Man könnte die Postleitzahlen recht einfach aus Wikidata importieren.MfG, LHAm 07.05.2019 9:02 nachm. schrieb wambac...@posteo.de:
Auch wenn es weh tut:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=60719 beeinhaltet
wohl den aktuellen Stand.
Der auch hier
Was war denn eigentlich das Ergebnis der Drachenaugenplatzdiskussion? Hat man sich damals festgelegt, wie gekennzeichnet ein Name einer Örtlichkeit sein muss?MfG, LH___
Talk-at mailing list
Talk-at@openstreetmap.org
Es gehören klarerweise nur Adressen importiert, die es in der Datenbank noch nicht gibt. Werden Verdoppelungen von Adressen bei diesem Import vermieden?___
Talk-at mailing list
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at
>Bei der BEV Lizenz fehlt eine solche Regelung die das Weglassen der Namensnennung am Datensatz bzw. Bild unter gewissen Bedingungen (keine Pixel der Ortophotos mehr sichtbar) bei Folgeprodukten (Datensätze oder Kartenkacheln) beinhaltet.
Am Datensatz können wir die Quelle durch ein
Werte Gemeinde,
Ich habe nach wie vor ein Problem, hier das Problem zu verstehen. Bei den
Geoimage-Luftbildern sind wir zum Schluss gekommen, dass es eine hinreichende
Quellennennung ist, wenn man die Quelle mit einem Tag im jeweiligen Objekt
benennt. Zusätzlich wurden einzelne Quellen hier (
> Ich bin mir ziemlich sicher, dass meine
Webspaceprovider keine Logs an die VG Wort weitergeben,
Man muss für die VG Wort einen so genannten Zählpixel in die Website einbinden.
Was das restliche Problem betrifft: Man sollte versuchen, hier Lobbying zu betreiben. Eventuell lassen ich
Für die geschilderte Anwendung erscheint mir die Verwendung von OpenLayers oder eine alternativen Anwendung, mit der sich Markierungen auf dem Hintergrund der Karte einfügen lassen am sinnhaftesten. Tendenziell sollten in die OSM-Datenbank nur Dinge eingetragen werden, deren Existenz eindeutig
Beim Ausräumen bin ich auf zwei Wien-Karten in Posterformat und zwei andere Poster mit wahrscheinlich OSM-Bezug gestoßen. Möglicherweise sind diese von vergangenen Linuxtagen übrig geblieben. Gibt es dafür noch verwendung bzw. würde jemand die zwei Wien-Karten (Stand 2009 und 2011) bei sich
Ich sehe jetzt nicht, wer das ist, aber man sollte die Leute direkt anschreiben, dass sie das mit den disused-tags lösen sollen.
MfG, LH
Gesendet: Montag, 04. April 2016 um 18:53 Uhr
Von: "Robin Däneke"
An: "talk-at@openstreetmap.org"
Ein Botbetreiber wird gebeten, für alle in der Datenbank noch vorhandenen Filialen von Dayli und Schlecker beim Tag "shop" den Wert von "chemist" in "vacant" zu ändern. Von diesen schon lange nicht mehr existierenden Drogeriemarktfilialen sind in der Datenbank noch zahlreiche vorhanden. Bei den
Der Baumkataster scheint mir von guter Qualitt zu sein. Man muss aber darauf achten, dass Aktualisierungen auch automatisch in die Datenbank (z.b. per Abgleich durch Bot) bernommen werden. Der Baumkataster verzeichnet nur Bume auf ffentlichem Grund. Nach einer kurzen Durchsicht der Karte zeigt
Da oberhalb Renderings der Schienenverkehrsinfrastruktur besprochen wurden: Ich halte das Rendering von http://www.openrailwaymap.org/ mit der Miteinbeziehung von Signalen und Geschwindigkeiten fr interessant.
