SpitsenVAART!-bericht van "J.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> On Tue, 15 Jul 2008 10:01:52 +0200, Harm Bathoorn wrote:
~~Wat dat ijzeroxide betreft merk je vanzelf wel waarom het meer betaald: ~~ ~~Je schip ziet er niet uit en over alle lichte kleuren verf blijft een soort ~~rode waas hangen. Daar ga nog lang plezier van hebben. ~~ ~~Een ander probleem is het schoonmaken: Jos zegt wel dat dat wel gaat op de ~~Rhone maar dat is in NL zeker niet het geval. Je mag het NIET overboord ~~pompen en zeker niet rondom een natuurgebied als de Biesbosch!! ~~ ~~ ~~Zo hebben wij ooit een reisje met ijzersulfaat van Duisburg naar het haventje ~~van de Ven (een klein haventje noordelijk van Enkhuizen) voor de ~~waterzuivering aldaar, gedaan. Maar dat zijn dan toch 2 verschillende soorten lading, ijzeroxyde en ijzersulfaat? Maar dit soort grappen is toch steeds meer een aanleiding, om in algemene vervoersvoorwaarden vast te leggen, dat het schip zo schoon wordt opgeleverd, als de schipper hem aanlevert. Dat vind ik voor de organisaties een veel belangrijker punt om naar te streven als bijvoorbeeld het functioneren van RIS of iets als flex-varen. Volgens mij is elke schipper, vanaf spits tot -tig-duizendtonner in overtreding, wanneer hij zijn ruim reinigt en het daarna overboord werkt, maakt niet uit, welke onschuldige lading het ook was. Jos Evens. * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
