnummer auf dem Wiener Stadtplan
gefunden habe, aber an
dieser Stelle gibt es real gar keinen Hauseingang.
mode_gebetsmühleEin Hauseingang ist für die Ordnungsnummer irrelevant. Und um
real
Hallo Jimmy!
Jede ON sollte geolokalisierbar sein (= als addr:* eingetragen sein). Sie nicht
einzutragen, weil man persönlich denkt, sie würde nicht verwendet, wäre bissl
kurzsichtig...
/al
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On 04.05.12 15:38, Boris Cornet wrote:
Ich hätte Lust, aber werde deswegen sicher nicht nach Wien fahren.
Wäre skype denkbar?
Glaub', wir müssen dieses Wochenend-Treffen in Tirol doch mal machen... ;)
/al
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On 04.05.12 22:38, Rainer Fügenstein wrote:
wie wärs mit einem open time table projekt?
Mein Gefühl ist, dass Fahrplandaten (und vielleicht mal live-Daten) irgendwann
OpenData werden (werden müssen). Der Weg ist allerdings noch steinig, wenn man
sich die ersten Reaktionen der Wiener Linien
Hallo Stefan!
Nochamal, da wandert nix hinüber, sondern Nominatim versucht teilweise Magie,
um Ebenen zu raten. Und das geht halt auch mal schief.
Um zu hinterfragen, warum es zu dieser Auflistung kommt, ruft man
nominatim.openstreetmap.org auf und klickt beim Ergebnis auf Details:
Hallo!
Machen wir mal einen Arbeits-Nachmittag (hands-on), bei dem wir gewisse Dinge
besprechen und ggf. umsetzen?
Ev. könnten wir auch Gruppen aufteilen, die sich mit verschiedenen Themen
beschäftigen...
?
/al
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On 02.05.12 13:37, Norbert Wenzel wrote:
Was aber leider (noch?) nichts an der Problematik in Nominatim ändern würde,
oder?
Doch, damit weiß er ja die PLZ zu dieser Straße. Suche z.B. nach Ludwiggasse,
weiß er, dass es die in 1140 und in 1180 gibt. Und das, obwohl z.B. hier das
1147 /sehr/ nahe
On 03.05.12 09:10, Markus Fischer wrote:
Ist diese Liste der richtige Ort, wenn ich fragwürdige Daten finde, oder
gibt es eine Art Bug-Database?
Naja, was die Daten betrifft: hier oder auf OpenStreetBugs.
Für Fehler im Nominatim gibt's vermutlich traq (vermutlich ist momentan
effektiv, lonvia
On 03.05.12 10:52, Boris Cornet wrote:
Nominatim ist nicht wirklich das gelbe vom Ei.
Naja, er wird immer besser. Nur Postleitzahlen kann er erst dann vollinhaltlich
können, wenn alle Adressen erfasst sind.
/al
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On 02.05.12 11:33, Markus Fischer wrote:
bei der Suche nach Granichstaedtengasse, Wien auf
http://www.openstreetmap.org/ kommt mir als Vorschlag
Das ergibt sich durch die Magie, die Nominatim rund um das Postamt am Maurer
Hauptplatz macht, das ist nirgends eingetragen.
On 20.04.12 21:47, Sarah Hoffmann wrote:
Es gibt eine arg knappe Beschreibung auf den Wiki-Seiten von Nominatim:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Nominatim/Development_overview#Country_to_Street_level
Ach ja, Nominatim hat ja seine eigene Level Interpretation...
Man sollt's aber direkt bei
Hallo Sarah!
On 19.04.12 19:44, Sarah Hoffmann wrote:
Man ist gerade dabei, dass Nominatim beizubringen.
Sper! :))
Es gibt noch ein paar kleinere Bugs zu bereinigen, aber das Ganze wird mit dem
Neuimport nach dem Lizenzwechsel live gehen. Dann werden also place-Nodes und
On 19.04.12 20:55, Jimmy_K wrote:
Irgendwie verwirrt mich der Link gewaltig:
admin_level=4: Bundesland
http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesland_%28%C3%96sterreich%29 NUTS2 was nun
NUTS2 oder Bundesland (wäre NUTS3)
admin_level=5: Region NUTS3 Regionen sind aber NUTS2 (Ost, Süd, West) oder
/1/ stimmt auch:
AT ... Österreich
AT1 ... Ostösterreich (NUTS1, wie gesagt, eine willkürliche Dreiteilung
Österreichs)
AT11 ... Burgenland (NUTS2, ein Bundesland)
AT111 ... Mittelburgenland (NUTS3, eine willkürliche Region)
und dann die Gemeinden (LAU2)
Hier sehr übersichtlich:
On 19.04.12 11:33, Martin Koppenhoefer wrote:
[place=region]
m.E. braucht man für diese klar definierten Verwaltungseinheiten überhaupt
kein place, das ist mit admin_level und boundary=administrative hinreichend
definiert.
ACK. IMO sollte man dem Nominatim beibringen, dass es Staaten gibt,
On 19.04.12 09:41, Peter Kössler wrote:
Woher bei der Anzeige der Karte in Nominatim die angezeigte Ellipse kommt
anstelle der Grenze?
Im Anfang waren Place Nodes. Und Nominatim hat versucht, eine Koordinate dadurch
einzuordnen, dass er eben auf jeder Ebenen nach dem nächstpassenden Node
OGD Portal ist online:
http://data.gv.at/
/al
___
Talk-at mailing list
Talk-at@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at
Hallo Stefan!
Danke für den wunderbaren historischen Abriss betreffend OGD und OSM.
Ich schlage allerdings vor, etwas konkreter zu werden! Was könntest Du Dir denn
vorstellen, importieren zu wollen?
Mir fällt da jetzt der Baumkataster ein (unter Berücksichtigung dessen, was
schon online
Hallo Frederik!
ACK.
BTW, das Imports-Panel von der SOTM-EU '11 gibt's als Video (für die, die nicht
dabei waren): http://sotm-eu.org/talk?57
Zum Baumkataster nur eine Anmerkung: In Wien gibt's schon einiges an Bäumen in
OSM, seien das jetzt Bäume am Straßenrand oder in Hinterhöfen. Markus M.
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