ÖPNVkarte verkar inte uppdateras så ofta som de säger nä, men nu verkar den
ha uppdaterats delvis åtminstone. Jag får dessutom rätta mig själv när det
gäller hur ÖPNVkarte hanterar plattformar: stop_area verkar bara behövas
för korrekt hållplatslistning om name= är satt på
ÖPNVkarte verkar inte fungera för Västerås. Nya tilläggen har inte laddats
över sedan jag ändrade. Däremot insåg jag i veckan att de kartor som
används på Västeråsbussarna laddas direkt från Thunderforest [1]. Där är
allting uppdaterat enligt mina ändringar.
[1]
Perfekt. Tackar för tipset om ÖPNVkarte. Det står att datan ska laddas över
inom några minuter men får se senare i veckan om det fungerar eller, än så
länge har mina nya rutter inte laddats in till kartan. Kanske ska se över
möjligheten att generera öpnvkarte liknande tiles själv lokalt.
--
Ja det stämmer, ordningen spelar roll både för hållplatserna och
sträckningen. Om linjen går i en slinga på vägen från start- till
ändhållplats kan samma OSM-objekt till och med förekomma flera gånger i
ruttrelationen. En tjänst som använder ordningen på hållplatserna är
ÖPNVkarte [1] -- testa att
Tack för tipsen. Ska gå igenom allt i detalj när jag får tid nästa gång.
Men en snabb fråga angående relationer, ordningen spelar alltså roll?
I JOSM så råkade jag trycka på "reverse the order of relation members" en
gång men hade för mig att jag korrigerade detta så det såg rätt ut men
Hej!
Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid
Centralen.
Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland
Hej
I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag har
lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag fixat
till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.
Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till?
Sedan undrar jag vad som är