MfG, LH
Gesendet:Samstag, 30. Mai 2015 um 20:08 Uhr
Von:Robin Dneke
Nachdem die Listen des BDA in die Wikipedia bernommen wurden, stehen diese zumindest ber diesen Umweg ber CC-BY-SA
MfG, Humanist
Gesendet:Sonntag, 29. Juni 2014 um 14:05 Uhr
Von:Walter Nordmann wnordm...@gmx.de
An:OpenStreetMap AT talk-at@openstreetmap.org
Betreff:Re: [Talk-at]
Zu dem Thema bitte auch die aktuelle Diskussion auf der talk-transit Liste
beachten.
MfG, LH
-Ursprüngliche Nachricht-
Gesendet: Montag, 26 Mai 2014 um 15:52:22 Uhr
Von: Stephan Bösch-Plepelits sk...@xover.htu.tuwien.ac.at
An: OpenStreetMap AT talk-at@openstreetmap.org
Betreff: Re:
Der VOR und der VVNB bezeichnen die Linie mit der Nummer 1 (anbei der Fahrplan:
http://efa.vor.at/vor/TTB/WWW06_645f_TP.pdf ). Der VOR führt in seinen
Linienfahrplänen ( http://www.vor.at/efa/linienfahrplan/ ) mehrere Linien mit
der Nummer 1. Für die Verwaltung der Linienrelation in der OSM
Unabhngig von praktischen Problemen halte Ich am Gehsteigmapping einen Aspekt fr problematisch: In Wien sind noch nicht einmal alle Huser und Hausnummern erfasst. Anstatt Gehsteige einzuzeichnen, die von keiner mir bekannten Anwendung ausgewertet werden, wre es sinnvoller, Daten einzutragen, fr
Die ÖBB haben sich aus welchen Grund auch immer dazu entschlossen, ihre Daten
in das - an sich recht unbrauchbare- Google-System zu integrieren. (Bericht aus
dem Standard
http://derstandard.at/1385171282859/OeBB-Daten-jetzt-in-Google-Maps-verfuegbar
). Laut Offene Öffis scheint es hier einen
Haben wir eine Möglichkeit, an die Straßennamen heranzukommen?
MfG, Humanist
Original-Nachricht
Datum: Wed, 7 Nov 2012 00:02:23 +0100
Von: Soldier Boy soldierboy2...@gmail.com
An: OpenStreetMap AT talk-at@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-at]Humanitarian Mapping
Haben wir von Linz irgendwo die Gebäudehöhen? Dachformen könnte man auch vom
Luftbild eintragen, für einige Gebäude bräuchte man eigene 3D-Modelle (Schloss,
Lentos, Dom etc.)
Generell sieht die Darstellung von Graz gut aus, Ich hielte allerdings wenig
davon, Dach- und Hauswandfarben in die
Ich den Häuserblock Kapuzinerstraße/Steingasse/Waltherstraße/Baumbachstraße mit
3D-Tags versehen, verwendet wurden Tags laut:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Building_attributes .
Ich habe die Gebäudehöhe mit building:levels=* angegeben, da mir keine
Gebäudehöhen bekannt sind. Ich habe
Eine Baumarktkette hat folgendes Flugblatt an Haushalte in Linz zustellen
lassen: http://quester.at/downloads/Wohnen_04_12_Fil640.pdf . Die Karte am
unteren Teil des Flugblattes entstammt offensichtlich der OSM, Rendering durch
Mapnik. Die Quelle wurde nicht genannt.
Die Karte wurde in einer
Ich bin in letzter Zeit auf zahlreiche ÖV-Linien gestoßen, die falsch
eingetragen waren. In einigen Fällen wurden schlichtwegs falsche Tags
verwendet, die die Linien als solche nicht erkennbar machten. Bei zahlreichen
Bahnlinien wurden statt route=train ein anderer Wert verwendet, was dazu
Ich erhalte gerade die Information, dass der OÖVV gedenkt, seine
Haltestellendaten als Download anzubieten. Über die Lizenzfrage ist mir nichts
bekannt. Möchte jemand nachfragen, ob man bereit wäre, die Daten als Odbl zu
veröffentlichen?
