hayashiです。
バス停留所データのインポート作業の件ですが、
「国土数値情報ダウンロードサービス」の利用約款http://nlftp.mlit.go.jp/ksj/other/yakkan.htmlによると、
重大な警告（著作権・財産権・無償の労力提供の前提等への理解と配慮）【必読】
「商用可能な指標については、その表示をしますので、その表示の無い指標については、
引き続き公共公益的な用途となり、原則として商用での利用はできませんのでご理解く
ださい。」
hayashiです
わたしもFIXMEをつけることで積極的に修正してほしいです。
それと、sourceタグに年号を入れるのは、Bingの日付と同じ意味合いです。
バス停は位置や名称が変わったり、新設・廃止などが多く発生するので、
ちょっと古いデータですよ〜
ってわかるようにしたい。
networkとoperatorについては、私個人としてはReration:bus_routeにつける属性だと思っているので、node:バス停には必須ではないとは思っているのですが、
こんばんは。バスマッパーの下り専門です。
私はfixmeタグまたはオブジェクト個別のsourceタグのどちらかは
ほしいなぁと思っています。
このデータって上下が統合されたバス停の代表点を示しています。
一方、全国のバスマッパーたちは上下分離のバス停をマッピングしています。
インポートデータを目安に現地調査に行って、
徐々に上下分離させていきたいなと考えています。
その際に、fixmeタグまたはオブジェクト個別のsourceがあれば、
JOSMのフィルタ機能で一気に対象エリアが洗い出せて便利かな、と。
p.s.
先月、「全国バスマップサミット」に参加して来ました。
全国バスマップサミット
そそりますね。
Bus Service Map も力作ぞろい
http://www.geocities.jp/busservicemap/
---
大和田健一 ml.ohw...@gmail.com
こんばんは。バスマッパーの下り専門です。
私はfixmeタグまたはオブジェクト個別のsourceタグのどちらかは
ほしいなぁと思っています。
このデータって上下が統合されたバス停の代表点を示しています。
一方、全国のバスマッパーたちは上下分離のバス停をマッピングしています。
インポートデータを目安に現地調査に行って、
いいだです。
下り専門さん
その際に、fixmeタグまたはオブジェクト個別のsourceがあれば、
JOSMのフィルタ機能で一気に対象エリアが洗い出せて便利かな、と。
なるほど、それであれば、sourceタグを残すほうがよいのかしら。
林さん、いかがでしょう？
(imports MLで指摘されたら検討になるかもですが)
ちなみにインポートを実施するアカウントが決まっているので、
JOSMでフィルタをかけるのであれば、ユーザアカウント単位でも可能です。
user: ほげふが のように指定します。
ただこれ、たぶんオブジェクト履歴の最新版の編集者を見ていたはずなので、
いいだです。
タイトルを変えました。
Wikiページ作成ありがとうございます。みてみました。
いくつか気になった点、主にタグ付けの部分で提案させてください。
■networkタグ
→複数の値が入力されることがあるように記載がありますが、
そういう属性データって存在しているのでしょうか？
以前にいくつか確認したところでは、そういうデータはなかったように思うので、
念のための確認です。
■fixmeタグ
→付与しなくてもよいかな、と思っていますが、どうでしょう。
現在Imports MLでは、主にインポートによって与えられたFixmeタグを
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