MfG, LH
___
Gibt es Konventionen, die beim Eintragen öffentlicher Verkehrsmittel zu
beachten sind, bzw. gibt es zurzeit organisierte Bemühungen in diese Richtung?
MfG, Humanist
___
Talk-at mailing list
Talk-at@openstreetmap.org
@ Frederik Ramm: Vielmaligen Dank für die Klarstellungen.
Als einziges Problem bleiben die Objekte, bei denen die erste Version vom
besagten User stammt. Zur Ausfilterung solcher Objekte könnte man z.b.
keepright verwenden oder einen Hinweis für die Lizenzstatuskontrolleure
anbringen. Wenn
Dass Dem Vandalen keine Urheberschaft zukommt dürfte unbestritten sein,
allerdings werden die Daten bezüglich ihrer ODBL-Kompatibilität nach den
Leuten, die in der Versionsgeschichte stehen bewertet werden.
Um allfällige Probleme bei der Lizenzumstellung zu vermeiden werde Ich bei der
Data
Ein vor allem in Deutschland tätiger Vandale hat sich in begrenztem Ausmaß auch
in Österreich schändlich betätigt.
Der betreffende User, dessen Selbstpräsentation schwere psychische Probleme
nahe legt hat lt. der deutschen Mailingliste offenbar automatisch Daten
gelöscht und dann nahezu
Boris Cornet schrieb:
Immerhin kann Entwarnung für die 3 genannten usernamen gegeben werden,
ein account ist gelöscht, bei den beiden anderen: letzte changesets im
Herbst letzten Jahres.
Irgendetwas muss von ihm noch da sein, er wird auf odbl.de unter den Rängen
251, 1060 und 1212 geführt. Das
Bezüglich der Gehsteige: Ich würde die Erfassung der Straßenflächen mit
area=highway und das Einzeichnen von Gehsteigen und Radwegen als eigene Linien
für übersichtlicher halten. Mit Tags würde es funktionieren, allerdings wird
das bei der Datenverwaltung udn Kontrolle sehr unübersichtlich.
Norber Wenzl schrieb:
Wie's tatsächlich lizenzrechtlich ausschaut, wenn ich die Datenbank für
mich kopier und irgendeine API darauf aufbau kann ich nicht sagen, aber
ich denk mal die Namensnennung müsste dann schon gemacht werden, auch
wenn die Daten selbst gar nicht bis zum User kommen.
Hier
Wie bekannt ist die Darstellung von hauptsächlich Buslinien technisch gesehen
offenbar nur mit hohem Aufwand möglich. Ferner wäre es zweckmäßig, das
Einzeichnen von Buslinien zu organisieren und gleichzeitig das eingezeichnete
Liniennetz übersichtlich zu halten.
Ich schlage daher vor, für
Angeblich steht dieses Häkchen dafür, dass du deine Bearbeitungen als unter der
Public Domain stehend betrachtest.
Bei mir verhält es sich ähnlich, Ich habe, als Ich der neuen Lizenz zustimmte
allerdings nicht auf das entsprechende Auswahlfeld geklickt.
Es ist jedoch etwas strittig, ob dieses
Aus gegebenem Anlass suche Ich nach einem Werkzeug, das überprüft, ob eine
Buslinie korrekt eingetragen ist und im Idealfall den Fehler benennt.
Prinzipiell scheint der OpenStreetBrowser mit der Möglichkeit, Routen
anzuzeigen dazu geeignet, allerdings scheint die Aktualisierung der im dortigen
Auf der Homepage wird eine Anmeldung erwähnt, sollte man eine solche absenden?
MfG, Humanist
Original-Nachricht
Datum: Mon, 25 Jul 2011 15:15:33 +0200
Von: Andreas Trawoeger atra...@datenscheibe.org
An: OpenStreetMap AT talk-at@openstreetmap.org
Betreff: [Talk-at] Wiener
Der Kanaldeckel liegt in Leonding an der Kreuzung
Schiefersteinstraße/Nöbauerstraße, 30 Meter in Richtung Osten, zwischen
Swimmingpool und dem silbernen Auto.
Der Kanaldeckel scheint 70 cm Durchmesser zu haben, Bing stellt ihn mit 7-8
Pixeln dar, Geoimage.at mit 3 Pixeln.
Ich habe die URL
Robert Kaiser schrieb:
Im Gegensatz zu bing spielen sie keine Pixel durch Anti-Aliasing vor, wo
sie keine Daten mehr haben.
Ich weiß nicht, ob das Bildmaterial, das wir im Moment zur Verfügung haben in
der endgültigen Auflösung bereitgestellt wird. Ich habe im Bereich Linz die
Auflösung
Bezüglich der Dimension des Problems verweise Ich auf die Präsentation von
Wolfbert auf der SOTM (S. 3):
http://sotm-eu.org/slides/LT13_WolfgangSchreiter_Cleaning_up_plan.at.pdf
Verwendet werden folgende Tags in der angeführten Anzahl
plan.at:acad_id=* 63.000
at:maxspeed=Ortsgebiet 22.500
Prinzipiell sehr gut, allerdings scheinen die Straßen, die einen cycleway-key
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway) haben zu fehlen. Im Vergleich
zur OpenCycleMap fehlt daher einiges.
MfG, LH
Original-Nachricht
Datum: Thu, 30 Jun 2011 00:07:35 +0200
Von: Markus
Dieses Werkzeug ist zweifelsohne nützlich, allerdings für die tatsächlichen
Probleme fürchte Ich nur begrenzt aussagekräftig.
Wir wissen nun, wieviele Nutzer der Odbl nicht zugestimmt haben und wieviele
das noch nicht getan haben, weil sie nicht mehr aktiv sind. Das sagt uns leider
nichts
Ich möchte nur noch einmal darauf hinweisen, dass die englischsprachige
Beschreibungsseite Hausgärten explizit erwähnt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:leisure%3Dgarden
MfG, LH
Original-Nachricht
Datum: Sun, 5 Jun 2011 23:22:47 +0200
Von: Boris Cornet
Ich lese gerade im Standard einen Artikel, in dem beklagt wird, dass die ÖBB
ihre Fahrplandaten (und damit die des gesamten Österreichischen ÖPNV) nicht an
Google Maps übergeben wollen, damit diese ihr eigenes ÖPNV-Routing-System
basteln können.
Gäbe es die Möglichkeit, bei uns in die
Ich habe ich unlängst im OSM-Forum nach der lizenzrechtlichen Situation bei
Importen von CC-BY-(SA) nach ODBL gefragt, die Meinung dort tendierte in die
Richtung einer Verneinung, d.h. die Lizenzen seien nicht kompitabel.
Evtl. müsste derjenige, dem die DORIS-Daten gehören der ODBL zustimmen,
Zwischenzeitlich habe Ich den Punkt gefunden, der mich an dem ganzen verwirrt
hat: Auf der Homepage der Open Commons Region Linz (OCRL) ist von CC-BY die
Rede
(http://opencommons.public1.linz.at/wp-content/uploads/2011/05/Lizenzierung_Kodex.pdf).
Warum Georg Ringer Auskünfte in Richtung einer
Der Donauradweg sollte kein großes Problems sein, es gibt einiges an Literatur,
in der auch der Zustand der jeweiligen Abschnitte angegeben ist.
Mir ist aus NÖ ein Problem in Erinnerung: Manche Strecken, die als Radweg
ausgewiesen sind haben einige Streifen von einem halben meter Breite,
Abzeichnen darf man die Gebäude selbst nicht. Der Information, dass ein Objekt
die Hausnummer X hat lässt sich allerdings kaum irgendeine Schöpfungshöhe
zubilligen.
Abgesehen davon hat einmal jemand nachgefragt, laut Auskunft der GIS-Leute
stellt ist das Übernehmen der Hausnummern gestattet.
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